Bütçeyi arttırıp dizel Punto alabiliyorsanız çok iyi bir tercih olduğunu düşünüyorum. Ama eğer bütçeniz mevcut hali ile sınırlı ise dizel Palio benzinli Punto'dan daha mantıklı bir tercih. Aksi halde evinizin önünde lök gibi öylece duran 1100 kilogramlık bir detailing objeniz olur.
 
 
=========
 
 
Teneke muhabbeti bu forumun aşabildiği konulardan biri artık. Hiçbir bilimselliği olmayan tecrübeler markalar ve modelleri bağlamaz.

Hocam forumumuzda bunun üzerine hatırlamadığım sayıda yazı var forumumuzda. Arama bölümüne sadece "FSI" yazıp aratsanız bile hemen hepsi çıkacaktır karşınıza.:ok:

Ön tasarımda Cruze esintisi de var. Ha o da anormal değil, zira Suzuki'nin GM ile de ortak çalışmaları mevcut.

Kardeş kışlık olarak 185 60R 15 kesinlikle tavsiye ederim senin için. yazlık lastiklerde kesinlikle orjinal derdim ama kışıklarda hem ince olması hem de fiyat avantajından dolayı 185 60R 15 diyorum. Jazz.a Bridgestone LM30 aldık bildiğin gibi,cumartesi akşam gece sinemadan çıkınca her yer kar kaplıydı. Yoldaki 10cm civarı bir karda test ettim lastikleri. Araçta 2 bayan olduğu için fazla sınırları zorlayamadım ama yine de genel olarak bir fikir edindim. Dik sayılabilecek bir yokuşta durdum ve neredeyse sıfır patinaj ile kalktım. Tabi CVT şanzımanın etkisi de büyük bunda. Aynı yokuşta inerken de frene bastığımda hiç ABS girmeden yavaşladı araç. Ben de sınırı merak ettiğim için biraz daha yüklendim. Tabi biraz tepkiyle karşılaştık,gece gece ne denemesi bu diye :++: Fren ve patinaj sınırı baya yüksek lastiklerin. Ama yanal tutunmalarını hiç beğenmedim. Biraz sınırı zorlasam hemen çizgisinden kaydı araç. Kuru ve ıslak zeminde gerek tutuşu gerekse de sessizliği ile bu lastikleri kesinlikle tavsiye ederim ancak UG7 denemesem de deseninden ve testlerden de anlaşılacağı üzere kış koşullarında daha başarılı bir lastik. Ama Good Year UG7'nin hiç beğenmediğim ve açıkçası sinir olduğum tarafı ise yanaklarının çok zayıf olması ve direksiyon tepkilerinin süngerimsi olması. Ayrıca UG7 gibi yönlü lastiklerin asfaltın kalitesizliğinden ötürü yolda araca gezinme yaptırması. Özellikle yüksek hızlarda bu çok belirgin. Tabi bu özellik araçtan araçtan araca göre artar veya azalır.Kışın araç çoğunlukla kuru ve ıslak zeminde kullanıldığı ve olur da kara yakalanırsak bir sürprizle karşılaşmayalım diye LM30 tercih ettim. Benim beklentilerimi fazlasıyla karşılıyor. Umarım yardımcı olabildim.
Fiyat konusuna da gelince ben 185 60R 15 84T LM30'ları tanesi 130TL'den aldım. Bridgestone bu sene fiyat politikası gereği liste fiyatlarını oldukça düşük tutmuş ve sabit fiyatlara geçmiş. Listelerde pek oynama olmuyor. Ama Good Year listesine takılma,çılgın indirimler yapabiliyor lastikçiler. zaten Good Year'ın indirimli hali de Bridgestone ile hemen hemen aynı düzeye geliyor. Karar senin artık.

Tecrübeler için çok teşekkürler. Önemli bilgiler.
 
Ama gene de kışlık hakkında yazıp çizmemin bir anlamı yok aslında. Zira dediğim gibi bizim aracın asıl ihiyacı yazlık lastik. Kışlık konusu çok daha ileri zamanlarda düşünmem gereken bir konu.
 
 

İyi ki de sağdan soldan gelen lafları aldanıp "Ankarada kış mı olur, 4 mevsim yeter" 4 mevsim almamışım.

Gerçekten 4 mevsim lastik olsa yeter. Sorun piyasada 4 mevsim diye bilinen lastiklerin hemen hepsinin aslında bildiğimiz yazlık lastik olması.
 
 

Arkadaşlar bana da bir çare buluverin..
 
195*50*16
185*55*16
yada son çare
205*50*16
 
Aslında UG7'nin 195*55*16'sı var ama direksiyonu tam çevirdiğimde sürtme yapabilir..

Hurdacılar sitesinde kısa bir gezinti ile 4 sac jantı 100 liraya alıp, ebadı iyice düşürüp fiyat avantajı ile durumu extra külfetsiz çözebilirsiniz zannımca

 
Mantıklı bir çözüm. Zaten Colt'a uygun görülen o orjinal ölçü de ayrı bir tartışma konusu...

hemen cevap verelim.
evet.
o sarı renkli üstü vanalı motor ışıgını diyorsunuz.
yandı birkaç sefer. kısa yol çok gidiyorum ben. yani 4-5 km gidip duruyorum gibi.
bu şekilde kullanırsam 1-2 gün sonra ışık yanıyor. biraz uzun yol gitmek lazım sanırım belirli bir devirde o zaman kendiliginden sönüyor.
ancaaak bunun ne zararı vardır bilmiyorum. yani zararlı mı dır degilmidir??
araç özellkle yeni çalıştıgında da rolanti sanki ben gaza hafif basıp çekiyormuşum gibi inip inip çıkıyor??

 
Koyu kısımda anlattıklarınız "partikül filtresi" ile ilişkili görünüyor. Zira partikül filtresinin kullanım özellikleri kullanım kılavuzunda aynen anlattığınız şekilde açıklanmış.
 
Öte yandan, aracınızda partikül filtresinin olup olmadığından emin değilim. Var olduğunu varsayarak yaşadığınız durumun normal olduğunu düşünüyorum.

bana özellikle söylenen bagaj kapağının arkasında yazan tdi yazan yerin yanında kırmızı kare bi işaret var bu her roomsterda yoktur bilgin olsun bu araç doludur dendi..hergün ist.

Bahsi geçen işaret aracın 1.4 TDI 70 hp değil, 1.4 TDI 80 hp olduğunu vurgulayan bir işaret. 80'lik olan düşük donanımlar ile sunulmadığından otomatik olarak biraz daha yüksek bir donanım seviyesine de işaret eder tabii; ama asıl işi motor ve güç seçeneği hakkında fikir vermektir.

Arka tavanda ki tutma yeride gelmiyor üzerinde, genelde sadece üst donanımda koyuyorlar bu tarz detayları.

 
Yuha, çalmanın böylesi.

Motor nonun ilk 3 rakamı 462 şasi nonun ilk 3 harfiyse TMB
 
Bu arada benim aracım 2000 model ama 2003 trafik çıkışlı.Ve bugün kasko yaptırmak istediğimde kasko firması 2000 model 1.4 16V Elegance yok diye cevap verdi.2001 var dedi.Bu nasıl bir durumdur arkadaşlar.Bir yanlışlıkmı var ortada.

 
Hmm, motor numarasının ilk 3 karakterinin harf olması lazım. Şaşi numarasının ilk 3 karakterine ise ihtiyacımız yok; ama verdiğiniz "TMB" yi belki de yazarken yanlış yazmışsınızdır diye kontrol ettiğimde gene bu koda sahip bir motor göremedim.
 
Yani bize hala motor numarasının başında yer alan 3 HARF gerekli.