Herkese iyi günler. 2014 Skoda SuperB Prestige paket 1.6 TDİ DSG aracımız var. Aracımızda anahtarsız çalıştırma var (Start Stop tuş ile çalışıyor.)

Aracın frenine basıp çalıştırma tuşuna bastığımızda araç yarım kontak yapıyor çalışmıyor. Veya frene basmayıp yarım kontak yaptığımızda kadran selamlıyor sonrasında frene basıp tekrar tuşa bastığımda araç çalışacağı yerde kontak kapatıyor.

Şunu fark ettim : Araçta öncesinde bu sorun yokken araca bindiğimde yarım kontak yapmadan bile gösterge ekranın sol tarafında sarı direksiyon ışığı yanıp sönerdi sonrasında yarım kontak yaptığımda direksiyon hafif sağa ve sola selamla gibi yapardı. Bu çalışmama sorununda fark ettimki araca bindiğimde sarı direksiyon ışığı yanıp sönmüyor. Yarım kontakta direksiyon kendiliğinden hafif sağ sol yapmıyor.

Aracım nadirde olsa çalıştığında ekranda Arıza Start Stop yazıyor. 10-15 denemede bir bazen araç çalışıyor. Bazende çalışacak gibi oluyor sonrasında motor kapanıyor.
Aracımda yarım kontaktayken frene bastığımızda fren lambası yanıyor. Vitesin P konumda olduğunu görüyor. Araç 140 binde. Sizce problem nedir ? Öncesinde bu tarz bir durum yaşayan var mı ?Saygılar

Aracımın anahtar pilini daha yeni değiştirdim.

2018’deki fiyatlara bakınca insan iç çekiyor gerçekten, 2026’da aynı aracı aynı mantıkla almak çok daha zor olurdu. yine de krediyle fiyat avantajı sunmaları güzelmiş; bizde de anında kredi veren bankalar (git: https://teklifimgelsin.com/kredi/ihtiyac-kredisi/aninda-kredi )üzerinden hızlı başvuru yapılabiliyor ama önemli olan sadece kredinin hızlı çıkması değil, toplam geri ödeme ve faiz yükünün gerçekten mantıklı olması. araç da düşük km ve dolu paket olduğu için o dönem gayet iyi tercih olmuş.

bence direkt far komple değişecek demek biraz erken. kaza sonrası sağ tarafa işlem yapılmış ama solda ledin bazen yanıp bazen yanmaması daha çok soket, kablo teması, far beyni/modülü, nem ya da voltaj dalgalanması gibi bir şeye benziyor. özellikle sabah yanmayıp kontak aç kapa sonrası düzeliyorsa önce arıza kaydı okutulsun, far soketleri ve modül bağlantıları kontrol edilsin. mümkünse başka bir elektrikçiye de göster, komple far değişimi en son seçenek olsun.

paylaşım için çok faydalı olmuş, özellikle yetkili servis fiyatı merak edenler için iyi referans. 13 bin küsür yine yüksek ama yetkili servis ve kullanılan parçalar düşünülünce artık şaşırtmıyor. triger için söylenen 50 bin ek maliyet kısmı ise baya düşündürücü, 120 bin bakıma yaklaşanların şimdiden bütçe ayırması gerek gibi.

Benim lastiklerimde 215/55 r17 idi. Ben 22/50 r17'ye geçtim. Cluster kalibrasyonu ihtiyaç olamdan %0 çap değişimi ile direk geçebileceğiniz bir ebat. Önelikle bunu belirtmek isterim.
225 taban hem daha güzel bir yol tutuşu hem de daha güzel bir görsel oluyor kesinlikle.

Tyre test adında bu lastiklerin tümünü neredeyse tüm ebatlarda tes edip adac kalitesinde sunan bir sayfa var. Orada ilk 5 sıradaki lastiklerden biri kesinlikle güvenilir olacaktır.

Ben yaz kış değiştirme zahmeti ve maliyetinden sıkıldığım için Continental AllSeason contact 2 aldım. Eski aracımda da Michelin crossclimate 2 kullandım.
Yazın Fethiye, Bodrum yollarında çok memnun etti. Kışın ise şubat ayında Bursa uludağa çıktım yolda bırakmadı. Tecrüebelerim sonrası artık 4 mevsim ile devam ediyorum.

İlk karşıma çıkan testte premium serisi lastikler mevcut. Sizin aklınızdaki modelde var. İnceleyebilirsiniz.

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2026-autoview-value-sport-tyre-test.htm