Arkadaşlar, geçen gün başka bir elektrikçiye götürdüm. Saatlerce uğraştı, bir türlü yapamadı devir göstergesini.
Yollarda bir problem olmadığını, devrelerde sıkıntı olduğunu söyledi.
Daha sonra başka bir tamirciye sorup 60 TL'ya Renault 9 'un devir göstergesini uyduracaklarını söyledi.

Acaba Ankara sanayisinde sadece bu tip işleri yapan birileri yok mu tanıdığınız?

İlk götürdüğümde, içini açıp baktılar sanırım arkasındaki devrelerle ilgili elektronik bir sorun varmış.

Selam,
bende kısa bir süre önce merkezi kilit montajı yaptım. Hatta orada da bu resmi yayınlamıştım. Yardımı olursa tekrar yayınlıyorum



Uploaded with ImageShack.us


Arka kapıyı açtığınızda ön kapı değilde bagaj tarafında motorun sığacağı büyüklükte iç tarafta bir boşluk var. Oraya öncelikle motoru tek bir vidayla tutturun, ikinci vida deliği görünmüyor. Ancak ikinci vidayı da bir şekilde uydurup takmalısınız. Daha sonra kullandığınız motora takılan teli yarısından kesip L şeklinde veya sizin uygun gördüğünüz şekilde kıvırın. Kilit mekanizmasına uygun şekilde yerleştirin. Mert'in dediği gibi yağlama çok önemli yağlamazsanız sağlıklı çalışmıyor.
Elimde fotoğraf yok ama anlatmaya çalıştım. Yine de yapamazsanız, tekrar yazın.

[URL=http://img248.imageshack.us/i/kapin.jpg/]

[/URL]

Arkadaşlar merkezi kilidi sonunda hallettim (sayılır


Hepsiburada.com siparişleri gönderiyor ve gerçekten de güzel ürünler. Yalnız tedarik süresi çok uzun sürdü. Benim 6 kalem malzemem toplamda 12 gün sonra elimde oldu. Merkezi kilit Cyclone marka  kumandalı modeli. Gayet güzel memnunum.

Yapım aşamaları;

Öncelikle ben tersten başladığımı belirteyim. Ama hiçbir şey farketmiyor. Kapı içlerine çekilen kabloları akşamüstü hallettim. 4 kapının da kablolarını çektim. Merkezi kilidin beyni sigorta kutusunun orada kalacak şekilde kabloları döşedim.
Ertesi günde kapılara girişip döşemeleri söktüm. Motorları monte ettim. Ama motorları takmak gerçekten çok uğraştırıcı. En çok vakti kapının neresine takacağımı bulmakla geçirdim diyebilirim. Onun için yukarıdaki çizim size yardımcı olacaktır. Hem motorun kolay hareket etmesi gerekiyor hem kapıya zarar vermemek gerekiyor hem de döşemeye değmemesi gerekiyor.
Yüklediğim resmi kendim çizdim. Fotoğrafları bazı teknik sorunlar nedeniyle yayınlayamıyorum. Ama bu da iş görür.
-1- ile gösterilenler merkezi kilit motorlarının kapıya göre konumu (yan ve dik olarak gösterdim),
-2- ile gösterilenler kapı içlerindeki kilitleme düğmeleri,
-3- ile gösterilenler kilitleme telleri
-4- ile gösterilen ön kapıdaki beyaz renkli bir plastik parça, bu parçayı sökmek gerekiyor, yoksa mekanizma buna değiyor ve zorlanıp çalışmıyor.


Uzun saatler sonucunda teypten de elektriği çektikten sonra ilk denemem de önler açılırken arkalar kapanıyor veya tersi oluyordu. Arka kapılara gelen iki kabloyu çapraz bağladıktan sonra da bu sorunu çözdüm. YAlnız tek bir sorunum vardı, sol arka kapı sıkışıp çalışmıyordu. Motor değilde kapının kilit mekanizması sıkışıyordu. Kumandadan araç bulmak için zaten elektrikçiye gideceğim için onuda gösterdim. W40 sıkarak bu sorunu halletti. Ancak 2 gün sonra farketttim ki sol arka kapı yine sıkışıyor ve tam kitlenmiyor. Tekrar açıp yağlamayı düşünüyorum.

Bu arada götürdüğüm elektrikçi yaptığım işi çok beğendi .

Buradan aldığım bilgiler için sizlere özellikle Mert'e çok teşekkür ediyorum.

Ayrıca Mert, kapı kilidinin sıkışması için senin aklına birşey geliyorsa yazarsan sevinirim.

Heyecanla bekliyordum fotoğrafları ama sağlık olsun. Bari nasıl yaptığını yazarsan bize bir fikir verir. En azından bunun için tamirciye gitmeyeceğimizi öğrendik. Toplam ne kadara mal oldu şimdi?