Çin'e özel uzun şaseli Yeti üretiliyormuş.   Bu adamları anlayamıyorum. Bu çinlilere özel uzun versiyon üretiliyor , Passat gibi . Ne özelliği var bu küçük adamların ?
 
http://ototeknikveri.com/icerik/3560/yeni-makyajli-cine-ozel-uzun-aks-mesafeli-skoda-yeti-resim-galerisi.html?resim=2
 

Aracım Yeti 1.2 TSI DSG. Arada bir başıma gelen bi durum var , toplam 3 kere başıma geldi. Motor çalışır durumdayken, ESP ve TPMS (lastik basınç sensörü) ışıkları yanıyor , bu ışıklar yanıyorsa Hill Holder çalışmıyor ve arabanın çekişi çok zayıf. Turbo devreye girmiyor veya kick down çalışmıyor, tam teşhis edemedim , yani 60 HP 'lik araç gibi gidiyor.
 
Servise git demeyin , gittim , arıza kodu yok dediler, yapacak bişey yok , tekrar yaparsa gel dediler. Bu durum başına gelen , tecrübesi olan var mı ?

Aracım Yeti 1.2 TSI DSG. 6-7 ay önce İstanbulda yolda kaldım. yolda yavaş yavaş giderken birden sarı motor arıza lambası yandı, diğer ışıklardan da birkaç tanesi yandı ESP filan. motor gaz yemiyodu, tekliyodu, aynı benzini bitmek üzere olan yada aküsü bitip de yokuş aşağı vurdurulan Murat 131 gibi çalışmaya başladı. 2-3 kere stop edip tekrar çalıştırdım düzelmedi. motor rölantide düzgün çalışıyo ama vitese takıp gaz verince teklemeye başlıyodu. Yani yol katetmek çok zordu. Çekici çağırmak zorunda kaldım. Servise çekildi araba, ertesi gün gittim. Arabanın garantisi devam ediyordu. Arızayı düzelttik dediler, bilgisayara bağlamışlar, arıza kodlarını silmişler vs. Test ettiler tamam dediler, elimizi cebimize atmadan çıktık. Arıza niye diye sordum, kirli benzinden olabilir dediler, motor kendini korumaya almış dediler. iyi güzel dedik çıktık.
 
AYNI problemi geçen hafta Ankarada yaşadım, aynı hikaye , çekici ile Ankaradaki servise gittik. Bilgisayara bağladılar vs, usta arızayı buldum dedi, 3. silindirin buji kablosu arızalı dedi, eskisini taktı çalıştırdı , motor tekleyerek çalıştı. Yeni kabloyu taktı , motor düzgün çalıştı, kabloyu değiştirelim dediler. Bu tarihte garantisi bitmişti, kablo + işçilik toplam 67 TL'ye servisten çıktım. Küçük bi rakam, dokunmadı ama iki servis arasındaki fark ilgimi çekti. Benim derdim 67 TL değil, acaba 3. kez yapar mı ?  Bir de sonraki servis bana senaryo mu yazdı acaba ? İnsanın aklına şüphe geliyo. 2 yaşında 50bin km'deki aracın buji kablosu neden bozulsun... (Servis isimleri mevzu bahis değil)
 
Bu tür problem başına gelen oldu mu ? Benzer tecrübesi olan var mı , sonuç ne oldu ?

2.0TDI Yeti'si olan biri söyledi de, 2.0TDI modellerindeki DSG şanzıman yağlıdır , 1.2TSI modellerindeki DSG şanzıman ise kurudur dedi, bu doğru mudur , DSG şanzımanlar arasında çeşitlilik var mıdır ?