Nokian kullanıyorum 4 mevsim. Çok memnunum bilgine kardeşim.

Merak ettm,
Kaç km geçtiniz, ebatları nedir, araç modeliniz nedir?

@mkoray79 @Levcho  Evet akü zamanı gelişti. Koray dediğin gibi aküyü 11 nci yıla doğru itekliyoruz  , daha dün şarj yaptım ve 12,4 V düşmüştü şimdi 12,7 V de bekliyor bakalım.
Geçen gün Yeti'deki akü marş sırasında 9,8 V kadar düştü en son 3-4 hafta önce şarj etmiştim ama sanki B&D pek sağlıklı şarj yapmıyor gibi, aküyü dolduruyor ama sanki boşuna doldurmuş gibi çok çabuk yine voltaj düşüyor. Kendi cihazım yavaş dolum yapıyor ama daha verimli gibi. B&D nin ufacık trafosu var bendeki hayvan gibi gücü ve Ah farkından dolayı belki bu farkı hissediyor olabilirim.

Waay, Mehmet naber ya?
İş güç derken koptuk iyice. Çorlu'ya yolun düşüyor mu hala? Bekleriz....

Kış Geldi konuyu tekrar hortlatalım dedim
Uzun zamandır aküyü bakıma almamıştım. Geçen hafta sonu söktüm evde bakıma aldım.  12,51V degerine düşmüş. akşam Şarjladım ve ölçümlerimi yaptım.
Bu arada Aliexpress den de bu yaz akü test cihazı almıştım. Onunla da test ettim.  şarj öncesi 680 CCA %80soc %84soh gösteriyordu. iç direnç 3,72mohm du.
Akü 4 yıllık, 70A, 700 EN (CCA), Varta EFB+ modeli, orjinal garantiden değişen.
Şarj yapıldıktan 1 gün sonra akü 12,73V volttu. Test cihazı 715 CCA, %98soc ve %100soh, iç direnci de 3,6mohm olarak aküyü ölçtü.
Test cihazının çok çok iyi olduğunu  düşünmüyorum ama kötü bir ölçüm de yapmadığına inanıyorum. Bir gün karşılaştırma yapma imkanı olur inşallah.

Sonuç o ki duruma göre1-2, 3-5 aylık şarjlar çok işe yarıyor, hele ki benim gibi sürekli kısa mesafede ve çok marş yapanlariçin.
Akü neredeyse hiç yıpranmamış gibi, şeytan kulağına kurşun. Umarım 10 -15 yıl kullanırım aküyü.
Zaten araçta kendi başımıza bir tek müdahale edebildiğimiz şey Akü ve polen filtresi.
 

Kış geldi çattı Koray, kışlık meşkaleler başlayacak yine rutin olarak.
Şu aldığın cihazın linkini at hele bi bakalım neymiş? Biz de alak belki. Akü araçta takılıyken de olçüm yapabiliyor mu?
Ben de full şarj hiç yapmadım yakın zamanlarda, her marşa bastığımda, çakmaklıkta hep 14.6 Volt görüyorum. Hatta bazen yüksek devirde 15 ler bile geliyor. Akü muhtemelen zayıfladı ki şarj dinamosundan yüksek gerilim geliyor.
Bir hafta sonu fırsat olursa kahve içelim bi yerde...

Foruma hoş geldiniz.
Oldukça zor bir soru sormuşsunuz. Özellikle yakıt fiyatını dikkate alarak karar vermeniz gerekiyorsa, yakıt maliyeti/fayda/performans değerlendirmesi yapmak oldukça güç oldu.
1.6 TDI yakıt veriler çok reel değil gibime geliyor. Bendeki araç TDI 105HP otomatik versiyonu. 4,2'ye yakın değerleri ancak şehir dışı uzun yolda, uzun süre 110 ile gidersem ve 205 taban lastik ile görebiliyorum.
Performans konusuna gelirsek;
Özellikle yüklü araçta ani hızlanma performans farkı kesinlikle var, dizel araç bu konuda candır.

Dur kalk trafikte S moduna alıyorum, hemen 2'ye geçmiyor böylece. Çok sıkışık ise trafik manuele alıp 1 ile devam

Ama dediğine henüz denk gelmedim, yabancı forumlara bi göz atalım

Bende sürekli S ve D yapıyorum ancak zamanla sıkıcı olmaya başladı.
Bir yıldır 1.vites uzatma olayını duyuyorum.
Burda bir link. İncele istersen.

https://youtu.be/rZRjo1hBXEE

https://youtu.be/I6gJ0kBc50Q

O modeldeki mercekli far led ampullü, ama kontrol ünitesi ve konfor modülü destekler mi o sorun işte, keza voltaj ve watt değerleri...

Ahha doğru ya. Makyajlı kasada farlarda ledli de vardı.

Arkadaşlar merhaba, 2019 Octavia ile aranıza yeni katıldım. Aracım optimal paket ve farları orjinal led lerle değiştirmek istiyorum. Ledlerle derken ampül olarak değil komple led far ile değiştirmek istiyorum. Bu mümkünmü? Soketler uygunmu ? direk takılabiliyormu? bilgisi olan cevaplarsa sevinirim.

LED olarak varmı bilemiyorum, ancak mercekli far muhtemelen takılır.

Porya bilyaların kesin değiştiğine emin miyiz peki?
Eğer bu rüzgar sesi değilse, porya bilyalarını tek tek iyi bir tornacida kontrol ettirmeli. Hatta fırsat varsa,  tek tek yaglatin porya lari ve yol testi yapın.
Akla başka bir şey gelmiyor. Disklerde eğrilik olması halinde bu sesi yapar mı bilmem.