Style için;


Ambition için;

Merhaba, aslında gönlümde yatan aslan Superb, fakat imkanlar uzun süre el vermeyeceğinden ve bütçeyi de zorlamadan Rapid almayı düşündüm. Hatta 1.6tdi style yerine 1.4tdi ambition alayım diye düşündüm. İki donanım arasında 7.200lira fark var ama 1.4 olmayan sonradan(sipariş esnası ve sonrasında) ekleyeceğim bazı donanımlar ile aradaki fark 6000e kadar düşecek(hız sabitleyici-kol dayama-cam filmi-belki sis farı). Saydığım donanımları ekleyince isteyip aracımda bulunmayan, bir tek perde havayastığı kalıyor ki onun haricinde araçta bütün donanımlar mevcut olacak gibi, sizce style yerine ambition almak mantıklı bir seçim olur mu?

Bugün Rapid'inizi satsanız, sınıf yükseltme imkanınız yok, Rapid'in fiyatı aralığında bir araç arıyorsunuz, tekrar rapid alır mısınız?

Ham petrol fiyatı, son 7 ayın en düşük seviyesine geriledi. Ama yurtiçinde akaryakıt fiyatları olduğu yerde sayıyor. 90,27 dolardan işlem gören ABD ham petrolündeki bu gerilemenin akaryakıt fiyatlarına yansımamasıysa dikkat çekiyor.


Petrol fiyatlarındaki düşüş hız kazandı. Çin'deki ekonomik  yavaşlamanın devam edeceğine dair göstergeler, geçtiğimiz günlerde 100  doların altına gerileyen petrol fiyatlarını daha da aşığı çekti. Dün  itibariyle petrol varil fiyatı, kasımdan bu yana yani son 7 ayın en  düşüğü olan 90 dolar seviyelerine geriledi. ABD ham petrolünün temmuz  ayı teslimi varil fiyatı 90,27 dolardan işlem gördü. Londra Brent tipi  ham petrolün temmuz ayı teslim fiyatı ise 105,85 dolar seviyelerine  geriledi.

Kasım 2011'in de altına indi

Petrol fiyatı, en  son kasım ayında bu seviyeden işlem görüyordu. Bundan tam 7 ay önce,  yani 24 Kasım 2011'de, ABD ham petrolünün ocak ayı teslimli varil fiyatı  96,88, Londra Brent tipi ham petrolün fiyatıysa 107,85 dolardan işlem  görüyordu. Dün itibariyle petrol fiyatı, kasım ayının da altına indi. Bu  durum, akaryakıt fiyatlarına ise aynı oranda yansımadı. Petroldeki en  küçük artışta bile zam silahlarını kuşanan akaryakıt sektörü, geçtiğimiz  günlerde ÖTV oranlarının da düşmesine rağmen, fiyatları 7 ayın en düşük  seviyesine çekmedi. Geçtiğimiz aylarda art arda gelen zamlarla litre  fiyatı 4,78 liraya ulaşan benzin için 'Acaba 5 liraya kadar yükselir mi'  sorularını gündeme getiren sektör, indirim yaparken yine acele etmiyor.

Benzin fiyatı 9 kuruş daha fazla

24  Kasım 2011'de 95 oktan benzinin litre fiyatı 4,24 liraydı. Bugün  itibariyle aynı yakıt için 4,33 lira ödemek gerekiyor. Petrol fiyatının  Kasım 2011'deki rakamın 6 dolar daha altında işlem görmesine rağmen 95  oktan benzinin 9 kuruş daha pahalıya satılması kafaları karıştırıyor. Bu  durumda akaryakıtçılar, her otomobilden 3 ila 6 kuruş fazladan gelir  sağlamış oluyor.

90 doların da altına inmesi bekleniyor

ABD  ham petrolünün temmuz ayı teslimi varil fiyatı, geçtiğimiz gün 90  doların altına inmişti. Yeni beklentilerle varil fiyatındaki bu  gerilemenin yeniden 90 doların altına inmesi bekleniyor.
http://finanshaber.mynet.com/detay/ekonomi/petrol-dusuyor-benzin-nicin-inmiyor/79003

Kışlıkları çıkarıp yazlıkları taktırmak için tavsiye üzerine bir lastikçiye gittim, kışlıkları aldığım yer neredeyse paslanmış kurşunları çakmıştı ve bunlardan istemediğimi söyletince hallederiz dedi, bütün kurşunları söküp yapıştırma kurşunlardan taktı, 2 sefer balans için kuşrun sök takta jantlar çizilmişti artık böyle bir sıkıntı kalmadı, kızdığım tarafı madem böyle bişi var neden alaşımlı jantlara bunlar takılmaz, zaten alaşımlı jantı işlevi görsellik, aklınızda bulunsun yapıştırma kurşun varmış.

Ocak ayının ilk haftası Ankara Reis Otomotivden Chevrolet Aveo marka bir araç aldım ve bugün vergi dairesinden elime ulaşan uyarı ile irkildim. Yaptığım vergi sorgulamasında 2012 yılının ilk taksidinin ödenmediğini gördüm. 0km araç alınırken bu vergi nasıl ödenmez diye düşünürken, bir hatanın olabileceği aklıma geldi ve Ankara Reis otomotivi aradım. Bana verilen cevap aynen budur; "Biz mtv vergisini ödemiyoruz, satarken size bu durumu ilettik ve 1 ay içinde ödemeniz gerekmekteydi".
Tabiki bana satış yapılırken bu durum bana iletilmedi ve şu anda vergi cezalı ve faiz binmiş durumda. Haklarımı araştırmama rağmen sanırım bu vergiyi ödedikten sonra sorunu hukuksal yoldan çözmek zorundayım.
Gelgelelim buraya bu durumu yazmamın sebebine, artık araç alırken otomobilin özelliklerini araştırmanın yanında satın almayı düşündüğünüz bayiyi de araştırmanızı, 3 kuruş fazlaya satan dürüst bayileri tercih etmenizi tavsiye ederim.
Not: Yeri değildi bu konuyu paylaşmamın ama yapılan şeyin başkasının başına gelmemesi için paylaştım, onun için beni mazur görürseniz sevinirim.

Türkiye'de 1985 yılında hükümet yakıta ödenen dövizden tasarruf etmek  adına ticari taksileri dizelleştirmek için çeşitli kararlar aldı. O  yıllarda yurt dışından motor ithalatı yapılamıyordu ve devlet  dizelleştirme adına bazı firmalara motor ithal etme yetkisi verdi.  Türkiye'ye ithal edilen motor markaları şunlardı ve adetleri şu  şekildeydi:

1)Isuzu - 4091 adet
2)Audi - yaklaşık 1000 adet
3)Citroen - yaklaşık 400 adet
4)NSA - yaklaşık 400 adet
Yerli üretim:
1)BMC - Leyland

Motorların  1985 peşin fiyatları 1.500.000 TL civarındaydı. Bu yıllarda yeni bir  şahinin fiyatı 2.200.000 TL civarındaydı. Motorun ne kadar büyük para  olduğunu varın siz düşünün.

Taksiciler bu dizel motorlara direk  hücum ettiysede sonuç tam bir hüsran oldu. Motorların marş motoru gibi  donanımlar hariç 180 kg civarında gezinen kuru ağırlıkları araçların ön  takımı için ciddi problem oldu. Ayrıca ithalatçı firmalar 2 yıl içinde  motora ait 54 parçayı yerli üreteceklerine dair taahhütname vermişlerdi  ancak gerçekleştiremediler, bunun neticesinde yukarıda yazdığım düşük  toplam ithalat adetleri ve yedek parça ithalatı zorlukları nedeniyle  motorlar takıldığı araçları ve araç sahiplerini perişan etti.  Kilometrede 29 kuruş benzin yerine 12 kuruş motorin yakacağım diye yola  çıkan taksici karaborsadan fahiş fiyatlarla bulunan (hatta karaborsada  bile parça bulamadığı için ekmek teknesi günlerce yatan) yedek parçaya  ve tamirciye çalışır oldu.

İşin balonu çok kısa sürede patladı ve  bugün bile dizel motor hakkındaki dedikoduların başlamasını sağladı.  1986 yılının şubat ayında Renault 9 modelinin dizel versiyonunu  çıkardıysada, ve başlarda güzel satış rakamları elde ettiysede, araç  sonradan dizel motor takılan araçların kötü şöhretine yenik düştü.

1985  yılının başında yaşanan dizel furyasında ve kısa süre sonrasında dizel  pazarına hiç bakmayan, bugün bile nedenini bilmediğim şekilde dizelin  kötü şöhretinin doruğa ulaştığı yıllarda (dizeller takılalı 2 - 3 yıl  olmuş ve parça sıkıntısı tavan yapmış ve millet dizel motorları söküp  benziliye geçerken) Tofaş 1988 yılı mayıs ayından 1989 yılı sonuna kadar  Şahin ve Kartal'ın dizel motorlu versiyonlarını üretmiştir.

Bugün  hemen hiç kimsenin bilgi sahibi olmadığı olan kişilerinse nerdeyse  bildiklerini unuttuğu bu araçlara ait reklam ve teknik veri bilgileriyle  fiyat tablolarını aşağıya ekliyorum. Şimdiden aaa diyenleri duyar  gibiyim.
Kaynak: fiatlineatr.com