Yol tutuş konusuna ben de çok memnun değilim. Otoban gibi düzgün zemindeki virajlarda güven veriyor ama kavşak gibi keskin dönüşlerde yolda da biraz pürüz ve tümsek varsa hemen arkayı zıplatıp biraz kaydırıyor.

Belki birçok araca göre iyi olabilir ama ben aynı zamanda VW Golf 7 1.2 TSI da (Torsiyonlu) kullanıyorum. Onda virajlara daha güvenli girebiliyorum. Zıplamaları daha az hissettiriyor. Ben de sorunun süspansiyon ile ilgili olabileceğini düşünüyorum.

Dizel partikül filtreli araçlar için VW 504 ve VW 507 kalite seviyesindeki yağları tercih edin. Piyasada birçok üreticinin yağı bulunuyor. Castrol VW grubunun tercih ettiği marka ama diğer markaların aynı özellikteki yağları da bu standartları sağladıktan sonra kullanılabilir.

Geçmiş olsun.

Benim de aracımı daha 1 yıl olmadan çizmişlerdi. Çok can sıkıcı bir durum. Sizi anlayabiliyorum. Ben de boyatıp boyatmamak arasında kalmıştım. Bir yandan ikinci el değeri düşündürüyor, diğer taraftan da çiziğe her bakışta insanın canını sıkıyor.

Sanayide birkaç kaporta boyacıya gittim. Hiçbiri %100 çözebiliriz demedi ama büyük ölçüde kapatabileceklerini söylediler. Ankara'da Ostim'de Otto Zenith diye bir yerde yaptırdım. Sonuç mükemmel değil ama en azından ilk bakışta fark edilmeyecek kadar başarılı.

Konuyla ilgili başka bir forumda başlık açmıştım.
Arabanın ilk hali: http://www.golfturkiye.net/atolye/golf-mk-7/tamirhane/5773-kapilari-cizmisler.html
Yapılan işlem sonrası: http://www.golfturkiye.net/tamirhane-23/kapilari-cizmisler-5773/index6.html#post80797

Bence 1.6 TDI bir araçtan sonra macera aramak olur ki 1.2 TSI motora ben C sınıfı bir araçta ne yazık ki sıcak bakmıyorum. 1.4 TSI derseniz o zaman işler değişebilir. Octavia konfor konusunda biraz daha iyi olabilir o kadar geri kalan her konuda Rapid TDI gerek tork ve güç olarak gerekse de uzun yol ve rampalarda performans olarak daha iyi olacaktır. Manuel bir şanzıman ile DSG şanzıman arasında bariz bir kg farkı var (100 kg) bunu kasa farkında ki kg farklarına da eklerseniz Rapid 1.6 TDI dan aldığınız keyfi Octavia 1.2 TSI dan alamayabilirsiniz. Bu arada DSG de sorun falan yok kullanımında biraz dikkatli olmak gerekiyor o kadar. 1 yıl'a yakın 7.000 km DSG TDI Yeti kullanıyorum aracım her açıdan ilk günkü gibidir ve çok memnunum.

Eğer 1.2 TSI motor kullanmadan C sınıfı bir araç için sıcak bakmadığınızı söylüyorsanız yanılıyorsunuz. Kullandınız da söylüyorsanız o zaman yeterince test edememişsiniz demektir

1.2 TSI motoru Golf'te kullanıyorum (teknik özellikleri Octavia ile birebir aynı) Daha önce 2011 yeni kasa Jetta 1.6 TDI DSG kullandım. Şu an babamda Octavia 1.6 TDI DSG var. Hiçbirinden 1.2 TSI motorun sessizliği, stabilitesi ve anlık tepkileri kadar keyif almadım.

Artı şunu da belirteyim: 1.2 TSI motor DSG ile daha uyumlu çalışıyor çünkü gaz tepkilerini çok daha çabuk alıyor. Dur kalklarda TDI motorda gaz tepkisi biraz geç hissediliyor ve araçta bir boğulma hissi oluyor sanki boşa gaza basıyormuş gibi.

TDI motor torku sayesinde yüklüyken ve rampalarda bir miktar avantajlı ama Golf 1.2 TSI aracım ile 5 kişi ve full bagaj çok yol yaptım. Hiç hantallığını hissetmedim. Jetta'dan sonra beni üzmedi yani.

O yüzden 1.2 TSI performans konusunda kesinlikle 1.6 TDI'ın gerisinde değil hatta şehir içinde ve hızlanmalarda daha iyi diyebilirim.

1.6 TDI tercih edilecekse en önemli neden yıllık yapılacak mesafe olmalı. Eğer fazla değilse 1.2 TSI gayet verimli ve tasarruflu bir motor. Birçoğumuz 0 araç alırken borç yükünün altına giriyoruz. Az yakacak diye bu sefer bankaların esiri oluyoruz. Sonra acaba kaç yılda amorti ederim diye düşünüp duruyoruz.

Bende Nisan başında vermiş olduğum 1.2 105 bg amb. donanımlı araç için halen beklemekteyim.
Beygir artışı ile ilgili formda konuda açmıştım. Bayinin bana söylediği sadece 5 bg artışı olacağıydı onun haricinde herhangi bir değişiklik yok dedi.
Benim anlamadığım bir araba için bu kadar beklenir mi kardeşim.
Bugün mazda 3 sedan için test sürüşü yaptım. Araba çok güzel fakat bana göre pahalıydı. Bayide 7 - 8 tane satışı bekleyen model vardı. Bu toyota veya honda içinde geçerli bir durum. Diyelim mazda sattışı düşük peki ya toyota onunda mı satışı düşük.
Ben doğuş grubunu ne yaptığını bir türlü çözemedim.

Mazda, Toyota, Honda;
Uzakdoğulu rakiplerin motor ve şanzıman seçenekleri zayıf kaldığı için VW grubu araçlar ve fransız araçları ile rekabet edemiyor. Malum yakıt tüketimi bizde çok ön planda olduğu için kimse gidip de 10 litre yakan bir Civic'e ya da Mazda 3'e para vermek istemiyor.

Mazda 3'ü ben de test ettim. Aracın içi dışı çok hoşuma gitti ama otomatik şanzımanı tam bir rezalet. Eski tip ve çok hantal. Azcık rampada araç bas bas bağırıyor ve inanılmaz yüksek tüketim değeri var. Hızlanması da çok yavaş üstelik.

Hal böyle olunca Fiat ve Renault'un düşük kalitesinden kaçıp paşa paşa VW grubu araçlara ve bunların çakal distribütörlerine teslim ediyoruz kendimizi Biraz daha parası olan gidiyor Mercedes ya da BMW alıyor zaten.

Benzer örneği VW Passat'tan da verebiliriz:

Yeni Passat'ın 1.4 TSI Manuel Trendline (Başlangıç Paket) Almanya fiyatı 26.075€. TL olarak hesapladığımızda 26.075*3=78.225TL'ye denk geliyor.

Türkiye satış fiyatı ise 70.900TL ve bunun içinde %45 ÖTV ve %18 KDV de var. Yani aracın vergisiz net fiyatı 40.863TL yapıyor. Bu da yaklaşık 13.600€'ya denk geliyor.

Bugün hususi olarak Golf'u inceledim, Golf kalite algısını savunan arkadaşları, tekrar bir inceleme yaparak objektif düşüncelerini aktarmalarını rica ediyorum.

1. Ön ve arka kapılarda, hem Golf hem de Octavia'da, tamamen aynı noktalarda aynı kalitede malzeme var. Ust kısımlarda yumuşak, ortalarda sert plastik, cep kısımları tüylü malzeme döşeli.
2. Arka kapılarda, hem Golf hem de Octaviada komple sert malzeme var.
3. Ön ve orta direkler her iki araçta sert plastik.
4. Her iki araçta da camlar açıkken kapılar kapatıldığında, camın sallanması belirgin duyuluyor.
5. Golf'un ön konsolu daha yüksekte ve daha geniş, sürücü/yolcu tarafındaki yaşam (diz) alanını daraltıyor.
6. Golf direksiyondaki hız sabitleyici tuşları, simitten çok uzağa konumlanmış, parmağım uzun olmasına rağmen, "cc" tuşlarına ulaşmak zor, sol elimi çevirmem gerekiyor. Octavia'da "cc" tuşları sinyal kolunda ve her zaman kolayca erişilir.
7. Torpido ve ön konsol her iki araçta da yumuşak.
8. Arka taraftaki yaşam alanını ve bagaj boyutunu konuşmaya gerek yok.

Lütfen birileri Golf'ü överken, somut bulgular sergilesin. Sadece göreceli, "daha iyi " demesin.

Bugün Octavia'nın orta konsol alt kısmına (vites ve el freni olan bölüm) yan taraftan şöyle bir vurayım dedim. Malzeme kalitesini kıyaslamak için. Çok basit ve sert plastik sesi geldi. Ayrıca iki elle sağa sola doğru sallayınca resmen oynuyor yerinden. Golf'te de sert plastikler var ama altındaki dolgu malzemesi iyi kullanılmış ki rijid bir yapıda duruyor. Bu da kalite hissini artırıyor. İki araç arasında kalite olarak dağlar kadar fark yok. Sonuçta aynı platformun aracı. Ama bı tür ufak detaylar fark yaratan unsurlar.

Hız sabitleyici konusundaki görüşünüze katılmıyorum. Golf'ü her gün Ankara trafiğinde kullanıyorum ve neredeyse hiç fren yapmadan hız sabitleyici ile gidiyorum. Direksiyonda olması çok pratik bence.

Bu arada daha önce Octavia'nın süspansiyonlarının nispeten daha konforlu olduğunu söylemiştim ama bugün çevreyolunda biraz daha uzun soluklu kullandım aracı. Sertlik ve darbe emicilik olarak aşağı yukarı Golf'le aynı. Ama virajlara yatışta kesinlikle Golf daha güvenli hissettiriyor.

Tüm bunları marka fanatikliği için söylemiyorum. İki aracı da kullanıp aynı gözle değerlendirme yapmaya çalışıyorum.

Eğer Octavia A7 kasa 1.6 TDI DSG aracımdaki süspansiyondan daha konforsuz ise Golf 7 nin süspansiyonları kütük gibi demektir.
Not:Golf 7 yi hiç kullanmadım.

Golf'ün süspansiyonları sınıfındaki diğer araçlara göre çok sert. Golf forumlarında da en çok şikayet edilen konulardan biri bu. Arkadaşımda 2009 model Focus 2 var onun arabasına bindiğimde traktör gibi ses alıyor ama pamuk gibi süspansiyonları var. Belki VW grubunun son nesil araçları genel olarak sert olabilir.

Octiye daha bol donanım denmişti, artısı ne var golften?

Bana göre octavianın artısı hacim ve fiyatı.

Fiyatına göre donanımı oldukça bol diyebilirim. 80bine Golf'ün comfortline dizelini zor alırken Octavia'nın Elegance paketini alabiliyorsunuz. Golf comfortline pakette park sensörü, hız sabitleyici, otomatik farlar, kararan ayna gibi birçok temel donanım bile yok. Kalite olarak artısı var o ayrı tabi.