škodaturkey.com

SKODA MODELLERİ => Superb II => Konuyu başlatan: ogzng - 10 Temmuz 2021, 16:03:40

Başlık: DPF SORUNU
Gönderen: ogzng - 10 Temmuz 2021, 16:03:40
Hepinize merhabalar aranıza yeni katıldım yaklaşık 9-10 aydır superb sahibiyim. Arabayı aldığımdan bu yana ayda 1 defa DPF ikazı yanıyor. 1 ay önce 700 tl verip temizlettim fakat bugün tekrar başıma geldi. Bu illetten kurtulmanın yolu yok mudur? Söktürmeyi düşünüyorum fakat internette acayip bilgi kirliliği var zararları mı değil mi anlamadım. Yardımcı olursanız çok sevinirim
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: alperuzi - 10 Temmuz 2021, 20:40:51
Söktürürseniz aracın motoru, turbosu baya rahatlar. Ancak egzoz'unuz eski otobüsler gibi kokmaya başlar. Duman olmasa bile partiküller koku yapıyor. Özellikle kapalı otoparklara girip çıkarken siz dahil çevrenizdekileri rahatsız eder.

Başka marka bir aracım var, benzer sorunlar nedeniyle 3 sene önce söktürdüm partikül filtresini. Çevre ve koku konularında memnun değilim, ama mecbur kaldım çünkü başka kesin çözümü yoktu.
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: Levcho - 11 Temmuz 2021, 09:43:53
Yakıt markasını değiştirmeyi denediniz mi? Aracı kullanım durumu ne şekilde? Çoğunlukla kısa mesafe mi?
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: ogzng - 12 Temmuz 2021, 17:27:53
Söktürürseniz aracın motoru, turbosu baya rahatlar. Ancak egzoz'unuz eski otobüsler gibi kokmaya başlar. Duman olmasa bile partiküller koku yapıyor. Özellikle kapalı otoparklara girip çıkarken siz dahil çevrenizdekileri rahatsız eder.

Başka marka bir aracım var, benzer sorunlar nedeniyle 3 sene önce söktürdüm partikül filtresini. Çevre ve koku konularında memnun değilim, ama mecbur kaldım çünkü başka kesin çözümü yoktu.


Evet bende söktürme taraftarı değilim fakat normal bir dizele göre ayda 1 bu sorunun olması sizce de çok değil mi? Bir de muayeneden geçmiyor 2 senede bir gidip taktırmak lazım
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: ogzng - 12 Temmuz 2021, 17:29:53
Yakıt markasını değiştirmeyi denediniz mi? Aracı kullanım durumu ne şekilde? Çoğunlukla kısa mesafe mi?

Shell’den alıyorum genelde ama eve şehir içi kısa mesafelerde kullanılıyor. Mümkün olduğunca devirli kullanmaya çalışıyorum. Haftada bir defa çevre yolunda vs gazlama dizel için iyi biliyorum fakat pek zamanım olmuyor
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: Levcho - 12 Temmuz 2021, 18:03:29
Shell’den alıyorum genelde ama eve şehir içi kısa mesafelerde kullanılıyor. Mümkün olduğunca devirli kullanmaya çalışıyorum. Haftada bir defa çevre yolunda vs gazlama dizel için iyi biliyorum fakat pek zamanım olmuyor
DPF dolma sebepleri genelde kalitesiz yakıt ve kullanım şeklinde etkileniyor.
Aracın eski geçmişinde farklı durumlar olabilir mi? Aracın ilk sahibi siz misiniz? Model kaç? Km kaç?
Daha iyi tetkik edilebilir imkanınız varsa kontrol ettirmekte fayda var.
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: octa - 12 Temmuz 2021, 20:32:45
Yakıt kalitesi doğrudan etmen değil. Kaldı ki Türkiye'deki motorinin çoğu aynı yerden çıkma. Abidik gubidik bir istasyondan almıyorsanız arada fark yok. Yazılanların çoğu psikolojik. DPF'in ana dolma sebebi, devirli kullanımın az olması bunun bir de kısa mesafelerde kullanımıyla etkisinin artması. Araç motoru ısınmadan zaten fazla yakıt tüketiyorsunuz, bir de bu yakıtın tam yanmadan atıldığını düşünürseniz, DPF napsın... Söktürme veya kimyasal kullanma gibi işlere girmeden önce aracı 30-45 dk arası biraz devirli kullanmanızı tavsiye ederim. Kitapçıkta yazıyor ama kendiniz de devirli kullanıp çözüm üretebilirsiniz.
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: Levcho - 12 Temmuz 2021, 22:56:16
Yakıt kalitesi doğrudan etmen değil. Kaldı ki Türkiye'deki motorinin çoğu aynı yerden çıkma. Abidik gubidik bir istasyondan almıyorsanız arada fark yok. Yazılanların çoğu psikolojik. DPF'in ana dolma sebebi, devirli kullanımın az olması bunun bir de kısa mesafelerde kullanımıyla etkisinin artması. Araç motoru ısınmadan zaten fazla yakıt tüketiyorsunuz, bir de bu yakıtın tam yanmadan atıldığını düşünürseniz, DPF napsın... Söktürme veya kimyasal kullanma gibi işlere girmeden önce aracı 30-45 dk arası biraz devirli kullanmanızı tavsiye ederim. Kitapçıkta yazıyor ama kendiniz de devirli kullanıp çözüm üretebilirsiniz.
Ana malzeme yakıt zaten. Nasıl etken olmaz ki? :)
Ben ne zaman Opet ten yakıt alsam, dpf yakma iki kat daha sık aralıklarla oluyor.
Arkadaş devirli kullanmaya özen gösterdiğini yazmış zaten.
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: octa - 13 Temmuz 2021, 17:24:03
Ana malzeme yakıt zaten. Nasıl etken olmaz ki? :)
Ben ne zaman Opet ten yakıt alsam, dpf yakma iki kat daha sık aralıklarla oluyor.
Arkadaş devirli kullanmaya özen gösterdiğini yazmış zaten.

Opet ve Shell'den aldım, arada bir fark göremedim. Akaryakıt satış müdürünün anlattığı şeyi aktarayım. "Gemi 50.000 ton getirdi. Aynı gemiden limanda duran 3 farklı firma depolarına 50.000 tonu çekti. Motorin aynı motorin, gemide a kalite b kalite diye bir malzeme yok. Total, Opet, Shell, BP aynı malzemeyi şehirde istasyonlarına dağıttı. Sen de gittin o istasyon farklı bu istasyon farklı diye alıyorsun. Fark yok. Sadece işkillenmen gereken şey, dağıtım yerine ve mesafeye göre, Aliağa rafineri çıkış fiyatına +/- çok yakın fiyata satıyorsa o istasyondan yakıt almam. Çünkü ekonomik olarak kurtarmaz."

Bir de yakıt tanklarının temizliği önemli. Her istasyonda aynı kalite olmayışını da buna bağlıyorum. Kurumsal firmaların denetimleri iyi olduğu için sorun çıkma ihtimali çok düşük. Ancak kaliteli yakıt filtresi kullanılmadığını ve alınan yakıtın da dip temizliği yapılmamış yakıt tankından doldurulduğunu düşünürsek, evet yakıt farkları ortaya çıkması olası.
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: alperuzi - 13 Temmuz 2021, 19:15:54

Evet bende söktürme taraftarı değilim fakat normal bir dizele göre ayda 1 bu sorunun olması sizce de çok değil mi? Bir de muayeneden geçmiyor 2 senede bir gidip taktırmak lazım
2 hafta önceki dahil, sökük bir şekilde toplamda 3 kez TÜV den geçtim. Ama egzos muayenesini sanayide yaptırıyorum, TÜV geçirtmiyor. Bu tabi bendeki gibi düz boru varsa böyle. Yoksa DPF söküp içini boşalttırma olayı da var, onu TÜV görselde algılayamıyor ve yazılımı düzgün yapılırsa karbon monoksit testinden de geçebiliyor. Ama 3bin euroluk bir parçaya ben pek bunu yaptırmak istemedim.

Yakıta da dikkat etseniz, motor yağını da DPF dostu alsanız eninde sonunda tıkanıyor. Bazı araçlarda daha çok oluyor, mesela Alfa 159 dizellerde (benim arabam) 1-2 jenerasyon eski motorlar olduğundan kronik sorundur, içi boşaltılmamış veya sökülmemiş DPF nerdeyse yoktur 159'larda.

Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: mkoray79 - 14 Temmuz 2021, 14:24:40
Hepinize merhabalar aranıza yeni katıldım yaklaşık 9-10 aydır superb sahibiyim. Arabayı aldığımdan bu yana ayda 1 defa DPF ikazı yanıyor. 1 ay önce 700 tl verip temizlettim fakat bugün tekrar başıma geldi. Bu illetten kurtulmanın yolu yok mudur? Söktürmeyi düşünüyorum fakat internette acayip bilgi kirliliği var zararları mı değil mi anlamadım. Yardımcı olursanız çok sevinirim

Selamlar biraz geç oldu ama neyse:

1- Siz aracı uzun yol hariç sürekli S modunda kullanın. Bu DPF icin kesin çözüm değil ama süreci biraz geciktirir.

2- Kasinlikle start-stop sürekli kapalı olsun. Uzun, kısa tüm yollarda SS'i kapalı tutun.

3- Ara sıra araçla gezin yani bunda da biraz uzun yani aracı 20 dk 30 dk sabit hızda kullanabileceğiniz yerleri seçin.
    Bunu yaparken hız yapmayın aracı 5. vitesten yukarı çıkarmayın. 4. ve 5. viteste 2000 ila 2500 devir arasında kullanın. Bu DPF yi temizler.

4- Aracı stop etmeden önce ve durduğunuz zaman rölanti devrini kontrol edin. Rölanti 1000 devir civarını gösteriyorsa ve çok acillen aracı bırakip gitmeniz gerekmiyorsa; aracı stop etmeyin ve 10 15 dk gibi tutacaktır bırakın DPF temizleme çalışsın. Ara sıra gaz vererek devri 2000 lere çıkarıp birakın. Aracın rölantisi 700 lere tekrar gerilediğinde stop edip gidebilirsiniz.
Bu işlemi yapmadan pek çok kere aracı boşverevek stop edip giderseniz. İlerde bu işlem ya cok uzar veya araç kendi kendine temizleyemez.
O nedenle aracın rölanti devrini muhakkak sürekli kontrol edin yolsa ısıklarda dururken bile, ki aklınızda olsun neden 1000 devire çıktığı rölantinin.

Kendi imkanlarınızla yapacağınız şeyler bunları düzenli yaparsanız DPF temizletmeye gitmanize gerek kalmaz. 3 kuruşluk iş için 1000 1500 tl ye yakın bedel elıyorlar ya birde serviste siniz oluyorum.

kolaylıklar dilerim.

Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: rsimsek - 14 Temmuz 2021, 23:29:08
Bir de dizel, tdi bir araba mı deneyeyim düşünürken, hem dizelin zahmeti neden çekilir, torktan ziyade çoğu aynı litre yakıtla daha çok km olarak tercih edecektir. Fakat daha az yaksın diye bunca zahmete katılmak sırf bu dpf yüzünden boşa gitmiş olmuyor mu? Dpf incinmesin diye sürekli yüksek devirde sürmek bile kendisini memnun etmezken, kısa süreli, kısa mesafeleri gündeme bile getirmemek gerekiyor! Yoksa benim gibi yıllık 10k km altı sürüş için tsi'a devam daha mantıklı değil mı?
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: ogzng - 15 Temmuz 2021, 00:12:12
Selamlar biraz geç oldu ama neyse:

1- Siz aracı uzun yol hariç sürekli S modunda kullanın. Bu DPF icin kesin çözüm değil ama süreci biraz geciktirir.

2- Kasinlikle start-stop sürekli kapalı olsun. Uzun, kısa tüm yollarda SS'i kapalı tutun.

3- Ara sıra araçla gezin yani bunda da biraz uzun yani aracı 20 dk 30 dk sabit hızda kullanabileceğiniz yerleri seçin.
    Bunu yaparken hız yapmayın aracı 5. vitesten yukarı çıkarmayın. 4. ve 5. viteste 2000 ila 2500 devir arasında kullanın. Bu DPF yi temizler.

4- Aracı stop etmeden önce ve durduğunuz zaman rölanti devrini kontrol edin. Rölanti 1000 devir civarını gösteriyorsa ve çok acillen aracı bırakip gitmeniz gerekmiyorsa; aracı stop etmeyin ve 10 15 dk gibi tutacaktır bırakın DPF temizleme çalışsın. Ara sıra gaz vererek devri 2000 lere çıkarıp birakın. Aracın rölantisi 700 lere tekrar gerilediğinde stop edip gidebilirsiniz.
Bu işlemi yapmadan pek çok kere aracı boşverevek stop edip giderseniz. İlerde bu işlem ya cok uzar veya araç kendi kendine temizleyemez.
O nedenle aracın rölanti devrini muhakkak sürekli kontrol edin yolsa ısıklarda dururken bile, ki aklınızda olsun neden 1000 devire çıktığı rölantinin.

Kendi imkanlarınızla yapacağınız şeyler bunları düzenli yaparsanız DPF temizletmeye gitmanize gerek kalmaz. 3 kuruşluk iş için 1000 1500 tl ye yakın bedel elıyorlar ya birde serviste siniz oluyorum.

kolaylıklar dilerim.


hocam aracım 2011 model ve manuel yani start-stop da mevcut değil fakat diğer önerilerinizi dikkate alacağım teşekkür ederim
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: ogzng - 15 Temmuz 2021, 00:15:07
DPF dolma sebepleri genelde kalitesiz yakıt ve kullanım şeklinde etkileniyor.
Aracın eski geçmişinde farklı durumlar olabilir mi? Aracın ilk sahibi siz misiniz? Model kaç? Km kaç?
Daha iyi tetkik edilebilir imkanınız varsa kontrol ettirmekte fayda var.
benden önceki durumundan haberdar değilim fakat eksperde vs bir şey çıkmadı ilk dizel deneyimim araç 2011 model ve 174 bin km de
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: ogzng - 15 Temmuz 2021, 00:16:23
Söktürürseniz aracın motoru, turbosu baya rahatlar. Ancak egzoz'unuz eski otobüsler gibi kokmaya başlar. Duman olmasa bile partiküller koku yapıyor. Özellikle kapalı otoparklara girip çıkarken siz dahil çevrenizdekileri rahatsız eder.

Başka marka bir aracım var, benzer sorunlar nedeniyle 3 sene önce söktürdüm partikül filtresini. Çevre ve koku konularında memnun değilim, ama mecbur kaldım çünkü başka kesin çözümü yoktu.

hocam peki söktürmek derken parça mı sökülüyor yoksa yazılımla iptal mi ediliyor
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: mkoray79 - 15 Temmuz 2021, 17:54:47
Bir de dizel, tdi bir araba mı deneyeyim düşünürken, hem dizelin zahmeti neden çekilir, torktan ziyade çoğu aynı litre yakıtla daha çok km olarak tercih edecektir. Fakat daha az yaksın diye bunca zahmete katılmak sırf bu dpf yüzünden boşa gitmiş olmuyor mu? Dpf incinmesin diye sürekli yüksek devirde sürmek bile kendisini memnun etmezken, kısa süreli, kısa mesafeleri gündeme bile getirmemek gerekiyor! Yoksa benim gibi yıllık 10k km altı sürüş için tsi'a devam daha mantıklı değil mı?

Bende ayni fikirdeydim, km yapmayacaksan dizel niye. Hem cok para oduyorsun hemde kullanmiyon 125 mi 150 mi ne hp tsi octavia bulamadim ikinci el 250 Nm. Yerine 115 hp 250 Nm octavia aldim.
Ama farki kayin pederin jettasini kullaninca anladım, ya basiyom basiyom arac ivmelenmiyo istedigim gibi, bu niye gitmiyo derken kendi aracimla karistirdim la bu benim arac degilki bu benzinliydi diye sonradan dank etti.
Gercekten Octavia tdi dsg bir arac cok keyifli. Heleki tatil koyden donuste of o koca bagaji girtlagina kadar cami kapatarak doldurup 5 kisi ayaklarinin altina kadar doldurup kamyonet misali giderken yokus yukari banamisin demeden tirmaninca, sollamada tak diye kafa atinca ulan iyiymis diyorsun.
Satarken de zaten venzinli gibi satıyorsun ki, basta verfigin cok bedeli yine ona gore 2. El satiyorsun.
Aradaki fark da aldigin keyif olsun.
Bendeki arac 4 senelik, hep kisa mesafe kullaniyorum ama arada orta olcek ve yilda 1 kerede ucun yol yapiyorum. 2017 ekim sonu aldim su an 28 binde, nekadar kullaniyorum dusunun. valla ara sira arac dpf temizliyor kendi , arada da yol yaparken ben takviye yapiyorum 4. 5. Vites 2000 rpm taktigiyle arac simdiye kadar hic dpf problemi çıkarmadı, hic de para verip temizletmedim.

Herkese diyorum, Abi araci dinleyeceksin yaa, dinleyeceksin gozleyeceksin, biraz merakli olacaksin bu islere biraz arastirip okuyacaksin. Motorun içine kadar girmeye gerek yok, yuzeysel ama dogru bilgileri edinmek gerek, etrafta kulaktan dolma cok saçma şeyler de dolaniyor her seye inanmanali.

Ben skodadaki TDİ konforunu seviyorum aslında vw motoru iste neyse.
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: mkoray79 - 15 Temmuz 2021, 18:03:11
hocam peki söktürmek derken parça mı sökülüyor yoksa yazılımla iptal mi ediliyor

Yazilimla yapiyorlarsa da sakin yaptirma. Bu sefer arac dpf yi temizlemez ve surekli tikanir taki içine edilip hava atisinda problem yaratana kadar o zamanda bu degisecek derler.

Parca sokumu yapilir. Bu aslinda hp olarak araca birkaç hp guc de katar ama cevreye zarar verir ve her muayene donemi taktir soktur yaptirman gerekir.

E onu sokturup taktirmaga bile 500 600 verirsin.

Ne gerek var. Sen bir sure 4.5. viteste 2000 ustu rpm kullan ve rolanti 1000 rpm de iken araci stop etme. Dpf temizlenip kendini toparladiktan sonra. Tamamdir.
Ara sira bunlari rutin tekrarlarsin sorun olmaz. Birde cok kisa yuruyerek gidecedin ve donecegin yerlere arac cikarma  birak birazda bacaklar çalışsın. ;)
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: Levcho - 15 Temmuz 2021, 18:06:44
Koray'ın aşağıdaki önerisine imzamı atıyorum. Ben Koray'ın bu tavsiyesine uydum, benim dpf iyi durumda. Akü de yıpranmıyor.. :)
Hatta, Koray ile bayram sonrası kahve içeceğiz, oraya da bisiklet ile gideceğim.   :)

.....
Ara sira bunlari rutin tekrarlarsin sorun olmaz. Birde cok kisa yuruyerek gidecedin ve donecegin yerlere arac cikarma  birak birazda bacaklar çalışsın. ;)
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: mkoray79 - 15 Temmuz 2021, 18:25:15
Koray'ın aşağıdaki önerisine imzamı atıyorum. Ben Koray'ın bu tavsiyesine uydum, benim dpf iyi durumda. Akü de yıpranmıyor.. :)
Hatta, Koray ile bayram sonrası kahve içeceğiz, oraya da bisiklet ile gideceğim.   :)


Yok buraya gelirkeb araci getir yaa. Multimetrenide getir.
Basinc olcer, kompresör, vs neyin varsa getir. Benimkilerle de birbirine tokusturacagiz daha onlari :)
Başlık: Ynt: DPF SORUNU
Gönderen: rsimsek - 16 Temmuz 2021, 09:31:04
Bende ayni fikirdeydim, km yapmayacaksan dizel niye. Hem cok para oduyorsun hemde kullanmiyon 125 mi 150 mi ne hp tsi octavia bulamadim ikinci el 250 Nm. Yerine 115 hp 250 Nm octavia aldim.
Ama farki kayin pederin jettasini kullaninca anladım, ya basiyom basiyom arac ivmelenmiyo istedigim gibi, bu niye gitmiyo derken kendi aracimla karistirdim la bu benim arac degilki bu benzinliydi diye sonradan dank etti.
Gercekten Octavia tdi dsg bir arac cok keyifli. Heleki tatil koyden donuste of o koca bagaji girtlagina kadar cami kapatarak doldurup 5 kisi ayaklarinin altina kadar doldurup kamyonet misali giderken yokus yukari banamisin demeden tirmaninca, sollamada tak diye kafa atinca ulan iyiymis diyorsun.
Satarken de zaten venzinli gibi satıyorsun ki, basta verfigin cok bedeli yine ona gore 2. El satiyorsun.
Aradaki fark da aldigin keyif olsun.
Bendeki arac 4 senelik, hep kisa mesafe kullaniyorum ama arada orta olcek ve yilda 1 kerede ucun yol yapiyorum. 2017 ekim sonu aldim su an 28 binde, nekadar kullaniyorum dusunun. valla ara sira arac dpf temizliyor kendi , arada da yol yaparken ben takviye yapiyorum 4. 5. Vites 2000 rpm taktigiyle arac simdiye kadar hic dpf problemi çıkarmadı, hic de para verip temizletmedim.

Herkese diyorum, Abi araci dinleyeceksin yaa, dinleyeceksin gozleyeceksin, biraz merakli olacaksin bu islere biraz arastirip okuyacaksin. Motorun içine kadar girmeye gerek yok, yuzeysel ama dogru bilgileri edinmek gerek, etrafta kulaktan dolma cok saçma şeyler de dolaniyor her seye inanmanali.

Ben skodadaki TDİ konforunu seviyorum aslında vw motoru iste neyse.

Herkesin sürüş sitili farklı olduğundan farklı sonuçlar alabilirler. Ben de tsi motora alışınca atmosferik motorun çekişini beğenmez olmuştum. Tdi'ı fırsat olursa denemek istiyorum. Genelde hep benzinlinin daha atik olduğu söylenir, dizelin de uzun yolda açıldığı söylenir. Tabi ki bunu tek bir araba ile genellemek doğru olmaz. Ne bahsedilen benzinli eski benzinli ne dizel eski dizel. Benzinlideki turbo ve yakıt püskürtme ile iyileştirme benzeri dizelde de olsa da, dizel yakıtın doğası gereği emisyon duvarına çarpmış bulunuyor. Yoksa yazılım kandırmacası yüzünden VAG milyarlarca $ tazminat ödemek zorunda kalmazdı. Şimdi de Hollanda'da 3 bin Euro, kapsamdaki kullanıcılara ödeyecekmiş.