Ona külbütör kapağı deniyor. yanlış anlamadı isem. silindir kapağı emme manifoldu ve egzoz manifoldunun bağlı büyük parça. subapların hareket ettiği deliklerinde lastik contalar olur. külbütör kapağından yağlanırlar. o  yağı sıyırır ve yanma odasına yağ gitmez böylece yağ yanıp eksilmez. onlara subap lastiği deniyor sanırım. o contalar yıpranıp kaçırmaya başlarsa yağ eksiltir ama düşük düzeyde olur sizinki gibi. o külbütör kapağı değişimi sırasında lastikleri değiştirmişlerdir umarım.
tabii bu tür sızma varsa da ilk çalıştırmada mavi duman görülür. uzun süre bekleme sonrası külbütör kısmından pistonun üstüne yağ sızar ilk çalıştırmada motor soğukken hafiften mavi duman atar aynı mavi duman motoru sıkıştırdığınızda da olur. sabah ilk çalıştırmada bu dumanı gözlemleyin yoksa subap lastiği de değil sorununuz.

yok hocam araçta hiç duman yok. sabah ilk çalıştırdığımda da daha sonra kullanırken de araçtan duman çıkmıyor hiç. damlatan kaçıran bi yer de yok. o belirttiğim kapak dışında değişen olmadı o işlemde. motor üst korumayı çıkarınca orda direk siyah bi kapak var büyük o kısım komple değiştirildi onun dışında değişen eklenen çıkarılan birşey olmadı.

Doğrudan teker içi sensörlerden teker basıncı okunmuyorsa ve abs modülü üzerinden dolaylı/indirect tpms yöntemi kullanılıyorsa belli km mesafe gitmeniz gerekebiliyor.

Hocam motor kapağı değişti. Tam olarak neresi nasıl anlatayım bilmiyorum da bu üst enjektörlerin olduğu yerde yağ ekleme yerinin olduğu kısım komple değiştirildi. Sadece conta değişirse yine hata yapabilir komple değiştirelim dediler 2023te sadece o kapağa işçilik dahil 6.5k vermiştim.

Ona külbütör kapağı deniyor. yanlış anlamadı isem. silindir kapağı emme manifoldu ve egzoz manifoldunun bağlı büyük parça. subapların hareket ettiği deliklerinde lastik contalar olur. külbütör kapağından yağlanırlar. o  yağı sıyırır ve yanma odasına yağ gitmez böylece yağ yanıp eksilmez. onlara subap lastiği deniyor sanırım. o contalar yıpranıp kaçırmaya başlarsa yağ eksiltir ama düşük düzeyde olur sizinki gibi. o külbütör kapağı değişimi sırasında lastikleri değiştirmişlerdir umarım.
tabii bu tür sızma varsa da ilk çalıştırmada mavi duman görülür. uzun süre bekleme sonrası külbütör kısmından pistonun üstüne yağ sızar ilk çalıştırmada motor soğukken hafiften mavi duman atar aynı mavi duman motoru sıkıştırdığınızda da olur. sabah ilk çalıştırmada bu dumanı gözlemleyin yoksa subap lastiği de değil sorununuz.

Üstat aracın yağ keçesini kaç kere değiştirdiniz? Bende de 2016 model 125bin km de superB var. 7-8bin km de 1lit yağ eksiltme oluyorsu çözdük.

Arkadaşlar merhaba, 2017 octavia aracım var 140.000 km de, aracımda geçen hafta 12V akü zayıf sürüş esnasında şarj edin uyarısı verdii start stop çalışmıyordu 2-3 gün böyle gezdim, aküyü ölçtürdüm akücü akü iyi dedi ben de ustaya götürdüm dinamo söküldü bakım yapıldı sorun kalmadı araç aynı uyarıyı dün de verdi ve start stop yine çalışılmadı, şimdi sorun nedir? Akü daha 14 aylık varta efb 70 amper akü. Başına gelen var mı daha önce?