Affınıza mahsuben arkadaşım diyorum yakıta hiiç takılmayın. Dün 1.2 tsi aracımı teslim aldım. Önce şehirde ne kadar bayır yokuş tepe varsa bir denedim. "1.2 çekmez yeaaa" diyenlere hayret ettim. Sanırım bunu diyenler 3.6 dizel 4*4 ile geziyorlar. Bayılmak bir yana vites arttır diye tavsiye verdi. Bunun üzerine şehir içinde 35 sehir dışında 85 km yol yaptım ortalama yakıt 6.7 gösterdi. Yani o kadar zorlamaya rağmen. Bir önceki aracım 1.6 dizel ford'du. Resmen traktörden inmişim gibi hissettim. Şahsi fikrim 3ün 5in hesabına bakmayın arabanın keyfini çıkarın. Her kuruşunu hakkeden bir araba yapmışlar.

Shell deyince 3 adım geri durun. Sanırım dizel çok katkılı bir önceki aracımda mecburen almak zorunda kaldım aynı gün bir enjektörün başını yedi. Total iyidir ama sanırım Opete göre biraz ince. Total ile Opet arasında bir depoda 70 80 km fark oluyordu. Sürekli müşterisi olduğum bir taksici abimin deyimiyle "Opet'in dizeli reşat altını canına yandığım" Opetten vazgeçmeyin derim.

Orijinal opsiyon listesinde bulunan bir özellik için garantinin bozulduğunu söyleyen servis bu işi  bırakıp patetes soğam satsın. Daha önce de sis farı için benzer şeyler söylenmiş bazı arkadaşlara. Gerçekten anlamak zor.

Bugün aracımla ilk uzun yolculuğumu yaptım. Yaklaşık 250 km yol yaptım. Otobanda aracın kullanımı oldukça keyifli. Direksiyon yüksek hızlarda güven veriyor. Rüzgar sesi 120 den sonra çok az geliyor, lastik sesi de çok az. Daha önce de ifade ettiğim gibi önceki aracım olan Ford Focus TDCI'a göre çok daha sessiz ve konforlu bir araç. DSG çok keyifli. Sadece benim araç Optimal donanım olduğu için koltuklarda bel desteği yok onu aradım uzun yolda (focus'umda vardı)

Hayırlı olsun öncelikle. Ben de sizin gibi tdci c-max'ten 1.2 tsi ambitiona geçiş yapacağım umarım. Umarım çünkü aracı hala bekliyorum. Sizin de dediğiniz gibi ben de test sürüşünde hemen bel desteğini aradım  daha aracı almadan 12liraya satılan harici bel desteği aldım. Gerçekten traktörden inmiş arabaya binmiş gibi hissettim. Arada benzinli araç kullandığımdan hep o sessizliği aradım. Size bir sorum olacak, test aracını çok rüzgarlı havada denediğim için açıkçası farkı çok hissedemedim. Orta yüksek devirlerde motor gürültüsü dizel ford'a göre nasıl? Bir de yokuş performansını fordunuzla kıyaslayabilir misiniz? Örneğin tdci 10/10 ise 1.2tsi ?/10.

Sayın adminim siz hesabın yanlışlarını söyleyin ben seve seve kabul ederim. Beni de yanlışımdan döndürün. Kim bile bike zarar etmek ister ki. Zaten yazarken kendi koşullarımda ve gerçeklerimde olduğunu söyledim. Tabiidir ki subjektif yorum yapacağım. Hatta daha objektif olması adına ortalama tüketimleri forumdaki arkadaşlarımızın genel yorumları doğrultusunda benzine fabrika verisine 1 lt dizele is 0.5 lt koyarak hesapladım. Gayet açık olduğunu sanıyorum. Eğer sizin hesaplamada kullandığınız bir sabit    varsa lütfen paylaşın, sonuçta burası bir forum ve paylaşmak tartışmak üzerine kurulmuş. Fakat sen yanlış deyip uzaklaşırsan ve bunu destekleyecek bir veri sumazsan orada problem oluyor.

Buyrun benim baz aldığım temel veriler.
1.2 tsi: benzin fiyatı 4.20, ortalama tüketim 6 lt/100km, mtv 591tl/yıl, 100.000 km için 500tl x 7 bakım, fiyat 50.900 tl baz model.

1.6tdi: mazot fiyatı 3.65, ortalama tüketim 4.5 lt/100 km, mtv 945 tl/yıl, 100.000 için 500 tl x 10 bakım, fiyat 63.900 tl baz model.

8.800 tl'lik faiz gelirini 13.000 tl için yıllık 9% (çalıştığım bankanın internet şubesinden aldığım faiz 10.50 ben yine de ortalama verdim) net faiz üzerinden 6 yıl bileşik olarak hesapladım. Reel faiz konusunda size şu açıdan katılmadım bugün cebimdeki 63.000 lira faize konulmamış olsa vadesizde kalsa da arabaya verilmiş olsa da enflasyon karşısında eriyecek. Sonuçta ne tür yatırım aracı kullanırsam kullanayım enflasyon kaybım olacak.

Ve 6 yıl sonra Arabanın satış rakamı ve likiditesininde denkleme katılması gerektiğini düşünüyorum

Bu konuda haklısınız dizel daha hızlı satılıyor şimdilik. Fakat artan vergileri ve olası artışları dikkate almadığımız için bunun bariz fark yaratacak kadar etkili olmayacağını düşünüyorum. Şimdilerde her 100cc için bir dilim düşünülüyor.

Uzun süre dizel kullanmış biri olarak (1.6 tdci) 1.2 tsi'in avantajlı olduğunu söyleyebilirim. Araçları alırken hep 100000 km maliyetleri üzerinden hesap yaparım. Bu kilometre benim için 15 - 18.000 km/yıl'dan 6 yıldır. Ben de 1.2 tsi aldım ve aracımı bekliyorum. Bugünkü yakıt değerlerinden 6 yıllık yakıt tüketimimi tsi için 25.500 tdi için ise 16.400 lira olarak hesapladım. Hiç arıza çıkmadığını farzedelim ki Türkiye şartlarında dizel araç için arızasız 6 yıl gretkeçten büyük şanstır ve ortalama servis ücretini 500tl'den her iki motor için aynı fakat benzini 15 dizeli 10 binde bir bakıma soktuğumuzu da göz önüne alarak  şu sonuçları buldum. 1.2 tsi 100.000 maliyeti 32.540 tl (trfik sigortası hariç) 1.6tdi 100.000 maliyeti 27.070 tl (trafik sigortası hariç). Aradaki 13.000 tl'lik fiyat farkını 6 yıllık bileşik faizden 8.800 tllik faiz kaybını dizele yansıtınca maliyeti 35.870 lira oluyor. Tabii bunlar benim kişisel kullanım şartlarına göre hesaplanmış rakamlar. Trafik sigortası ve kasko giydirildiğinde 1.2tsi'in avantajı da artıyor.

Artık dizel sesinden bıkmış, turboya 3000 enjektöre 1800 masraf yapmış her bakımda benzinliye göre yarım kat kazıklanmış biri olarak artık benzin konforuna geçiyorum. Umarım hesaplarım tutar
herkese keyifli forumlar dilerim.