škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: Yunusemre37 - 05 Haziran 2021, 17:35:59
-
2017 model, 47.000 KM deki aracımın ön arka balatalarını değiştirmeye karar verdim. Skoda Diyarbakır servisi 1300 Parça, 400 TL de işçilik fiyatı verdi. İstanbul gibi rekabet ettikleri servis de olmadığı için indirim de yapmıyorlar. Dışarıda çeyrek fiyatına balata satılıyor.
Piyasadan alıp da taktıracak olsam en iyi hangi marka almalıyım. Yardımlarınız için teşekkürler.
-
Ferodo tavsiye eder misiniz.
-
Ferodo kullanıp memnun kalan çok yazıldı. 47000 km balata değiştirmek için biraz erken gibi sanki. Balata lambası yandı mı?
En iyisi diye sorulunca genelde aklıma Brembo geliyor. Benim araçta TRW var, 57000 km oldu, halen de gider yani, kolay bitecek gibi değil. Sanırım aracı seri kullanıyorsunuz.
-
Aksine yavaş kullanıyorum, eğer ikaz ışığı varsa beklemek benim de işime gelir. Bu kilometreye kadar uyarı vermeyince demek ki yok veya bozuk dedim. Gözle bakınca balatalar çok incelmişe benzemiyor.
Bu arada eski bir skoda servis müdürüne sordum, ferodo olmazsa trw alın dedi. Cevap için teşekkürler.
-
Brembo güzel ama bana biraz pahalı.
-
Skoda'larda ATE, TRW, Textar, Ferodo markaları sıkça kullanılanlar arasındadır.
Karoq aracımda ATE var üzerinde
-
Balataya çok para vermeye gerek yok.Bosch marka kullanıyorum çokta memnunum heryerde de bulunması ayrıca tercih sebebim
-
Benim araç 80 bini geçti. Arka balatalar şaşırtıcı şekilde iyi durumda. Ön sağ azalmış, ön sol ise iyi durumda. Yakında değişim yapmayı planlıyorum. Genelde güzergahım çevreyolu (şehir dışı gibi) ve sakin kullanırım.
Üzerindeki orijinal marka TRW ama dışarıda satılan TRW ile üzerinde gelen aynı kalitede olmayabilir. Daha önce farklı marka bir aracımda Bosch sonrası TRW denemiştim fren performansı bariz şekilde kötüleşmişti ve yeniden değiştirmiştim.
Serviste yapmayacaksanız dışarıda genellikle filtreler ve diğer yedek parçalar için Bosch sıklıkla öneriliyor. Yalnız Bosch'un da sahtesi olabiliyormuş piyasada, satan adam bu şekilde söylemişti.
Benim önerim kesinlikle ucuzunu seçmeyin. Sanayiden de alsanız orijinal ve iyi bir şey alın. Malum arabalar ağır, bazen süratli kullanıyoruz. 100 km ile giderken 2 metre önce veya sonra durmak çok şey fark ettirebilir.
Bu arada servis erkenden değiştirmeniz için balatanız azalmış diyebiliyor. Bu da aklınızda olsun ve mutlaka kendiniz de kontrol edin, ettirin.
Bana 30bin bakımında epey azalmış, 45bin de mutlaka değişelim demişlerdi. Lastikleri sökünce işin öyle olmadığı anlaşılıyor. Bir lastikçide 15 dakikada dördünü de kontrol edebilirsiniz.
-
30 bin bakımında bir sonraki bakımda değiştirin sözünü bana da söylemişlerdi, haklısınız.
-
Ben dört fren balatamı 110.000 kmde değiştirdim. Bosch marka aldım. İlk günler durmasına yakın biraz ses yaptı o da geçti. Servis değişik bakımlarda önce arkalar zayıf sonra arkalar iyi önler zayıf vs dedi. Çelişkili konuştukları için bekledim. Yoksa 60000 e varmadan değişteceklerdi.
-
Balatalarda asbest kullanımı yasaklandıktan sonra balata ömrü bariz şekilde azaldı. Firmaya göre değişiyor ama servislerin balata bitmeden değiştirmek ve yolda uyarı ile karşılaşmanızı engellemek istemeleri normal. Mesela mercedes C serisinde her 15K bakımında balata değişimi mecburi ve bakım 4-5bin lira civarı tutuyor.
Normalde (Avrupa şartlarında) her parçanın bir km ömrü var ve bu ömür dolduğunda değişim gerekli. Fakat VW grubu bu uygulamayı Türkiye'de yapmıyor. Servis rehberine göre 45 veya 60K da 4 balata değişimi gerekli, fakat müşteriye masraf olmasın (bakım masrafı yüksek diye müşteri kaybetmemek için) diye uyarı verinceye kadar değiştirilmese dahi balata yüzünden araç garanti dışı kalmıyor.
VW grubunda balata yanında küçük bir metal çıkıntı var, balata yüksekliği azaldığında perçinlere ulaşıp disk zarar görmeden bu parça diske temas ediyor. Bu sayede devre tamamalanıp uyarı ışığı yanıyor. Ayrıca bu parça diske sürtündükçe cıyak cıyak bir ses çıkartıyor. Değişim zamanını bu şekilde öğrenmeniz mümkün.
-
O tüm balatalarda var neredeyse. 1990 model tipom ilk aracımdı onda da vardı. Ben sürüş tarzı olarak pek fren kullanmam. Yolu, ışıkları, diğer araçları takip edip ayağımı önceden gazdan çekerim. 110.000kmdeki hala uyarı ışığı yakmamıştı.
Debriyajım da orijinal aracım manuel ve hala sorunsuz çalışıyor.
-
Balatalarda asbest kullanımı yasaklandıktan sonra balata ömrü bariz şekilde azaldı. Firmaya göre değişiyor ama servislerin balata bitmeden değiştirmek ve yolda uyarı ile karşılaşmanızı engellemek istemeleri normal. Mesela mercedes C serisinde her 15K bakımında balata değişimi mecburi ve bakım 4-5bin lira civarı tutuyor.
Normalde (Avrupa şartlarında) her parçanın bir km ömrü var ve bu ömür dolduğunda değişim gerekli. Fakat VW grubu bu uygulamayı Türkiye'de yapmıyor. Servis rehberine göre 45 veya 60K da 4 balata değişimi gerekli, fakat müşteriye masraf olmasın (bakım masrafı yüksek diye müşteri kaybetmemek için) diye uyarı verinceye kadar değiştirilmese dahi balata yüzünden araç garanti dışı kalmıyor.
VW grubunda balata yanında küçük bir metal çıkıntı var, balata yüksekliği azaldığında perçinlere ulaşıp disk zarar görmeden bu parça diske temas ediyor. Bu sayede devre tamamalanıp uyarı ışığı yanıyor. Ayrıca bu parça diske sürtündükçe cıyak cıyak bir ses çıkartıyor. Değişim zamanını bu şekilde öğrenmeniz mümkün.
Bu bahsettiğiniz metal çıkıntı 4 balatada da var mı acaba? Benim üç balata iyi durumda ama sağ ön gözle görülür şekilde azalmış durumda ve herhangi bir uyarı almadım ondan soruyorum? Araç 2017 style paket.
-
Merhaba. Bilmiyorum duydunuz mu ama DJ Parts markasının fren balatalarını denemenizi tavsiye ederim. 2 3 marka kullandım şimdiye kadar fiyatıyla randıman veren 2 markadan biridir. Diğeri Ferodo ama nisbeten pahalı...
-
Ben de F30 320i'de DJ Parts kullandım. Çok başarılı buldum.
-
Skoda'larda ATE, TRW, Textar, Ferodo markaları sıkça kullanılanlar arasındadır.
Karoq aracımda ATE var üzerinde
Üstad selam, Orijnal Vag grubundada sanırım ATE var, geri gidişte vs ötme yapıyor mu ? özellikle Ferodo kullananlar çok ses şikayeti var. birde balata tozu durumu nasıl ? Ate ceramic mi kullanıyorsunuz ?
-
Üstad selam, Orijnal Vag grubundada sanırım ATE var, geri gidişte vs ötme yapıyor mu ? özellikle Ferodo kullananlar çok ses şikayeti var. birde balata tozu durumu nasıl ? Ate ceramic mi kullanıyorsunuz ?
Ötme hiç olmadı 4 yılı devirdik, seramik değil standart balata. Toz durumu ortalama, şikayetim yok
-
Geçen hafta arka disk ve balataları değiştirdim.
Disk Braxis, balata Trw.
-
Benim orijinal balataları önler Ferodo, arkalar Bosch.
Her markanın kendi içinde farklı kalitede ürünleri mevcut aracın orijinal seri numarasına göre balata seçimi yapılırsa Feredo da olsa sorun çıkmaz fakat ucuz ürün kullanıp kalite beklemek de mantıksız olur.
(https://i.hizliresim.com/q3p6k09.jpg) (https://www.hizliresim.com/q3p6k09)
-
Superbe ön arka balata Bosch tercıh etmiştim,ilk zamanlarda geri gıderken ses yapıyordu şuan kesildi.Memnunum,Karog içinde aynı markayı düşüneceğim değişim zamanı gelince…
-
İyi günler herkese. Balataların bittiğini belirten müşür sadece ön tekerde mi oluyor? Aracım iki haftadır fren balatası ikazı veriyordu. Dün direksiyonu tam sağ yapıp sağ ön tekerdeki müşüre baktım tellerinden biri kopmuş. Sanırım balatadan gelen kablo kısmında. Diğer tekerlerde öyle bir kablo yok. En azından ön ve arkada birer olur diye düşünmüştüm. O kopan tel lehim vs ile tamir olur mu? İlk balatalarımı 90-100k arası değiştirmiştim. Bunlar da 35k oldu kalınlıkları iyi hala ama kablosu nasıl kırılmış anlam veremedim. Süspansiyonun hareketi sonucu mu kırıldı acaba? Ülkemiz yolları malum çukur ve tümsekler oluyor ve süspansiyon sistemimiz oldukça yumuşak tam kapanmalar oluyor o sırada kablo zorlanıp da mı koptu çözemedim. Fikrinizi almak istedim. Teşekkürler.
-
İyi günler herkese. Balataların bittiğini belirten müşür sadece ön tekerde mi oluyor? Aracım iki haftadır fren balatası ikazı veriyordu. Dün direksiyonu tam sağ yapıp sağ ön tekerdeki müşüre baktım tellerinden biri kopmuş. Sanırım balatadan gelen kablo kısmında. Diğer tekerlerde öyle bir kablo yok. En azından ön ve arkada birer olur diye düşünmüştüm. O kopan tel lehim vs ile tamir olur mu? İlk balatalarımı 90-100k arası değiştirmiştim. Bunlar da 35k oldu kalınlıkları iyi hala ama kablosu nasıl kırılmış anlam veremedim. Süspansiyonun hareketi sonucu mu kırıldı acaba? Ülkemiz yolları malum çukur ve tümsekler oluyor ve süspansiyon sistemimiz oldukça yumuşak tam kapanmalar oluyor o sırada kablo zorlanıp da mı koptu çözemedim. Fikrinizi almak istedim. Teşekkürler.
Vaktiyle balatalar değişirken müşirli balata takmamışlar, kablo olmaması ondandır.
-
Önde var. şimdi parça sitelerine baktım bosch dahil tüm markalarda önlerde tek balatada fiş var. Arkalarda ise hiç bir markada fişli balata yok. benim aracımda sağ ön tekerde bir müşir var. onun da kablosu kopmuş. durum daha net anlaşıldı.
-
Önde var. şimdi parça sitelerine baktım bosch dahil tüm markalarda önlerde tek balatada fiş var. Arkalarda ise hiç bir markada fişli balata yok. benim aracımda sağ ön tekerde bir müşir var. onun da kablosu kopmuş. durum daha net anlaşıldı.
Markaya göre değişiyor demek, geçen arkadaşıma Toyota Auris için aldık arka balata, her 2 taraf da kablolu.
Arka Fren Balatasi Toyota Auris 1.4 D4D 13- Corolla D4D 07-12 ikaz Kablolu
(https://productimages.hepsiburada.net/s/31/550/10336092356658.jpg)
-
İrfan hocam, benim 2011 Yeti'de balataları trw ile değiştirdiğimde kablo yoktu hatırladığım. Araçta desteği var mı bilmiyorum. Doğrusu kontrol etmedim. Çok eski jenerasyon arabalarda olan benim düldülde yoksa ayıp etmişler doğrusu. Gerçi emniyet kemer sensörü de yok.:(