Ama burası Skoda forumu olduğu için sonuçlar çok objektif gelmeyebilir..:ok:

 
Abi Skoda forumundayiz ve goruslerin neredeyse yarisi Punto'yu destekliyor. Gayet objektif oldugumuzu soyleyebilirim.

Araciniz hayirli ugurlu olsun hocam.
 
Artik Muhammet Hoca da aracini aldi ya; forumun tikanikligi gider, bereketi acilir.:++: Hakan aracini satar, Megane ST'sini alir; sonra da Dogan'la ben Firestone'lari soker, yerine Turanza ER-300leri cakariz.:++:

Arkadaşlar şu aparatın foksiyou nedir ne işe yarar anlamadım kılavuzda da bulamadım ne işe yaradığını.yanında ki yer gözlük saklama kabı ve gözlüğümü oraya koydum.ama o delikliyerin foksiyonunu anlamış değilim.
 

Aynı kısmın ne işe yaradığını bende çok merak ediyorum 3 senedir çözemedim:D
 
Tahminim iç sirkülasyon ile ilgili bir şeydir.

Bende merak ediyorum.

 
Valla ben de cok merak ediyorum. Vaktiyle servise sorayim diye dusunmustum, sonra alacagim muhtemel bir cevap ile servisten sogurum diye sormaktan vazgectim.:++:
 
 

İç sıcaklık sensörü 1.Tahminim 2.Tahminimde iç gözlem sensörü 3.Tahminim ise yok

 
Kadir'in 2. tahmini bana da mantikli geliyor. 1. tahmin olma ihtimali bana gore gayet dusuk. En azindan bizim aracta kesinlikle ic sicaklik sensoru degil; cunku ic sicaklik sensoru klima ayar tuslari ile ayni bolgede konumlandirilmis. Octi A5'te de boyle oldugunu varsayiyorum.

Güzel sonuç hacı, bi de geri dönüşü tut, ikisinin ortasını al, en neti o olur, düşebilir bile daha.

Son kisma ozellikle katiliyorum. Sacma bir surus tarzi uygulanmadigi surece kesinlikle daha da dusulecektir.
 
 

180 1.4 TDI'dan belirgin zayıf, artı basınca 1.4 TDI kadar tatlı ses veren dizel motor bilmiyorum.
 
2.0 TDI bile sessiz sessiz çırlıyor, 1.4 TDI'da tam bir kükreme var

Abi bu 2.0 TDI CR hakikaten komedi. Bizim arkadasin kodaman Tiguan'inda sesini ilk kez adam akilli duyunca hayal kirikligi yasamistim.
 
Ha, yorumun 2.0 TDI PD icinse o zaman ciddem sasiririm bak.
 
 

Hasan bey ikimizde alsakmı bu motordan acaba?

 
Hocam, birakalim simdi. Hakan onunuze "Escalade gibi" Multijet'i koydu, "I Ih, istemem. Suya atinca yuzmuyor" dediniz. Simdi "alsak mi" diyorsunuz.:bnn::++:

Ya yağarsa
 
Şaka bir yana aracı ankaradan aldım. Üzerinde 4 season yazıyor ama bende çözemedim

 
Modelini paylasin, biz cozelim.
 
 
Yeni araciniz hayirli ugurlu olsun bu arada.

euroncap testlerine baktığımda fabia daha iyi görünüyor ama siteden baktığım kadarıyla punto daha sağlam gibi bir his uyandı...
 

 
Sanirim incelerken kucuk bir karisiklik yasadiniz. Zira Grande Punto Fabia I'den her alanda, Fabia II'den ise "Child occupant", yani cocuk yolcu guvenligi alani haric gene her alanda daha basarili.
 
Cocuk yolcu guvenliginde de ciddi bir fark yok. Fabia II 36 puan almis, Grande Punto 35... Onden ve yandan carpmalarda Grande Punto'nun acik bir ustunlugu bulunuyor.

195 65 15 diye hatırlıyorum.. Şu an kışlıklar var bakma imkanım yok ama 195 65 15 yahu :confused::hmm:

 
Eski CD donanimlarda 195 60 15. GL donanimlarinda 185 65 14 olmasi lazim; ama 14luk olan bu olcuden %100 emin oldugumu soyleyemem. 15 inclerden ise emin oldugumu soyleyebilirim. Hatta sonradan 195 60 15 yerine 185 65 15 kullanilmaya baslandi. Makyajli Enjoylarda, Classic II'lerde falan bu vardi mesela.

Continental ve Michelin önerim olabilir 205/55/16r kullanıyorsanız ölcüleri buysa öncelikleriniz yumuşak lastik olabilir. ama gecenlerde bir forumda sordulardı bana 4 mevsim lastık hangisi arkadaşlar 4 mevsim diye bir olay yok mevsimlik lastıkde diye bir olay yok o lastikciler malını satmak amaclı işte türkiye hava kosullarına uyan yazın kışı gecirebileceginiz sürebileceginiz lastık 4 mevsimlik denilen lastıktır.
 
size michelin primacy hp 205/55/16r önerim bu lastikten 5 sene kullandım goodyear lastiklerine 10 basar diyebilirim frenleme mesafesi yağmurlu havalarda cok iyi öncelligi bu yaz kış kullanabileceginiz bir ürün bide lastık aldıgınızda nitrojen mutlaka koyunki sessizligi yol sesini iceri vermesin bugun bana sessiz lastik var desinler yalan:) o sessiz denilen lastıklerın icine nitrojen basılıyor nitrojen gazıda normal hava dedigimiz gazdan sessizdir icinde su icermez ve hava icermez ve ısınma süreleri farklıdır nitrojenle normal komprasör havasının:) uzun yola giden tır söförleri nitrojen basarlar genellikle lastık ısınmasın diye
ilk önerim michelin primacy hp michelin energy diye lastık cıkmış sakın o lastige girmeyin derim cok düz bir lastık yolda arabanın rahat gidişini sebeb oluyor ve yakıt tasarufu yapmasına neden oluyor kışın ve yağmurda fren mesafesi pek iyi degil
gine michelin getirdigi bf amerikan lastıklerı var bf goodrick onu önerim amerikanın süper lastik üreticisir sonra contanitel bakın derim ama michelin lastiklerinden şaşmayın
goodyear cinde üretilen lastikleri cok iyi lastık degil 6 yılda garanti verseler goodyeardan zevk alamadım:) 20bin km sonra goodyear başlıyor lastık bozuluyor aşınıyor:) hp serisine bakın derim lassa briston falan hikaye:)
 
dunlop önermem aşırı sert ve yumuşak lastikleride yol sesi cok fazla yapıyor nitrojende bassanız direksionda siz oturuyorsunuz:)
ıslak yolda fren konusunda en iyi lastık primacy hp 205/55/16 ve kar ve diyer yollarda yol tutuşu en iyi lastıktir unutmayın karar sizin goodyear 2 yıldır kullanmadım birşey diyemem

 
-4 mevsim lastigi diye bir sey var; ama insanlarin 4 mevsimlik diye bildigi lastikler genelde 4 mevsimlik degil.
 
-Ayni lastikte standart hava yerine Nitrojen kullanilmasinin sese olan etkisini bilemem. Daha once his karsilasmadigim bir iddia. Ama Nitrojen gazinin ses seviyesinde etkisi olsa bile bir lastigin ses duzeyini etkileyen tek unsur olmadigini kesin olarak soyleyebiliriz. Tamaminda normal hava kullanilmis onlarca degisik model ve olcude lastigin karsilastirildigi testler farklari acikca ortaya koyuyor zaten.
 
-Michelin Primacy HP hakikaten cok basarili bir lastik. Ozellikle kuru zeminde hakikaten cok on plana cikiyor. Ama islak zeminde fren konusunda en iyi olmasi soz konusu degil. Daha basarili rakipleri var. Zaten Michelin piyasadaki butun ana modelleriyle (Pr HP, Energy Saver ve Primacy Alpin) islak zemin performansinda kimi guclu rakiplerinin gerisinde kaliyor. Michelin'in asil konusmaya basladigi yer dedigim gibi kuru zemin. Bu belirttigim 3 ana model de kuru zeminde hakikaten cok basarili.