Lastik havaları, rot ve balans ayarları kontrol edildi mi yakında? Hangi hızlarda yapıyor bunu?

Merhaba,

Aranıza yeni katıldım. Tanışma içerikli mesajı saymazsak bu mesaj forumdaki ilk paylaşımım. Çok moral bozucu bir süreç yaşadığım için uzunca anlatmak isterim ki kimsenin başına gelmesin.

Daha önce 2013 model passat sahibiydim. Geçen yaz kalorifer peteğim delindiği için sanayide orjinal parça ile değiştirildi. Kış geldiğinde kaloriferin hiç ısıtmadığını farkettim. 1 kere su ile, 1 kere su ve kireç sökücüyle, 1 kere de radyatör temizleyiciyle olmak üzere 3 kere petek temizliği yaptım. Temizliği motor bölmesindeki petek girişlerine  devirdaim pompası bağlayarak kendim yaptım. Her temizlikten yaklaşık 2 hafta sonrasında petek yeniden tamamen tıkandı.

Aracı tavsiye üzerine başka bir yere götürdüm ve soğutma sıvısını temizleyip tamamen değiştirmelerini talep ettim.

Oradaki usta, bu arabaya daha önce kalitesiz bir antifriz konulup konulmadığını sordu. Ben de ilk petek değişimdeki antifrizin üzerinde antifriz tipinin yazmadığını, işlem bittikten sonra fark ettiğimi söyledim. Usta da tüm soğutma sistemini temizlemeden önce radyatörleri kontrol edeceğini söyledi. Sonuç aşağıdaki fotograflarda yer alıyor. Pembe renkli, balçıklaşmış tabakalar var ama pas yok. Radyatörler değişti, soğutma sistemi temizlenip, soğutma sıvısı ve kalorifer peteği değişti.

Normalde bakım ürünlerini kendim alıp giderim, ustam da kalitesiz ürün kullanmaz ama ilk kez peteği değiştiren elektrikçinin kullandığı antifriz bu sıkıntıya neden oldu. Eklenen antifriz ve suya dikkat edelim arkadaşlar.

Kavramanın ömrü bitmiş gibi geldi bana devir dalgalanması ile ilgili olarak

DSG için tipiktir k1 k2 dişlileri bunu hep yapar, 4. DGSli aracım, o tınıya alıştım

...çok fazla sıkıntısı olduğunu söylüyor Abdiİbrahimciler (:
DSG de olsun yürüyenin de olsun vs.
Daha yeni bir araç olduğu için illaki problemleri olabilir ama insanın biraz gözü korkuyor ...

185-65-15 ebatları

Haklısın hocam conti 800 tl bridgestone 600 tl imiş