İletileri Göster

16

Fabia I / Cevap: rolantide titreme

« : 14 Nisan 2012, 10:35:18 »

Alıntı yapılan: logosshine;331398

Arkadaşlar merhaba; 2001 1.4 68 hp benzinli fabiam var.Alalı 12.000 km oldu.Hiçbir problemi yokken bi bakım yaptırayım dedim.Üzerindeki 2 tırnaklı ngk bujileri 3 tırnak bosh ile değiştirdiler.Boğaz kelebeği temizlendi ve subap kapak contası değişti.Bakımdan sonra rolantide titreme başladı.700-900 devir arası ibre sürekli oynuyor ve araba sallanıyor.Tekrar götürdüm adaptasyon lazım dediler, boğaz kelebeği için onuda yaptırdım.çözülmedi.tekrar yaptırdım yine çözülmedi.Başına gelen varmıdır?
Neden olabilir ne yapmak gerek?

- Bujilerden olabilir, hatta buji tırnakları arasındaki ayar farklılıkları bile bu soruna yol açabilir. İlk çıkan bujilerle aynı özelliklere sahip buji taktığında sorunun çözülme ihtimali var.
- Ayrıca yakıt besleme sisteminden kaynaklanan sorunları da ele almanı tavsiye ederim. Bunun en başında tıkanmış veya yolu daralmış enjeksiyonlar olabilir. Genellikle "karbon temizleme" yöntemiyle çözülebildiği söyleniyor ama ben denemedim. Ucuz bir deneme olarak, "enjektör temizleme" katkısı kullanabilirsin bir defalık...
- Boğaz kelebeği temizliği çok hassas bir iştir, yetkisiz veya deneyimsiz eller bunun ayarını kalıcı olarak bozabilir - en basitinden, mekanik temizleme esnasında kenarına küçük bir çapak sıkışır veya birikir, bu bile soruna yol açabilir. Boğaz kelebeği bölgesini iyice kontrol etmende yarar var.
- Yakıt besleme/ateşleme sistemi ayarlarında da hata yapılmış olabilir. Girilen değerler kontrol edilmelidir.
- Son olarak da bir türk çözümü: açık bir yola çık, 30 - 40 km kadar nispeten yüksek devirde sür. Yani, 5. vitese geçmeden 4. viteste bir süre devam et... Tabii ki motoru yakmadan

Böylece sisteme karışmış olan kurum parçalarından da bir miktar arınmış olursun...
Sanırım en kötüsü enjektör tıkanması olur, onun dışında çözülebilir basit bir sorunla karşı karşıya olabilirsin...

17

Teknik Bilgi Paylaşımı / Cevap: Rampada Vitesteki Araba Kayar Mı?

« : 12 Nisan 2012, 17:01:06 »

Alıntı yapılan: kadir_;182435

Az önce babamla bunu tartıştıkta ben kaymaz diye ısrar ettim oda gelirken yolda dik rampada denedim dedi 1.vitese taktım rampa aşağı kontağı kapadım ve ayağımı çektim dedi araba duruyormuş sonra kendini bırakıyrmu ve tekrar durmaya çalışıyomuş bu nada tuhaf geldi.Harbiden rampada arabayı viteste bırakırsak gider mi?

Hatta tezimi abartıp dik rampada geri vitese taktığındada kaymayacağını söyledim ama kayıyo dedi ona da yoksa ben mi yanlış biliyorum?

gidiş yönünde viteste de olsa araç hareket edebilir. küçük hareketlerle "lık lık" diye aralıklı olarak gider. ben de denedim aynısını, gerçekten gidiyor, biraz duruyor, sonra yine gidiyor... kontak açık olsa çalışacak gibi

en iyisi:
1 - gidiş yönünün tersi en küçük vitese tak (1. veya Geri vites)
2 - el frenini çek
3 - MUTLAKA DİREKSİYONU EN YAKIN KALDIRIM veya dayanak YÖNÜNE ÇEVİR - en garantilisi... Özellikle büyük araçlar için. Vitese ve el frenine asla %100 givenilmemeli.

18

Teknik Bilgi Paylaşımı / Cevap: 2008 fabia yakıt problemi yardım!

« : 12 Nisan 2012, 15:46:17 »

Alıntı yapılan: 28halis;274421

2008 fabia htp 3 silindir aracım var.Önceden yakıt tüketimim ort 5,5 lt iken son 1,5 aydır yakıt tüketimim arttı 7,2 lt ye çıktı, 15 gün önce ustaya gittim yağ,yağ filtresi,hava filtresi, bujileri değiştirdim yakıtta değişme olmadı. Bir tanıdık enjeksiyonlardan olabilir dedi, bilgisi olan varsa yardım edebilir mi?

cevabın burada olabilir:
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=18055

19

Teknik Bilgi Paylaşımı / Cevap: Sarı Musluk Işığı

« : 12 Nisan 2012, 15:23:22 »

Alıntı yapılan: lorddemon;325373

aracı servise bıraktım bakalım günahı neymiş aracın göreceğiz. tırsıyorum. ben yakıt tüketiminden memnun değilim aslında. 1.2 motor 170 e doldu 40lt şuan 300km oldu ve yarım depodan daha az. ne kadar daha gider kesitremiyorum. bu işin optimali nedir ? y egr valfi ne kadar fark ettirdi ve fiyat nedir acaba?

Bu tüketim değerleri çok fazla... Bende, depoyu tam doldurduğumda, 300km'de ibre kıpırdamamış oluyor... 370 - 380 km sonra inmeye başlıyor ve sonra çok çabuk inerek şehir içi 600 - 700, şehir dışı 900+ gidiyor... Rekorum 1038km

*** Çeşitli olasılıkların yanında, her şey yolunda görünüyorsa, lambda sensörünün gönderdiği yanlış sinyale bağlı olarak artan yakıt tüketimi sorunu olabilir. Şu anda zengin karışım yakıyor olabilirsin. Yani, mesela 12/1 ya da 10/1 karışım oranı yerine 6/1 ya da 7/1 gibi oranlarda yakıt harcıyorsundur. (12/1 = 12 hava 1 yakıt; karışım oranı ne kadar fakirse, benzin az ise o kadar iyidir.).
Hatta egzosttan yanmamış yakıt attığın için emisyon ölçümlerin de yüksek çıkabilir. Emisyon ölçümünde, yanmamış (çiğ) yakıt oranın yüksekse sorunun lambda sensöründe olma ihtimali de yüksektir.
Dolayısıyla, lambda sensörüne baktır. 01 kodlu motor elektrik donanımı arızalarından P041*** gibi bir uyarı çıkar O2 sensor*** (bank 1 veya 2) yazar. Türkçe kullanılan programlarda ".... zengin karışım" ibaresini de görebilirsin.
Pahalı bir parça ama uzun vadede düşününce değiştirmek gerekir bence.

20

Benim Arabam... / Cevap: Aracınızın en sevdiğiniz veya ilginç fotosu - 1 foto sadece

« : 10 Nisan 2012, 15:50:35 »

ÜÇ NESİL SKODA BİR ARADA... ARAMIZA YENİ KATILAN OCTAVIA'MIZ EN ÖNDE

Octavia 1.6 TDI ELEGANCE (2012)
Fabia 1.4 Comfort (2001)
Favirit (1993)

21

Octavia A5 / Cevap: Octavia A5 FL Gündüz farı & viraj asist farı

« : 10 Nisan 2012, 12:20:21 »

Şekilde görüldüğü üzere sis farı bölümünde iki adet ampul mevcut. Büyük olanı direksiyon hareketine duyarlı olarak ve yaklaşık 40km/s hızın altında sağ ve sol ayrı olmak üzere ayrı ayrı yanabilen sis farlarıdır.
Yüksek hızlarda doğal olarak çalışmamaktadır.
Geri vitese takıldığında her ikisi de otomatik olarak yanar.
Dış tarafta ise nispeten küçük olan farlar bulunur. Bunlar gündüz farlarıdır. biz aracı aldığımızda açmak isteyip istemediğimizi sordular. Fakat ben açtırmadım çünkü "trafik polisleri tarafından sis farı zannedilip ceza kesildiğini duydum" ne de olsa sis farlarını normal zamanlarda yakmak yasaktır. (Ayrıca ben de uyuz olurum yok yere sis farlarını yakanlara)
İstenirse tekrar servise gidilerek açılmaları sağlanabilir. Daha sonra MFD skranından kontrol edilebilir.
*Bu arada aracım 2012 1.6 TDI CR 105 Elegance donanımı.

LÜTFEN HAVA SİSLİ DEĞİLKEN SİS FARLARINIZI YAKMAYINIZ. Alt tarafı iki ampulle "hava atmak" saçma değil mi? Üstelik sis farları önünüzü iyi aydınlatmaz, yanlara doğru, yolun kenarını görebilmeniz için kısa hüzmeli güçlü ışık verir...... Bir de karşıdakinin halini düşünün...

22

Octavia A5 / Cevap: A5 Octi'ciler buraya!

« : 10 Nisan 2012, 11:51:18 »

OCTAVIA 2012 1.6 TDI ELEGANCE burada
ayrıca
FABIA 2001 1.4 MPI COMFORT burada
ve
FAVORIT 1993 burada
yani
3 KUŞAK SKODA
HEPSİ BURADA!!!

23

Fabia I / Cevap: fabiamın ön konsolundan ses geliyor

« : 29 Ocak 2010, 15:02:09 »

Yav arabayı bu kadar soyacak ne var bu seste! Aman diyim...
Ortadaki havalandırma deliklerinin olduğu parçayı yerlerinden çıkarıp (hafifçe aralasanız da olur) ileriye doğru bir kartvizit (ya da benzer bir şey) sokuşturunca ses mes kalmıyo, basit çözüm

ya da aşağıda söylendiği gibi sünger takviyesiyle oluyo...

24

Fabia I / Cevap: Fabiam ısıtmıyor :(((

« : 16 Ocak 2010, 23:17:40 »

Alıntı yapılan: hakanerdogan;63365

68 lik MPI, problem listesindeki tüm rekorları elinde tutar

yoksa nerden öğrencez araba işlerini
hiç şikayetçi diilim şahsen...
ama kullanmaya da bağlı tabi.
:tmr:

25

Fabia I / Cevap: Fabiam ısıtmıyor :(((

« : 16 Ocak 2010, 21:16:59 »

hmmm... fabianın belalısını tercih ederdim şahsen

26

Fabia I / Cevap: Fabiam ısıtmıyor :(((

« : 16 Ocak 2010, 20:58:10 »

http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=2467
burada benzer konu var, umarım yardımcı olabilir.

27

Fabia I / Cevap: Teybin altındaki boş bolme nasıl sökülüyor

« : 16 Ocak 2010, 20:39:07 »

Aman Dikkat!
TEYBİN KENARLARINDA İKİ TANE DİKİNE DELİK VAR - küçük ve dar, yaklaşık 1 - 1,5 santim uzunluğunda. Oraya dar metal parça sokuluyo, içerideki tırnaklar yatırılıyo ve çekilerek kolayca çıkarılıyo. Aksi halde tırnakları kırabilir, tırnak yuvasına zarar verebilirsiniz. Teybin ön yüzünü çıkarınca diğer yerlere ulaşmak kolay...
Tabii ki dediğiniz gibi de açılabiliyo, kenardaki çıtaları çıkararak, ama böylesi daha kolay ve az riskli...
http://www.arabam.com/arabamtest/skoda_fabia_12/onkonsol_xx.jpg
adresinden aşağıdaki resmi buldum, orada işaretledim.

28

Fabia I / Cevap: Fabia hararet müşürü yardım...

« : 16 Ocak 2010, 12:43:10 »

Hararet müşürü ve termostat resmi:
URL=http://img6.imageshack.us/i/musur.jpg/]

[/URL]

29

Üye Atölyesi / Cevap: Fabia 1 Termostat değişimi

« : 16 Ocak 2010, 12:30:55 »

Termostat değişiminin resimleri:

MG]

30

Fabia I / Cevap: Fabia hararet müşürü yardım...

« : 16 Ocak 2010, 00:00:48 »

Su seviyesi ve termostat normalse müşür arızalı olabilir (orijinali 27 lira)
Müşür sağlamsa termostat açmıyodur - sadece motor içindeki suyla soğutmaya çalışıyodur. Eğer motor ısındığında (87 derecede) kalın su hortumu ısınıyosa ve radyatöre sıcak su gidiyosa termostat açıyodur, çalışıyodur. Aksi durumda termostat en kısa zamanda değişmelidir.
Hararet müşürü yanlış kodlanmış olabilir - anlayan birine yeniden kodlattırmalısın.

Not: Hararet müşürü, üzeri plastik, alt tarafı sarı pirinç bir parça. Plastik kısmı gri-yeşil tonda, tepesinde açık soket yeri var. Motorun kenarında, hava filtresi tarafında, termostat ünitesi üzerinde dik duran bir parça. Müşürün dibinde küçük bir klips var, yana doğru çekince çıkıyo (çok hassas kırılgan bir plastik parçadır). Klipsi çıkarınca müşürü çekerek çıkarabilirsin. Soketi çıkarırsan müşür RESET olabiliyo.

Geçmiş olsun...