škodaturkey.com
Biz bir aileyiz...

İletileri Göster

Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz


Mesajlar - amraam

Sayfa: 1 2 3 ... 12
1
Rapid / Cevap: Add blue 1lt 1tl
« : 10 Ekim 2015, 20:06:05 »
Bu sistemler aynı farklı tipteki motorlar gibi tasarlanıyor. Yani euro 5'ten euro6'ya geçerken sadece üre yankı ve enjektörü koyulmuyor. Egzoz sistemi komple yeniden tasarlanıyor. Hatta motorlar bile ağır modifikasyonlar geçiriyor.

Bilindiği gibi çok ağır regülasyonlar var. Koyduğunuz ürenin kalitesinden, miktarına kadar çoğu şey araç üzerinde ölçülüyor. Araç üzerinde resmen bir kimya laboratuarı var artık. Egzoz sisteminde yaşanan arızalar veya üre bitmesi gibi durumlarda da kanunlara göre motor gücünü kısıtlamakla yükümlüsünüz.

Sadece yeşil çevre için de değil sağlıklı nesiller için hepimize iş düşüyor.

2
Rapid / Cevap: Add blue 1lt 1tl
« : 09 Ekim 2015, 21:53:05 »
5-6 yıl sonra adblue da tüm araçlarda standart bir hale gelir artık.

3
Fabia III / Cevap: Fabia III - Problem
« : 06 Temmuz 2015, 22:55:54 »
Otomobil ve hafif-orta ticari araç frenleri vakum takviyeli fren sistemiyle donatılmıştır. Yani vakum pompası veya emme manifoldundaki vakumdan yararlanılarak sürücünün fren pedalına uygulaması gereken kuvvet azaltılır.

Fren pedalı sertleşiyorsa direk benim aklıma bu vakum sistem geldi. Bence aklınızda bulunsun vakum sistemini kontrol ettirin. Böyle bir durum motor stop ettiğinde de olabilir ama sizinkinde böyle bir durum yok sanırım.

Fren ve hatta araçtaki bir sürü eleman DSG ile entegre bu konuda hemfikirim. Araç kendi kendine fren yaptı desek ona bile kabulum ancak bir otomotiv mühendisi olarak DSG ve fren pedalının sertleşmesi ! ilişkisini ben de çözemedim ama araştıracağım.

4
Otomotiv Dünyası - Diğer Markalar / Cevap: Konforlu araç?
« : 10 Haziran 2015, 23:49:23 »
O araçların önünde yıldız olduğu için Mercedes'ler. A,B,CLA, GLA serisi giriş serisi oduğundan fiyat odaklı oluyor tabi bu da asgari konforu sağlaması demek. Ancak her aracın kendine göre bir tarzı da var. Mesela bir C serisi AMG paket bir araç, standart C serisinden süspansiyon ve ses konforu açısından daha kötü olabilir çünkü o araçta sürüş dinamiğine ve keyife önem verilmiştir.

Otomobil tercihi konusunda kişinin ne istediği ve karakteri önemli bence. Aynı seviye olmasına rağmen Mercedes C serisi ile BMW 3 serisi birbirinden farklı özellikleri olan araçlardır.

Şahsen CLA alacağıma Passat, Mondeo veya 2. el c serisi falan alırdım.

Not : Bu arada japon araçlarıda sessizlik konusunda başarılılar gördüğüm kadarıyla.

5
Alıntı yapılan: fabia_tr;500570
arkadaslar bence birsey hakkinda yorum yaparken bunun teknik aciklamasini da yazalim yani onu kullanmayin yada bunu kullanin derken neden oldugunu da yazarsak bence daha faydali olur.
Bu yag yakma konusunda da gecen farkli cinsteki yaglari incelerken mobil1 in 10w60in aciklamasinda yag yakmasini azaltmak icin yuksek viskozite diye okumustu. bence katkidan cok uygun viskozitede yagi secmek onemlidir diye dusunuyorum.


Yağ yakma hususunda katkıdan ziyade biraz daha viskoz yağ kullanmak sorunu hafifletecektir. Zaten koyulan katkılar da aslında bu işi yapıyor ama sağlıklı değiller.

6
Yağ kaçak önleyici bende hiç duymadım.

Yağ katkısı için : Yağı kaliteli koyduktan sonra içine katkı matkı bir şey koymaya gerek yok bence. Zaten günümüzde satılan yağların neredeyse hepsi katkılı hiç biri baz yağ değil ki. Ekstradan yağa koyulacak katkılar yağın yapısını bozarak yağın mumlaşmasına veya motor içerisinde çamur oluşumuna neden olabiliyor.

7
Superb III / Cevap: Skoda Superb III Resmi Yayınlanan Resimler
« : 22 Şubat 2015, 19:30:35 »
Alıntı yapılan: DDŞ!;498777
Su gavur abinin cektigi lansmandaki inceleme videosu uzerinden konusuyorum (fume arac):

Camurluk ve lastik arasi cok bos bariz leylegimsi kalmis. Ancak ceonun tanittigi gri aracta bu bosluk yoktu/makul seviyedeydi.

Yarim cam tavan olayi guzel

Arka stoplar suphesiz harika.

Lansmandaki manken hatunlar cok mutuasip ve sonuk kalmis o ne arkadas oyle škodayi da mi ak sermaye satin aldi? İki gozumuz gonlumuz acilaydi nolurdu? Bebek gibi arabanin lansmanina hic yakismamis bence.

Son olarak bahsettigim fume aracta tuhaf bir sekilde pozitif kamber var. En azindan sag arka tekerde net gorebildim. Camurlukla olan bosluk da fazlaydi. Tirdan falan dusurmus olmasinlar sakin?

Fuar ve lansman için alelacele hazırlanan prototip araçlarda hoş görmek lazım böyle şeyleri :)

8
Superb II / Cevap: Ayna inme sorunu
« : 03 Şubat 2015, 12:36:07 »
Ayna ayar butonu sağ aynada seçili olması lazım bu işlem için diye hatırlıyorum. Ondan olabilir mi acaba?

9
Bizde de 1.8 TDCi Connect var, yağ eksiltmek bir kenara neredeyse diğer bakımda koyduğumuz yağ kadar yağ boşaltıyoruz bakımlarda. Her turbolu motor yağ yakmayabiliyor.

10
Can Bey'e sormuşsunuz ancak benim de acizane düşüncemi aktarmak istiyorum :

Bu devirde motor ısıtma işi kalmamalı artık.

Bence en iyi motor ısıtma yöntemi aracınızı çalıştırıp  ufak tefek aynadır şudur budur ayarlamaları kontrolleri yapıp (30 sn max) yola çıkmak ve yolda da aracı ısınana kadar sıkıştırmadan ve sakin kullanmaktır. Bir motor hele ki diesel motor rölantideyken yarım saat sonra falan ancak ısınır bu da gereksiz yakıt tüketimi demektir başka bir şey değil.

11
Kim söylemişse desteksiz söylemiş anlaşılan. Sizin yaptığınız gayet normal bir kullanım şekli.

Bir sorun olacağını sanmıyorum.

12
Octavia A7 / Cevap: 3-5 saniyelik duruşlarsa start-stop
« : 28 Aralık 2014, 17:50:10 »
Alıntı yapılan: mşah;490729
Sanırım yakıt tasarrufu için euro normlarını yakalamak amacı ile bazı şeylerden ödün vermeleri gerekiyor tüketicinin ilk başta fark edemeyeceği şeyler, kimin aklına gelir bir akünün o para tutacağı


Aynen öyle hocam. Hoş değil tabi ki bu firmanın ayıbı ama olabiliyor böyle şeyler.

13
Octavia A7 / Cevap: 3-5 saniyelik duruşlarsa start-stop
« : 28 Aralık 2014, 01:50:11 »
Bir japon otomotiv firmasinin 1.4 lt dizel motorları yakın zamana kadar yağ yakma problemiyle karşı karşıya idi hatırlatırım. Tabi ki insan hayatı ile ilgili kritik noktalar ilk bakılan noktalar ve çok test ediliyor o sebeple güvenlikle ilgili sorunlar müşterilerle buluşmadan önleniyor.

14
Octavia A7 / Cevap: 3-5 saniyelik duruşlarsa start-stop
« : 27 Aralık 2014, 15:03:09 »
Şimdi her noktadan mükemmel bir araç yapmak mümkün değil. O sebeple araç tasarlanırken müşteri ve pazar için kritik hususlar seçiliyor. Örneğin bir ticari araç için işletme maliyetinin düşük olması ve sağlamlık ön planda iken binek taşıtlarda sessizlik, konfor gibi konular ön planda.

Son yıllarda sıkılaşan yasal mevzuatlar ve pazar yakıt tüketimini önemli bir kriter haline getirdi. Dikkat ettiyseniz 2 yılda bir araçlara makyaj falan geliyor. Firmalar kısa sürelerde yeni araçlar tasarlamak zorundalar. Dolayısıyla bazı şeyler göz ardı ediliyor. Hem cam kenarı hem İzmir hem ucuz fiyat olamıyor kısa sürelerde.

Hani her şeyi düşünmüştür mühendisler canım, bunu yaptılarsa kesin doğrudur mantığı var ya. Onun da çok doğru olmadığını vurgulamak amacıyla öyle dedim. Dediğinize de katılıyorum tabi düşünülmüş olası lazım. Bu şirketin araç geliştirirken izlediği politikanın ayıbı aslında.

15
Octavia A7 / Cevap: 3-5 saniyelik duruşlarsa start-stop
« : 27 Aralık 2014, 00:23:21 »
Alıntı yapılan: mşah;490636
arkadaşımın 1.,6 dizel S/S lu meganı var ve aküsü arızalanmış lityum akü kullanılıyormuş ve fiyatı 750 tl imiş garanti kapsamında olduğu için garantiden değişmiş. ya bitmiş olsaydı 1,5 yıl içinde yapmış olduğu yakıt tasarrufu akü fiyatını karşılar mı acaba araç 35 000 km de daha
sizdeki akülerin durumu nedir acaba


Mühendisler onu düşünememişler mi tüh yav...

Sayfa: 1 2 3 ... 12