Manifoltla bağlantısı olmayan, manifoltun üzerinden oradaki sıcak havayı hava filtre kutusuna bağlayan boru hakkında sormak istiyorum
Dün bu borunun ucunun manifolt kısmından hafif çıkmış olduğunu gördüm ve mümkün olduğu kadar elimle yerine sıkıştırdım. Şimdi merakımdan nete baktığımda bununla alakalı çeşitli konular gördüm. Bu borudan gelen sıcak havayı kesince (daha çok soğuk hava girince) yakıt, performans artışından bahsedenler olmuş. Kimisi ise sıcak çalışmanın motoru daha rahat hareket ettireceği, performans artınca yakıtında artacağından felan bahsetmiş.

Bu borunun gerekli-gereksiz durumu hakkında bilgi verirmisiniz?
Benzinde olumlu olup, lpg de olumsuzluk durumu varmı? (lpg takıldıkdan sonra hararet benzindekine göre daha yüksek olduğundan merak ettim.)

Herkese merabalar. Artık bende bir skodacı oldum ve bi süre detailing için katıldığım foruma bu sefer skoda sahibi olarak yazıyorum. 2000 model felicia 1.6 glx aldım. aracım hakkında kısaca bahsedip skodaya yabancı biri olarak bazı sorular sormak istiyorum ve kıymetli bilgilerinize ihtiyacım var.

Ben konyada yaşıyorum ve aracı bir akrabamın olması vesilesiyle 5 gün evvel tekirdağda buldum ve gidip aldım konyaya getirdim. Arabam 2000 model ve 112000 km de. Araç 2000 yılında trafiğe çorluda çıkmış ve bugüne kadar orada bulunmuş. Aracımda bi kaç lokal boya var ve ustalara gösterdim darbe ve sıkıntılı bir durumun bulunmadığını söylediler. Aracın motoru volkswagen motormuş ve lpg takılı değil. İş nedeniyle daha konyada baktırma ve eksiklikleri giderme imkanım olmadı. öncelikle sizlerdende fikir almak istedim. Şimdi bazı eksikliklerinden bahsedecem ve lütfen yardımlarınızı bekliyorum.

1-Aracı aldığım kişi 101 beygir diyor. Ama ruhsatta kw cinsinden sanırım 70-75 beygire felan takabul edecek şekilde yazıyor. Bir skoda yedek parçacısı da bu araçlar 100 beygir civarı olur sen ruhsata bakma dedi. Doğrusu nedir sizce?
2-Aracımın sağ ön cam otomatiği arızalı. Motor çalışıyor gibi bastıkta tık tık sesi geliyor ama elle destekleyerek zorla kaldırdım. Acaba sebebi ne olabilir ve maliyetli bi sıkıntı olurmu?
3-Direksiyonu tam sağ ve sola çevirdiğimde kalkışlarda tıkır tıkır ses geliyor ve aks başından olduğunu söylediler ve iki taraf toplam 70-80 lira masrafı var dediler. Sizin fikirleriniz?
4-Konyaya ortalama 110-120 süratle geldim ve yaklaşık 100 kmde 7 litre benzin yaktı. Normalmi? bu şehir içinde ne kadar olur?
5-Lpg taktırsammı diye düşünüyorum. Alman motor olduğu için italyan tavsiye ediyolar ama uzun yıllar bineceğim hiç belli olmadığından çok masrafa girmek istemiyorum ve sizce taktırmalımıyım ve taktıracak olsam Atiker randuman verirmi?
6-Aracı sabah soğukta çalıştırdığımda ilk başta bi motor sallama yapıyor ve gaz verdiğimde kesiliyor. bujilerden olabileceğini söylediler. Fikirleriniz?
7-Soğukta çalışınca devir göstergesi 1100de felan duruyor ve biraz uzun süre sonra 1000 devirin biraz altına ancak düşüyor. Bu normal mi acaba?

Aracın triger ve devirdaimini eskiden beri bakan ustası yaklaşık 3 ay evvel değiştirmiş ve aracın durumunun iyi olduğunu ve alınabileceğini pazarlık sırasında görüşmemizde söyledi. Yol tutuş ve ön düzeni iyi bi sıkıntı yok. Yağı suyu yerinde. Bunları söylememin sebebi kontrol ettirmem gerektiğini düşündüğünüz başka şeyler varmıdır? Aracın bu durumlarını bilerek aldım ve eksiklikleri bunlar. İnşallah başka bilmediğimiz sorunları çıkmaz.

Bakımlarına başlamadan önce bana yol göstermeniz amacıyla sizlerden bildiğiniz ve tecrübeniz olduğu konularda bilgi vermenizi rica ediyorum.

Allah herkese kazasız belasız sürüşler nasip etsin. Şimdiden teşekkürler.