16
Superb III / Cevap: Re: Yeni super b ilk kullanim izlenimi
« : 16 Eylül 2015, 13:29:22 »Alıntı yapılan: viperking;533367
@Bilal:
Start stop aslında yakıt ekonomisi değil çevre koşulları düşünülerek yapılmış bir sistem. Yakıta katkısı ikincil amacı diyelim. Dur-kalk süresinin kısa olduğu durumlarda hem yakıtı hem de çalıştırma sistemini olumsuz etkileyebilir.
ACT ise çok gzl düşünülmüş ama şehir içi tüketime katkı yapması zor. Hele ki kalabalık bir trafik varsa. ACT gaza çok az bastığınız veya uzun süre sabit hızda gittiğiniz zaman aktif oluyor. Bu durumda ACT tasarrufunu daha çok uzun yolda sergiliyor.
@Gürkan
O zaman 140 bin seviyelerine de Audi A4, BMW 3 var Üstüne şu kadar koy şunu al muhabbeti bitmez Ayrıca tıpkı Octavia gibi Superb-3 ün de F/P oranı çok yüksek. Neredeyse Passat Comfort fiyatına Superb Prestige alıyorsunuz ki sunduğu donanımlar çok başarılı.
Bunun yanında perf tespiti çok doğru. 150hp motor o kasaya spor perf vermez. Sadece yeteri perf verir. Bir de VW 'in TSI ACT si çok yumuşak karakterli bir motor olduğundan perf ını kullanıcıya da çok hissettirmiyor.
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?p=533212#post533212
linkteki başlıkta bu konuları uzun uzun değerlendirmiştim.
Can Abi,ben passat ve superb özelinde baktım sadece sürüş olarak biraz insignia kıyası yaptım ki insignia nın 2009 da yaptığını superb in 2015 te yapmasını beklemek normal bence üstelik arabada sürüş profili diye bir seçenek koyuyorsan bu bir şeyler yapmalı.
Passatla platformundan motoruna kadar aynı olan araçlar tüm sorunlar gözardı edilebilir ama dsg titreme sorununu çok merak ediyorum passat ta bunu çözmüşler superb de çözmemişlerse şahsen ben almaktan vazgeçerim.
Ben şu an 3. skodamı kullanıyorum bir dsg sıkıntısı yaşadın mı dersen yaşamadım ama ben arabaları 10-15 bin km bandında sattım bir tek insignia 30 bini geçti bir 30 daha yapardım ama kasa değişikliği sebebiyle sattım.
Dizel olarak f/p olduğuna katılırım ama benzinli olarak katılamam.