Yalnız bu arkadaşların söyledikleri sizin A5 kasanın kaç model ve hangi paketi olduğuna göre değişir. Gizli özellik falan gereksiz önemsiz şeyler. Bu işi yapanların abartması gizli özellik açıyoruz diye paranızı kaptırmayın. 3D paspas öneririm taa 5 sene önce hepsiburadadan 180tl ye almıştım şimdi kaç liradır bilmiyorum. 3d paspası bagaj havuzu içinde düşünebilirsiniz.

Hayırlı olsun Oktay bey. Genelde buraya ilk mesajı atıp işi düşünce yazarlar. Siz onlardan olmayın Kazasız keyifli sürüşler.

İkinci el çok zıpladı. Eylül'de 36 olan şu an 42 civarına geldi. Ona göre fiyat biçebilirsiniz. Takip ettiğim birkaç model var. Skoda değil ama Renault'a göre benim gözlemlediğim.

Arkadaşlar bu topigi 24.02.2011 yılında açmışım ve 906 mesaj yazılmış ve halen aktif güncelliğini koruyor ve ben o zaman aldığım 2005 Octavia A5 FSI aracıma Atiker LPG takıldı 1.5 yıl önce.
Geçen hafta aracımı sağlam olarak park ettiğim yerden 20 dk sonra tekrar çalıştırmak için bindigimde kontağı cevirdigimde çalışmadı bir kaç defa daha çevirdim çalışmadı bu defa kaskoyu aradım Fethiye vw Seat Skoda özel servise çektirdim kurtarıcı ile.
Aracın Zinciri atlama yapmış ve pistonlar yamulmuş,yağ pompası siboplar sibop kapağı lastikleri contas yağ Zincir seti değişecek dedi usta.
Ayrıca konumlandirici da değişecek dedi.
Şimdilik 5300-5800₺ civarı masrafı var

Çok geçmiş olsun üzüldüm adınıza. Baya masraf çıkmış. Stop ederken farkettiğiniz anormal bir durum var mıydı?

Merhaba. Görüntüsunu ve nereden aldığınızı paylaşmanız mümkün mü? Ben de aynı cihazdan arıyorum.

RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

üyemiz en son 2007 de girmiş foruma maalesef

Buji yanması aslında arıza değil, bujilerin belirli bir km ömrü var periyodik değişmesi gereken.
Vatandaş bakımı sanayide yaptırdığı için buji periyodik değişimi zamanında yapılmıyor bozulan buji zamanla kablosunu yakıyor bobinleri patlatıyor/yakıyor.
Araç ilk bakımdan itibaren periyodik km de değişimi gereken sarf parçaları sanayide bile olsa değişimi zamanında yapılmış olsa bu tip problemlerin yaşanması en aza indirilmiş olur.
Benzinli/enjektörlü araç kullanıp "arabamda yakıt filtresi yok" iddiasında bulunan milletiz, halbuki yakıt filtresinin bile değişim periyodu var..

60bin km ye kadar yetkili serviste tüm bakımlarını km veya yılı dolmadan yaptırmış ve sonrasında sadece 75bin ve 90bin bakımlarında özel servis kullanmış (özel servis meşhur işinin ehli bir usta) birisi olarak dipnot: 90bin bakımında bujilerim yenilendi NGK. 94bin km de bu bobin ve buji kablosu sorununu yaşadım. Bu şans veya ihmal değil. Kronik olduğunu düşünüyorum. Forumdan aynı araç Mehmet Bey'in 105bin km de, yine forumdan bir başkasının 100bin km de, servise gittiğimde 90-110bin km arasında olan Golf'lerde, A3'lerde özetle BSE motor olan tüm araçlarda bu sorunun yaşandığına şahit oldum.

Bende direksiyonu kaplatmayı düşünüyorum yıpranmaması için. Önerisi olan var mı?

550 tl malzeme ücretiyle değiştirdim 4 ay önce Şaşmaz da