İletileri Göster
1
Fabia I / Kesin dönüş yaptıktan sonra Fabiam için yaptıklarım.
« : 25 Aralık 2015, 00:07:46 »
Herkese Selam.
Önceki açtığım konuda da yazmıştım. 2005'de gittiğim Cezayirden 2015 Ocak sonu kesin dönüş yaptım. Fabiamı 2008'de 33000 km.deyken aldım. Şimdi 68000 km.de. Fabia için geldiğimden beri gerekliliği olan ve yatmaktan dolayı bazı arızalar için yaptığım şeyler şunlar. (Yağ,filtre bakımlarını saymıyorum.)
1- Yurtdışından gelir gelmez ilk işim komple triger setini değiştirmek oldu. Servis fiyatı pahalı geldiğinden özel serviste değişimini yaptırdım.Sebebi, üstündeki triger seti 10 senelik olmuştu. Cezayirdeki ilk arabam palio idi onda triger kayışı kopması konusunda tecrübem oldu. Bayağı uğraşmıştım Siboplar eğilmişti, montor contasi vs. parçalarını atölyedeki ustaların yönlendirmesi sonucu bizzat kendim aldım.
2- Yıllara meydan okuyamayan matlaşan farları temizlettim.
3- 2012'de bir servis ziyaretimde usta bana tabla burçları yıpranmış demişti şimdilik idare eder ama değiştirirsen iyi olur demişti. Bu sene içinde bir kontrolde tabla burçlarının içindeki lastiğin aşırı yıpranmış olduğu tesbit edildi, çıkarıldıktan sonra iki burcunda kollarının kopmuş olduğunu gördük. 4 kollu tabla burcuyla değiştirildi.
4- 2009'da almış olduğum Akü değişti. Değiştirdiğim yer, şarjı yerinde ama artık ölmüş dedi.
5- Yatmaktan ve güneşten dolayı artık matlaşan direksiyona deri kılıf kaplattım.
6- Ön amortisörler, amortisör takozları ve amortisör bilyaları değişti. Eski amortisörler yatmaktan dolayı işlevini kaybetmiş. Amortisör takozu ile bilya arasında 1-2 mm boşluk olurmuş, bu boşluk kapanmış olduğu için direksiyonu çevirdiğimde garip sesler gelmeye başlamıştı. Bunlarda o yüzden değişti.
7- Son olarakta bugün yaptırdığım işlemler, bir aydır hissettiğim, tümseklerden geçerken gelen yatak gıcırtısı gibi ses ve frene bastığımda direksiyonun titremesinden sanayiye gittim. Cezayirde makine atölyesinde usta olan, asıl işi binek araba ustası olan arkadaşıma(amortisörleride o değiştirdi.) bu konudan önceden bahsetmiştim. Viraj demiri lastiklerinden sorun var dedi. Fren işi içinde disklerin yüzeyi kötüleşmiştir dedi. Kardeşinin yerinde buluştuk. Tüm fren balatalarını değiştirdi. Ön fren disklerini söküp tornacıda düzelttirdi. Diskler sıfır gibi oldu. Gıcırdayan viraj demiri lastikleri gevşemiş. Onları yağlayıp sıkıştırmış. Sonuç güzel oldu .
9- Ağustosta değiştirttiğim sol cam mekanizmasını unutmuşum. Ama ustasını (usta bozuntusu) hiç unutmayacağım. Kapının perçemlerini sökerken hem zorlandı. Hem perçemli kapıya söylendi. Yeni mekanizmayı takarken sac vidasıyla tutturdu. Kapı kilidinin ayarını, daha doğrusu kilidi bozdu. Sonradan kilidin tamamen bozulmuş olduğunu öğrendim. Kilitte değişti. İşçilik konusunda aldığı parayı helal etmiyorum.
Biraz uzun oldu kusura bakmayın. Geldiğimden bu yana 11 ay oldu bu süre içinde fabiam için yaptıklarımı paylaşayım dedim. Bir sorunum daha kaldı oda arabanın tavanındaki güneş yanığı, bu konu içinde ne yapacağımı düşünmekteyim ve kararsızım. Herkese iyi forumlar
Önceki açtığım konuda da yazmıştım. 2005'de gittiğim Cezayirden 2015 Ocak sonu kesin dönüş yaptım. Fabiamı 2008'de 33000 km.deyken aldım. Şimdi 68000 km.de. Fabia için geldiğimden beri gerekliliği olan ve yatmaktan dolayı bazı arızalar için yaptığım şeyler şunlar. (Yağ,filtre bakımlarını saymıyorum.)
1- Yurtdışından gelir gelmez ilk işim komple triger setini değiştirmek oldu. Servis fiyatı pahalı geldiğinden özel serviste değişimini yaptırdım.Sebebi, üstündeki triger seti 10 senelik olmuştu. Cezayirdeki ilk arabam palio idi onda triger kayışı kopması konusunda tecrübem oldu. Bayağı uğraşmıştım Siboplar eğilmişti, montor contasi vs. parçalarını atölyedeki ustaların yönlendirmesi sonucu bizzat kendim aldım.
2- Yıllara meydan okuyamayan matlaşan farları temizlettim.
3- 2012'de bir servis ziyaretimde usta bana tabla burçları yıpranmış demişti şimdilik idare eder ama değiştirirsen iyi olur demişti. Bu sene içinde bir kontrolde tabla burçlarının içindeki lastiğin aşırı yıpranmış olduğu tesbit edildi, çıkarıldıktan sonra iki burcunda kollarının kopmuş olduğunu gördük. 4 kollu tabla burcuyla değiştirildi.
4- 2009'da almış olduğum Akü değişti. Değiştirdiğim yer, şarjı yerinde ama artık ölmüş dedi.
5- Yatmaktan ve güneşten dolayı artık matlaşan direksiyona deri kılıf kaplattım.
6- Ön amortisörler, amortisör takozları ve amortisör bilyaları değişti. Eski amortisörler yatmaktan dolayı işlevini kaybetmiş. Amortisör takozu ile bilya arasında 1-2 mm boşluk olurmuş, bu boşluk kapanmış olduğu için direksiyonu çevirdiğimde garip sesler gelmeye başlamıştı. Bunlarda o yüzden değişti.
7- Son olarakta bugün yaptırdığım işlemler, bir aydır hissettiğim, tümseklerden geçerken gelen yatak gıcırtısı gibi ses ve frene bastığımda direksiyonun titremesinden sanayiye gittim. Cezayirde makine atölyesinde usta olan, asıl işi binek araba ustası olan arkadaşıma(amortisörleride o değiştirdi.) bu konudan önceden bahsetmiştim. Viraj demiri lastiklerinden sorun var dedi. Fren işi içinde disklerin yüzeyi kötüleşmiştir dedi. Kardeşinin yerinde buluştuk. Tüm fren balatalarını değiştirdi. Ön fren disklerini söküp tornacıda düzelttirdi. Diskler sıfır gibi oldu. Gıcırdayan viraj demiri lastikleri gevşemiş. Onları yağlayıp sıkıştırmış. Sonuç güzel oldu .
9- Ağustosta değiştirttiğim sol cam mekanizmasını unutmuşum. Ama ustasını (usta bozuntusu) hiç unutmayacağım. Kapının perçemlerini sökerken hem zorlandı. Hem perçemli kapıya söylendi. Yeni mekanizmayı takarken sac vidasıyla tutturdu. Kapı kilidinin ayarını, daha doğrusu kilidi bozdu. Sonradan kilidin tamamen bozulmuş olduğunu öğrendim. Kilitte değişti. İşçilik konusunda aldığı parayı helal etmiyorum.
Biraz uzun oldu kusura bakmayın. Geldiğimden bu yana 11 ay oldu bu süre içinde fabiam için yaptıklarımı paylaşayım dedim. Bir sorunum daha kaldı oda arabanın tavanındaki güneş yanığı, bu konu içinde ne yapacağımı düşünmekteyim ve kararsızım. Herkese iyi forumlar
