škodaturkey.com
Biz bir aileyiz...

Fren Pedalının Ardındaki Sihirbaz

Ziyaretçi · 12 · 6967

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Ugur A.

  • Ziyaretçi
Fren Pedalının Ardındaki Sihirbaz
   
  Otomobillerde güvenlik kavramı, tekerleklerin dönmesiyle birlikte vazgeçilmez bir hale geldi. Sonra yapılan her araştırma, yaşanan her gelişme daha fazlası daha iyisi içindi. Bugün artık neredeyse her otomobilde sunulan kilitlenmeyen fren teknolojisi ABS de bu süreçteki yerini aldı. Araçların tekerleklerinin bütün yol koşullarında ve her hızda yapılacak ani frenlemelerde kilitlenmesini önleyerek direksiyondaki tam hakimiyeti sağlayan sistemle ilgili ilk fikirler 1928 yılında geliştirildi. Almanya’da Voisin firması adına Karl Vessel “frenlemenin tekerlekleri kilitlemesini önleyici donanım” tanımıyla hidrolik sistemle çalışan ilk örneğini yapmış ve ilk patentini de almıştı. Ne var ki o proje kağıt üzerinde kalmaktan ileri gidemedi. 1952′de bazı sivil uçaklar mekanik/pnömatik ABS’yle donatılırken 1954’te Knorr, trenlerde çekiş kontrolü için ABS’ye benzer bir kilitlenme regülatörü kullanmayı denedi. 1960′lı yıllardaysa Alman ordusu ilk transistörlü ABS’yi kullanmaya başladı. Benzer yapıya sahip bir sistem otomotiv sektöründeyse ilk kez 1967 yılında İngiliz üretici Jensen tarafından hayata geçirildi. Bu sistem de pek kullanışlı olmadı.1967’de Mercedes-Benz ve TELDIX firması, fren basıncını solenoid valflerle analog olarak kontrol etmeyi başararak ilk nesil ABS’yi geliştirdiler. Ne var ki, ilk kez 1970’te Mercedes tarafından bir otomobilde kullanılan sistem de kullanışlı olmaktan uzaktı. Ağırlığı 6 kg olan sistem, maliyeti nedeniyle yüksek adetli seri üretime uygun bulunmadı. Ama entegre devre sistemlerinin seri olarak üretilebilmesi 70′li yıllarda gerçekleşince otomobillerin tekerleklerine yerleştirilen devir sensörleri de geliştirilerek hatasız çalışmaları sağlanabildi.





Üstelik ucuza üretilen entegre devrelerle yönetilen sistem, hatasız çalışıyordu. Bu elektronik devrim ABS’nin gelişmesini sağladı. İlk nesilden 8 yıl sonra Mercedes-Benz ve Bosch, ikinci nesil ABS’yi tanıttı. Aralık 1978’den itibaren S Serisi’nde 2217 marklık ekstra donanım olarak sunulan ABS, aynı dönemde BMW tarafından 7 Serisi’nde de kullanıldı. 1984’ten itibaren bütün Mercedes-Benz modellerinde standart olarak sunulmaya başlandı. 1988 yılına gelindiğinde yollarda bir milyonu aşkın ABS teknolojisine sahip Mercedes dolaşıyordu. Mercedes-Benz’in 1981’ten itibaren Wabco ile yaptığı ortaklık sayesinde otobüs ve kamyonlar için de ABS geliştirildi. ABS 1987’de tüm otobüslerde, 1991’den itibaren de kamyonlarda standart ekipman haline geldi. Bugün kullanılan başta elektronik çekiş kontrol sistemi, ve ESP olmak üzere tüm elektronik destek sistemlerinin temelini oluşturan ABS, yol güvenliğinin temel aktörlerinden biri konumundadır.
  ABS Kısa Değil, Dengeli Duruş Sağlar
  ABS ile en önemli yanılgı, fren mesafesini kısalttığıdır. Duruş mesafesini kısaltmak gibi bir misyonu olmayan sistem, aslında sadece kilitlenmeyi önler. Böylece fren gücünden daha etkili olarak yararlanmayı sağlar. Bu da özellikle kaygan yüzeylerde dengeli duruş sağlarken önde bir engel olduğunda da fren yaparken yön değiştirebilmeye imkan tanır. Çünkü tekerlekler kilitlendiğinde kayma başlar ve kontrollü yönlendirme yapmak imkansızlaşır.





Çalışmasına da kısaca göz atarsak, ABS sistemi, uygulanan fren basıncının tekerleklerin kilitlenmesini önleyecek şekilde düzenlenmesini sağlar. Kumanda aleti, kuvvetli bir tekerlek yavaşlama sinyali alınca fren basıncını yükseltmeye devam etmez o ana kadar erişilen düzeyde tutar. Eğer tekerleğin dönüş sayısı azalmaya devam ederse fren merkezindeki basınç düşürülür. Tekerlekler daha zayıf frenlenir. Tekerlekler daha hızlı dönmeye başlayınca basınç tekrar yükseltilerek tekerlek devir sayısının düşmesi amaçlanır. Bu uygulama sistematik bir şekilde milisaniyeler içinde binlerce kez tekrarlanınca tekerleklerin kilitlenmesi önlenir ve kaygan yüzeyde stabil duruşlar elde edilir.


Alıntı : http://i-motoring.com/225


Çevrimdışı fenomen

  • OCTAVİA 1.6 FSİ 115 PS
  • Kahraman Üye
  • *****
    • İleti: 10534
    • Profili Görüntüle
eyvallah uğur'cuğum sayende bilgilerimizi arttırdık.abs yi anlamış olduk.birde asr ve esp ile ilgili güzel anlatımlı bişi bulursan makbule geçecek.
2005 OCTAVİA A5 ELEGANS 1.6 FSİ


Çevrimdışı G.Antep Şubesi

  • Kötü Caddy
  • Kahraman Üye
  • *****
    • İleti: 1711
    • Profili Görüntüle

Ugur A.

  • Ziyaretçi
Alıntı yapılan: G.Antep Şubesi;299187
Otomobiller ikiye ayrılır;

1. Mercedes
2. Digerleri :)
Mercedes otomobil değil. Başka bişi o!:rm:


Çevrimdışı Detaycı

  • Detailer
  • Kahraman Üye
  • *****
    • İleti: 737
    • Profili Görüntüle
Mercedes'in kullandığı bir slogandan alıntı yapayım ben de;

"Sizce hala bir otomobil mi?" :)


Çevrimdışı G.Antep Şubesi

  • Kötü Caddy
  • Kahraman Üye
  • *****
    • İleti: 1711
    • Profili Görüntüle
Alıntı yapılan: detaycı;299328
Mercedes'in kullandığı bir slogandan alıntı yapayım ben de;

"Sizce hala bir otomobil mi?" :)

İki kanat, bir motor, bir kokpit.. Sizce hala bir otomobil mi?

http://www.itusozluk.com/gorseller/mercedes+sls+amg/100335
« Son Düzenleme: 29 Aralık 2011, 18:39:46 Gönderen: G.Antep Şubesi »


Çevrimdışı kaptan52

  • Benz
  • Kahraman Üye
  • *****
    • İleti: 1768
    • Profili Görüntüle
Mercedes Benz Fabrikasının Kapısında  Yazan Yazı
 
"Daha İyisini Sadece Tanrı Yapabilir..."          


Çevrimdışı Can

  • Kahraman Üye
  • *****
    • İleti: 3562
    • Profili Görüntüle
Merso candır :D
Geçen akşam babamla konuştuk biraz bir sonraki araç hakkında. Ben Bmw diyorum o Mercedes diyor. En sonunda karara bağladık,Mercedes sahibi aracın sadece arka koltuğuna oturmalı ;) :)
O yüzden Biemdabılyu bize daha uygun gibi :D


Çevrimdışı dgn

  • Yönetici
  • Kahraman Üye
  • *****
    • İleti: 7891
    • Profili Görüntüle
Başbakanımız 7 serisinde rahat edemeyip S serisine döndüğüne göre vardır bir bildiği:D


Çevrimdışı Can

  • Kahraman Üye
  • *****
    • İleti: 3562
    • Profili Görüntüle
Alıntı yapılan: dgn;299466
Başbakanımız 7 serisinde rahat edemeyip S serisine döndüğüne göre vardır bir bildiği:D


Aynen öyle :++:



Çevrimdışı Detaycı

  • Detailer
  • Kahraman Üye
  • *****
    • İleti: 737
    • Profili Görüntüle
Alıntı yapılan: G.Antep Şubesi;299458
İki kanat, bir motor, bir kokpit.. Sizce hala bir otomobil mi?

http://www.itusozluk.com/gorseller/mercedes+sls+amg/100335

Aynen öyle. Otomobil demek büyük haksızlık olur ona. :)