Superb II Elegance'da DSR ve TSC aktif mi?

schumici

internette VAG kodlamalarını araştırırken DSR ve TSC aktif etme gibi 2 başlığa rastladım.

DSR (Driver Steering Recommandation/Sürücü Direksiyon Yardımcısı): Uzun yolda yandan vuran rüzgarlar yüzünden araci saga ve sola yönlendirmiyor. DSR sayesinde yandan araca vuran Rüzgarlar araci saga ve sola yönlendiremiyor. Capraz hizlanma algilayici Ölcüm sensörleri ve Direksyon konumu ünitesi (Lenkwinkelsensor) sayesinde Ünite bilgileri toparlayip rüzgarli havada aracin düz gitmesini sagliyor. Bu bir nevi güvenlik ve komfort dur. Direksyon bir nevi karsi yöne hafif bir sekilde ayni Serit takip Asistani gibi rüzgara karsi dönüyor araci düz yolda tutabilmesi icin.

TSC (Torque Steer Compensation/Direksiyon Tork Telafisi): TSC aracin yamuk yanlama gitmesini engelliyor. Misal Lastik Patladi ve arac yana cekiyor iken, TSC sayesinde Servo sürücüye aktif yardim ediyor araci yalpalama ve saga veya sola cekmesini önlüyor yani Direksyon u tersine döndürmede yardimci oluyor.

Sistemlerin yukarıdaki işlere yaradığını öğrendim ve çok hoşuma gitti.

Elegance donanımda bu özellikler var mıdır? yoksa vag-com ile biz kendimiz mi açmalıyız? yetkili servise gitsek onlar açabilir mi yoksa burun mu kıvırırlar? kendi aracına daha önce bu kodlamaları yaptıran varsa bunların mümkün olup olmadığını anlatabilir mi acaba?

rumiexile

DSR özelliği ile ilgili bilgi Superb kitapçığında mevcut ve ESP programının bir parçası olarak araçta olduğu belirtilmiş, Aks paralel direksiyon kutusu denilen ve kendi kendine dönebilen elektrikli direksiyon ve Park Assist modülüne sahip VW grubu araçlarda bu özellik kullanılıyor. Yalnız resmi kaynaklarda bu sistemin rüzgar akımlarına karsı direksiyonu koruduğuna dair bir bilgi yazmıyor. Ani frenlemelerde aracın dış etkenlerle ya da yol tutuşu kaybıyla yanlamasini engelliyen bir teknoloji olarak anlatılmış. Örnegin lastik patlaması gibi durumlarda aracın dengede devam etmesini bu sağlıyor olmalı.

TSC İse genelde güçlü 4x4 ya da yüksek torka sahip araçlarda hızlanmalarda direksiyonunun tork yüzünden gezinmesini engelleyen bir teknoloji, araçta Torque Vectoring denilen kontrol de sanırım bununla alakalıdır.

Araç alırken test sürüşünde satış elemanı 120 km hıza kadar direksiyona çok müdahale etmeden elini tamamen direksiyondan çekip frenlere asılarak aracın dengede durdurup hayran bırakmıştı.

Siz deyince merak ettim akşama doğru vcds ye takip etkin olup olmadıklarını size aktarırım.

schumici

Alıntı yapılan: rumiexile;415578

DSR özelliği ile ilgili bilgi Superb kitapçığında mevcut ve ESP programının bir parçası olarak araçta olduğu belirtilmiş, Aks paralel direksiyon kutusu denilen ve kendi kendine dönebilen elektrikli direksiyon ve Park Assist modülüne sahip VW grubu araçlarda bu özellik kullanılıyor. Yalnız resmi kaynaklarda bu sistemin rüzgar akımlarına karsı direksiyonu koruduğuna dair bir bilgi yazmıyor. Ani frenlemelerde aracın dış etkenlerle ya da yol tutuşu kaybıyla yanlamasini engelliyen bir teknoloji olarak anlatılmış. Örnegin lastik patlaması gibi durumlarda aracın dengede devam etmesini bu sağlıyor olmalı.

TSC İse genelde güçlü 4x4 ya da yüksek torka sahip araçlarda hızlanmalarda direksiyonunun tork yüzünden gezinmesini engelleyen bir teknoloji, araçta Torque Vectoring denilen kontrol de sanırım bununla alakalıdır.

Araç alırken test sürüşünde satış elemanı 120 km hıza kadar direksiyona çok müdahale etmeden elini tamamen direksiyondan çekip frenlere asılarak aracın dengede durdurup hayran bırakmıştı.

Siz deyince merak ettim akşama doğru vcds ye takip etkin olup olmadıklarını size aktarırım.

aktardığınız bilgiler için çok teşekkür ediyorum

vcds'den gelecek verileri de sabırsızlıkla bekliyorum

Akif Hoca

Alıntı yapılan: rumiexile;415578

DSR özelliği ile ilgili bilgi Superb kitapçığında mevcut ve ESP programının bir parçası olarak araçta olduğu belirtilmiş, Aks paralel direksiyon kutusu denilen ve kendi kendine dönebilen elektrikli direksiyon ve Park Assist modülüne sahip VW grubu araçlarda bu özellik kullanılıyor. Yalnız resmi kaynaklarda bu sistemin rüzgar akımlarına karsı direksiyonu koruduğuna dair bir bilgi yazmıyor. Ani frenlemelerde aracın dış etkenlerle ya da yol tutuşu kaybıyla yanlamasini engelliyen bir teknoloji olarak anlatılmış. Örnegin lastik patlaması gibi durumlarda aracın dengede devam etmesini bu sağlıyor olmalı.

TSC İse genelde güçlü 4x4 ya da yüksek torka sahip araçlarda hızlanmalarda direksiyonunun tork yüzünden gezinmesini engelleyen bir teknoloji, araçta Torque Vectoring denilen kontrol de sanırım bununla alakalıdır.

Araç alırken test sürüşünde satış elemanı 120 km hıza kadar direksiyona çok müdahale etmeden elini tamamen direksiyondan çekip frenlere asılarak aracın dengede durdurup hayran bırakmıştı.

Siz deyince merak ettim akşama doğru vcds ye takip etkin olup olmadıklarını size aktarırım.

TSC ile ilgili bilgi bulamadım..

Stabilizasyon kontrolüne (ESC)

aşağıdaki sistemler entegre edilmiştir:

[/SIZE][/FONT]›