yokuş aşağımı gittiniz naaptınız ya :++:

Geçen gün daha formdaydım, aynı yolu az evvel  5,4 tüketim  ile geldim. Kayda değer bir rampa yok zaten dümdüz yol :-)

İstanbul trafiğinde 13 ü de gördüm ben. ama geçenlerde ş.d 180 km de ortalama 5.5 litreyide gördüm

Rekoru bende sanırsam 4,5 Litre/100 km (Ankara-Eskişehir yolu)

Ben pek hoşlanmadım bu janttan

Günerkan soğutmalı torpido tüm Yeti'lerde standart mı.. Ben bunu bilmiyordum.. bu konuda bilgi verirsen sevinirim..

Bende bilgi almak için en yetkili ağızlara; bayideki personele sordum, sağlıklı bilgi alamadım. Hatta satın almak için kaparo verdiğim ambition donanımda bile soğutmalı torpido olmadığını söylediler. (Oysa 2 tane vardı) Hem torpido hemde orta kol dayama içi, her ikisinde de soğutma özelliği var.Baktığım tüm donanım modellerinde de soğutmalı torpido vardı. (torpidoyu açın iç-üst kısımdaki mandalı çekin, klimayı açın) Sanırsam vw elindeki pahalı araçların satışını baltalamamak adına bu aracı fazla reklam etmiyor. Bir çok otomobilde ballandırarak anlatılan özellik bunda standart var.

Baz donanımın en olumsuz tarafı "küçük deri paketi" olmaması. Kokpit ticari araç havasına bürünüyor. Bir şekilde küçük deri paketi edinirseniz baz model aracınızın bile havası %100 değişecektir. Yani 1.2 Tsı+Dsg şanzıman+küçük deri paketi fiyat-performans değeri en yüksek kombinasyonu oluşturuyor.

Görsellik tartışılır, kimine güzel gelir kimine çirkin. Ama Yeti işlevselliği ön planda tutan bir araç. Zamanımın çoğu içinde geçiyor zaten. Ama ben tip olarakta çok beğeniyorum.

Bu arada bayide fark etmediğim güzel bir ayrıntı; bagajın tabanı(ne ad veriliyor bilmiyorum) kaldırıp stepne lastiğe ulaşılan kısım yani; Yeti de stepnenin sağ ve solunda işlevsel dolap alanları yapılmış, tüm taban platformunu  değil de işaretli yerden sadece ilgili bölmeye ulaşabilmeye yönelik küçük kapılarıda varmış. Oysa ilk bakışta bagaj tabanı yekpare görünüyordu. Her iş için komple tabanı kaldırmaya gerek kalmıyor yani. Güzel bir olay. Yine tüm donanım seviyelerinde standart olan bagajdaki 12 v prizde çok işe yarıyor. Sormak istediğiniz bir şey olursa elimden geldiği kadar yardımcı olmaya çalışırım. Saygılar

Bu konularda bir kaç şey belirtmek isterim;

Sakın fiziğiniz, yetenekleriniz size özgüven vermesin. 6 sene kesintisiz body building çalıştım, ilave olarak box ve bazen serbest stil dövüş çalışıyorum. Bizim millet spor yapmaz, sigara içer, iyi beslenmez kısaca bir çoğu bakımsız ve  çelimsizdir. Dolayısıyla dövebilmek marifet değildir. Ancak sizin fizik olarak üstün olduğunuzu hissettikleri anda yoğun bir korku ile silaha , bıçağa sarılıyorlar. Ne kadar caydırıcı görüntünüz varsa karşınızdaki adil mücadeleden o ölçüde kaçınır, o ölçüde süratle silaha sarılır. (bu konu defalarca ve tecrübe ile sabittir dikkat edin)
 

Trafikteki husumetleri kafaya takmayın; gurur meselesi yapmayın. Israrla yapmak isteyen olursa kaçının. Haksız olan, bana küfreden insanlarla bile hiç bir zaman kavgaya girişmedim, alttan aldım , kaçındım. Taksiciler hariç; onlar yapışkan oluyor, kaçışı yok ! En güzeli polisten yardım almak.Yıllar önce bir tanıdğımız kendisine eşkiyalık eden bir taksici ile onun yardımına gelen iki taksici olmak üzere toplam üç kişiyi silahla vurup öldürdü. Şimdi cezaevlerinde, hayatı kaydı gitti. Bir iki zibidiyi döverek trafiği düzeltemessiniz . Beladan uzak durmak en güzeli

Mutlaka test sürüşü yapmanızı öneririm.

Dsg şanzıman seçeneği yetiyi en ön sıraya almaya yeter zaten. Vitesi seri ve farkedemeyeceğiniz şekilde yükseltip; aerodinamik olmayan suv tipi bir araçta azami ölçüde yakıt ekonomisi ve konfor sağlıyor. Bu araca en yakın VW Tiguan da  Dsg seçeneği yok. Çekiş konusunda en ufak bir tereddütünüz olmasın, test sürüşü yaptığınızda ne demek istediğimi çok iyi anlayacaksınız. Sürüş keyfi yüksek, konforlu ve ciddi anlamda güvenli bir araç istiyorsanız yetiyi tavsiye ederim.