bende lastik ölçüsü uyarlamıştım servise sormaya gittim motorla alakalı sıkıntıda bunu bilebildiklerini garanti kapsamına almadıklarını söylediler bana çok mantıklı gelmedi ama riske atmadım 4 tane sac jant lastik plastik kapak skoda amblemli 800tl servis 1900 lira çıkardı bu söylediklerime !!! (michelin alpin 215 45 r 16 kış 4X460=1840 adamlarda kafa var bizdeki bal kabağı sanki)
arkadaşlar ben 195/55 r15 aldım cooperın altmarkası starfire orjinalde bridgeston turanza ile gelmişti araba şimdi pamuk gibi oldu 185 60 r15 tercih etmedim 215 den 195 e 2 cm var tamam daralsın kış lastiğinin dar olanı ama çok da değil. şimdi kışlıkları da yazlıkları da jantlı saklayacam

şimdi acaba bu motoru ki(dsgyle iteledikleri motor 90hp 1.6 tdı octavia daki 105 hp???)torku ve hp si daha düşükken 1200 lü devirlerde 1000-1500 arasında motoru süründürmek verimini %50 ile kullanmak doğrumu bilen varsa dizel araç hangi devir aralığında kullanılır lütfedip paylaşsın

Arkadaşlar tdi tork grafiği diye arattım google amcaya grafikler 1500-2500 max tork gösteriyor 4000 küsürde de max güç fabrika değerleri de bu yönde 1500 altı ve 4000 in üstünde de grafikler sert düşüyor düşük devirin zararını açıklayan bir kaç yazı okudum eğer düşük devirle seyrederken gaz pedalını sıkıştırırsanız turboyu erken elinize alırsınız diyor düz yolda 1750 kullanılabilir gibi ifadeler var okuduklarımda

sağolun ama ben aynı fikirde değilim anca buzda olacak gevşek takacaksınız da pati çekecek .
adamlara (servistekilere) soruyorum bu ölçüyü çok mu aradınız diye mühendisler hesap yaptı diyo mühendisin kelime anlamını biliyorum octavia daha ağır aynı motor daha büyük tekerlek rapid daha hafif aynı motor küçük teker !!!! octide 205 55 16 ekmek su gibi giden ölçü 215 45 16 rapidimdeki ara babam ara 8-10 tane lastikçiden 1 tanesi sipariş verelim getirelim dedi octi ile rapidi karşılaştırıp sıkıştırdım adamı fabrikanın mühendisinin hesabı diyen adam bu sefer göz zevki demeye kalktı sanki herkes şahin gözlü ve tekerlekteki toplam çapın 3 cm ini fark ediyor yani 1,5 alttan 1,5 üstten adamlar usb girişi koymamış bluetooth var  gözüküyo ama yok koltuk altlarında rezistant var ama ısıtma yok niye rezistant koydularsa arka koltukta aradaki indirilen bölme yok bi swing radyo takmışlar navigasyonlu bi cihaz koymak varken mercekli xenon far yok angel eye led gündüz farı yok, arkaya bi mini spoyler koysalar yan aynalarda sinyal olsa 4cam elektrikli önden kumanda edilmio 2tuş koyamamışlar sonrada  burnundan kıl aldırmayıp herşeyi savunuyolar mühendisler, fabrikalar ,ithal edenler zeki hesap yapmayı bilio o hesabıda sadece bulunmayan bi tekerlek ölçüsünda kullanıyorlar
adamlar clioyu peynir ekmek gibi satıyo ha benimkinin yanında araba mı değil ama adamlar ayrıntıyı bilio hesap yapıo

Maks. tork [Nm / dev/dak]   
mpı 112 / 3,750    
tdı dsg 230 / 1500-2500   
tdı 250 / 1500-2500
sitesinden alıntı motor tipleri ve sırasıyla değerleri ben mi yanlış biliyorum yoksa birileri bardağın dibindeki damlaya mı bakıyor 1500 ü bile tedirgin çevirirken 1000-1500 arası bu arada araba o devirde güçlü tork üretmiyo benimkinde (tdi manuel) gücü anca 1750nin üstünde hissediyom o zaman sırtımı koltuğa yapıştırıyo ama 1000-1500 bayılır

Ya bu testte aracın deviri 1000-1500 arası görünüyo hep bi ara otoban kısmında 2000 civarı dizelde bu devir sıkıntı değil mi 3 kuruşluk benzin için motordan olunmasın

resmi siteyle arabanın alakası yok örnek ;arka koltuk bagaja açılan bölme sakın siteye göre karar vermeyin