ben plakalığı sökerek sorunu kökünden hallettim.

arabayı aldığım gün plakalıkları söküp atmıştım bende

tonla para ver hemde reklamlarını yap yok öyle:kvg:

manuel 1.6 tdi genel 1.numarada değişmekler beraber 2 numara 5.5 civarında

ön camım kırıldı kasko dan ücret ödemeden ve kasko delinmeden orjinal cam taktırdım bir kaç ay önce.

neden fark istenmiş onu anlayamadım kasko poliçenizi iyice okuyunuz

benim arabada ses heryerde varda en cok kasislerden yada hafif tümseklerden bile gecerken cıkan arka sağ ve sol kapıdaki camlardan geldiğini tahmin ettiğim "gırc"lama

fitillerden geldiğini söyleyende var yagla diyende var

fazla sallamıyorum radyoyu acıyorum sesi artırıyorum rahatlıyorum

benimde 1.6 dizel aracım 1300 devirle başlar bir kaç sny de 900 1000 aralığına gelir.
normal oldugunu düşünüyorum

ben doblo ile yetiyi karşılaştırmadım ki orada caddy de yazılmış ama kimse onunla kıyasladığımı söylememiş ilginç ?_!

neyse ben sadece bi tespit yaptım hepsi bu xzibit'i reklamında kullanıyorsan diye başlayan cümlemde reklam giderlerinden bahsetmiştim.

pardon en iyi araba sizde gerisi fasafiso idi değil mi?

o değil bu skoda'nin bu yeti modeline bildiğin reklam gideri harcıyorlar

bence sınıf olarak farklı olsada superb gibi bi şaheser varken bu araca Türkiye için bu kadar tanıtım yapmak ilginç geldi

iki ihtimal var bence

bir; Türkiye hafif ticari araç satılması anlamında herhalde avrupanın ilk 3 ünde.pazar büyük etrafa bakınca hepimiz görüyoruz etraf berlingodan caddy den doblo dan vs geçilmiyor
adamlar pay kapma derdinde

iki;gerçekten bu aracı inanılmaz iyi yapmışlar ve aşırı güveniyorlar

veya her ikisi ....

benim bildiğim hız yükselince direksiyon sertleşip hız azalınca yumuşaklaşıyor
bu bi sorun değilk hatta bana kalırsa gayet konforlu bi hadise:D

bilmiyorum belki bana öyle geliyordur