16
Videolar / Volkswagen emisyon skandalı nedir?
« : 10 Ekim 2015, 15:37:33 »
Herkesin analayabileceği bir dilde anlatılmış merak edenler için güzel bir video :ok:
[YOUTUBE]CLYH0CvJ0x8[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]CLYH0CvJ0x8[/YOUTUBE]
İletileri Göster
Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz
17
Buluşmalar / 10.05.2015 İstanbul Mini Buluşma +100 Fotoğraf
« : 14 Mayıs 2015, 13:43:57 »
Geleneksel olma yolunda ilerleyen ve şenlik ortamı gibi geçen buluşmamızıda bu sene gecikmeli olsada yapmış bulunmaktayız:) Uzun zamandır dersler,sınavlar derken bir türlü vakit bulup toplanamadık hem arabalar için hemde dostlarla beraber vakit geçirmek için güzel bir fırsat yaratmaya çaıştım geçtiğimiz Pazar günü.Tam tamına 6 arabaydık herkes istediği gibi uygulamasını yaptı cilasını attı yeni ürünlerini denedi güldük eğlendik güzel vakit geçirdik.Gelen dostlara tekrardan teşekkürler bu güzel ortam için :ok:
Daha Önceki Konuların Linki:
http://www.detailturkey.net/uygulama-fotolari-paylasimi/25585-2-hafiz-car-care-detay-bulusmasi-50-foto.html
http://www.detailturkey.net/uygulama-fotolari-paylasimi/27160-3-beykoz-polisaj-bulusmasi.html
Her sene olduğu gibi bu senede sona kalmayayım diye polisaja 1 gün önceden başlamak istedim ama başlamak bir türlü nasip olmadı o gün elektrikler gitti ve kaçınılmaz son her seneki gibi bu senede tekrarladı
Öncelikle ekibi tanıtayım
Polonun sahibi: Can
Fabianın sahibi:Gokcen59
Astranın sahibi:harun(Bizi kırmadı Tekirdağdan geldi )
Sarı fabianın sahibi:nicusuv
Gri octavianın sahibi:kadir_
Volvonun sahibi:aybek
Sırada Fotoğraflar
Buluşmadan 2-3 gün önce aracın koltuklarını söküp Halı yıkama makinesi+Amway Loc ikilisi ile 3-4 defa yıkadım.İstediğim mükemmelliği yakalayamadım ama eskisinden güzel oldu
Arkadaş teftişe geldi
Devam
Mişşın kompileyt:gaz:
Buluşmadan 1 gün önce güzelce yıkadım maskeledim sabahta ekibi beklerken
Bol bol dal çiziklerimiz vardı :wax:
Eteklere yol çizgi çalışması yapılırken boya sıçramıştı
Ekipte gelince sabah kuş sesleri eşliğinde güzelce kahvaltımızı yaptık tam gaz devam
Dls 125+FL ile köpük keyfi
Biz arabaları yıkarken harun kada da geldi Adams Wash Mitt ile devam
Bol hareli sarı fabiş
Yıkandı maskelendi polisaja hazırız :ok:
Sosyetik köylü iş başında
Asi boy :dede:
Hava güzel ortam güzel daha ne olsun
Mutlu mesut polisajlar (bezlere dikkati )
-Bide böyle çek
Herkese yerimiz var panik yok
2500 zımpara yapılmış farımız :wax2:
Acıktıysak demekki :p
Devam..
Bu sırada aybek geldi yanında valet pro Ph SF şampuan ile gelmiş hemen denedik
Sosyetik köylümüz
Ve klasik bozulmadı akşam 8 de polisaja başladım
Aybek G5 öncesi camları temizlerken :wax:
C2v3 yapılmış delikli şeker (Beyaz parlamaz diyenlere:p )
Canın özel karışım lastik parlatıcısı
C2v3 lü fabia
Parladılar ya hani sexy poz vermezlerse olmaz
İçimden iyisiniz tabi diyerekten polisaj yapıyorum
Ekip yavaştan toplanırken
Bende gece 12 de polisajı bitirip sabah 7 de c2v3 yaptım:ok:
Seneye tekrar görüşmek üzere :wax: :ok:
Daha Önceki Konuların Linki:
http://www.detailturkey.net/uygulama-fotolari-paylasimi/25585-2-hafiz-car-care-detay-bulusmasi-50-foto.html
http://www.detailturkey.net/uygulama-fotolari-paylasimi/27160-3-beykoz-polisaj-bulusmasi.html
Her sene olduğu gibi bu senede sona kalmayayım diye polisaja 1 gün önceden başlamak istedim ama başlamak bir türlü nasip olmadı o gün elektrikler gitti ve kaçınılmaz son her seneki gibi bu senede tekrarladı
Öncelikle ekibi tanıtayım
Polonun sahibi: Can
Fabianın sahibi:Gokcen59
Astranın sahibi:harun(Bizi kırmadı Tekirdağdan geldi
)Sarı fabianın sahibi:nicusuv
Gri octavianın sahibi:kadir_
Volvonun sahibi:aybek
Sırada Fotoğraflar
Buluşmadan 2-3 gün önce aracın koltuklarını söküp Halı yıkama makinesi+Amway Loc ikilisi ile 3-4 defa yıkadım.İstediğim mükemmelliği yakalayamadım ama eskisinden güzel oldu
Arkadaş teftişe geldi
Devam
Mişşın kompileyt:gaz:
Buluşmadan 1 gün önce güzelce yıkadım maskeledim sabahta ekibi beklerken
Bol bol dal çiziklerimiz vardı :wax:
Eteklere yol çizgi çalışması yapılırken boya sıçramıştı
Ekipte gelince sabah kuş sesleri eşliğinde güzelce kahvaltımızı yaptık tam gaz devam
Dls 125+FL ile köpük keyfi
Biz arabaları yıkarken harun kada da geldi
Adams Wash Mitt ile devam
Bol hareli sarı fabiş
Yıkandı maskelendi polisaja hazırız :ok:
Sosyetik köylü iş başında
Asi boy :dede:
Hava güzel ortam güzel daha ne olsun
Mutlu mesut polisajlar
(bezlere dikkati )
-Bide böyle çek
Herkese yerimiz var panik yok
2500 zımpara yapılmış farımız :wax2:
Acıktıysak demekki :p
Devam..
Bu sırada aybek geldi yanında valet pro Ph SF şampuan ile gelmiş hemen denedik
Sosyetik köylümüz
Ve klasik bozulmadı akşam 8 de polisaja başladım
Aybek G5 öncesi camları temizlerken :wax:
C2v3 yapılmış delikli şeker
(Beyaz parlamaz diyenlere:p )
Canın özel karışım lastik parlatıcısı
C2v3 lü fabia
Parladılar ya hani sexy poz vermezlerse olmaz
İçimden iyisiniz tabi diyerekten polisaj yapıyorum
Ekip yavaştan toplanırken
Bende gece 12 de polisajı bitirip sabah 7 de c2v3 yaptım:ok:
Seneye tekrar görüşmek üzere :wax: :ok:
18
Sohbet / Beyin Yoksunu İnsanlarımız
« : 01 Nisan 2015, 16:16:56 »
Geçen hafta başıma talihsiz bir olay geldi.Eski okuduğum liseden evrak için okula gittim arabayıda girişe bıraktım işim 5 dk süreceğinden çok fazla koşturmak istemedim birazda acelem vardı açıksası.Neyse girdim işlerimi hallettim işlerim biraz uzun surdu yarım saat gibi çıkarken aracımın yanına geldim baktım bi servis şöförü dışarı çıkmak için aracımın önünde bekliyor bende özür dileyim aracımı yöneldim ki birde ne göreyim!!
Aracımın kapıları zorlanmış anahtar yuvası ezilmiş sağ kapı kolu dışarı çıkık bir şekilde duruyor sağ sileceğim bir güzel bükülmiş bir ucu havada.. Tam ben bunları birden görünce köpürdüm başımdan aşağı kaynar sular boşaldı resmen.. Daha sonra okul müdür yardımcısı gelmdi böyle böyle aracımın kapıları zorlanmış vs derken servis şöförü atladı "Ben zorladım" diye al başına belayı katil mi olursun başka bişey mi yaparsın o an herşey olurdu kendimi zor tuttum.
Daha sonra dayıyla girdik birbirimize yok neymiş servisi yanmış arabaya ben oraya niye çekmişim burası okul kapısıymış bilmem ne.. Tamam ben anlarım okul kapısıda sen kim oluyorsunda tanımadıın bilmediğin bir kişinin aracının kapı kilidine yabancı cisim sokup zorluyorsun? Sileceği yamultuyorsun? Kapı kollarına zarar veriyor? Hadi bunları geçtim bu arabanın kapı kilidini başka bi anahtar açmayacağını bilmiyomusun? Uzun süre kavga ettik neyseki polis vs geldi ben şikayetçiyim bu beyin yoksunu vatandaştan diye dile getirdim polis memurlarımızda her zaman ki çok bilmiş mevzuyu uzatmamak için tutanak tutun gidin havasına girdiler.Bende yermiyim o işten bi kere ağzım yandı zamanında.Daha sonra birazda polislerde kapıştık bu adamın yaptığı hırsızlığa teşebbüse giriyor dedim bana gelmiş "Yaparken gördün mü?" diyor e dedim ağzıyla kendi söylüyor..
Neyse oradan karakola gittik bu sefer beyin yoksunu vatandaşımız yan çizdi ifadesinde ben yapmadım arkadaşın anahtarı bozukmuş diye bi yalan daha uydurdu sağolsun.. Anahtarı bozuk arabayla ben oraya kadar nasıl geldim diye kimse düşünmüyor tabi saçma sapan traji komik olaylar..Biz vatandaşla tartışırken yakınlarım vs geldi yine olay "Bunlar genc cahil insanlar" konumuna gelince ben iyice tırlattım tabi daha sonra babamın zoruyla davacı olmaktan vezgeçtim.Zamanım olsa o vatandaşla çok güzel uğraşırdım ama malum okuyoruz öğrenciyiz fazlada vaktim olmamasından dolayı sineye çektim.
Arabanın yanına geldim karakoldan sonra aracımın uzaktan kumandası sıkıntılı idi kapıları kumanda ile açamıyordum bende kaskoyu aradım onlarda ne ahtapot nede başka birşey ile aracımı yerinden kaldıramayacaklarını söylediler yok efendim yol yardımı alıcakmışım bilmem ne uzattıkça uzattılar mevuzuy.Ahtapot gelse çok rahat bir şekilde kaldırabilirdi neymiş direksiyonum hafif sola dönükmüş e dedim trafik vakfı çatı çatır yol kenarlarından çekiyor? Yok efendim biz riske giremeyiz dediler.En son baktım iş işten çıkacak aracın camlarına yöneldim artık hangisi patlatsak diye hesap yaparken Allah bi şekilde halime acıdı heralde kumandam birden düzeldi ve aracı oradan kurtardım.
Konuyu açmamın temel sebebi ülkemizde bu tarz beyin yoksunu oksijen israfı yapan insanlarımızın çok olması ve bunların bir şekilde ortadan imha edilmesi gerekiyor artık bu bir değil kaç oldu.Birde aileler böyle kişilere çocuklarını emanet ediyor ve okula gönderiyorlar.60 yaşında bir insanın servis şöförü olmasına müsade eden kanunlarada selam ediyorum.Biz bu devlet ve kanunlarla çok güzel yerlere geliriz,geliyoruz...
Aracımın kapıları zorlanmış anahtar yuvası ezilmiş sağ kapı kolu dışarı çıkık bir şekilde duruyor sağ sileceğim bir güzel bükülmiş bir ucu havada.. Tam ben bunları birden görünce köpürdüm başımdan aşağı kaynar sular boşaldı resmen.. Daha sonra okul müdür yardımcısı gelmdi böyle böyle aracımın kapıları zorlanmış vs derken servis şöförü atladı "Ben zorladım" diye al başına belayı katil mi olursun başka bişey mi yaparsın o an herşey olurdu kendimi zor tuttum.
Daha sonra dayıyla girdik birbirimize yok neymiş servisi yanmış arabaya ben oraya niye çekmişim burası okul kapısıymış bilmem ne.. Tamam ben anlarım okul kapısıda sen kim oluyorsunda tanımadıın bilmediğin bir kişinin aracının kapı kilidine yabancı cisim sokup zorluyorsun? Sileceği yamultuyorsun? Kapı kollarına zarar veriyor? Hadi bunları geçtim bu arabanın kapı kilidini başka bi anahtar açmayacağını bilmiyomusun? Uzun süre kavga ettik neyseki polis vs geldi ben şikayetçiyim bu beyin yoksunu vatandaştan diye dile getirdim polis memurlarımızda her zaman ki çok bilmiş mevzuyu uzatmamak için tutanak tutun gidin havasına girdiler.Bende yermiyim o işten bi kere ağzım yandı zamanında.Daha sonra birazda polislerde kapıştık bu adamın yaptığı hırsızlığa teşebbüse giriyor dedim bana gelmiş "Yaparken gördün mü?" diyor e dedim ağzıyla kendi söylüyor..
Neyse oradan karakola gittik bu sefer beyin yoksunu vatandaşımız yan çizdi ifadesinde ben yapmadım arkadaşın anahtarı bozukmuş diye bi yalan daha uydurdu sağolsun.. Anahtarı bozuk arabayla ben oraya kadar nasıl geldim diye kimse düşünmüyor tabi saçma sapan traji komik olaylar..Biz vatandaşla tartışırken yakınlarım vs geldi yine olay "Bunlar genc cahil insanlar" konumuna gelince ben iyice tırlattım tabi daha sonra babamın zoruyla davacı olmaktan vezgeçtim.Zamanım olsa o vatandaşla çok güzel uğraşırdım ama malum okuyoruz öğrenciyiz fazlada vaktim olmamasından dolayı sineye çektim.
Arabanın yanına geldim karakoldan sonra aracımın uzaktan kumandası sıkıntılı idi kapıları kumanda ile açamıyordum bende kaskoyu aradım onlarda ne ahtapot nede başka birşey ile aracımı yerinden kaldıramayacaklarını söylediler yok efendim yol yardımı alıcakmışım bilmem ne uzattıkça uzattılar mevuzuy.Ahtapot gelse çok rahat bir şekilde kaldırabilirdi neymiş direksiyonum hafif sola dönükmüş e dedim trafik vakfı çatı çatır yol kenarlarından çekiyor? Yok efendim biz riske giremeyiz dediler.En son baktım iş işten çıkacak aracın camlarına yöneldim artık hangisi patlatsak diye hesap yaparken Allah bi şekilde halime acıdı heralde kumandam birden düzeldi ve aracı oradan kurtardım.
Konuyu açmamın temel sebebi ülkemizde bu tarz beyin yoksunu oksijen israfı yapan insanlarımızın çok olması ve bunların bir şekilde ortadan imha edilmesi gerekiyor artık bu bir değil kaç oldu.Birde aileler böyle kişilere çocuklarını emanet ediyor ve okula gönderiyorlar.60 yaşında bir insanın servis şöförü olmasına müsade eden kanunlarada selam ediyorum.Biz bu devlet ve kanunlarla çok güzel yerlere geliriz,geliyoruz...
19
Teknik Bilgi Paylaşımı / EGR Nedir?
« : 11 Mart 2015, 00:30:12 »
Forumda teknik bilgi eksiği çok fazla sürekli aynı sorular dönüp duruyor bende ufaktan birşeyler derleyip yazmaya karar verdim umarım yardımcı olur.Biraz uzun bir yazı oldu kusura bakmayın. :ok:
Günümüzde araçlarımızın atmosfere salınan zararlı gazları düşünüldüğünde genel olarak toplumumuzda Karbon akla gelmektedir. Otomotiv sektörü Karbon salınımında artık en düşük değerlere ulaşmış durumlara geldi.Daha da gelineceği düşünülmektedir.Günümüzde otomotiv sektörünün sıkıntılarından biri de şu anda NOx gazlarıdır.Havanın yaklaşık değerlerle söylemek gerekirse ; %21 Oksijen,%78 Azot %0.034 Karbondioksit ve geri kalanı da diğer gazlar diye tabir edilen bizim ilgilenmediğimiz gaz çeşitlerinden oluşmaktadır.
Biz motorda yanma yaparken;oksijeni kullanmak amacıyla havayı dolgu oluşumunda kullanıyoruz.Ancak motorun içine hava aldığımızdan dolayı işimize yaramayan ama motorumuzun içine girecek Azot gazı,motorumuzun çalışma durumlarına göre ya istenmeyen zararlı bileşikler oluşturmakta ya da motorumun tam verimle çalışmasına engel olmaktadır.
Öncelikle NOx gazı ile ilgili takipçilerimize bir bilinç oluşturmak için gazın etkinlerinden bahsedip,devamında hangi durumlarda oluşumu artmakta ve çözüm olarak kullanılan EGR sisteminin nasıl-hangi parçalarla çalıştıklarına değineceğim.
NOx Gazlarının Çevreye ve İnsan Sağlığına Etkileri Nelerdir?
Bu oksitler su (örneğin sis şeklinde) ile bir araya geldiklerinde, mukozayı tahriş eden ve kısmi akciğer hasarlarına yol açabilen asitler oluşur. Bunun tek istisnası: “gülme gazı” adıyla da bilinen azot protoksittir (N2O). Ancak bu da bir sera gazıdır ve atmosferin yukarı kısmındaki koruyucu ozon tabakasına zarar verir.
NOx Gaz Oluşumu Hangi Etkenlere Bağlıdır ?
Egzoz gazlarındaki NOx miktarı, emme anındaki nitrojene, oksijenin miktarına, yanma sonu sıcaklığına ve bu sıcaklıkta kalma sürecine bağlıdır.
Motorun içine aldığımız dolguda hava-yakıt oranını aranı 14/1 civarındadır.Bu oranı 18/1 yada 20/1 sınırlarına yükselttiğimizde motordan çıkan NOx gaz miktarı azalmaktadır.Fakat bu durumda da motora fakir karışım verdiğinizden dolayı etkin yanma gerçekleşememekte ve aracınızın performansı düşmektedir.
NOx gazı yakıt karışım oranından başka,motordaki yanma sıcaklığınında etkisiyle de ilgilidir.Hava-Yakıt karışımını motorun içine alıp, ateşleme gerçekleştirdiğimiz silindir içerisindeki sıcaklıkta artmaktadır.Bu artış 1350 C ve yükseğindeki değerlere ulaştığında NOx gazından çok fazla artış olduğu saptanmıştır.
EGR Sisteminin Açılımı Nedir ?
Egzoz gazlarının silindir içerisinden çıktıktan sonra belli bir kısmının taze dolguyla beraber tekrar silindir içerisine alınması işlemine,egzoz gazlarının böyle bir sistemde sirküle edilmesine Exhaust Gas Recirculation,dilimize çevrilmiş haliyle de Egzoz Gazı Resirkülasyonu denir.
EGR Sistemi Ne Yapıyor? Amacı Nedir?
İşte tam bu noktada,EGR sistemi en basit tabirle şunu yapıyor ; Silindirde yanmış olan gazların bir kısmını tekrar,taze dolguyla beraber silindir içerisine girmesini sağlayarak,taze dolguyu seyreltmek,yanmayı kötüleştirmek ve yanma sonucu yüksek sıcaklıklara çıkmasını önleyerek NOx gazı oluşumunu azaltmak.
EGR Sistemi Ne Kadar Oranda Fayda Sağlıyor ?
Silindire tekrar verilen yanmış egzoz gazlarının oranı sistemin uygulandığı farklı motorların yapısal özelliklerine göre değişmektedir.Ortalama bir değer vermek gerekirse %7 ile %12 arasında yanmış egzoz gazları tekrar silindir içerisine gönderilmektedir.
Yapılan deneysel çalışmalarda %6-%13 oranlarında yanmış gazları tekrar silindir içerisine göndererek NOx oluşumunu %30 – %40 oranında azaldığı tespit edilmiştir.
EGR Sistemi ve Parçaları Nasıl Çalışır?
EGR Selenoid Valfi
EGR selenoid valfine ECU tarafından elektronik olarak kumanda edilmektedir ve EGR valfine uygun bir vakum iletmektedir. Vakum sayesinde EGR valfi açılır ve atık gaz emme manifolduna iletilir. Bu işlem egzoz gazının bir miktarının özel bir supap yardımıyla motora emilen havanın içerisine verilmesi suretiyle yapılmaktadır. Supap, emme manifolduna yapılan bağlantıyla kontrol edilmekte olup egzoz gazı dolaşımı emme manifoldundaki vakumla orantılıdır. Düzgün bir rölanti ve maksimum güç için EGR rölantide ve tam yük durumunda devre dışı bırakılmakta, motor soğukken de kapalı tutularak ısınmayı etkilemesi önlenmektedir.
EGR Soğutucusu
Egzoz gazı geri dönüşümü (EGR) için bir soğutucu vardır. Emme manifoldu klape gövdesi ile egzoz manifoldu arasında yer alır. Geri dönen egzoz gazı manifolda girmeden önce soğutularak içerisine karıştığı havayı ısıtması ve volümetrik verimi düşürmesi önlenir.
GR Sisteminde Kullanılan Sensörler
Gaz pedalı konum sensörü,EGR elektrovanası konum sensörü , Motor devir ve ÜÖN sensörü, Hava debisi sensörü,Su sıcaklık sensörü,EGR sıcaklık sensörleri kullanılmaktadır.
EGR SİSTEMİNDE OLUŞABİLECEK SORUNLAR ?
Araçlarımızı belirlenen aralıklarda bakım-onarım işlemlerini gerçekleştirmediğimizde EGR sistemindeki parçalarda bakıma uğramayacağından dolayı bazı sorunlar ortaya çıkmaktadır.Sistemde yanmış egzoz gazlarının bir kısmını yeniden silindire gönderen EGR Valfimiz zamanla pislenerek işlevini kaybetmeye başlıyor.Bunun nedenlerinden bir tanesi kullanılan yakıtın kalitesi…Tabi böyle düşünmeye başlarsak; yakıt filtresi,hava filtresi bunların hepsi bu durumu tetikler hal alıyor.Genel olarak şöyle söyleyebiliriz ; Yakıtınız ne kadar pis olursa,yanmış gazlarınız da o kadar kötü bir durumda olur.Bu kötü haldeki gazları tekrar sisteme gönderecek valfte o kadar çabuk eskir.
Temiz EGR'nin hali
EGR Sisteminde arıza olduğunu nasıl anlarım ?
-Araç rölantide iyi çalışmaz,motor boğuluyormuşçasına sesler çıkartır.
-Motorunuz ani durmalar yapabilir.(stop etmek)
-Araç veriminde düşme gözlenir.Çekişte önceki durumuna göre yeterli performans sergileyemez.
SONUÇ
EGR sistemi,sahip olunan araçlarda hem motor performansı açısından en önemlisi de çevre kirliliğini önlemek amacıyla tasarlanan mantığı basit,çözümü önemli bir mühendislik uygulamasıdır.Sistemin parçalarının belli aralıklarda kontrol edilip temizlenmesi uygun olacaktır.EGR sistemini basit ve temel anlamda anlatmaya çalıştım.Sistem hakkında bilgi edindiğinizi düşünüyorum.Araçlarımızda EGR gibi çokça sistem bulunmaktadır.İlerleyen dönemlerde başka sistem yazılarını tasitteknolojileri.com’da takip edebilirsiniz.
Günümüzde araçlarımızın atmosfere salınan zararlı gazları düşünüldüğünde genel olarak toplumumuzda Karbon akla gelmektedir. Otomotiv sektörü Karbon salınımında artık en düşük değerlere ulaşmış durumlara geldi.Daha da gelineceği düşünülmektedir.Günümüzde otomotiv sektörünün sıkıntılarından biri de şu anda NOx gazlarıdır.Havanın yaklaşık değerlerle söylemek gerekirse ; %21 Oksijen,%78 Azot %0.034 Karbondioksit ve geri kalanı da diğer gazlar diye tabir edilen bizim ilgilenmediğimiz gaz çeşitlerinden oluşmaktadır.
Biz motorda yanma yaparken;oksijeni kullanmak amacıyla havayı dolgu oluşumunda kullanıyoruz.Ancak motorun içine hava aldığımızdan dolayı işimize yaramayan ama motorumuzun içine girecek Azot gazı,motorumuzun çalışma durumlarına göre ya istenmeyen zararlı bileşikler oluşturmakta ya da motorumun tam verimle çalışmasına engel olmaktadır.
Öncelikle NOx gazı ile ilgili takipçilerimize bir bilinç oluşturmak için gazın etkinlerinden bahsedip,devamında hangi durumlarda oluşumu artmakta ve çözüm olarak kullanılan EGR sisteminin nasıl-hangi parçalarla çalıştıklarına değineceğim.
NOx Gazlarının Çevreye ve İnsan Sağlığına Etkileri Nelerdir?
Bu oksitler su (örneğin sis şeklinde) ile bir araya geldiklerinde, mukozayı tahriş eden ve kısmi akciğer hasarlarına yol açabilen asitler oluşur. Bunun tek istisnası: “gülme gazı” adıyla da bilinen azot protoksittir (N2O). Ancak bu da bir sera gazıdır ve atmosferin yukarı kısmındaki koruyucu ozon tabakasına zarar verir.
NOx Gaz Oluşumu Hangi Etkenlere Bağlıdır ?
Egzoz gazlarındaki NOx miktarı, emme anındaki nitrojene, oksijenin miktarına, yanma sonu sıcaklığına ve bu sıcaklıkta kalma sürecine bağlıdır.
Motorun içine aldığımız dolguda hava-yakıt oranını aranı 14/1 civarındadır.Bu oranı 18/1 yada 20/1 sınırlarına yükselttiğimizde motordan çıkan NOx gaz miktarı azalmaktadır.Fakat bu durumda da motora fakir karışım verdiğinizden dolayı etkin yanma gerçekleşememekte ve aracınızın performansı düşmektedir.
NOx gazı yakıt karışım oranından başka,motordaki yanma sıcaklığınında etkisiyle de ilgilidir.Hava-Yakıt karışımını motorun içine alıp, ateşleme gerçekleştirdiğimiz silindir içerisindeki sıcaklıkta artmaktadır.Bu artış 1350 C ve yükseğindeki değerlere ulaştığında NOx gazından çok fazla artış olduğu saptanmıştır.
EGR Sisteminin Açılımı Nedir ?
Egzoz gazlarının silindir içerisinden çıktıktan sonra belli bir kısmının taze dolguyla beraber tekrar silindir içerisine alınması işlemine,egzoz gazlarının böyle bir sistemde sirküle edilmesine Exhaust Gas Recirculation,dilimize çevrilmiş haliyle de Egzoz Gazı Resirkülasyonu denir.
EGR Sistemi Ne Yapıyor? Amacı Nedir?
İşte tam bu noktada,EGR sistemi en basit tabirle şunu yapıyor ; Silindirde yanmış olan gazların bir kısmını tekrar,taze dolguyla beraber silindir içerisine girmesini sağlayarak,taze dolguyu seyreltmek,yanmayı kötüleştirmek ve yanma sonucu yüksek sıcaklıklara çıkmasını önleyerek NOx gazı oluşumunu azaltmak.
EGR Sistemi Ne Kadar Oranda Fayda Sağlıyor ?
Silindire tekrar verilen yanmış egzoz gazlarının oranı sistemin uygulandığı farklı motorların yapısal özelliklerine göre değişmektedir.Ortalama bir değer vermek gerekirse %7 ile %12 arasında yanmış egzoz gazları tekrar silindir içerisine gönderilmektedir.
Yapılan deneysel çalışmalarda %6-%13 oranlarında yanmış gazları tekrar silindir içerisine göndererek NOx oluşumunu %30 – %40 oranında azaldığı tespit edilmiştir.
EGR Sistemi ve Parçaları Nasıl Çalışır?
EGR Selenoid Valfi
EGR selenoid valfine ECU tarafından elektronik olarak kumanda edilmektedir ve EGR valfine uygun bir vakum iletmektedir. Vakum sayesinde EGR valfi açılır ve atık gaz emme manifolduna iletilir. Bu işlem egzoz gazının bir miktarının özel bir supap yardımıyla motora emilen havanın içerisine verilmesi suretiyle yapılmaktadır. Supap, emme manifolduna yapılan bağlantıyla kontrol edilmekte olup egzoz gazı dolaşımı emme manifoldundaki vakumla orantılıdır. Düzgün bir rölanti ve maksimum güç için EGR rölantide ve tam yük durumunda devre dışı bırakılmakta, motor soğukken de kapalı tutularak ısınmayı etkilemesi önlenmektedir.
EGR Soğutucusu
Egzoz gazı geri dönüşümü (EGR) için bir soğutucu vardır. Emme manifoldu klape gövdesi ile egzoz manifoldu arasında yer alır. Geri dönen egzoz gazı manifolda girmeden önce soğutularak içerisine karıştığı havayı ısıtması ve volümetrik verimi düşürmesi önlenir.
GR Sisteminde Kullanılan Sensörler
Gaz pedalı konum sensörü,EGR elektrovanası konum sensörü , Motor devir ve ÜÖN sensörü, Hava debisi sensörü,Su sıcaklık sensörü,EGR sıcaklık sensörleri kullanılmaktadır.
EGR SİSTEMİNDE OLUŞABİLECEK SORUNLAR ?
Araçlarımızı belirlenen aralıklarda bakım-onarım işlemlerini gerçekleştirmediğimizde EGR sistemindeki parçalarda bakıma uğramayacağından dolayı bazı sorunlar ortaya çıkmaktadır.Sistemde yanmış egzoz gazlarının bir kısmını yeniden silindire gönderen EGR Valfimiz zamanla pislenerek işlevini kaybetmeye başlıyor.Bunun nedenlerinden bir tanesi kullanılan yakıtın kalitesi…Tabi böyle düşünmeye başlarsak; yakıt filtresi,hava filtresi bunların hepsi bu durumu tetikler hal alıyor.Genel olarak şöyle söyleyebiliriz ; Yakıtınız ne kadar pis olursa,yanmış gazlarınız da o kadar kötü bir durumda olur.Bu kötü haldeki gazları tekrar sisteme gönderecek valfte o kadar çabuk eskir.
Temiz EGR'nin hali
EGR Sisteminde arıza olduğunu nasıl anlarım ?
-Araç rölantide iyi çalışmaz,motor boğuluyormuşçasına sesler çıkartır.
-Motorunuz ani durmalar yapabilir.(stop etmek)
-Araç veriminde düşme gözlenir.Çekişte önceki durumuna göre yeterli performans sergileyemez.
SONUÇ
EGR sistemi,sahip olunan araçlarda hem motor performansı açısından en önemlisi de çevre kirliliğini önlemek amacıyla tasarlanan mantığı basit,çözümü önemli bir mühendislik uygulamasıdır.Sistemin parçalarının belli aralıklarda kontrol edilip temizlenmesi uygun olacaktır.EGR sistemini basit ve temel anlamda anlatmaya çalıştım.Sistem hakkında bilgi edindiğinizi düşünüyorum.Araçlarımızda EGR gibi çokça sistem bulunmaktadır.İlerleyen dönemlerde başka sistem yazılarını tasitteknolojileri.com’da takip edebilirsiniz.
20
Sohbet / Benzin VS LPG
« : 09 Şubat 2015, 19:25:39 »
Uzun zamandır aklımda böyle bir yazı yazmak vardır en sonunda vakit bulabildim ve sizlere lpg hakkında bilinen bilinmeyen gerçekleri kendi bilgimin yettiğince açıklamaya çalışacağım:ok:
İlk başta aracımın teknik bilgilerini vereyim sonra yanılgı olmasın
LPG:105-110 Octane
Benzin:95 Octane
Skoda Octavia 1.8T 2001 Model
Hacim:1781 cm3
Tork: 210/1750 Nm
Güç: 5700 rpm 150hp
Yakıt Verileri(Katalog)
Şehir İçi:11 lt
Şehir Dışı:6 lt
Gerçek Veriler
Şehir İçi 10-10,5lt
Şehir Dışı 7,5-8 lt
İlk olarak Serüven yanılmıyorsam 2006 yılında başlıyor.Yakıt fiyatları o zamanlar benzin 3,2-3,3 tl civarıydı ve babam günde minimum 40 km yaptığından artık benzin fiyatları yüksek gelmeye başlamıştı ve bi alternatif arayışına girmişti.Uzun araştırmalar sonucu lpg takmaya karar verdik.O zamanlarda lpg nin lt fiyatı 1,40 tl idi.
Lpg kiti tercihimiz o zaman BRC idi ama takacak bayi daha uygun fiyatlı ve kaliteli olduğunu idda edip bize atiker önerdi.Tabi biz il şartta kabul etmedik araç turbolu idi ve standart kitlerle beslemek biraz zor oluyordu o zamanlar.Daha sonra biz arkadaşa herhangi bir sorun olduğunda para vermeyeceğimizi ve sistemin başka bir sistemle değiştimesinin sözünü aldık.Yaklaşık 1200 tl gibi bir ücret ödemiştik o zamanlar.
Sistem montajı yapıldı ve test sürüşü başladı aradan 1 hafta geçti ve sehir halinde iken birden kontak gitti ve araba stop etti direksiyon kitlendi ve hızımız yaklaşık 60 km/h civarındaydı.El frenine asılarak duvara ramak kala durduk sözde sistem bu tarz durumlarda benzine atıyordu? Atamadı
Daha sonra tekrar lpg servisene gittik ve durumumuzu izah ettik.Sorun regülatörde çıktı meğersem içerisindeki diyafram patlamış Daha sonra V8 araçlara kullanılan büyük regülatör takıldı ama ne fayda 1 hafta sonra benzer bi olay yaşayarak o regülatörede elveda dedik Olay buradan sonra koptu tabi iş yeri sahibi söz vermişti bir kere.. Başladılar lpg kitini sökmeye ve sistemi değiştirmeye.
Ta ta tam yeni sistem kuruldu Milano E-gas ortaklığı yani parçalar İtalyan yazılım Alman olması lazım.Bu kiti yaklaşık 6 sene kullandık ve çok fazla sorun yaşamadık enjektörleri matrix denen arkasında lpg dinlendirme nozulu olmadan direkt motora veren bir enjektör ve çok hassaslar Kullanım olarak memnunduk performans olarakta %10 gibi kaybımız olmuştu.Tabi bu sistemin düşmanı katkılı otogaz oldu ve sürekli tıkanıp duruyordu nozzle uçları ve 3 ayda bir lpg ciye gidip enjektör temizletiyorduk.Tabi benim ustalık dönemleri bu zamanlarda başladı.Yüzlerde yazı teknik döküman yerli yabancı forum ve fuarlara gidip durdum kafaya takmıştım bir kere
Bu sistemde yanılmıyorsa 2011 yılında ömrümü doldurmaya başladı.O da trajik bi olay ile oldu.Temde 180 km/h ile giderken yine kontak gitti!! Az daha parçalarımızı topliyacaklardı ama babam ne olursa olsun deyip o hızda aracı vurdurarak çalıştırdı.Korkmayın birşey olmadı ama
En son üzerindeki sistem şuan Landirenzo ve en çok memnun olduğum sistem nerdeyse uyum sorunu yok gibi birşey.Standar enjektörlerin nozzle uçları 2.2 mm idi ben biraz daha büyük olmasını isteyip 2.4 mm lik nozullar kullandık performansta biraz fark etti.Regülatör olarak 250 hp ye dayanıklı turbo regülatör kullandık ve o zamandan beri sorun çıkarmadı.Sistem bize 1400 tl ye geldi.
Tabi bu son dönemde LPG bujileri kullandım.İlk zamanlarda deli gidiyor falan diyordum ama meğersen değilmiş orijinal bujilerim eskidiğinden sanırım fark yarattı biraz ama o paraya değmez açıkcası.Orijinal bujiyi biraz daha kısa sürede değiştirin aynı şey
Şimdi Gelelim matematik kısmına
2006 yılında benzini 3.20 tl lpg 1.40tl
10lt x 3.20tl/100=32 kr
Lpg olarakta 12 lt tüketiyordu
12 x 1,40tl/100=17 kr
32-17=15kr km de kar
Lpg takıldığında 130 bin km deydik
Şuan 290 bin km deyiz.
Yaklaşık 4 depoda birde 20 tl benzin tüketiyor.Bu da 1300 km de 20 tl benzin dersek.
İçler dışlar,çarp,böl,amuda kaldır taktiği ile
160.000 km x 15kr= 24.000 tl
160.000km / 1300 km x 20 tl =2460 tl de benzin dersek...
LPG Bakım masrafı Toplamda 300 tl
Lpg kit fiyatları 1400+1200=2600 tl
18.640 tl ne kar
Artıları.(Az olduğu içi artılarından başlayalım)
1-Yakıt Ekonomisi
2-Düşük Co Salınımı
Eksileri
1-1000-17000 devir arası cansız kalması şehir içinde araba doluyken rampalarda vs sorun oluyor arabayı yeriden kaldırmak için çoğu zaman benzine alıyorum.
2-Keyifsiz Üst deviler. 4000 devir sonrası çıkan o iğrenç enjektör sesi ve benzine göre daha az istekli olması
3-Daha düşük km de bakım aralığı 10 bin km.(Kişisel Tercih)
4-1 depo ile yaptığın yolun az olması ve uzun yolda sürekli mola vermek zorunda olmak. (38 lt gaz ş.içi 330-370 km arası gidiyor Şehirler arası kullanıma göre 450-470 km lere çıktığı oluyor
5-Kapalı otopark sorunu bazen yaşayabiliyorum özellikle stepneyi bagajda taşırsam avm gibi yerlerde oto parka amıyorlar.Bundan dolayı taşımıyorum ve bu zamana kadar yüzlerde kez avm ye girdim 2-3 güvenlik görevlisi fark etti.(Marifet diye söylemiyorum güvenlik tedbirleri yetersiz ve çoğu avm de açık otopark bulunmuyor)
6-Lpg nin getirdiği ekstra ağırlık
7- 10-15 bin km de bir lpg nin bakım masrafı( Yaklaşık 30 tl)
8-Düşük devirde rampalarda kalırsanız avans vurma sorunu oluyor lpg yüksek oktanlı olduğundan dolayı
Genel Değerlendirme
Genel olarak ele alırsak lpg benim için zorunluluk.Yılda 20-25 bin km arası yol yapyorum ve hacimli araba kullanmayı seviyorum sıfırada maalesef ki güç yetmiyor ama elimde olsa benzinde kullanırım lpg de kullanmak açıkcası bana hiç keyif vermiyor.Güç olarakta %10-15 gibi bir kayıp var bunu net hissediyorsunuz eğer aracınızla bir bütün içindeyseniz yoksa çoğu kişi bunu önemsemeyecektir.
Not:Arabanın motoru Forged teknolojisi ile üretildiğinden yani ısıya torka ve yüksek güce dayanıklı olarak üretildiğinden mekanik olarak bu zamana kadar bir sorun yaşamadım.Diğer araçlarda ne olur onu bilemem
İlk başta aracımın teknik bilgilerini vereyim sonra yanılgı olmasın
LPG:105-110 Octane
Benzin:95 Octane
Skoda Octavia 1.8T 2001 Model
Hacim:1781 cm3
Tork: 210/1750 Nm
Güç: 5700 rpm 150hp
Yakıt Verileri(Katalog)
Şehir İçi:11 lt
Şehir Dışı:6 lt
Gerçek Veriler
Şehir İçi 10-10,5lt
Şehir Dışı 7,5-8 lt
İlk olarak Serüven yanılmıyorsam 2006 yılında başlıyor.Yakıt fiyatları o zamanlar benzin 3,2-3,3 tl civarıydı ve babam günde minimum 40 km yaptığından artık benzin fiyatları yüksek gelmeye başlamıştı ve bi alternatif arayışına girmişti.Uzun araştırmalar sonucu lpg takmaya karar verdik.O zamanlarda lpg nin lt fiyatı 1,40 tl idi.
Lpg kiti tercihimiz o zaman BRC idi ama takacak bayi daha uygun fiyatlı ve kaliteli olduğunu idda edip bize atiker önerdi.Tabi biz il şartta kabul etmedik araç turbolu idi ve standart kitlerle beslemek biraz zor oluyordu o zamanlar.Daha sonra biz arkadaşa herhangi bir sorun olduğunda para vermeyeceğimizi ve sistemin başka bir sistemle değiştimesinin sözünü aldık.Yaklaşık 1200 tl gibi bir ücret ödemiştik o zamanlar.
Sistem montajı yapıldı ve test sürüşü başladı aradan 1 hafta geçti ve sehir halinde iken birden kontak gitti ve araba stop etti direksiyon kitlendi ve hızımız yaklaşık 60 km/h civarındaydı.El frenine asılarak duvara ramak kala durduk sözde sistem bu tarz durumlarda benzine atıyordu? Atamadı
Daha sonra tekrar lpg servisene gittik ve durumumuzu izah ettik.Sorun regülatörde çıktı meğersem içerisindeki diyafram patlamış
Daha sonra V8 araçlara kullanılan büyük regülatör takıldı ama ne fayda 1 hafta sonra benzer bi olay yaşayarak o regülatörede elveda dedik Olay buradan sonra koptu tabi iş yeri sahibi söz vermişti bir kere.. Başladılar lpg kitini sökmeye ve sistemi değiştirmeye.Ta ta tam yeni sistem kuruldu Milano E-gas ortaklığı yani parçalar İtalyan yazılım Alman olması lazım.Bu kiti yaklaşık 6 sene kullandık ve çok fazla sorun yaşamadık enjektörleri matrix denen arkasında lpg dinlendirme nozulu olmadan direkt motora veren bir enjektör ve çok hassaslar
Kullanım olarak memnunduk performans olarakta %10 gibi kaybımız olmuştu.Tabi bu sistemin düşmanı katkılı otogaz oldu ve sürekli tıkanıp duruyordu nozzle uçları ve 3 ayda bir lpg ciye gidip enjektör temizletiyorduk.Tabi benim ustalık dönemleri bu zamanlarda başladı.Yüzlerde yazı teknik döküman yerli yabancı forum ve fuarlara gidip durdum kafaya takmıştım bir kere Bu sistemde yanılmıyorsa 2011 yılında ömrümü doldurmaya başladı.O da trajik bi olay ile oldu.Temde 180 km/h ile giderken yine kontak gitti!! Az daha parçalarımızı topliyacaklardı ama babam ne olursa olsun deyip o hızda aracı vurdurarak çalıştırdı.Korkmayın birşey olmadı ama
En son üzerindeki sistem şuan Landirenzo ve en çok memnun olduğum sistem nerdeyse uyum sorunu yok gibi birşey.Standar enjektörlerin nozzle uçları 2.2 mm idi ben biraz daha büyük olmasını isteyip 2.4 mm lik nozullar kullandık performansta biraz fark etti.Regülatör olarak 250 hp ye dayanıklı turbo regülatör kullandık ve o zamandan beri sorun çıkarmadı.Sistem bize 1400 tl ye geldi.
Tabi bu son dönemde LPG bujileri kullandım.İlk zamanlarda deli gidiyor falan diyordum ama meğersen değilmiş orijinal bujilerim eskidiğinden sanırım fark yarattı biraz ama o paraya değmez açıkcası.Orijinal bujiyi biraz daha kısa sürede değiştirin aynı şey
Şimdi Gelelim matematik kısmına
2006 yılında benzini 3.20 tl lpg 1.40tl
10lt x 3.20tl/100=32 kr
Lpg olarakta 12 lt tüketiyordu
12 x 1,40tl/100=17 kr
32-17=15kr km de kar
Lpg takıldığında 130 bin km deydik
Şuan 290 bin km deyiz.
Yaklaşık 4 depoda birde 20 tl benzin tüketiyor.Bu da 1300 km de 20 tl benzin dersek.
İçler dışlar,çarp,böl,amuda kaldır taktiği ile
160.000 km x 15kr= 24.000 tl
160.000km / 1300 km x 20 tl =2460 tl de benzin dersek...
LPG Bakım masrafı Toplamda 300 tl
Lpg kit fiyatları 1400+1200=2600 tl
18.640 tl ne kar
Artıları.(Az olduğu içi artılarından başlayalım
)1-Yakıt Ekonomisi
2-Düşük Co Salınımı
Eksileri
1-1000-17000 devir arası cansız kalması şehir içinde araba doluyken rampalarda vs sorun oluyor arabayı yeriden kaldırmak için çoğu zaman benzine alıyorum.
2-Keyifsiz Üst deviler. 4000 devir sonrası çıkan o iğrenç enjektör sesi ve benzine göre daha az istekli olması
3-Daha düşük km de bakım aralığı 10 bin km.(Kişisel Tercih)
4-1 depo ile yaptığın yolun az olması ve uzun yolda sürekli mola vermek zorunda olmak. (38 lt gaz ş.içi 330-370 km arası gidiyor Şehirler arası kullanıma göre 450-470 km lere çıktığı oluyor
5-Kapalı otopark sorunu bazen yaşayabiliyorum özellikle stepneyi bagajda taşırsam avm gibi yerlerde oto parka amıyorlar.Bundan dolayı taşımıyorum ve bu zamana kadar yüzlerde kez avm ye girdim 2-3 güvenlik görevlisi fark etti.(Marifet diye söylemiyorum güvenlik tedbirleri yetersiz ve çoğu avm de açık otopark bulunmuyor)
6-Lpg nin getirdiği ekstra ağırlık
7- 10-15 bin km de bir lpg nin bakım masrafı( Yaklaşık 30 tl)
8-Düşük devirde rampalarda kalırsanız avans vurma sorunu oluyor lpg yüksek oktanlı olduğundan dolayı
Genel Değerlendirme
Genel olarak ele alırsak lpg benim için zorunluluk.Yılda 20-25 bin km arası yol yapyorum ve hacimli araba kullanmayı seviyorum sıfırada maalesef ki güç yetmiyor ama elimde olsa benzinde kullanırım lpg de kullanmak açıkcası bana hiç keyif vermiyor.Güç olarakta %10-15 gibi bir kayıp var bunu net hissediyorsunuz eğer aracınızla bir bütün içindeyseniz yoksa çoğu kişi bunu önemsemeyecektir.
Not:Arabanın motoru Forged teknolojisi ile üretildiğinden yani ısıya torka ve yüksek güce dayanıklı olarak üretildiğinden mekanik olarak bu zamana kadar bir sorun yaşamadım.Diğer araçlarda ne olur onu bilemem
21
Paylaşım / Bir Haftasonu Kaçamağı;"Kartalkaya"
« : 18 Ocak 2015, 11:43:53 »
Hazır sınavlarda bitmişken büt arası olmuşken bi kaçamak yapalım dedil.Dün sabah gökçen,can ve ben yola çıktık.İlk olarak plan uludağ idi ama yolda uludağ otellerini arayıp günlük güneşlik olduğunu öğrenince vazgeçtik daha sonra kartepedeki ötelleri aradık orasıda aynı idi en son olarak kartalkaya kayak merkezindeki ötele ulaştık ve yeterince karlı buzlu olduğunu öğrenince işte eğlence burada dedik
11 gibi kartalkaya ya varmış olduk.Biraz mekan araştırması yaptık sağa sola bakındık zirveye çıkmak istedik ama bize izin vermediler.Kayak takımı olmadan çıkmak yasakmış teleferik kullanımıda.Bana saçma geldi açıkcası birazda moral bozukluğu oldu.Bari sucuk ekmek yiyelim midemiz bayram etsin dedik ta ki fiyat listesini görene kadar.Çok saçma sapan fiyatlar yazılmışt öğrenci adamın ne haddine o paralar
Baktık herşeyden umudu kestik bari biraz makara yapalım dedik ve karlı buzlu patika köy yolları aramaya başladık.O kadar yol geldik arabayı ve lastikleri denemeden olmazdı
Güzel bir yol bulduk karın bir kısmı temizlenmiş ama hiç araba geçmemiş.Daldık o yola tabi bir yandan da nereye gittiğimizi bilmiyoruz En son dik bir ramayı inip sola döndüğümüzde yol bitmişti ve bunun birde geri dönüşü vardı başlasın macera!
Neyseki fabiamız bizi üzmedi çatır tırmandı heryeri arada rallide yaptık güzel bir vakit geçirdik:)
Dönüş yolumuzuda eski bolu dağı yolundan yaptık ve İsmailin yerinde güzel bir ziyafet çektik yayla suyunun tadına vardıktan sonra dönüş yoluna geçtik
Ara ara gazlamalar dpf açma işlemleri ve 28 km lik sürekli 2.vites tırmanış dahil fabişimiz 700 km de 5.6 lt yaktı bizimde yüzümüzü güldürdü.Hepimiz için güzel bir gün oldu ara ara böyle kaçamaklar yapmayı herkese tavsiye ederim :ok:
Kormoranlar başarı ile testten geçti :ok:
Ekip!
Canavar
Tabi bazı zamanlarda cıvıttık
[YOUTUBE]pQPa_leFMxI[/YOUTUBE]
http://www.youtube.com/watch?v=pQPa_leFMxI
[YOUTUBE]iQQqtCWvJQQ[/YOUTUBE]
http://www.youtube.com/watch?v=iQQqtCWvJQQ
[YOUTUBE]aLoSlhGuD3U[/YOUTUBE]
http://www.youtube.com/watch?v=aLoSlhGuD3U
11 gibi kartalkaya ya varmış olduk.Biraz mekan araştırması yaptık sağa sola bakındık zirveye çıkmak istedik ama bize izin vermediler.Kayak takımı olmadan çıkmak yasakmış teleferik kullanımıda.Bana saçma geldi açıkcası birazda moral bozukluğu oldu.Bari sucuk ekmek yiyelim midemiz bayram etsin dedik ta ki fiyat listesini görene kadar.Çok saçma sapan fiyatlar yazılmışt öğrenci adamın ne haddine o paralar
Baktık herşeyden umudu kestik bari biraz makara yapalım dedik ve karlı buzlu patika köy yolları aramaya başladık.O kadar yol geldik arabayı ve lastikleri denemeden olmazdı
Güzel bir yol bulduk karın bir kısmı temizlenmiş ama hiç araba geçmemiş.Daldık o yola tabi bir yandan da nereye gittiğimizi bilmiyoruz
En son dik bir ramayı inip sola döndüğümüzde yol bitmişti ve bunun birde geri dönüşü vardı başlasın macera! Neyseki fabiamız bizi üzmedi çatır tırmandı heryeri arada rallide yaptık güzel bir vakit geçirdik:)
Dönüş yolumuzuda eski bolu dağı yolundan yaptık ve İsmailin yerinde güzel bir ziyafet çektik yayla suyunun tadına vardıktan sonra dönüş yoluna geçtik
Ara ara gazlamalar dpf açma işlemleri ve 28 km lik sürekli 2.vites tırmanış dahil fabişimiz 700 km de 5.6 lt yaktı bizimde yüzümüzü güldürdü.Hepimiz için güzel bir gün oldu ara ara böyle kaçamaklar yapmayı herkese tavsiye ederim :ok:
Kormoranlar başarı ile testten geçti :ok:
Ekip!
Canavar
Tabi bazı zamanlarda cıvıttık
[YOUTUBE]pQPa_leFMxI[/YOUTUBE]
http://www.youtube.com/watch?v=pQPa_leFMxI
[YOUTUBE]iQQqtCWvJQQ[/YOUTUBE]
http://www.youtube.com/watch?v=iQQqtCWvJQQ
[YOUTUBE]aLoSlhGuD3U[/YOUTUBE]
http://www.youtube.com/watch?v=aLoSlhGuD3U
22
Buluşmalar / 01.02.2015 İstanbul Buluşması
« : 17 Ocak 2015, 22:26:07 »
Evet dostlar aramıza yeni kardeşlerimiz abilerimiz katıldı artık güzel bir İstanbul buluşması yapmanın zamanı geldi.Tarih olarak 1 Şubat diye düşünüyorum eğer çoğunluk sağlanırsa katılacak kişi sayısına göre mekanıda belirleriz:ok:
Katılacak olan kişiler listeye nick yazıp sayımı devam ettirebilirlerse sevinirim.
1-kadir_
2-gokcen59
3-rocky62
4- simurgson
5-yldzfurkan
Anket Oylaması 28.01.2015 günü son bulacaktır
Anketimiz son bulmuştur.13 Oy ile Çamlıca Sosyal Tesisleri kazanmıştır.
Mekan:
Çamlıca İBB Sosyal Tesisleri
Saat 11:00
Alt toprak alandaki otoparkta toplanılacaktır.Asya-Avrupa yakası ayrımı yapmadan herkesi bekliyoruz
Katılacak olan kişiler listeye nick yazıp sayımı devam ettirebilirlerse sevinirim.
1-kadir_
2-gokcen59
3-rocky62
4- simurgson
5-yldzfurkan
Anket Oylaması 28.01.2015 günü son bulacaktır
Anketimiz son bulmuştur.13 Oy ile Çamlıca Sosyal Tesisleri kazanmıştır.
Mekan:
Çamlıca İBB Sosyal Tesisleri
Saat 11:00
Alt toprak alandaki otoparkta toplanılacaktır.Asya-Avrupa yakası ayrımı yapmadan herkesi bekliyoruz
23
Octavia A4 / Yan Sanayi AynaKullanan Var Mı?
« : 09 Ocak 2015, 17:43:51 »
2 ay önce avm otoparkında aracımın KAPALI konumdaki aynasını tersine katlayarak dibinden bir güzel kırmışlar.Bu zamana kadar siyah cam slikonu ile yapıştırarak idare ettim ama resmi yollardan sorunu çözüp yapan kişiyi bulamadığım için yine ihale bize yıkıldı.Aynanın sıfırı serviste 350 tl o kadarda para vermek istemiyorum açıkcası.Yan sanayiside 130 tl imiş kullanıpta şikayeti olan var mı merak ettim?
Bazı yerlerde ayna camı vs düşüyor yazmışlar ısıtmasından memnun olmayanlar var.Kullanan arkadaşlarında yorumlarını almak istedim
Bazı yerlerde ayna camı vs düşüyor yazmışlar ısıtmasından memnun olmayanlar var.Kullanan arkadaşlarında yorumlarını almak istedim
24
Paylaşım / MTV'ye Zam!
« : 01 Ocak 2015, 20:04:54 »
Yeni yılın ilk zam haberi geldi hayırlı olsun..
2014 yılı için yeniden değerleme oranı % 10,11 (on virgül on bir) olarak tespit edilmiş ve 441 Sıra No.lu Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği2 ile ilan edilmiştir.
http://www.sabah.com.tr/ekonomi/2015/01/02/motorlu-tasitlar-vergisini-unutmayin-2015-mtv-ucretleri-ne-kadar
2014 yılı için yeniden değerleme oranı % 10,11 (on virgül on bir) olarak tespit edilmiş ve 441 Sıra No.lu Vergi Usul Kanunu Genel Tebliği2 ile ilan edilmiştir.
http://www.sabah.com.tr/ekonomi/2015/01/02/motorlu-tasitlar-vergisini-unutmayin-2015-mtv-ucretleri-ne-kadar
25
Sohbet / Araçlarımızın Esrarengiz Hareketlerini Paylaşıyoruz
« : 25 Kasım 2014, 23:45:20 »
Biraz eğlence birazda farklı bi konu olsun istedim.Herkes aracında başına gelen anlam veremediği ilginç olayları paylaşsın bakalım
İlk ben başlayayım.Babamın sürekli dert yandığı benim başıma gelmeyen esrarengiz dörtlülerin arada bir kendiliğinden devreye girme sorunu.Babam sırf bu durum yüzünden düğmeyi değiştirdi ama nedense benim hiç başıma gelmedi anlam vermiş değilim
Sabahları geri geri gelirken arkadan gelen ince bi gıcırdama sesi.Bunuda çözemedim el freni telinden disklerden kaliperine kadar elden geçirdik sol arkadaki o sesi bi gideremedik o da bizimle beraber mutlu mesut yaşıyor artık duymamazlıktan geliyorum
İlk ben başlayayım.Babamın sürekli dert yandığı benim başıma gelmeyen esrarengiz dörtlülerin arada bir kendiliğinden devreye girme sorunu.Babam sırf bu durum yüzünden düğmeyi değiştirdi ama nedense benim hiç başıma gelmedi anlam vermiş değilim
Sabahları geri geri gelirken arkadan gelen ince bi gıcırdama sesi.Bunuda çözemedim el freni telinden disklerden kaliperine kadar elden geçirdik sol arkadaki o sesi bi gideremedik o da bizimle beraber mutlu mesut yaşıyor artık duymamazlıktan geliyorum
26
Paylaşım / Sosyal Medya Hesaplarımız
« : 02 Kasım 2014, 00:07:18 »
Sosyal Medya hesaplarımızı buradan paylaşacağım.
İnstagram:Skodaturkeyy
İnstagramda fotoğraf paylaşırken #skodaturkey hastagi ile paylaşım yaparsanız herkes birbirini takip etmiş olur.
İnstagram:Skodaturkeyy
İnstagramda fotoğraf paylaşırken #skodaturkey hastagi ile paylaşım yaparsanız herkes birbirini takip etmiş olur.
27
Paylaşım / Öğretmen’imin Arabasi Parlak Olsun!
« : 24 Ekim 2014, 22:49:32 »
ÖĞRETMEN’İMİN ARABASI PARLAK OLSUN!
Birer detaycı olarak, bizleri bugünlere getiren siz değerli öğretmenlerimize şükranlarımızı sunabilmenin en güzel yolunun, 24 Kasım Öğretmenler Günü vesilesiyle arabalarınızı pırıl pırl parlatmak olduğunu düşündük. Bu amaçla bir kampanya başlattık.
Bu kapsamda; kampanyamıza katılan emekli öğretmenlerimizin araçlarına gönüllü detaysever arkadaşlarımız boya koruma uygulaması gerçekleştirecekler, araçlarını pırıl pırıl yapacaklar.
KAMPANYA BİLGİLERİ:
• Kampanya katılımcısı gönüllü arkadaşlarımız İstanbul, Ankara, İzmir, Gaziantep, Malatya ve Denizli illerindedir. Boya koruma uygulaması bu illerimizde gerçekleştirilecektir.
• Kampanyaya emekli ve kendi üzerine kayıtlı aracı olan tüm öğretmenlerimiz katılabilir.
• Kampanyamıza katılmak için; aracınızın bir fotoğrafını siz veya bir yakınınız, isminizle birlikte facebook sayfamıza gönderiniz. İletişim için isim,adres ve telefon bilgisi de eklemeyi unutmayınız.
• Katılım başvuruları 21 Kasım 2014 akşamı sona erecektir.
• Başvurular arasında yapılacak çekilişle, yukarıda belirlenen iller için birer talihli emekli öğretmenimiz belirlenecek ve isimleri yine facebook sayfamızdan 24 Kasım 2014 tarihinde açıklanacaktır.
• Uygulama gönüllüsü arkadaşlarımız, talihli öğretmenlerimiz ile temasa geçerek, aracın durumuna göre yapılacak uygulamaların detaylarını belirleyecek ve gerçekleştireceklerdir.
• Olası suistimalleri önlemek için kampanyaya katılan ve çekilişte kazanan öğretmenlerimizden, emekli öğretmen olduklarına dair belge ve araç ruhsatı istenecektir.
Katılım için:
http://www.facebook.com/DetailTurkey adresine girerek, isminizle birlikte aracınızın bir fotoğrafını koymanız, ve kampanyaya katılım talebinizi iletmeniz yeterli olacaktır.
Birer detaycı olarak, bizleri bugünlere getiren siz değerli öğretmenlerimize şükranlarımızı sunabilmenin en güzel yolunun, 24 Kasım Öğretmenler Günü vesilesiyle arabalarınızı pırıl pırl parlatmak olduğunu düşündük. Bu amaçla bir kampanya başlattık.
Bu kapsamda; kampanyamıza katılan emekli öğretmenlerimizin araçlarına gönüllü detaysever arkadaşlarımız boya koruma uygulaması gerçekleştirecekler, araçlarını pırıl pırıl yapacaklar.
KAMPANYA BİLGİLERİ:
• Kampanya katılımcısı gönüllü arkadaşlarımız İstanbul, Ankara, İzmir, Gaziantep, Malatya ve Denizli illerindedir. Boya koruma uygulaması bu illerimizde gerçekleştirilecektir.
• Kampanyaya emekli ve kendi üzerine kayıtlı aracı olan tüm öğretmenlerimiz katılabilir.
• Kampanyamıza katılmak için; aracınızın bir fotoğrafını siz veya bir yakınınız, isminizle birlikte facebook sayfamıza gönderiniz. İletişim için isim,adres ve telefon bilgisi de eklemeyi unutmayınız.
• Katılım başvuruları 21 Kasım 2014 akşamı sona erecektir.
• Başvurular arasında yapılacak çekilişle, yukarıda belirlenen iller için birer talihli emekli öğretmenimiz belirlenecek ve isimleri yine facebook sayfamızdan 24 Kasım 2014 tarihinde açıklanacaktır.
• Uygulama gönüllüsü arkadaşlarımız, talihli öğretmenlerimiz ile temasa geçerek, aracın durumuna göre yapılacak uygulamaların detaylarını belirleyecek ve gerçekleştireceklerdir.
• Olası suistimalleri önlemek için kampanyaya katılan ve çekilişte kazanan öğretmenlerimizden, emekli öğretmen olduklarına dair belge ve araç ruhsatı istenecektir.
Katılım için:
http://www.facebook.com/DetailTurkey adresine girerek, isminizle birlikte aracınızın bir fotoğrafını koymanız, ve kampanyaya katılım talebinizi iletmeniz yeterli olacaktır.
28
Paylaşım / Lüks Tüketime Caydırıcı Vergi
« : 15 Ekim 2014, 13:08:51 »
1400 cm3 silindir hacminin yeni bir sınır olabileceği konuşulmaya başlandı.
Maliye Bakanlığı yetkilileri, yurt içi tasarrufları artırmak amacıyla lüks veya ithalat yoğunluğu yüksek tüketim malları tespit edilerek caydırıcı vergilendirme yapılacağını belirtti. Yetkililer bunun içine hayvanların da kürkün de otomobilin de gireceğine dikkat çekti.
2015-2017 yıllarına ilişkin Orta Vadeli Program’a göre, yurt içi tasarrufları artırmak amacıyla uluslararası yükümlülükler gözetilerek lüks veya ithalat yoğunluğu yüksek tüketim malları tespit edilerek caydırıcı vergilendirme yapılacak. Maliye Bakanlığı yetkilileri, Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) yasanının II ve IV sayılı listesinde yer alan ürünleri incelemeye başladıklarını belirterek, bunlar içinde lüks tüketime giren ürünlerle ilgili tedbir alınabileceğini söylediler. Bunun içine hayvarın da kürkün de otomobilin de girebileceğine dikkat çeken yetkililer, tek yapılmayacak olanın üretim ve girdi maliyetleri ile ilgili bir artış olacağını söylediler. Otomobillerde geçen yılın başında tüketimi engellemek amacıyla yüksek oranlı ÖTV artışlarına gidilmişti.
II VE IV SAYILI LİSTE
ÖTV, akaryakıt, otomobil, parfüm, içki ve sigara gibi ürünlerin üretildiğinde ya da ithal edildiğinde alınan bir vergi türü. Bu verginin hangi mallardan alınacağına ilişkin dört liste var. I sayılı listede benzin, II sayılı listede otomobiller, III sayılı listede içki ve sigaralar, IV sayılı listede de hayvar, güzellik malzemeleri, kürkler, cep telefonu, klima, çamaşır makinası, televizyon, elektrik süpürgesi, kıymetli taşlar gibi çeşitli ürünler yer alıyor. Orta Vadeli Program’da yer alan ‘ithalat yoğunluğu yüksek tüketim malları’ grubundan II ve IV sayılı listedeki malların anlaşılması gerektiği ifade edildi.
Maliye yetkilileri, özellikle IV sayılı listeyle ilgili inceleme yapıldığını belirtirken, bu ürün gruplarının öncelikle ithalat yoğunluğunun inceleneceğini söylediler. Bunun için Gümrük Tarifesi İstatistik Pozisyonu numarası üzerinden ithalat yoğunluklarına bakılacağını dile getiren yetkililer, ithalat yoğun olanlarla ilgili bir tedbir alınacağını kaydettiler. Özel Tüketim Vergisi Yasası’na göre IV sayılı listede yer alan ürünlerde sınır yüzde 25. Şu anda havyar, parfüm, kürk gibi ürünlerde ÖTV oranı yüzde 20. Çamaşır makinası, buzdolabı gibi ürünlerde yüzde 6,7 olarak uygulanıyor. Cep telefonlarında yüzde 25 ÖTV oranı var ancak ithal edilen telefonlardan sabit 120 lira alınıyor. Ancak beyaz eşya ile ilgili vergisel teşvik çalışması da var.
Otomobillerde ne olacak?
Otomobillerde motor silindir hacmine göre ÖTV alınıyor. 1600 cm3 silindir hacmini geçmeyen otomobillerde yüzde 45, 1600 cm3 ile 2000 cm3 silindir hacmine sahip otomobillerde yüzde 90 ve 2000 cm3 silindir hacmini geçen otomobillerde de yüzde 145 olarak uygulanıyor. Ancak son dönemde lüks markaların bile 1600 cm3 silindir hacminde otomobil ürettiğine dikkat çeken uzmanlar belki ara bir hacim vergilemesine de geçilebileceğini söylediler. Örneğin 1400 cm3 silindir hacminin yeni bir sınır olabileceği konuşulmaya başlandı.
İthal edilen bir ürüne ithal olduğu gerekçesiyle ek vergi getirilemiyor. Bu Dünya Ticaret Örgütü kurallarına aykırılık teşkil ediyor.
Alıntı
Maliye Bakanlığı yetkilileri, yurt içi tasarrufları artırmak amacıyla lüks veya ithalat yoğunluğu yüksek tüketim malları tespit edilerek caydırıcı vergilendirme yapılacağını belirtti. Yetkililer bunun içine hayvanların da kürkün de otomobilin de gireceğine dikkat çekti.
2015-2017 yıllarına ilişkin Orta Vadeli Program’a göre, yurt içi tasarrufları artırmak amacıyla uluslararası yükümlülükler gözetilerek lüks veya ithalat yoğunluğu yüksek tüketim malları tespit edilerek caydırıcı vergilendirme yapılacak. Maliye Bakanlığı yetkilileri, Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) yasanının II ve IV sayılı listesinde yer alan ürünleri incelemeye başladıklarını belirterek, bunlar içinde lüks tüketime giren ürünlerle ilgili tedbir alınabileceğini söylediler. Bunun içine hayvarın da kürkün de otomobilin de girebileceğine dikkat çeken yetkililer, tek yapılmayacak olanın üretim ve girdi maliyetleri ile ilgili bir artış olacağını söylediler. Otomobillerde geçen yılın başında tüketimi engellemek amacıyla yüksek oranlı ÖTV artışlarına gidilmişti.
II VE IV SAYILI LİSTE
ÖTV, akaryakıt, otomobil, parfüm, içki ve sigara gibi ürünlerin üretildiğinde ya da ithal edildiğinde alınan bir vergi türü. Bu verginin hangi mallardan alınacağına ilişkin dört liste var. I sayılı listede benzin, II sayılı listede otomobiller, III sayılı listede içki ve sigaralar, IV sayılı listede de hayvar, güzellik malzemeleri, kürkler, cep telefonu, klima, çamaşır makinası, televizyon, elektrik süpürgesi, kıymetli taşlar gibi çeşitli ürünler yer alıyor. Orta Vadeli Program’da yer alan ‘ithalat yoğunluğu yüksek tüketim malları’ grubundan II ve IV sayılı listedeki malların anlaşılması gerektiği ifade edildi.
Maliye yetkilileri, özellikle IV sayılı listeyle ilgili inceleme yapıldığını belirtirken, bu ürün gruplarının öncelikle ithalat yoğunluğunun inceleneceğini söylediler. Bunun için Gümrük Tarifesi İstatistik Pozisyonu numarası üzerinden ithalat yoğunluklarına bakılacağını dile getiren yetkililer, ithalat yoğun olanlarla ilgili bir tedbir alınacağını kaydettiler. Özel Tüketim Vergisi Yasası’na göre IV sayılı listede yer alan ürünlerde sınır yüzde 25. Şu anda havyar, parfüm, kürk gibi ürünlerde ÖTV oranı yüzde 20. Çamaşır makinası, buzdolabı gibi ürünlerde yüzde 6,7 olarak uygulanıyor. Cep telefonlarında yüzde 25 ÖTV oranı var ancak ithal edilen telefonlardan sabit 120 lira alınıyor. Ancak beyaz eşya ile ilgili vergisel teşvik çalışması da var.
Otomobillerde ne olacak?
Otomobillerde motor silindir hacmine göre ÖTV alınıyor. 1600 cm3 silindir hacmini geçmeyen otomobillerde yüzde 45, 1600 cm3 ile 2000 cm3 silindir hacmine sahip otomobillerde yüzde 90 ve 2000 cm3 silindir hacmini geçen otomobillerde de yüzde 145 olarak uygulanıyor. Ancak son dönemde lüks markaların bile 1600 cm3 silindir hacminde otomobil ürettiğine dikkat çeken uzmanlar belki ara bir hacim vergilemesine de geçilebileceğini söylediler. Örneğin 1400 cm3 silindir hacminin yeni bir sınır olabileceği konuşulmaya başlandı.
İthal edilen bir ürüne ithal olduğu gerekçesiyle ek vergi getirilemiyor. Bu Dünya Ticaret Örgütü kurallarına aykırılık teşkil ediyor.
Alıntı
29
Sohbet / Mobil 1 5w-30 Kampanya!
« : 02 Ekim 2014, 15:42:17 »
Evet yine gezerken denk geldim paylaşım dedim
n11 de yeni üyelere 11tl indirim kuponu veriyor aynı zamanda 100 tl ve üzeri alışverişlerde 20 tl daha kupon kazanıyorsunuz sonuç olarak kargoda bedavaya geldiğinde ürün kapınıza 70 tl ye gelmiş oluyor
Yağın linki:
http://www.n11.com/mobil1-esp-formula-5w-30-4-lt-dpfli-motor-yagi-cam-suyu-hediye-P16524374
Sepeti 100 tl ye tamamlamayı unutmayın :ok:
n11 de yeni üyelere 11tl indirim kuponu veriyor aynı zamanda 100 tl ve üzeri alışverişlerde 20 tl daha kupon kazanıyorsunuz sonuç olarak kargoda bedavaya geldiğinde ürün kapınıza 70 tl ye gelmiş oluyor
Yağın linki:
http://www.n11.com/mobil1-esp-formula-5w-30-4-lt-dpfli-motor-yagi-cam-suyu-hediye-P16524374
Sepeti 100 tl ye tamamlamayı unutmayın :ok:
30
Sohbet / 7 Ekim İstanbul Buluşması
« : 23 Eylül 2014, 14:06:18 »
Selam abilerim kardeşlerim çoook uzun zamandır skoda buluşması yapılmadı diyorum ki bayramın son günü birşeyler yapsak?Kimler gelir bir sayım yapalım sayıya göre mekanıda belirleriz:ok: