škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: Rifle44 - 14 Ocak 2021, 02:34:10
-
Aracım Son 6 aydır yazlıklar takılıyken de Kışlıkları takdığımda da sürekli lastik basınç uyarısı veriyor. Hemen hemen her iki sürüşün birinde bu uyarıyı alır oldum. Ölçüm yaptığımda kaydadeğer bir iniklik tespit edemiyorum. Aracım 2016 superb bu uyarı neden olabilir?
-
Lastiklerinizde problem olmadığına emin iseniz, daha hassas hava ayarı için tüm lastiklerinize PSI değerinden uygun havayı basın, uyarıyı sıfırlayın. Yeniden uyarı verir ise o lastiği tekrar PSI değerinden ölçüp kontrol edin. Mutlaka inme meydana gelmiştir.
-
Lastiklerinizde problem olmadığına emin iseniz, daha hassas hava ayarı için tüm lastiklerinize PSI değerinden uygun havayı basın, uyarıyı sıfırlayın. Yeniden uyarı verir ise o lastiği tekrar PSI değerinden ölçüp kontrol edin. Mutlaka inme meydana gelmiştir.
Bahsettiğiniz gibi PSI cinsinden lastikleri şişiriyorum. Yazlık lastiklerimden kaynaklı olabilir diye bu sene sıfır aldığım goodyear kışlıkları takınca uyarı vermeyeceğini düşünmüştüm ancak kışlıklarda da aynı uyarı zaman zaman devam ediyor kontrol ettipimde 2 haftada 1psi gibi bir fark çıkıyor bu da takdir edersiniz ki normaldir. Aracımızda zarar görme ihtimali olan basınç sensörü de olmadığına göre aküden kaynaklı olabilir mi? Daha önce akü zayıflamaya yakın araçlarda farklı farklı elektronik uyarıların çıktığı yönünde yanlış hatırlamıyorsam paylaşımlar okumuştum ancak şuan aradığımda ulaşamadım. Benim de aküm 5. yıllık şu anda başına gelen arkadaşlar varsa fikir verebilirlerse memnun olurum.
-
Jantta bir eğrilik olmuş olabilir mi? devamlı aynı lastikte basınç düşüklüğü oluyorsa veya sibopta kaçak olabilir.
-
Jantta eğrilik olacağını sanmıyorum kaldırım kenarlarına ve tümseklere genelde dikkat ederim siboplarımda kontrol ettiğimde yeni durumda. Ölçümlerümde hava farkı olarak 2-3 psi kadar farka hiç rastlamadığım için (genelde aynı veya 1 psi fark görüyorum) bundan pek şüphelenmedim ancak önerdiğiniz bu noktalardaki gözlemlerime devam edeceğim.
-
lastiklerinizi sök tak yaparken siboplarıda değiştiriyorsanız. siboplarınızın lastik basınç sensörüne uyumlu olup olmadığından emin olun. ben lastik değiştirirken usta bu şekilde söylemişti.
-
2016 model superb araclarda lastik basıncı için sensör sistemi kullanılmıyor diye biliyorum belki daha sonraki yıllarda üretilen superb araçlarda olabilir dediğiniz teşekkür ederim yine de
-
lastiklerinizi sök tak yaparken siboplarıda değiştiriyorsanız. siboplarınızın lastik basınç sensörüne uyumlu olup olmadığından emin olun. ben lastik değiştirirken usta bu şekilde söylemişti.
Bizim araçlarda ABS sensörlerinden okuyor, jant içinde veya siboptan değil.
-
Bahsettiğiniz gibi PSI cinsinden lastikleri şişiriyorum. Yazlık lastiklerimden kaynaklı olabilir diye bu sene sıfır aldığım goodyear kışlıkları takınca uyarı vermeyeceğini düşünmüştüm ancak kışlıklarda da aynı uyarı zaman zaman devam ediyor kontrol ettipimde 2 haftada 1psi gibi bir fark çıkıyor bu da takdir edersiniz ki normaldir. Aracımızda zarar görme ihtimali olan basınç sensörü de olmadığına göre aküden kaynaklı olabilir mi? Daha önce akü zayıflamaya yakın araçlarda farklı farklı elektronik uyarıların çıktığı yönünde yanlış hatırlamıyorsam paylaşımlar okumuştum ancak şuan aradığımda ulaşamadım. Benim de aküm 5. yıllık şu anda başına gelen arkadaşlar varsa fikir verebilirlerse memnun olurum.
Akü kaynaklı olsa daha fazla arıza ışığı yakardı. Abs sensörü arızalansa yine hata ışığı yakardı. Aracım 2015 model. 1,5 senedir kullanıyorum. 1 defa dahi hata almadım basınçlardan. Siz yine lastik havalarına yoğunlaşın derim.
-
Akü kaynaklı olsa daha fazla arıza ışığı yakardı. Abs sensörü arızalansa yine hata ışığı yakardı. Aracım 2015 model. 1,5 senedir kullanıyorum. 1 defa dahi hata almadım basınçlardan. Siz yine lastik havalarına yoğunlaşın derim.
3 ay kadar önce akü zayıf uyarısı almıştım ondan dolayı aküden şüphelendim Ama dediğiniz gibi başka uyarılar gelmeyince ben de akü olduğuna kanaat getiremedim. Dediğiniz gibi lastik havalarına yoğunlaşmak daha mantıklı olacak gibi.
-
lastiklerinize ince bir çivi, sert bir diken felan girmediğine emin misiniz?
bende de bu tarz bir sıkıntı vardı oyle bir diken girmiş ki meret incecik lastik içinde kalmıs dıstan bakınca anlaşılmıyor. Normalde hava da kacırmıyor yerine denk gelmezse park halınde. Bir yerine denk gelince kacırıyordu diye tahmin ediyorum. neyse çıkardık içten yama yaptık oldu şımdı sorun yok. bence lastiğe birsey girmiştir ama gözükmüyordur.
-
Basınç uyarısını tam olarak hangi safhada alıyorsunuz? Kontağı açınca mı? Marşa basınca mı? Bir kaç km sürdükten sonra mı?
Lastik havalarında 2-3 PSI gibi değişim olmadığı sürece uyarı gelmiyor benim araçta. Ayrıca, hem yazlıklarda hemde kışlıklarda sorun yaşanıyorsa, lastik-jant kaynaklı olması çok düşük ihtimaldir.
Akünüzü ölçtürmenizi ve tam şarj ettirmenizi şiddetle öneririm. Araçtaki bazı elektronik kart ve donanımlar, farklı voltajlara farklı tepkiler verebiliyor. "Yazılım-donanım(elektronik kart)-sensör" komple bir sistem olup, toleranslarında sapmalar olabiliyor.
Aracınız kaç yıllık? Akünüz 5 yıllık olarak yazmışsınız, akü tipi nedir? Agm mi Efb mi? Aracın km'si kaç? Araç çok sık kullanılmıyorsa akü voltajı düşük olabilir.
Akünüzü aracı çalıştırarak veya kısa mesafe sürerek şarj olmasını sağlayamazsınız, bundan dolayı kesinlikle akü şarjı ile şarj gereklidir.
-
lastiklerinize ince bir çivi, sert bir diken felan girmediğine emin misiniz?
bende de bu tarz bir sıkıntı vardı oyle bir diken girmiş ki meret incecik lastik içinde kalmıs dıstan bakınca anlaşılmıyor. Normalde hava da kacırmıyor yerine denk gelmezse park halınde. Bir yerine denk gelince kacırıyordu diye tahmin ediyorum. neyse çıkardık içten yama yaptık oldu şımdı sorun yok. bence lastiğe birsey girmiştir ama gözükmüyordur.
Bahsettiğiniz ihtimali ilk olarak bende düşündüm ancak sıfır almış olduğum kışlık lastiklerimi araca taktığım zaman aynı uyarının tekrar ettiğini gördüm. Bu yüzden lastik kaynaklı olması ihtimali üzerinde fazla durmadım.
-
Basınç uyarısını tam olarak hangi safhada alıyorsunuz? Kontağı açınca mı? Marşa basınca mı? Bir kaç km sürdükten sonra mı?
Lastik havalarında 2-3 PSI gibi değişim olmadığı sürece uyarı gelmiyor benim araçta. Ayrıca, hem yazlıklarda hemde kışlıklarda sorun yaşanıyorsa, lastik-jant kaynaklı olması çok düşük ihtimaldir.
Akünüzü ölçtürmenizi ve tam şarj ettirmenizi şiddetle öneririm. Araçtaki bazı elektronik kart ve donanımlar, farklı voltajlara farklı tepkiler verebiliyor. "Yazılım-donanım(elektronik kart)-sensör" komple bir sistem olup, toleranslarında sapmalar olabiliyor.
Aracınız kaç yıllık? Akünüz 5 yıllık olarak yazmışsınız, akü tipi nedir? Agm mi Efb mi? Aracın km'si kaç? Araç çok sık kullanılmıyorsa akü voltajı düşük olabilir.
Akünüzü aracı çalıştırarak veya kısa mesafe sürerek şarj olmasını sağlayamazsınız, bundan dolayı kesinlikle akü şarjı ile şarj gereklidir.
Öncelikle ayrıntılı cevabınız için çok teşekkür ederim. 1-2 sefer kontağı ilk açtğımda marş basmadan bu uyarıyı aldım ama genellikle hareket ettikten 3-4 kilometre sonra veriyor. Daha önce benim araçta da 2-3 psi gibi değişimlerde uyarı vermiyordu Ayrıca sizin de bahsettiğiniz gibi yeni sıfır kışlık lastikleri taktıktan sonra uyarıya devam etmesi bende de akü kaynaklı olabileceği fikrini verdi. Aracım 5 yıllık üzerinde orijinal Efb+ akü var. Şimdiye kadar hiç değişim yapmadım aracı da kısa mesafelerde kullanıyorum yazın servis bakımında aracın aküsünün biraz zayıf olduğunu söylemişlerdi. Uygun zamanda bırakırsam bir gün boyunca şarj edilebileceğini söylemişlerdi ancak fırsatım olmadı. Ayrıntılı bilgi verdiğiniz için teşekkür ederim tekrardan.
-
Öncelikle ayrıntılı cevabınız için çok teşekkür ederim. 1-2 sefer kontağı ilk açtğımda marş basmadan bu uyarıyı aldım ama genellikle hareket ettikten 3-4 kilometre sonra veriyor. Daha önce benim araçta da 2-3 psi gibi değişimlerde uyarı vermiyordu Ayrıca sizin de bahsettiğiniz gibi yeni sıfır kışlık lastikleri taktıktan sonra uyarıya devam etmesi bende de akü kaynaklı olabileceği fikrini verdi. Aracım 5 yıllık üzerinde orijinal Efb+ akü var. Şimdiye kadar hiç değişim yapmadım aracı da kısa mesafelerde kullanıyorum yazın servis bakımında aracın aküsünün biraz zayıf olduğunu söylemişlerdi. Uygun zamanda bırakırsam bir gün boyunca şarj edilebileceğini söylemişlerdi ancak fırsatım olmadı. Ayrıntılı bilgi verdiğiniz için teşekkür ederim tekrardan.
Umarım sorununuz çözümlenir, bizi de haberdar edin ltf tecrübe olmuş olur.
Size naçizane önerim, kapalı alan yada yakın priz imkanınız varsa, düşük maliyetli bir şarj cihazı edinin ve akünüzü canlı tutunuz. Enerji dengesizlikleri tüm sistemleri etkilemektedir. Aküyü sağlam tutmakta fayda var. Daha detaylı bilgiye ihtiayacınız varsa, Koray'ın öncülük ettiği "aküsünü şarj edenler" grubuna alalım sizi. :gut:
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=41429
Bu arada, lastiklerin havasını tamamladıktan sonra, "reset" yaptığınızı varsayıyoruz. Doğrudur di mi?
-
Tabi ki set tuşuyla kaydediyorum her işlemin sonunda. Maalesef şu anda kapalı alan veya yakın priz konusunda imkanım yok. Ancak 10 gündür aracı yoğun kullanıyorum haliyle bu soğuğa rağmen start stop devreye girecek kadar aküm doldu en azından şuan uyarı falan gelmedi gözlemlerime bu yönde devam edeceğim. Net bir sonuç alırsam paylaşacağım inşaallah
-
Tabi ki set tuşuyla kaydediyorum her işlemin sonunda. Maalesef şu anda kapalı alan veya yakın priz konusunda imkanım yok. Ancak 10 gündür aracı yoğun kullanıyorum haliyle bu soğuğa rağmen start stop devreye girecek kadar aküm doldu en azından şuan uyarı falan gelmedi gözlemlerime bu yönde devam edeceğim. Net bir sonuç alırsam paylaşacağım inşaallah
Kusura bakmayın, çok bilmişlik taslamak istemem ancak yoğun kullanımdan kastınız nedir?
Sadece bilgi için paylaşıyorum. Örnekle....
Her gün 2 marş ve 10km sürüş, yoğun kullanım sayılmaz ve aküye faydası da pek olmaz.
Akünüzün gerilimi düşükse, en az 24 saat düşük akımlı şarj cihazı ile sarj etmeniz veya 1000km sürüş aküyü kendine getirir.
-
Selamlar,
Akü start stopu her daim devreye giriyor ve şimdiye kadar hiç enerji ihtiyacı yüksek uyarısı almadıysanız, akü voltajı makinede bu şekilde bir yanılsama yapmaz diye düşünüyorum. Ama arada bir de olsa devreye girmemezlik yapıyorsa aküyü şarj ettirmenizi ben de kesinlikle öneririm. Biz aküden muzdaripler grubu olarak sarj cihazlarımızı aldık. arada aküyü söküp evde sarj ediyoruz sürekli dinç tutmak için.
Bu arada akü kutup başlarını ayırıp 5 10 dk sonra tekrar takmanız belki bir fayda sağlayabilir. Klasik Türk tamir mantığı önce kapat aç - bi reset at sonra bakalım abi :) :)
bu nedenle kutup başlarını ayırmak basit ve bazen fayda sağlayan bir yöntem.
En azından bir zararı yok. ilkin birkac uyarı mesajı ve start stopla park yardımı devreye girmez, lastik basınc uyarısıda bu hatalardan birtanesi. Aracı yürüyüp biraz gittikten sonra tüm uyarılar gidecektir. Bu arada lastik basınçlarını yeniden resetleyin. Start stop da kontağı kapatıp açtıktan sonra geri geliyor.
Denemekte fayda var derim ben.
-
Teşekkür ederim ayrıntılı bilgiler verdiğiniz için dediğiniz gibi günlük 6 km gidiş 6 km geliş yapıyorum. Yeterli olmayabilir ancak şarj cihazı alacak şuan maddi imkanım yok ilerisi için düşünebilirim. Orta ucuz yollu tavsiye edeceğiniz bir cihaz ne kadara mal olur?
-
Günlük 12 km ve en az 2 marş ile aküye zulüm ediyorsunuz. 250 tl ve üstü bir cihaz alsanız işinizi görür.
-
Günlük 12 km ve en az 2 marş ile aküye zulüm ediyorsunuz. 250 tl ve üstü bir cihaz alsanız işinizi görür.
Teşekkür ederim araştıracağım. Kapalı garajı bırakın park yeri bile zor bulunan bir sitede oturduğumdan ve cihaz fiyatları hakkında bilgim olmadığından bu zamana kadar düşünmemiştim.
-
Sizin sorununuz aküden kaynaklı olabilir. Fakat evde akü şarj olayı benim kafama bir türlü yatmıyor. Birçok kişinin aracını birkaç marş ile günde 15-20 km kullandığı üreticilerin aklına gelmiştir, en azından geçen kıştan beri ben bu şekilde kullanıyorum, hiç sorun yaşamadım. Evdeki diğer araç olan Leon çok az kullanılıyor, bu ay üçüncü bakıma girecek daha 20K km'de ve neredeyse 1 yıldır yatıyor, toplam 500km yapmamıştır. Haftada 1 defa iki marş ile 1 km gidip 1 km geliyor. Fakat -5 derecede tek marşla çalışıyor, S/S sürekli devreye giriyor.
-
Sizin sorununuz aküden kaynaklı olabilir. Fakat evde akü şarj olayı benim kafama bir türlü yatmıyor. Birçok kişinin aracını birkaç marş ile günde 15-20 km kullandığı üreticilerin aklına gelmiştir, en azından geçen kıştan beri ben bu şekilde kullanıyorum, hiç sorun yaşamadım. Evdeki diğer araç olan Leon çok az kullanılıyor, bu ay üçüncü bakıma girecek daha 20K km'de ve neredeyse 1 yıldır yatıyor, toplam 500km yapmamıştır. Haftada 1 defa iki marş ile 1 km gidip 1 km geliyor. Fakat -5 derecede tek marşla çalışıyor, S/S sürekli devreye giriyor.
Aküyü söküp evde doldurmak bana da zul geleceği için bu işten vazgeçtim şuanda basınç uyarısı da kesildi kendiliğinden. Kapalı garajım olsa hiç düşünmez 460tl ye bosch c3 alıp güvenli bir ürün olduğundan garajda prize bağlar doldururdum yalnız kapalı garajım olmadığından akü elimde sitenin içinde gezmek istemiyorum. Şuan aracın enerji ihtiyacı yüksek uyarısından dolayı start stop devreye girmiyor zaten onu da kullanmıyorum. Marş basarken problem yok çok şükür. Gittiği yere kadar artık