2008 fabia 1.4 tdi için Evap, karbon kanister, depo havalandırma valfi bu parçadan yaptığı söyleniyor aracımın hangi kısmında yardımcı olur musunuz? Çopu kişi güneşte çalışmamasını buna bağlamış

Renoda sağ ön tekerin arkasında idi, sağ davlumbazı söküp kendim değiştirmiştim. Skodada yerini webde motor projesine bakılmalı.

Haziran da değiştirdim şanzıman yağını. Şanzıman, 1,8 lt yağ alıyor. Markası Febi yada Swag.  1 lt lik kutuda. Alman malı. Çıkan eski yağ simsiyah renkte, yenisi ise şeffaftı. Vites geçişleri zaten hissedilmiyorken, yağ değişimi sonrası daha da rahatladı geçişler. Tavsiye ederim. Yukarıda da dediğim gibi servis bülteninde DSG lerde her 60.000 km de bir değişimi önerilmekte.

http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=1624

https://urun.n11.com/sanziman-yagi/dsg-sanziman-yagi-1-lt-swag-germany-P210918256

Bakım periyodu linki 2009 yılına ait ıslak dsg şanzımana ait (yağlıdır yağı değişir), 2013 sonrası kuru yağsız dsg7 dir 2013 sonrası bakım tablosununda dsg7 yağ değişimi yok.

Servise gösterin tabiki fren ihmale gelmez.

[MENTION=14930]Blue Rapid[/MENTION]  ate balatalari nereden aliyorsunuz. Fiyatlari epey yuksek sadece ön balatalar 300tl civarı. 2 kat fazla para vermeye değecek bir fark oluyor mu acaba?

Ankara'da Şaşmaz Başkent sanayi sitesinde özel vw servisi aynı zamanda yedek parça satan yerden almıştım. 6 ay önce önleri 180 arkaları 120 ye almıştım.
Neden ATE, ustam 20 yıldır tanışırız alacaksan ATE al diğerlerine vereceğin paraya yazık demişti, parçacı bu marka çok kalitelidir, ancak pahalı olduğu için yetkili servislerin kullanmadıklarını söylemişti.
Orjinali sürekli toz bırakıyordu janta, ATE de toz ses vs yok memnunum faha uzun ömürlü olacağını tahmin ediyorum.
Balata fren güvenlik önemli kalitelisini pahalıda olsa tercih edilmeli diye düşünüyorum.

Anahtarda bulunan immolizer çip zarar görmüş olabilir, clioda aynı problemleri yaşadım yetkili servis bile bulamamıştı.
Sanayide küçücük bir dükkanda 18 yaşlarındangenç bir ustanın arabada yaptığı elektrik sistemini kontrolden sonra "abi seninnbütün problemin kontaktan olabilir oto anahtarcıda anahtarın immolizer sinyalini ölçtür" tavsiyesi ile anahtarın değişimi ile bütün sorun çözülmüştü.
Aracın verdiği arızalar aynı.
Anahtardaki immolizer çip zarar gördüğü zaman immolizer sinyal beyine kesik kesik geliyor, sinyal kesilme esnasında beyin korumaya geçiyor, sinyal düzeldiğinde arıza düzeliyor, saçma sapan arıza lambaları yanıyor araç hatalı arıza ikazı veriyor.

Triger değişimi çok önemli meseledir, ihmale gelmez yetkili servis tablosuna göre vakti gelince değiştirilmelidir. Özelde fiyat uygun çıkarırlar çünkü set hâlinde değiştirmezler, ilerde başınıza iş açar, özelde değiştirirken malzemeyi set halinde kendiniz alın.
Şanzıman yağı değişimi dsg de kuru/ıslak türüne göre değişiyor. Kuru dsg de yağ değişimi yapılmadığını söylüyor yetkili servisler.

Esasında lastik etiketlerini okumayı ve kıyaslamayı alışkanlık haline getirsek hangi lastiği alacağımıza daha doğru karar veririz.
Sözüm genel herkese.
Lastik etiketinde aradığımız herşey var esasında. Bütçeye göre lastik modellerini belirleyip etiketleri kıyasladığımızda, hangisinin ses değeri düşük, yakıt sınıfı yüksek ve ıslak zeminde yol tutuş sınıfı daha iyi ise o lastik en iyi lastiktir.
Kullanıcı tavsiyesi ile lastik almak göreceli bir karar olur.
Yumuşak sert hamurlu veya fren mesafesi gibi yorumlar, hız zemin ıslaklığı hava sıcaklığı etkenlerini içermeyen duruma/şartlara ve kişiye göre değişen anlık tecrübe yorumlarıdır.
Almaya karar verdiğiniz lastiğin ADAC test değerlerini web de incelemeniz en doğru kararı vermenize yardımcı olur.

İyiniyet garanti süresinin ilk 5 yıl için geçerli olduğunu söylemişlerdi.