Arkadaşlar sorun giderildi. Hava filtresinin altındaki benzin pompasıydı herhalde ona ufak benzin hortumunda nemlenme vardı. Kelepçe in olduğu yerden sızdırıyordu. Usta fazlalığı var diye 5 cm kesip yeniden taktı yerine ve sorun giderildi.
Hayırlı günler

İyi günler hocam,
Ne yazık ki ülkemizde doğru dürüst işini yapan usta yok. Geneli sök takçı olmuş. Ellerinde cihaz var cihaz arızayı gösterdiği halde gidip abuk subuk yerleri söküyorlar. Haliyle arabanın elektroniğine de zarar veriyorlar.

2000 li yıllardan sonra üretilen araçlar daha elektronik olduğu için ve bu elektronik aksamlar birbirine bağlantılı olduğu için birinin düzgün monte edilmemesi veya hatalı tamir edilmesi halinde bütün aksam etkileniyor. Bu olay sadece skoda için geçerli değil. Özellikle kore- japon gurubunda eskiye nazaran switch jak bağlantısı çok fazla dolayısıyla sıcak soğuk gevretmesi sonucu belli bir süre sonra plastikler dökülüp şaseye sebebiyet veriyor dolayısıyla aracın arıza vermesine sebebiyet veriyor.

Symbol marka aracımda farlar açıkken kornaya basınca farlar sönüyordu, uzun farlar açıkken korna çalışmıyordu. Kronik bir sorunmuş, nedenide sinyal entegresinin fazla gelen voltajdan erimesi, fabia da 200 liralık arıza, ucuz bildiğimiz reno gurubunda 800-900 liraya patlıyor.  Arızasız hatasız araba yoktur. Önemli olan arızası hızlı çözülen arabanın olmasıdır. Günümüzde planlı eskitme uygulandığı için özellikle 2005 yılı öncesi araçları tercih eden birçok insan var. Bilindiği üzere 5 er yıllık periyotlarda yapı itibariyle araçlar güncelleniyor. 2000 öncesi tamiri yapılabilen parçası kullanıldı, 2005 e kadar press baskı ürünler kullanıldı sök tak yapılması hedeflenerek yedek parçadan para kazanıldı, 2005-2010 arası sök tak yapılan yatağında presse dahili sağlandı dolayısıyla, parça değişecekken yatağıyla birlikte değişmeye başlandı. 2010 yılından itibaren motor aksamları set olarak değişmeye başlandı, setin içinden biri tamir görünce düzensiz çalışma sorunları ortaya çıktı ve ecu kabul görmedi. yani bunların hepsi ticari taktik. sırtımızdan para kazanmak için herşeyi yapıyorlar. O yüzden bindiğiniz aracın arızasının kolay ve ucuz yollu halledilmesi sizin lehinize bir durum...

Haklısınız beyefendi. Bazı ustaların geçim kaynağı bazen sizin arabanızın kronik sıkıntısı olabiliyor. O ustaların iki yakası bir araya gelmez de anlarlar biz nerede yanlış yaptık, kimin ahını aldık diye.
Hoşçakalınız...

Arkadaşlar tamam o iş. Sağ arka kapı switchinde sıkıntı varmış. Switche basan plastik aşındığından dolayı Switche basamadığından switch herzaman açık kalıyordu. Switch ve kilit komple söküldü. Lehimleri tazelendi. Switch in de tırnakları kırılıp biraz daha aşağı montaj yapıldı japon yapıştırıcı yardımı ile. Topladım ve yerine taktım. Çalıştı çok şükür.
En büyük sıkıntı perçinleri delme olayı ve büzme somun takmanın zorluğu 1 vida ve 2 somun yardımı ile büzme somunu büzmek hiç kolay olmuyor.
Tam oldu derken bu sefer EPC ışığı yandı. Şimdilerde onun ile uğraşıyorum. Fren müşürünü söktüm ve kontaklarını elden geçirdim. Şu an çalışıyor switch. Yarın yerine takıp deneyeceğim bakalım EPC ışığı sönecek mi diye. Of of bu arabadan arızanın biri bitip diğeri başlıyor. Eliniz elektroniğe ve mekaniğe yatkın değil ise bu arabayı almayın arkadaş. O kadar net.
Saygılarımla...

Merhaba öncelikle;
Bende de aynı sıkıntı vardı. En son lambada sensörünü değiştirdiler. Gene olmadı. En son EGR yi iptal ettiler ve oldu. Sıkıntı EGR. Fabia nın kronik sıkıntısından bir tanesi.

arkadaşlar merhaba;

sizinle bir sorun ve bu sorunun çözümünü paylaşmak istiyorum. benim arabamın arka tarafında bitmeyen bir bozuk amortisör sesi gelmekteydi. arka amortisörler , takozları vb. şeyler değişti gene yok. bozuk yol ve kasislerde blık blık .... sesleri geliyor. adamı arabadan soğutuyordu. en son dün rot balansçıya gittim. o dedi ki arka bagaj amortisörlerini değiştir dedi ve gittim hemen değiştirttim. tane 20 liradan 40 lira. ses kalmadı. ben bu sesi 1-1-.5 yıldır çekiyordum. ustalar gezdim bilemediler amortisör değiştirdiler olmadı. en son bir rot balansçının bunu söylemesi ile sorunu gidermiş olduk. şimdilerde daha çok sevmeye başladım arabamı.
yani uzun lafın kısası allah herkesi işi bilen adamlar ile karşılaştırsın yoksa işimiz çok zor.

Şanzımana gömülü iki kablo görürsen o dur. Kabloların bağlı olduğu soketi çıkartıp kontrol edebilirsin. Belki kablo uçlarında oksitlenme ya da gevşeme olmuş olabilir. Müşürü sökmek gerektiğinde şanzıman yağı akabilirmiş bilginiz olsun!!! Yani yağ seviyesinin altında kalıyor.

Teşekkürler. Şu an bir sıkıntı yok. Çalışıyor. Hem de çok iyi. Ama bir ibnelik var.

Sanziman uzerinde bildigim kadari. Ancak kendin nasil yapican lift lazim.
Belkide soketi cikmis veya korozyon olmustur. Once bi temizlik yapilsin.

Şanzıman üzerinde  dediğiniz vites topuzunun altında bir yerde mi? Eğer öyle ise orta konsolu çıkartıp müdahale edebilir miyim acaba?
İnternetten baktığım başka bir videoda akünün altında bir yerdeydi. Ama golfdü araç