Alternatör kömürlerinden, buji ateşleme sisteminden, ark durumu parazite sebep olabilir. Radyo/teyp ile beslemesi arasına DC filitre takılarak çözüm sağlanabilir.

1995'te ikinci arabam olan şıkoda formen glx'im vardı. Arada 30 yıl geçmiş, jant olayı ile hiç ilgim olmadı.

Yoğun trafikte manuel bire alın. Yoksa DSG araba kalkış sonrası aceleyle ikiye alıyor ve en düşük devirde yarım debriyaj ile gitmeye çalışıyor. Yazılıma müdahale edilerek ikiye geçme devri yükseltilirse yarım debriyaj olayı olmaz diye düşünüyorum. DSG uzmanlarının da önerisini almak gerekir.

Çözümü LPG montajı yapan ustaya ya da başka bir lpg'ciye danışınız. Benzin tarafta hava yapıyor olabilir?

Araştırmakta fayda var. Bildiğim bir konu değil.
Burayı da araştırın.

Hangi şehir ve semttesiniz? Yakındaki arkadaşlar yardımcı olabilir. Bendeki 2011 Yeti'de birçok özelliği açmıştım. PQ35 platform.

Benim 2011 Active paket Yeti'de kodlamıştım. İç sensör ve sarsıntı sensörü olmadığından şöyle çalışıyor; kumandadan aracı kapatınca herhangi bir kapı açıldığında dörtlüler devreye giriyor. Tekrar kumandadan kapatana kadar veya anahtarı kontağa takana kadar yanıyor. O kadar ki kontak kapalıyken korna çalışmadığından sesiz çalışıyor.
PQ35 platform için şu şekilde kodlamıştım;

Bu konu soğumadan imkanı olan varsa ve bilgi verirse memnun olurum.

Gündüz farlarını (DRL) ile arka parkların yanması/ilişkilendirilmesi anladığım kadarıyla mecburiyet olan Scandinavya (Küzey Avrupa) ülkeleri için geçerli ve 1970'lı yıllardan beri uygulanıyormuş. Avrupa birliği de 2011 itibariyle üretilen araçlarda bu özelliğin de eklenmesini zorunlu tutmuş. Yani kapalı havalarda, akşamın erken olduğu, sabahın geç olduğu zamanlarda, öndekilerin sizi görmesi gibi arkadakiler için de görünür olmak daha iyidir. Slogan; Gör, Görül, Hayatta Kal!
Amaç tamamen güvenlik.