Selamlar

Yılların yorgunluğu yavaş yavaş bizim garip oğlanın sağından solundan çıkmaya başladı. Geçen senelerde kapı
krikoları iflas etmişti onları alıp değiştirmiştim, Bu işlem sırasında cam kaldırma motorlarının "ince hastalığa"
yakalandığını gittiği yere gidene kadar kullanmaktan başka kurtarma çağresinin olmadığını görmüştüm

Aslında orijinal otomatik cam olsa belki bu kadar sorun çıkmayacaktı kim bilir...
ancak bizim araç 1998 Nisan da İzmir de satılan ilk yeni yüz felicia olduğu için o dönem araç satışında bize yardımcı olan beyefendi indirim yerine otomatik cam hediye edelim demişti velhasıl kabul ettik ve 0 km aracımıza otomatik cam takılmıştı..

bu kışın  sonradan takılan bu kitin kaldırma butonlarından biri arada basılı kalıyor ve aküyü bitiriyordu. bende artık zamanıdır diyerek Hepsiburada dan Cyclone marka üniversal cam kaldırma seti spariş ettim... takmak ise bu hafta sonuna kısmet oldu

sizinle bunu paylaşmak istedim konuda çok resim olacak umarım bağlantı sorunu çekenler üzülmez..  ayrıca similey kullanmayıda severim umarım resim sınırını da geçmeyiz

önce kiti göstereyim  bunu  spariş ettim  118tl  gibi bir fiyatı vardı kapıma kargo geldi çok memnun kaldım alışverişten..




arabadaki hedefim  komple eski tesisat ile beraber eski takılan ne varsa atıp kendim yeni kit ile kontak ceryanı

ile çalışan bir uygulama yapmaktı..
sizinde anlayacağınız üzere  eski uygulamada araç çalışmazken bile camları açıp kapatmak mümkündü, ayrıca yolcu

tarafında koltuk rayının biri hafiften küflenmişti bunuda temizleyip boyamaya karar verdim ve araca giriştim

koltukları dışarı aldım her koltuğu 5 tane 6 allen (hex6) tutuyor ..
koltuklar ağır ama ev içi kullanımda bir o kadar rahatçok güzel tv seyrediliyor :++:





Sonra araçtaki plastikleri sökmeye başladım  tecrübeli olduğumdan rahat söktüm ama düşünüyorumda 12 yıl önce 0 km

araca iyi kıymışız :++: şimdiki akılm olsa hayatta elletmezdim...
Bu arada resimlerde gördüğünüz Bosch ixo lityum pilli akülü vidalamayı tavsiye ederim hepinize, ben ilk çıktığında

aldım geliştirilmesinde geribildirimlerle yardımcı olanlardan biriyim şimdi bosch ixo2 var çok daha şeker  hatta

devir ayarlısıda var şiddetle tavsiye ederim boyundan büyük işler yapıyor.






benzer tarih etiketleri aracın tüm büyük parçalarında var
eskiden bakıp aaa 2 hafta önce yapmışlar dediğimi hatırlarım 1998 senesi



aracın eski tesisatına kabaca göz atınca adamların sigorta kutusundan +12 yi alıp en yakın somunada şase verip

kabloları döşeme altına serpip güzelim plastiği delip bize aracı verdiklerini anlamak uzun sürmüyor..

ozamanda çok kızmıştık bu parçayı delmelerine ama yapacak bişey yok







nesye kapıya geçelim kapıyı döşmesini sökmek artık öyle rahat geliyor ki 4 kapıyı çeşitli işler için heralde

toplamda 10 defadan fazla söküp takmışımdır
dikkatinizi çekecektir kapı içi izolasyon naylonu yerine seracılardan aldığım kalın naylonu keserek kapı içine koli

bandı ile yapıştırdım zira orijinali berbat duruma geldi ve gerçekten inceydi..



sırada ince hastalığın sardığı motorlar
hem ciddi pas var hemde makaralarındaki sorunlar büyük bolca grese rağmen zorluyordu çünkü içinde dağılmış parçalar

görmüştüm 2008 başı kapı krikolarını değiştirirken..





Bu aşamadan sonra eski zımbırtıları  söküp  yeni kiti takmaya başladım..
inanın kutunun içinden istemediğiniz kadar üniversal parça çıkıyor..  deneyerek icabında kesip biçerek hatta yeni

vida atarak en idealini ayarlıyorsunuz...
biraz  geometri biraz el becerisi o kadar..

yeni motor



bu işlemlerden sonra cyclone kitin elektrik tesisatına kafa yormaya başladım..
kuş serisi için bildiğiniz sök tak olacak şekilde üretmişler... hatta çizimler falanda onlar insanın şahin sahibi

olası geliyor bakkalda bile yedek parçası var mübarek arabanın
neyse 3 tane buton var  bunda sürücü tarafında (kapıda) 2 tane hem sağı hem kendini kumada edecek şekilde yapmışlar

...bende ise vitesin arkasına 2 buton inmiş.. üstüne üstlük anlamadığım gri bir kablo da geliyor ve görünen o ki  

geldiği yer baya derin :++:  ulen bu ne diye düşünürken  dedim  kesinlikle park ampüllerine bağlıdır butonların

aydınlatması için..  hemen denedim  doğru tehşis.. yani cyclone a yaramayan bir kablo var elimin altında .. öyleyse

cyclone butonları aydınlatmalı değil mi acaba diye düşünürek hemen bir test yaptım ..  butonlar aydınlatmalıydı..
demek ki kontak ceryanı almam şart bizim eski sistem direk akü bağlantılıydı aynı yere bunu taksam akü bitecek diye

düşünerek demek işim dahada zorlaşıyor en iyisi ara vermek diyerek  bugünün işi budur  sabah ola hayrola

felsefesiyle eve geçtim
koltuğun rayını matkabın ucuna taktığım telli zımbırtı ile  temizleyerek 2 kat boyadım ve yattım



sabah arabanın içi savaş alanı gibiyidi hemen arabanın içinde bir köşeye bağdaş kurup neyi nasıl yapacağımı

kestirdim ve uygulamaya koyuldum..
3. buton hiçbir işe yaramayacağından bir şase boşluğunda ebediyete kadar bekleyecekti çünkü sistem onun üzerinden

geçiyor o yerinde yoksa çalışmıyordu bende onu kablo yığınından ayırmakla yani  kes biçle uğraşmadım..
kablolar için çok güzel yerler buldum aracın içinde , dikkatinizi çekmiştir izolasyon malzemeleri var döşeme

altında, onlarda benim önceki marifetlerimden:D




şimdi işin ceryan beslemesine kafa yormaya başladım..
sistemde 15A lik sigorta var demekki ben 15A  üstü sigortanın koruduğu her yerden kaçak hat alabilirim diye düşündüm
birde bu kaçak hat "kontak ceryanı" ise yani sadece kontak açıkken çalışıyorsa tadından yenmez :hanz:

ufak denemelerle  30A lik arka cam rezistansına kaçağı basıtım ancak çalışmadı buton basılı olmayınca sigortasına akım gelmiyor..

denemeler sürdü ve  ısıtma fanı için yapılmış 25A sigortanın üst bacağına kontak ceryanı geldiğini farkettim

hemen buraya çökerek tesisata gereken +12 yi bağladım böylece orijinal tesisata hiç kesbiç yapmadım
şase noktası içinde beyin fırtınası yaptım en uygun yer harbiden eski tesisatın bağlandığı yermiş :++:
hemen şaseyide oraya verdim  olay bitti..
sonra  kasedi başa sardım



kötü haberim fotoğraf makinasının pili bitti bende bu aşamadan sonra çekim yapamadım ama sonra eklerim  

özetle iş  bitti  kurtlarımı döktüm.. bundan sonra arabayı anca ses izolasyonu yapmak için bu kadar soyarım heralde

onuda rektefiyeden önce yapmam diye düşünüyorum, yaza girerken 350tl ye  komple klima kiti satıyorlardı  onu  

kaçırdım  yoksa bu gün bu konu yerine DIY klima montajı konusu açıyordum

okuması güç bir konu açmadım umarım  sizi eğlendirmiş ve meraklısına yol göstermişimdir.

iyi günler :ok:

filmlerin kritiğinin yapıldığı imdb den esinlenmiş ama işleri güçleri araçlar
 
internet movie cars database
 
her çeşit her marka model motorlu taşıtın hangi filmde görüldüğünü istifleyen bir sürü enteresan üyenin olduğu bir topluluk :kiki:

Evet Şu Prag muhabbetinin olduğu konuya bakmamla başladı herşey, aklımda hiç superb test etmek yoktu
 
Test için skoda.com.tr deki formu doldurduktan yaklaşık 10 - 15 dakika sonra bir beyefendi beni aradı ve test için alternetiflerimi söyledi..
İzmir Gaziemir de bişeyler söylüyor ama tam sesi alamıyorum dedim tamam gaziemirse kabul yakın bana
neden sonra bu sabah gayet kibar bir hanım beni aradı ve test için durmumu teyid etti dedim 14:00 te ordayım kısmetse..
ama ne mümkün.. cüzdanımı izmirdeki evde unutmuşum ehliyetim yanımda değil önce eve sonra buraya gitmemiz lazım, Hanımın beni aradığı numarayı geri arayıp 15:00 e kaydırdım randevuyu...
ve sonunda adını bilmediğim gaziemirdeki skoda bayinin Renk oto olduğunu öğrendim
 
içeriye girdik telfonda konuştuğum Hanımın beni ve annemi farkedip karşılaması bir oldu.
 
prosedürleri geçip teste çıktık.. test alanı izmirliler bilir çevre yolunun gaziemir - limontepe arası
 
hanım efendi otobana kadar ben götüreceğim dedi , iyi bende fırsattan istifade arkayı kolaçan ederim anneyide biraz incelesin diye öne oturtum yola çıktık..
 
neden bilmem dakka 1 gol 1 Renk oto dan otobana çıkarken aracın içeri yol sesi aldığını zannettim :confused: tabiki bu bariz bişey değil ama lastik yuvarlanma sesi olarak hafif bir uğultu olarak yansıyor..
 
aracın arkası terbiyesizce geniş :kiki: böle bişey olamaz paspaslar bile ufak kalacak nerdeyse.. havalndırmanın orda ufak bir ekran ve hava sıcaklığını gösteren bir dijital gösterge var 19c diyordu aracın içi mi dış hava sıcaklığımı anlayamadım ..
 
Neyse artık söz sırası bana geldi araç 1.4 TSi 125 hp 6 ileri manuel vites.. donanım elegance renk beyaz..
 
koltuk ayarlarının butonlarını mevcut diğer araçlardan kullanmayı biliyoruz ayarları yaptık, iç dikiz aynasını ayarlamadım, sağ sol dikiz aynası mükkemmel ötesi
bu kadar geniş ve güzel gösteren ayna birde Transporter da görmüştüm
 
neyse anahtarım geldi sustasından açıp deliğe soktum bir sürü ışık yandı... anam buton arıyorum start/stop diye.. yok anahtar çevirecekmişim..
 
çevirdim araç çalıştı.. mükkemmel bişey sıfır sarsıntı.. ya yok imkansız sarsmalı diyorum ara gaz veriyorum yok devir göstergesi inip çıkıyor arabanın heybetine yakışmayan cılız bir motor sesi geliyor olay o... motorun titreşimi içeriye yansımıyor..
 
1. vites sol sinyal ve gidiyoruz aracı kaldırmak kavrama noktasını bulmak inanılmaz rahat kavrama noktası hakkında yorum yapmak istemiyorum zira modern araçlarda hepsi yaklaşık aynıdır..
 
hızlanıyorum yavaşça 2 ye alıp tam gaz uzayacam artık ..
 
düşünüyorum 6 ileri vites var 125 beygir makina var oranlar kısaysa tam gaz yapınca patinaja kalabiliriz boşuna ASR ye falan iş çıkmasın diyorum. kibarca 2 ye veriyorum vitesi debriyajla olan işimi bitiriyorum ve tam gaz asılıyorum arabaya.. :kiki:
 
aman yarabii alet gitmiyor :hanz: vallahada billahada gitmiyor tork yok ! hissetmiyorsunuz ! çok arabanı 1. 2. vitesinde tam gaz vermişimdir otomatik viteslilerde kick down yapmışımdır ama bu makina kendine hızlanma bakımından kullandığım araçlar arasında sonlardan güzel bir yer ediniyor ..
 
alet torktan yoksun bir şekilde hızlanarak vites istiyor sert davranıyorum vites geçişlerinde hafif ileri geri haraketleniyoruz içerde ..
 
derken limontepe tırmanması başlıyor.. hafif trafik var yavaşlıyorum hafifçe.. apaçilik yapıyorum vitesle 6-4 çekiyorum tekrar hızlanıyorum.. aralarda hep aynı hep aynı alet gitmiyor.. ilk izlenimimi paylaşıyorum; hayret ediyor aracın 600 km de olduğunu ve 600km yide testle geçirdiklerini ilk benim araç gitmiyor dediğimi söyledi satış danışmanı hanım..
 
ama öyle abi alet gitmiyor tork falan hissetmiyorsun bastırmıyor koltuğa :huh:
 
neyse 4. viteste iyice basarak devri bitirmeye yakın direk 6 ya aldım alet toparladı tın tın gittik limontepe kavşağından döneceğiz fren dozlaması iyi yavaşladım .. araç giderken 1 e alacağım deniyorum girmiyor opel hesabı :hanz: hiç zorlamadan bir çift debriyaj ara gaz bırakıveriyor kendini 1. vitesteyim limontepe kavşağından beklenmeyecek kadar yoğun biri dağdan geliyor biri alttan ben yarım debriyaj bekliyorum 1 de dozlama his mükemmel debriyajda..
 
neden sonra döndük ve dünyanın kaçbucak olduğunu görme vakti.. :kiki:
 
1 bitiyor 2 .. acmıyorum 3... bitiyor 4 ... bitiyor 5.. bitiyor 6 :kiki:
 
bir bakayım diyorum 180 civarı hay diyorum vectra 1.6 ile uzundere kavşağına kadar 220 yaptım yavaşladım uzundereye girdim bununla uzundere kavşağını geçtik daha gidecek
hemde yokuş aşşağı bayır assit var :kiki:
 
neyse satış danışmanı hanım gerildi hafif biraz hız limitlerinede dikkat edersek gibi bişeyler söyledi o söylerken gazı kestim 210 yazan gösterge kısmını çoktan geçmişim bir sonraki yazı 240 ama ben kaç yapıyorum belli değil 210 çizgisine 240 tan daha yakınım ama
 
o süraatlerde hiç bişey yok rüzgar sesi geliyor hafif bir fıyyylama var ama çok kibar bir şekilde yanınızdakiyle konuşabilirsiniz asla sesinizi yükseltmeyi gerektirmez.. aracın gidişi gayet hemde gayet stabil hiç bir salınım yok süspansiyon sert bizim vectra 1.6 gibi sevdim..
 
velhasıl çift debriyaj yaparken ara gaz ata ata vitesleri düşürüyorum kamyoncu misali 6 - 5 - 4 - 3 -2 yoncaya geldik dedim ESP görme vakti..
 
asılıyorum gaza, yonja iniyoruz sağa doğru... alet kompuyor hay başlayacam diyorum azcık daha direksiyon çevirip gazı bırakıveriyorum arka taraf kopuverdi sonunda hemen kontrasını verdik ama allah allah dedim ESP ne kdar geç devreye giriyor Skoda şasesine yürüyenine güveniyor demek... Vectra C tırt şasesine o kadar güvenmiyordu ki esp off tuşu bile yok en ufak kopmada müdahele ediyor alet..
 
neyse varıyoruz renk otoya geri viteside görmek kısmet oluyor üzerinden basıp 1 in yanında R ye giriyor alet..
 
bolero mu dediler nedir bilmiyorum televizyon gibi bir ekran var orda superbin bir kuş bakışı resmi çıkıyor park esnasında park sensörlerinden gelen bilgiyi görüntüye dökmüşler .. ben gene deden kalma usul ses çığlık atana kadar arkaya baka baka yanaştım..
 
 
velhasıl aracı bıraktık.. yine prosedürleri hallettik ve ordan ayrıldık..
 
anneme samimi fikrini sordum .. olum ses geliyor dedi içeriye ... ne sesi annem hiç anlamaz ses geliyor demesi yeterli bana..
 
birde göstergeleri sevmemiş ne o öyle diyor çukur yapmışlar içine koymuşlar dedi.. :kiki:
 
ve sen bastın mı dedi ? :confused::confused: evet dedim..
 
satış danışmanı hanımada söyledim dedim 12 km test yaptık % 90 ında tam gaz gittim arabanın ne kadar gittiğini sizde gördünüz.. :confused::confused:
 
 
velhasıl malzeme işçiliğie gelince sanırım bu malzemelerin bir adı var hepsi birbirine benziyor..
 
fiat bravo direksiyonundaki malzemenin aynısı superb te deri ise aynısı plastik ise oda öyle garip bir his
 
direksiyonun tutması başarılı dış dikizle mükemmel iç dikize 1 kere bile bakmadım
 
frenler : panik fren yapmadım ama iyi istediğimi yaptı
 
şanzıman: şanzıman iyi vites oranları kral sevdim. iyi kamyonculuk oynarım uzun yolda 6 vitesle :kiki:
 
motor :  tırt.. çok bağrıyor bu arabada 1.4 125 lik tsi olmaz .. garanti .. zaten DSG de yok sakın kendinizi kandırmayın..
 
bu heybette bir arabayı 1.4 bir motora taşıtıp debriyajla vites değiştirecem birde üzerine 58.900 tl para vercem demeyin sakın..
 
bu araba alınmaz :huh:
 
çok isterdim ki TDİ DSG kullanayım... ama 1 tane var oda satılmayı bekliyor içerde..
 
octava DSG teklif ettiler inanırmısınız yeni kasa octavia yı beğenmedim :eek: valla :kiki: abi yok superb elegance den inip benm felicia ya binsem aynı hissi alırım heralde.. yok maalesef octavia sınıfta kaldı benm gözümde yada ben çok şey bekliyorum gari olayı aşmışım..
 
neyse ayrıldık demiştim ordan gaziemirdeki grey marketlerden birine gittik ve C180 k ile kısmetten pek fazla denk gelmeyen elegance c220 cdi ı bir arada görme şansımız oldu..
 
 
abi olay mercedes ya abartısız söylüyorum superb X 2 = C klasse birde C klasse ye dandik derler malzeme kalitesine..
 
 
ha bu arada 2. el bir c 220 cdi elegance 50.000 euro civarı yani 100.000tl civarı..
 
superbi bunun ayarına getirmek yaklaşık aynı fiyat..
 
satınca mercedesin daha fazla para edeceğide aşikar
 
tek fark superb i 0 km c serisini 16.000 km de falan almak :kiki:
 
tercihler sizin..
 
 
 
ama son sözüm 1.4 TSi superb aile için iyi bir araç sakin bir amca için her türlü gideri var ama kanı kaynayan genç aile babaları uzuak dursun uzun yolda falan ara hızlanma sollama aradan fıydırma falan beklemeyin..
 
vitesi 6dan 4 e çektim motor bağırmaktan başka bişey yapmıyor
alıp başını gittiği yok
 
biraz da resim koyalm ; bu arada detayları sorun aklıma gelmiyor bir sürü şeye dikkat ettim anca sohbet ederek ortaya dökeriz
yeri gelmişken telfonumun ... iyi fotoğraf çeken bir symbian istiyorum artık