škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: skoda fun - 28 Mayıs 2018, 00:19:41
-
Merhaba arkadaşlar depo kapağında basınç göstergesine baktım 2.2 diyor ama eco isterseniz 2.5 yapın diyor eco dediği dah aaz yakıt mı?
Yani daha az yakıt için 2.5 mi basınç olmalı?
Doğru mu anlamışım?
Görseli inceleyebilirsiniz...
https://2.bp.blogspot.com/-xVpcgNWviuo/WwsgxdeHzkI/AAAAAAAAHLk/FQfgHtmzFpsGWrYZRHFm0cvrC8p0VbndACLcBGAs/s320/depo%2Bkapa%25C4%259F%25C4%25B1%2Blastik%2Bbas%25C4%25B1n%25C3%25A7lar%25C4%25B1.JPG
-
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=38270&highlight=lastik+bas%C4%B1nc%C4%B1 ilgili konudan faydalanabilirsiniz.
-
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=38270&highlight=lastik+bas%C4%B1nc%C4%B1 ilgili konudan faydalanabilirsiniz.
verdiğin likte herkes ayrı bir yerden sallamış.
Ben servisin depo kapağındaki verilerini paylaştım.
normal 2.2 diyor
eco istyorsan 2.5 bar olmalı diyor benim sorum bu eco dan kastı ne 2.5 bar ne zaman basılmalı
-
Kapağa dikkat ederseniz yüke göre de basınç değerlerini göreceksiniz. 2.5 eko derken tabi ki sürtünmeyi azaltacaktır. Bu durum aynı zamanda konforu azaltacaktır. Aşırı yük durumunda 3.0 bar basılabilirken ben 215/60 R16 lastikli Yeti'ye 2.2 bar/32 psi basıyorum. 5 kişide arabanın oturduğu hissediliyor, diğer türlü de boşken ziplayıp duruyor. Yani lastiğe ve yüke uygun basıncı tutturmak lazım.
-
Normal: 2.2 bar normal bir sürüş konforu için, yakıt ekonomisi söz konusu değil (3 adam 3 valiz)
Eco: 2.5 bar Yakıt ekonomisi ön planda, konforu ne siz sorun ne ben söyleyeyim modu (3 adam 3 valiz)
En sağdaki kalabalık şema: Önler:2,5 bar Arkalar:3 bar Arabada eşya ve yolcu yükü çok ise tercih edilmeli (5 adam 5 valiz)
-
arabanın normal basıncı 32 psi fakat ben tam yükledim ve ona rağmen lastikte bir ezilme göremedim.
bence önler 32 arka ise 30 iken konforlu oluyor. konforundan fazla memnun kalmadığım için basınçlarla çok oynamış biri olarak söylüyorum ki 35 basınç bu arabaya fazla.
arabam 16 jantlı , michelin lastikle sürüyorum.
bir de şunu belirteyim. lastiklerin basınçları ile yakıt tüketimi arasında çok büyük fark yok. uzun yolda 0.1 litre fazla yaktım. hatta bu değer fabrikanın bastığı 50 psi ile 30 psi arasındaki fark.. fabrikadan , yani mağazadan çıkarken neden 50 bastıklarını henüz anlamış değilim..
-
arabanın normal basıncı 32 psi fakat ben tam yükledim ve ona rağmen lastikte bir ezilme göremedim.
bence önler 32 arka ise 30 iken konforlu oluyor. konforundan fazla memnun kalmadığım için basınçlarla çok oynamış biri olarak söylüyorum ki 35 basınç bu arabaya fazla.
arabam 16 jantlı , michelin lastikle sürüyorum.
bir de şunu belirteyim. lastiklerin basınçları ile yakıt tüketimi arasında çok büyük fark yok. uzun yolda 0.1 litre fazla yaktım. hatta bu değer fabrikanın bastığı 50 psi ile 30 psi arasındaki fark.. fabrikadan , yani mağazadan çıkarken neden 50 bastıklarını henüz anlamış değilim..
Gemiye binişte ve gemiden çıkış esnasında rampaya sürtmeleri önlemek için tedbir amaçlı lastik basınçlarının max. değerler civarında tutulduğu söyleniyor. Doğruluk payı varmıdır bilmiyorum.
-
Gemiye binişte ve gemiden çıkış esnasında rampaya sürtmeleri önlemek için tedbir amaçlı lastik basınçlarının max. değerler civarında tutulduğu söyleniyor. Doğruluk payı varmıdır bilmiyorum.
Doğrudur. Hatta amortisörlere takoz konulur
-
arabanın normal basıncı 32 psi fakat ben tam yükledim ve ona rağmen lastikte bir ezilme göremedim.
bence önler 32 arka ise 30 iken konforlu oluyor. konforundan fazla memnun kalmadığım için basınçlarla çok oynamış biri olarak söylüyorum ki 35 basınç bu arabaya fazla.
arabam 16 jantlı , michelin lastikle sürüyorum.
bir de şunu belirteyim. lastiklerin basınçları ile yakıt tüketimi arasında çok büyük fark yok. uzun yolda 0.1 litre fazla yaktım. hatta bu değer fabrikanın bastığı 50 psi ile 30 psi arasındaki fark.. fabrikadan , yani mağazadan çıkarken neden 50 bastıklarını henüz anlamış değilim..
Lastik badıncı işe yakıt arasında fark yok mu? Şaka yapıyor olmakısın
2.5 çok ama 2,2 yerine 2,3 -2,35genelde aracı çok yüklü 2 kişi ve çok az yükle kullananlara bnce önemli bir tasarruf sağlar lastikleri sürtmesi azalacağı için 2.2 den 2.3 konfor ve yol tutuşunu da aman aman etkilemez bnce
Lastik basıncını 2.3-2.4 yapan varsa tecrübelerini paylaşabilir mi
-
2.3 ile 2.5 arasında 3 psi fark var. zaten ciddi bir fark olmayacaktır..
basınçlar arasında evet çok ciddi bir yakıt farkı yok. yeterki normal değerlerde olsun..
-
17 inç jant için, eğer aşırı yük yoksa ve devamlı 3-4 kişi binilmeyecekse ideali 33psi, yani 2,25 bar.
-
2.3 ile 2.5 arasında 3 psi fark var. zaten ciddi bir fark olmayacaktır..
basınçlar arasında evet çok ciddi bir yakıt farkı yok. yeterki normal değerlerde olsun..
2.2----32ps
2.3----34ps
2.4----36ps
diye devam ediyor basınç farkı bence çok ciddi
bu da hem yok tutuşa hemde yakıta ciddi tesir eder diye düşünüyorum.
-
32 psi basınçla bir çukura, kasise yada hız kesiciye girin yada yapım çalışması olan bir yerde 200 metre sürün. Birde 34 psi basınçla sürün. Araç yumuşak süspansiyonlarında etkisiyle 32 psi üstü basınçlarda rahatsızlık verecek şekilde gemi gibi dalganıyor mecburen yavaş gitmek zorunda kalıyorsunuz. Arkadan selektör korna yemenizde cabası. Yavaş gittiğiniz içinde aracınız çok yakıyor. Ben aracım yüklüde olsa 33psi nin üstüne çıkmıyorum. Fabrika isterse 40 psi yazsın şehir içinde birçok yerde yapım çalışması var ve neredeyse 200 metrede bir olması gerekenden yüksekte hız kesici ve standart dışı yüksekliklerde logar kapakları var. Bunları da göz önünde bulundurmak gerek. Bizim araçlarda 30 psi ile gezen arkadaşlara da rastladım hatta diyarbakır skoda servisinin konforlu rahat bir şekilde sürmek istiyorsanız lastik basıncını 30 psiye çekip bu şekilde sürün şeklinde söylediğinide idda ettiler. Bununda güvenlik riski açısından sakıncaları olacağını öngördüğümden 32 psi de kullanıyorum.
-
ARACı teslim alırken kontrol etmelerini istemiştim. servisten usta gelip 32 psi olarak gösterdi. 2.5 seneyi geçti hep aynı basınç kullanıyorum. sorun yok.
-
ARACı teslim alırken kontrol etmelerini istemiştim. servisten usta gelip 32 psi olarak gösterdi. 2.5 seneyi geçti hep aynı basınç kullanıyorum. sorun yok.
Yorumlarınız için tesekkurler 32 psi dan şaşmayacağım bn de sağolun
-
benim gibi ekonomi kasan birisi varsa 35 psi ile 32 arasında benim gittiğim yollarda 0.1 litre fark oluyor.
ben 4.5 litre ortalama yakıyorum.. benzin 125 hp
-
Ben eko kullanmıyorum gayette memnunum.36 psi
-
benim gibi ekonomi kasan birisi varsa 35 psi ile 32 arasında benim gittiğim yollarda 0.1 litre fark oluyor.
ben 4.5 litre ortalama yakıyorum.. benzin 125 hp
Hocam bu arabanın (benzin 125 hp demişsiniz) fabrika verileri karma yakıt tüketimi olarak 5,1-5,3 Litre. Şehir dışı fabrika verileri 4,5 Litre ki bu veriyide normal trafikte yakalamak imkansız. Siz nasıl ortalama 4,4 yaktırıyorsunuz. Gerçekten merak ettim.
-
Hocam bu arabanın (benzin 125 hp demişsiniz) fabrika verileri karma yakıt tüketimi olarak 5,1-5,3 Litre. Şehir dışı fabrika verileri 4,5 Litre ki bu veriyide normal trafikte yakalamak imkansız. Siz nasıl ortalama 4,4 yaktırıyorsunuz. Gerçekten merak ettim.
hocam forumda bir yerde yine yazmıştım. bu arabayı ailem genişlediği için aldım, bundan önceki aracım 91 model corolla idi. yavaş sürmeye oradan alışkınım.
superb ye geçince torkun düşük devirde gelmesine bayıldım. bu yüzden henüz 2000 devir olmadan vites büyütüyorum. 6. vitese 60km/h hızda geçiyorum. ısıtmak için beklemiyorum.
gaza eğer yol düz ise herzaman dokunurum. veya en çok 2 - 3 cm kadar basıyorum. bayırlarda ise olabildiğince 6. vitesde kalmaya çalışıyorum. gaza tam hiçbir zaman basmıyorum.
yavaşlarken mutlaka deviri 1500 devir üstünde tutuyorum.
klima kullanmıyorum.
küçük bayırları çıkarken aracın hız düşürmesine izin veriyorum, gaza daha fazla basmıyorum. ve bayırda 6. vitesden düşecek kadar uzun ise çok az hız alıp çok yüklenmeden aracın yavaşça hız kaybetmesini izliyorum. eğer tork biterse , yani 1400 dd ya motor hızı düşerse 5.vitese geçiyorum.
yollarımız ( şenkaya - erzurum arası ) çok kaliteli olmadığı için içeridekileri sarsmamak adına bazen 70 ile gittiğim oluyor. ama 90 km/h hızı geçmiyorum.
aracım ile şehir içinde ( 2 km git , 2km gel , markete git gel ) yaklaşık 10 litre benzin yakıyorum.
arabada tek başına isem ortalamam genelde 6 litre oluyor. basarsam bile alışkanlık olmuş , bayır yukarı hız kaybedecek şekilde basıyorum. araba aşağı doğru giderken hız alıyorum. yani torku çok tasarruflu kullanıyorum.
kırmızı ışıkta durmamak gibi bir huyum var. nasıl ? ışığa önceden bakarım , yeşil yandığında geçmek için olabildiğince hızımı azaltırım ve yeşil yanıncada 3 veya 4. vitesden hızlanmaya başlarım. duracaksamda mümkün oldukça frene basmam veya çok az basarak dururum ki gaza daha az basayım.
klimayı bayır aşağı inerken kullanırım. arabanın potansiyelinden içeriyi soğuturum sonra sırası ile iç sirkülasyonu kapatırım, yönlendirmeyi öne veririm ve fan açarım..
benzini mutlaka bilindik yerden alırım.
her zaman ağır bir vasıta sürer gibi vites değiştiririm, acele etmem düşük devirde gaza az basarak hızlanırım. trafiğin akışına göre gazdan ayağımı çekerek yavaşlarım. kilometrelerce öncesini tahmin ederek yol alırım.
aracın drive green puanı için çalışırım. oradaki her çubuğun en üstte olması için kendimce oyun oynayarak uzun yolda vakit geçiririm. bayır ve viraj hesabı yaparım. bayırda ne kadar hız kaybedeceğimi ve gaz konumunu tahmin etmeye çalışırım ve virajlarda ise yormadan en hızlı şekilde nasıl dönerim onu hesaplarım. ki bir daha hızlanmak için enerji harcamayayım.
park ederken hiç manevra yapmam. arabayı getirir evin önüne öylece koyarım. o da hemen stop eder zaten ..
arabada anlık tüketim , hız ekranı ve yağ sıcaklığı ekranı ile yola giderim.
arabaya fazladan ağarlık almam. varsa hemen eve bırakırım. benzini bile ağırlıktan saydığım için genelde yarım depo civarında yakıt koyarıım.
yeterince sabrınız varsa yakıtı 4.0 litre civarına düşürebilirsiniz. ( uzun yolda )
-
hocam forumda bir yerde yine yazmıştım. bu arabayı ailem genişlediği için aldım, bundan önceki aracım 91 model corolla idi. yavaş sürmeye oradan alışkınım.
superb ye geçince torkun düşük devirde gelmesine bayıldım. bu yüzden henüz 2000 devir olmadan vites büyütüyorum. 6. vitese 60km/h hızda geçiyorum. ısıtmak için beklemiyorum.
gaza eğer yol düz ise herzaman dokunurum. veya en çok 2 - 3 cm kadar basıyorum. bayırlarda ise olabildiğince 6. vitesde kalmaya çalışıyorum. gaza tam hiçbir zaman basmıyorum.
yavaşlarken mutlaka deviri 1500 devir üstünde tutuyorum.
klima kullanmıyorum.
küçük bayırları çıkarken aracın hız düşürmesine izin veriyorum, gaza daha fazla basmıyorum. ve bayırda 6. vitesden düşecek kadar uzun ise çok az hız alıp çok yüklenmeden aracın yavaşça hız kaybetmesini izliyorum. eğer tork biterse , yani 1400 dd ya motor hızı düşerse 5.vitese geçiyorum.
yollarımız ( şenkaya - erzurum arası ) çok kaliteli olmadığı için içeridekileri sarsmamak adına bazen 70 ile gittiğim oluyor. ama 90 km/h hızı geçmiyorum.
aracım ile şehir içinde ( 2 km git , 2km gel , markete git gel ) yaklaşık 10 litre benzin yakıyorum.
arabada tek başına isem ortalamam genelde 6 litre oluyor. basarsam bile alışkanlık olmuş , bayır yukarı hız kaybedecek şekilde basıyorum. araba aşağı doğru giderken hız alıyorum. yani torku çok tasarruflu kullanıyorum.
kırmızı ışıkta durmamak gibi bir huyum var. nasıl ? ışığa önceden bakarım , yeşil yandığında geçmek için olabildiğince hızımı azaltırım ve yeşil yanıncada 3 veya 4. vitesden hızlanmaya başlarım. duracaksamda mümkün oldukça frene basmam veya çok az basarak dururum ki gaza daha az basayım.
klimayı bayır aşağı inerken kullanırım. arabanın potansiyelinden içeriyi soğuturum sonra sırası ile iç sirkülasyonu kapatırım, yönlendirmeyi öne veririm ve fan açarım..
benzini mutlaka bilindik yerden alırım.
her zaman ağır bir vasıta sürer gibi vites değiştiririm, acele etmem düşük devirde gaza az basarak hızlanırım. trafiğin akışına göre gazdan ayağımı çekerek yavaşlarım. kilometrelerce öncesini tahmin ederek yol alırım.
aracın drive green puanı için çalışırım. oradaki her çubuğun en üstte olması için kendimce oyun oynayarak uzun yolda vakit geçiririm. bayır ve viraj hesabı yaparım. bayırda ne kadar hız kaybedeceğimi ve gaz konumunu tahmin etmeye çalışırım ve virajlarda ise yormadan en hızlı şekilde nasıl dönerim onu hesaplarım. ki bir daha hızlanmak için enerji harcamayayım.
park ederken hiç manevra yapmam. arabayı getirir evin önüne öylece koyarım. o da hemen stop eder zaten ..
arabada anlık tüketim , hız ekranı ve yağ sıcaklığı ekranı ile yola giderim.
arabaya fazladan ağarlık almam. varsa hemen eve bırakırım. benzini bile ağırlıktan saydığım için genelde yarım depo civarında yakıt koyarıım.
yeterince sabrınız varsa yakıtı 4.0 litre civarına düşürebilirsiniz. ( uzun yolda )
Vallahi bravo benim ortalamam 5.6 kimse inanmıyordu 4.4 yapanlar varmış....
Dediğiniz şekilde kullanırsanız 4.5 gibi değerler elde edebilirsiniz tabi doğrudur.
-
[MENTION=17128]vetapex[/MENTION] sizin gibi araba kullanabildiğim gün,arabadan inip bisiklete bineceğim...
-
[MENTION=17128]vetapex[/MENTION] okurken sabredemedim ki kullanırken sabredeyim tebrik ederim gerçekten büyük iş çıkartıyorsunuz klima açmak için yokuş aşağı yol beklemek [emoji5] 2 litre için kasamam açıkcası
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Skodanın mühendisleri bu sayfaları okuyorsa, vay be bizim araba neymiş derler ve fabrika verilerini yakında güncellerler. Adamlar 1.4 TSİ Active için 5,3 litre karma yakıt tüketimini fabrika verisi olarak koymuş. Şehir dışı fabrika verisi 4,4, şehir içi fabrika verisi 6,8 litre. Ben bu verilere normal trafik için 2 litre eklerim. Hadi aşırı kastın en azından 1 litre eklerim. Sürekli iniş olan bir yolda ölçmüyorsanız, 1,4 TSİ şehir dışında beşin altını görmez. Sonuçta uzun yolda her inişin birde çıkışı var. Şehir içinde ne kadar kasarsanız kasın 7 nin altı bu arabayla görünmez. Karma yakıt tüketiminde de 6 nın altı görünmez. Tamam benzin bizde aşırı pahalı ama 150k ya araba alıp 100 km de 1 litre tasarruf yapmak için şahsen kendimi bu kadar kasmam. Biraz arabalarınızın tadını çıkarın
-
olay aslında 2 litre fazla yakıtın ne kadar fark ettirdiği..
araç 5000 km de. 3 aylık makine. eğer ekonomik sürüşü huy haline getirmeseydim ;
her 100 km de 2 litre fazladan yakacaktım. 5000 km de 100 litre fazla yaktım sayalım.
3 ayda 100 x 6.32 = 632 tl fazladan verecektim. bir yıl içinde 2400 tl eder ki ne ihtiyaçları giderir..
araba işimi görüyor. büyük bagajı var. arkası geniş ve yeni. zevke verecek fazladan paraya ihtiyaç yok. Türkiyede yaşıyoruz , gidip s serisi mercedes de alabilirdik ama 1.4 motorlu araba aldık.. siz de daha çok yakan araba tercih etmediniz. yoksa zevkin sınırı yok.
diğer yandan uzun yolda tabiki usanırsınız. dümdüz yolda hiçbir şeye konsantre olmadan giderseniz 200 km/h hız da sıkıcı geliyor. ki o dönemlerim neyse ki bitti :)
yanlış da anlamayın beni , herkesin bir düşüncesi vardır. benim bu yaş için fikrim budur.
-
Anil bey TV de TLC kanalini seyrediyormusunuz.
-
32 psi basınçla bir çukura, kasise yada hız kesiciye girin yada yapım çalışması olan bir yerde 200 metre sürün. Birde 34 psi basınçla sürün. Araç yumuşak süspansiyonlarında etkisiyle 32 psi üstü basınçlarda rahatsızlık verecek şekilde gemi gibi dalganıyor mecburen yavaş gitmek zorunda kalıyorsunuz. Arkadan selektör korna yemenizde cabası. Yavaş gittiğiniz içinde aracınız çok yakıyor. Ben aracım yüklüde olsa 33psi nin üstüne çıkmıyorum. Fabrika isterse 40 psi yazsın şehir içinde birçok yerde yapım çalışması var ve neredeyse 200 metrede bir olması gerekenden yüksekte hız kesici ve standart dışı yüksekliklerde logar kapakları var. Bunları da göz önünde bulundurmak gerek. Bizim araçlarda 30 psi ile gezen arkadaşlara da rastladım hatta diyarbakır skoda servisinin konforlu rahat bir şekilde sürmek istiyorsanız lastik basıncını 30 psiye çekip bu şekilde sürün şeklinde söylediğinide idda ettiler. Bununda güvenlik riski açısından sakıncaları olacağını öngördüğümden 32 psi de kullanıyorum.
30 bar risklidir. Ben bu mevzuyu lastikçim ile konuşmuştum. Yazlık kışlık tekerlerde sürekli 36 basıyordu. Sebebini sordum. Düşük barda yüksek süratte tekerin balon yapma riski olur (teker extra load değilse bu risk yüksektir), çukura girdiğinde jant eğilir ve viraj almada tutunma zayıflar dedi. Ki 32 barda jant eğmişliğim var önümdeki arabadan çukuru görmemiştim. 36 barı yüksek bulduğum için 34 barda kullanıyorum. Güvenlik konfordan önemli.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Ek olarak tekerde fark ettiriyor. Nokian Z line aldım. Yakıt tüketim verisi C. Önceki dunlopta E idi. Ankara izmir arası git gel 1300 km’de çeyrek depoya yakın tasarruf ettim. C verisi good year ve sanıyorum continental da var. Bir tek michelinde tüketim B onun da fiyatı yüksek.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi