İletileri Göster
Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz
An itibari ile artık Kamiq çi olduk 2015 yetimizi komşumuza teslim ettik.
Durum bu, kullandıkça anlayacağım ama akü 1 amper şarjda bile 2 saatte doldu gösteriyorsa bence akü bitmeye yakın ve artık kapasitesini koruyamıyor.
Bunu her hafta bu şekilde 24 saat vs şarjda tutarak kurtarabilir miyim?
Denemeye devam edeceğim ama tavsiyeniz nedir her hafta şarj et akü ölene kadar devam mı dersiniz
Sabah 9 da yine multimetre ile ölçüm yapacağım için kaputu kilitlemedim, o sonucu da editlerim bu mesajın sonuna
Peki, bu şekilde yapayım o halde,
Ayrıca, şimdi arada bir Koray beyin dediği gibi bagajı açıp akü ısınmış mı fiziksel bozukluk vs var mı diye kontrol etmem gerekirmi? Gerekirse her kontrolde şarjı durdurup tekrar başlatmanın bir zararı olur mu?
Ben işin açığı 3 ila 4 saat sonra kontrol etmeyi düşünüyordum, bunu daha kısaltsam mı acaba, sonuçta araç üzerinde olacak şarj.
Teşekkürler
MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bakalım umarım sorun yaşamam, aslında şarj yapmadan önce akşam parkederken stop edip farları 5 dk açık tutsam obd2 den baksam %55 %60 civarına düşürsem sonra sabaha kadar %5 falan daha düşmüş halde mü şarj etmem daha sağlıklı olur bunu kestiremiyorum,
Bu konuda hepinizden tavsiye bekliyorum,
Akğam parkedince stop edilmiş araçta farları 5 dk açıp yüzdesini düşürmem aküye zarar verir mi? Tavsiye eder misiniz?
Anladım hocam, o halde damlama şarjda 12 saat falan bırakılması gerekebilir mi? Yada daha uzun mu bırakayım?
MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ama sonraki denememi yine 12V maintance (1 Amper) modunda yapacağım ve bu defa şarj öncesi yüzdeye bakıp, pil şarj cihazında FULL yazsa da 8-9 saat bu şekilde beklemeyi düşünüyorum, bu mod şarjda hem şarj aleti üzerinde ki değer hemde multimetre ölçüm değerleri 12.9V - 13 V arasındaydı hareket ediyordu multimetre, demekki damlama şarj yapıyor diye düşünüyorum her ne kadar FULL yazsada.
Arkadaşlar ilginize teşekkür ediyorum, forumu çok işgal ettüm biliyorum ama büyük ihtimalle yeni skodalarınız da audi benzeri sistemle gelecektir
Umarım ben becerebilirim şarj işini
Pandemi sebebiyle 20 km gidiş 20 km dönüş oldu:) ben ihtiyaten batarya ölmesin diye bu çözüme ulaşmaya çabalıyorum, bakalım zaten bilgilendireceğim buradan.
Ayrıca, belki araba da belli bir aksam veya devre vs var şarjı engelliyor sadece servis modunda falan oluyordur, sallıyorum bunları ama en azından 2.cihazı deneyeceğim, iade alırlarsa 3. Ve 4. Cihazları da denerim ama 3.sü Black&Decker BDV090 olur, 4.sü ise Noco Genius olur
MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Merhabalar,
Şarj işlemi başlıyor 15 dk şarj ediyor sonra bitiyor bu Bosch C7 cihazda.
Modları da değiştiremiyorum akü de bağlıyken.
Kuru tip akü şarjı yapamıyormuş bu Bosch C7.
Ben de dün einhell ce-bc 4 m cihazdan sipariş verdim, umarım bununla edebilirim ama sorun sanıyorum akü tipi ile alakalı.
Agm akü olduğundan şarj etmede sorun yaşıyor olabilirim, kuru akü nedir agm aküler kurumudur, şuan sıfır araçtaki varta agm akü şarj edilemez mi bakıyorum, pek veriye ulaşamadım.
Cihaz yarın yada diğer gün gelir, onunla deneyeceğim.
Olmazsa eğer sizin dediğinizi yapayım, doğru mu anladım diye teyit edeyim.
Arabayı sabah çalıştırdım ve paketim, stop edip farları 15 sn falan açık tuttum.
Sonra kontağı kapattım ve kaputu açarak şarj cihazını kullanım kılavuzunda belirtilen yerlere takarak (prize takmadan) voltajı kontrol ediyorum, burada ki değer kaç olmalı şarj için?
Kontrol sonrası aldığım einhell ce-bc 4 m cihazı prize takıp mode ile agm modunu seçip başlatıyorum.
Doğru anladım değil mi?
Teşekkürler
NOT: ben şarj yapmadan önce park ettikten sonra kontak açık marş basılmamış halde çakmaklıktan basit cihaz ile ölçtüğümde 11.7 falan gözükmekteydi değer.
MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
@Levcho
@mşah
@Chem 06
Selam dostlar Bir yerden 6V akülü motor geldi benim velete ama ne sarj aleti var ne de 3-5 senedir sarj olmamıstır herhalde. sizce adam olur mu? nasıl bir islem yapayım. nasıl neyle şarj ederim nasıl akuyu canlandırırım bilemiyorum.
Benzinlide de bujiler var ama surekli akım ceken. Dediğin gibi benzinlide parametreler farklıdır. Ben de sadece ilk full sarjdan sonra 1 2 gun goruyorum. 3 4 marş 1 2 gün sonrası gibi 13 ila 14.5 V aralığında görüyorum.
. Sanırım sürekli şarjda takılı kalması işe yaradı normalde hemen 12,4 V düşüyordu.