Abi arka sol davlumbazda bi çatlak var gerçekten. Belki de odur da;

Valla kimse kendisini yormasın bu başlıkta artık.
Arabayı satılığa koymak zorunda kalacak kadar büyük bir darbe yedim. İşsizim. Uğultu yerine buna çaresi olan varsa yazabilir

Ben de Black&Decker in çok güzel bir akü şarj ve bakım aletinden almıştım. Ancak akü sök tak uğraşmak zor geldiğinden ve aracı yanına çekeceğim bir priz olmadığından geçenlerde sattım. Yoksa iyice niyetine girmiştim akü bakımının. Bi içemedik şu kahveleri abi. Organize olalım kahveler benden. 

@mkoray79 @Levcho  Evet akü zamanı gelişti. Koray dediğin gibi aküyü 11 nci yıla doğru itekliyoruz  , daha dün şarj yaptım ve 12,4 V düşmüştü şimdi 12,7 V de bekliyor bakalım.
Geçen gün Yeti'deki akü marş sırasında 9,8 V kadar düştü en son 3-4 hafta önce şarj etmiştim ama sanki B&D pek sağlıklı şarj yapmıyor gibi, aküyü dolduruyor ama sanki boşuna doldurmuş gibi çok çabuk yine voltaj düşüyor. Kendi cihazım yavaş dolum yapıyor ama daha verimli gibi. B&D nin ufacık trafosu var bendeki hayvan gibi gücü ve Ah farkından dolayı belki bu farkı hissediyor olabilirim.

Kış geldi çattı Koray, kışlık meşkaleler başlayacak yine rutin olarak.
Şu aldığın cihazın linkini at hele bi bakalım neymiş? Biz de alak belki. Akü araçta takılıyken de olçüm yapabiliyor mu?
Ben de full şarj hiç yapmadım yakın zamanlarda, her marşa bastığımda, çakmaklıkta hep 14.6 Volt görüyorum. Hatta bazen yüksek devirde 15 ler bile geliyor. Akü muhtemelen zayıfladı ki şarj dinamosundan yüksek gerilim geliyor.
Bir hafta sonu fırsat olursa kahve içelim bi yerde...

2018 model arıyorum hocam, arabamı satabilirsem bütçem buna yeter.

1.0 TSI ve 1.6 TDI motorlu olanların   Style paket , 100000 km civarı  olanları  yaklaşık 600000TL
[/quote

Alıntı yapılan: musti35 - 27 Ekim 2022, 17:05:52

2018 model arıyorum hocam, arabamı satabilirsem bütçem buna yeter.

1.0 TSI ve 1.6 TDI motorlu olanların   Style paket , 100000 km civarı  olanları  yaklaşık 600000TL

Her ikisi de aynı özellikteyken aynı fiyat mı? İlginç doğrusu. 1.6TDI motorun ciddi derecede 1.0 TSI motora göre fiyat farkı vardı zamanında. 2.elde o fark nasıl eriyorki. Avrupa dizelden vazgeciyor, yakın zamanda dizel yine benzinden ucuza gelecek bence. Savas nedeniyle dizel tüketimi fazla ondan dizel yakıt yuksek fiyatlı. Dizelde bariz bir tork ve cekiş ustunluğu var her ne kadar tabela aynı gibi gosterse de iki aracı da kullanınca anlıyorsunuz. Bende dizel Octavia var kayınpeder de Jetta benzinli var. Bir gün kayınpederin aracını kullanırken bunu hissettim ben de onu dizel zannediyordum basıyorum basıyorum çekmiyor halbuki tork değerleri aşağı yukarı aynı tabelada. 1.4, 250nm olandı. Şimdi 1.0 bende ? . Ama kullanmadım o motoru. Bir bayiye git ve dusundugun motoru test et suruse cık. Özellikle yokuşta devir duşur vitesi ufaltmadan devri duşur. Sonra aracı yüke ver ve toparlatmaya çalış. Araç devrindeyken hizlanması çekişi problem olmaz ama devirden düşmüş bir motor kendini rahatlıkla toparlayabiliyorsa o zaman sorun yoktur. 
Dizel az yakar. Beneki 1.6 250nm dizel. 85 90 km sabitle 3.5 lt yakıt tuketimi goruyorum 100km de. Uzunca bir süre. Ama 90 110 km arasında kullanınca takribi 4lt tüketimde uzunyolda. Şehir içi berbat benim kullanım hep kısa mesafe çok marşlı ama trafikte kalmıyorum. Ortalama 6.5lt sehir içi.

Her iki araç arasında fiyat farkı yoksa bence kesinlikle 1.6 dizel. Yok 5-10 yıllık yakıt tüketimi fiyat farkı varsa iki arac arasında ve benzinli ucuzsa benzinli düşünülebilir. Tabi birde sizin aracı ne sıklıkla değiştirmeyi düşündüğünüz kıstası da ekleyerek optimize etmeniz gerek.

Çok teşekkür ederim.
Sağolun