artı motorilk çalıştırmada gayet rahat çalışıyorsa rolanti iyi ise boşuna masraf yapma bence kontrole hava yakıttan başla maksat ucuzdan pahılaya doğru gitmek

motorun çalışmasında sıkıntı yok atma ötme üfleme yok ilk çalıştırmada rölanti ayarı oynuyor 400-500-800 ama araç ısınınca 900de sabit kalıyor

Hoş geldiniz, aracınız hayırlı olsun, kazasız, belasız, cezasız sürüşler olsun.
Sondan başlarsak baskı-balataya baktırın derim.
LPG li arabalarda anlattığınız durum diyafram ve bağlantı hortumlarındaki delik-yırtıklardan kaynaklı olabilir. Ayrıca çiğ yakıt ateşleme ya da bujilerden kaynaklı olabilir.

çekiş sorunu baskı balatadan kaynaklı olduğunu ustam söyledi ve değişti şimdi çekiş sorunu yok ancak araç kalkarken gaz pedalına bastığımda ancak yarıya kadar basınca araç birden kendini atıyo benzinde de gazda da aynı sorun var bujilerin yeni olduğunu ve değişmesine gerek olmadığını ustam söyledi çiğ yakıt konusu aynen devam ediyor

arkadaşlar öncelikle hepinize selamlar  yaklaşık 6 ay önce 2000 model 1,6. glxi enjeksiyonlu felicia alarak aranıza katılmış bulunuyorum Allah hepimize kazasız belasız kullanmayı nasip etsin benim aracı aldıktan sonra bazı sıkıntılarım oldu bunlardan ilki  marşa bastığımda gaz pedalına basıp 1-2 dakika bekleyip çekince rölanti toparlıyor pedala basmazsam motor çalışıp sönüyor aracım sıralı sistem lpg ye geçince de ilk bi 15 sn rölanti inip çıkıyor acaba gaz ayarında ya da rölanti ayarında mı sıkıntı var
diğer bir sorunum ise ilk çalıştırmada araçtan çiğ yakıt kokusu geliyor ve çekişi çok düşük debriyaj ise çok yukarda kavrama yapıyor ilk zamanlar çok stop ettiriyordum  bu yüzden yokuşta kalkarken ibre 3000 lere geliyo ama araba gitmiyor düz yolda da aynı şekilde araç çabuk hızlanmıyor bu konularla alakalı yardımlarınızı bekliyorum:gaz: