škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: fairfight - 24 Ağustos 2017, 23:02:42
-
Herkese merhaba. Superbimi Nisan ayında aldıktan sonra yaz bitmeden ÖTV indiriminden de faydalanarak şimdiden kış lastiğini almak niyetindeyim. Sizce mantıklı olur mu şimdiden almam yoksa beklememi mi tavsiye edersiniz.
Ayrıca 235/45/18 olan Pirelli lastikleri kullanıyorum. Kış lastiği için 225/45/18 ebatlarını önerdi lastikçi arkadaşım. Hem fiyat açısından hem yol tutuşu açısından daha sağlıklı olacağını söyledi ne kadar doğru bilemiyorum. Sizlerin görüşünü almak istedim.
Son olarak aklımda Nokian ve Continental markaları var. Sizin tavsiyeleriniz nelerdir? Sorularımı yanıtlarsanız çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler.
-
Herkese merhaba. Superbimi Nisan ayında aldıktan sonra yaz bitmeden ÖTV indiriminden de faydalanarak şimdiden kış lastiğini almak niyetindeyim. Sizce mantıklı olur mu şimdiden almam yoksa beklememi mi tavsiye edersiniz.
Ayrıca 235/45/18 olan Pirelli lastikleri kullanıyorum. Kış lastiği için 225/45/18 ebatlarını önerdi lastikçi arkadaşım. Hem fiyat açısından hem yol tutuşu açısından daha sağlıklı olacağını söyledi ne kadar doğru bilemiyorum. Sizlerin görüşünü almak istedim.
Son olarak aklımda Nokian ve Continental markaları var. Sizin tavsiyeleriniz nelerdir? Sorularımı yanıtlarsanız çok sevinirim. Şimdiden teşekkürler.
ebatına yorum yapamam ama nokiandan aslaaa pişman olmazsın.
-
Siz kullanıyor musunuz? Hangi modelini tavsiye edersiniz?
-
O ebatta kullabileceğiniz Nokian A4 var. Ben geçen sezon kullandım/kullanacağım. Mucizeler yaratmadığını "friction" tipi tüm lastiklerdeki gibi dönerek tutunduğunu ve ebat ve silika itibarıyla performans türü olduğunu unutmayın. Kış lastiğinden istediğiniz yere yapışsın, ses yakıt önemli değil ise, gidip Kumho alın, Nokian A4 tüketim, sürtünme katsayısı, konfor ve ses açısından avantajlı. Aynı ebatlarda Continental TS8XXP serisi ise tüm bu isteklerde bir şekilde karşılık veriyor, ama bütçe meselesi.
-
O ebatta kullabileceğiniz Nokian A4 var. Ben geçen sezon kullandım/kullanacağım. Mucizeler yaratmadığını "friction" tipi tüm lastiklerdeki gibi dönerek tutunduğunu ve ebat ve silika itibarıyla performans türü olduğunu unutmayın. Kış lastiğinden istediğiniz yere yapışsın, ses yakıt önemli değil ise, gidip Kumho alın, Nokian A4 tüketim, sürtünme katsayısı, konfor ve ses açısından avantajlı. Aynı ebatlarda Continental TS8XXP serisi ise tüm bu isteklerde bir şekilde karşılık veriyor, ama bütçe meselesi.
Teşekkürler bilgiler için. Çok fazla yere yapışsın deli gibi yol tutsun amacında değilim. Ankarada yaşıyorum ve çok uç noktada yol tutuş gerektiren koşullarda değilim. O yüzden özellikle konfor daha önemli benim için. Ses ve konfor açısından sanırım nokian en mantıklı seçenek. Fiyatı da göz önünde bulundurarak söylüyorum tabi. Yoksa continental daha çok özellik sunuyor galiba.
-
Yaz lastiği olarak aracımda 235/45/18 var ancak kışın 215/55/17 ölçülerinde Continental ts830p kış lastiği kullanıyorum, çok üst kalitede bir ürün. Önemli bir artısı ise "Contiseal" yani çivi batması durumunda kendi kendini onarma özelliği. Kış lastiğinin ince olması karda ve buzda kullanımda tercih edilir, kış rallilerine bakarsanız lastiklerin oldukça ince olduğunu görebilirsiniz. Geniş lastik kuru zeminde ne kadar avantajlı ise de kaygan zeminde o kadar dezavantajlıdır.
-
Ben petlas kullanıyorum gayet memnunum geçtiğimiz iyi iş çıkardı bana göre F/P lastiği bence tavsiye ederim.
-
Nokıan iyi lastik ama çok pahalı ben sava kullanıyorum gayet uygun ve kaliteli karda güzel tutunuyor dağ bayır gezdim fiyat olarakda uygun tavsiye ederim yada petlasın kış lastiği de iyidir ama yaz lastiği için aynı şeyi söyleyemem
-
Yaz lastiği olarak aracımda 235/45/18 var ancak kışın 215/55/17 ölçülerinde Continental ts830p kış lastiği kullanıyorum, çok üst kalitede bir ürün. Önemli bir artısı ise "Contiseal" yani çivi batması durumunda kendi kendini onarma özelliği. Kış lastiğinin ince olması karda ve buzda kullanımda tercih edilir, kış rallilerine bakarsanız lastiklerin oldukça ince olduğunu görebilirsiniz. Geniş lastik kuru zeminde ne kadar avantajlı ise de kaygan zeminde o kadar dezavantajlıdır.
Aynı şeyi lastikçi arkadaşım da söyledi. Yanak boyutu olarak 235 yerine 225 tavsiye etti bana.
Ben petlas kullanıyorum gayet memnunum geçtiğimiz iyi iş çıkardı bana göre F/P lastiği bence tavsiye ederim.
Petlasın tek modeli mi var acaba? Sizin kullandığınız hangisi?
Nokıan iyi lastik ama çok pahalı ben sava kullanıyorum gayet uygun ve kaliteli karda güzel tutunuyor dağ bayır gezdim fiyat olarakda uygun tavsiye ederim yada petlasın kış lastiği de iyidir ama yaz lastiği için aynı şeyi söyleyemem
Dediğiniz modele de bakacağım teşekkür ederim.
-
Özel Otomobillere Kış Lastiği Zorunlu Hale Geldi
http://www.skodaturkey.com/showthread.php?t=39243
-
Taban 225 e düşerse, yanak 50 olur, 45 de çevre ölçüsü düşer... yani 225 50 18 almalısınız.Markalara good year ve dunlop 'u da ekleyin bence
-
235/45/R18 için sorun olmadan kullanılabilecek dar taban kış lastikleri.
225/45R18 -1.1%
215/50R18 +0.8%
225/50R18 +2.3%
-
Taban 225 e düşerse, yanak 50 olur, 45 de çevre ölçüsü düşer... yani 225 50 18 almalısınız.Markalara good year ve dunlop 'u da ekleyin bence
Dediğiniz ölçüyü de araştıracağım teşekkürler.
235/45/R18 için sorun olmadan kullanılabilecek dar taban kış lastikleri.
225/45R18 -1.1%
215/50R18 +0.8%
225/50R18 +2.3%
Bilgilendirme için teşekkürler. Yüzdelikler ne için acaba? Sizin tavsiyeniz var mı bu ölçüler arasından?
-
Dediğiniz ölçüyü de araştıracağım teşekkürler.
Bilgilendirme için teşekkürler. Yüzdelikler ne için acaba? Sizin tavsiyeniz var mı bu ölçüler arasından?
Yüzdeler lastik çevresindeki yüzde değişim. -ler küçülme +lar büyüme. %3 iki yönde de kabul edilebilir değişim olarak görülüyor.
-
Aynı şeyi lastikçi arkadaşım da söyledi. Yanak boyutu olarak 235 yerine 225 tavsiye etti bana.
Petlasın tek modeli mi var acaba? Sizin kullandığınız hangisi?
Dediğiniz modele de bakacağım teşekkür ederim.
Tek modeli var Snowmaster adında onu kullanıyorum.
-
https://www.continental-lastikleri.com.tr/binek/teknoloji/genis-lastikler
Geniş lastikler
Continental geniş kış lastikleri ile zorlu koşullarda yüksek performans.
Yaz mevsimindeki sürüş gibi. Sadece daha soğuk...
Kışın geniş lastik kullanılmaması gerektiğine dair genel bir yanlış kanı vardır. Ancak artık bu kanı geçerli değil. Hatta bu lastiklerin pek çok faydası var:
Lastik ne kadar geniş olursa her türlü kış koşulunda performansı o kadar iyi olurKarda dahi zeminle kenetlenen daha fazla sayıda kılcal kanalDaha geniş sırt blokları sayesinde daha kısa fren mesafesiİstikrarlı ve dengeli sürüşün yanında daha iyi direksiyon hakimiyetiDaha spor sürüş konforu
Yüksek performanslı lastik segmentinde yüksek performanslı araçlar ile orta ve lüks sınıf otomobiller ve SUV araçlara uygun geniş lastiklerle ilgili mükemmel çözümler sunuyoruz.
" Kışın bile tam performans ve spor görünüş için, Continental'in geniş lastiklerini öneririm. Bu lastiklerle yaz mevsimindeki sürüş keyfini yaşayabilirsiniz. Sadece dışarısı biraz daha soğuk. "
Ve continentali in eski bir yazisi..
"Warm Slippers" for the Colder Season
•Wide-base tires in winter – short braking distances on wintry roads
•Wide winter tires balance out handling drawbacks
Hanover, June 2013. There is a trend toward ever-wider sizes in the case of winter tires. This is because wider tires without doubt offer advantages during the colder season too, ensuring short braking distances and good cornering stability. The changeover to narrower winter tires is therefore no longer necessary: Wider tires are now an important safety accessory.
The wider the tire, the wider its ground contact area, which thereby enhances its ability to transmit lateral forces when turning corners. This is equally true for both summer and winter tires. On dry or wet asphalt, wider tires therefore have the edge over narrower tires fitted on the same type of car.
"Comparing winter and summer tires of the same size, winter tires are actually at a disadvantage in terms of cornering stability," explains Dr. Andreas Topp, Head of Winter Tire Development at Continental. "This is due to the softer rubber compound and fine siping of winter tires designed for driving on snow and ice. Fitting narrower tires further exacerbates this inherent disadvantage. In order to achieve the same level of cornering stability and steering precision as with summer tires, fitting wider winter tires is recommended."
Wide winter tires also offer advantages on typically wintry road surfaces. On compacted snow surfaces in particular, they offer more space to form sipe edges, fill deeper tire tread grooves with snow, and increase friction between the rubber and snow. The handling properties of a car fitted with wider winter tires are also enhanced on compacted snow surfaces.
Wide-base tires even offer advantages in deep snow: Their cornering stability is better than that of narrower tires and their braking distances are shorter. Narrower tires only have the advantage when it comes to traction in deep snow. Experts therefore advise selecting the same tire widths in the winter as in the summer, if possible. In this way, driving performance on dry and wet roads remains roughly the same as with summer tires and is also good on compacted snow surfaces. Nowadays, deep snow on normal roads is highly unlikely in Germany as snow is quickly compacted by the snow-clearing services and dense traffic.
-
Kış aylarında, şehir şartlarında yollar genellikle kar ve çamur karışımı bir katman ile kaplı oluyor. Geniş lastikler kullandığınızda , bu karışım üzerinde özellikle yüksek hızlarda kontrolü kaybedebilirsiniz. Dar lastiklerde birim alana daha fazla yük düştüğü için karı ve suyu daha iyi tahliye edip yola tutunabiliyorlar, ulaşabiliyorlar.
Fakat iş tamamen buz veya kar ile kaplı sert zemine geldiğinde işler değişiyor. Lastiğin yola ulaşmasına imkan kalmadığında, kar veya buz üzerine tutunabilmek için taban alanını genişletmek gerekiyor. Kar ve buz üzerinde taban alanını daraltmak tam tersi bir etki yaratıyor. Bu patenlerinin veya kızakların bıçak üzerinde gitmesi alanı daraltıp en düşük sürtünmeyi elde etmek ile ilgili. Kar nedeniyle çıkamadığımız bir bayırı lastik havalarını indirerek çıkabilmemiz yine buna iyi bir örnek.
Özetle, soğuk bölgelerde, araç çoğunlukla kar,buz üzerinde ilerliyorsa geniş tabanlı lastik. Büyükşehir, asfalt veya ılıman bölgelerde dar tabanlı lastik tercih etmek daha doğru olur.
-
Kış aylarında, şehir şartlarında yollar genellikle kar ve çamur karışımı bir katman ile kaplı oluyor. Geniş lastikler kullandığınızda , bu karışım üzerinde özellikle yüksek hızlarda kontrolü kaybedebilirsiniz. Dar lastiklerde birim alana daha fazla yük düştüğü için karı ve suyu daha iyi tahliye edip yola tutunabiliyorlar, ulaşabiliyorlar.
Fakat iş tamamen buz veya kar ile kaplı sert zemine geldiğinde işler değişiyor. Lastiğin yola ulaşmasına imkan kalmadığında, kar veya buz üzerine tutunabilmek için taban alanını genişletmek gerekiyor. Kar ve buz üzerinde taban alanını daraltmak tam tersi bir etki yaratıyor. Bu patenlerinin veya kızakların bıçak üzerinde gitmesi alanı daraltıp en düşük sürtünmeyi elde etmek ile ilgili. Kar nedeniyle çıkamadığımız bir bayırı lastik havalarını indirerek çıkabilmemiz yine buna iyi bir örnek.
Özetle, soğuk bölgelerde, araç çoğunlukla kar,buz üzerinde ilerliyorsa geniş tabanlı lastik. Büyükşehir, asfalt veya ılıman bölgelerde dar tabanlı lastik tercih etmek daha doğru olur.
Karda ve buzda lastik tabanı ne kadar ince ise o kadar avantajlıdır, kış rallilerini izlerseniz lastiklerin ne kadar ince olduğunu görebilirsiniz.
-
Karda ve buzda lastik tabanı ne kadar ince ise o kadar avantajlıdır, kış rallilerini izlerseniz lastiklerin ne kadar ince olduğunu görebilirsiniz.
Bana göre terk edilmesi gereken sürücü mitlerinden bir tanesi de bu. Ralli buz ve kar üzerinde ise kullanılan lastikler çivili oluyor, çivilerin tutuş sağlaması için lastik tabanı daraltılıyor. Biz çivili lastik kullanmıyoruz. Tabanı daraltmaktaki asıl amaç sürtünmeyi azaltmaktır. Yarış bisikletlerine, solar ve elektrikli araçlara bakın hepsi ince lastikler kullanır. Kar da ihtiyacınız olan şey ekstra sürtünme.
Aradım taradım ama bu konuda iyi bir test bulamadım. Tartışıla gelen bir konu. Biri doğru düzgün bir test yapmadan emin olmak mümkün değil. Biri bir TÜV testinden bahsetmiş ama o testinde kaynağını bulamadım.
Michelin web sayfasında aşağıdaki yorumu yapmış.
When moving to winter tyres, some drivers, especially in Germany, choose to fit a smaller dimension for their winter tyres than for their summer tyres.....
No performance improvement related to this "downsizing" has been demonstrated. The advantages of downsizing lie in the cost saving (at the expense of esthetism) as well as in facilitating chains fitment for some vehicles.
-
235/45/R18 için sorun olmadan kullanılabilecek dar taban kış lastikleri.
225/45R18 -1.1%
215/50R18 +0.8%
225/50R18 +2.3%
235 yerine 215 veya 225 lastik kullandığımızda görüntü nasıl duruyor.
-
235 yerine 215 veya 225 lastik kullandığımızda görüntü nasıl duruyor.
Yandan pek farketmez, arkadan bariz ince görünür.
-
Iki lastigi yan yana koymadigin surece arkadan farki anlamak cok zor ama yandan baktiginizda camurlukla aradaki mesafe aciliyor ve bu eski aracimda beni cok rahatsiz ediyordu. gozunuz orjinal ebada alistigi icin 215 45 18 camurluk icinde kucuk ve cirkin durur emin olun.
-
merhabalar,
235/40/19 pirelli p7 yaz lastiği kullanıyorum. kış lastiği açısından hangi lastik ebatlarını kullanmam gerekiyor? 18 ya da 17 jant lastik kullansam jantı da değiştirmek gerekiyor mu acaba?
-
merhabalar,
235/40/19 pirelli p7 yaz lastiği kullanıyorum. kış lastiği açısından hangi lastik ebatlarını kullanmam gerekiyor? 18 ya da 17 jant lastik kullansam jantı da değiştirmek gerekiyor mu acaba?
Ebatlarda + ya da - %3 değişim yapılabiliyor. Ama 18 ya da 17 inç kullanacaksanız jant da değiştirmek zorundasınız.
http://kolayoto.com/lastik-uzmani/lastik-olcusu-hesaplama.html
-
19 Kullanan arkadaşlara tavisyem ikinci el 1 takım 17 jant alıp onları kullanmaları.19 lastik fiyatları ciddi anlamda pahalı.
-
18ler de çok pahalı genel anlamda hayat çok pahalı oldu artık:)
-
Kış lastiğine gerek olmadan yazlığa geçiş yaptık.İstanbulda 7 derece altını parmakların sayısı kadar ancak gördük bugünde sıcaklık 17 derece ..
-
Hepsinin orada olduğunu iddia eden şu meşhur siteden Nokian 235/45R18 kış lastiği sipariş etmiştim; gele gele 185/65R15 4 mevsim lastik gelmişti. Lastiklerin alakasız olması bir yana; adet başına 400TL fiyat farkı vardı gelen ürünle. Araya bankayı sokarak 1.5 ayda paramı zor geri alabildim. Derken kış bitti; neyse ki yolda kalmalık bir durum olmadı. İnternetten lastik alırken dikkat ediniz; hepsinin kendinde olduğunu iddia eden sitelerden alışveriş yaparken iki kere düşününüz. Bir de lojistik firması olarak ibikli hayvan ismi kullanan bir firma seçilmişse durum vahim; mazallah iade ettiğiniz ürün de yerine ulaşamadan kaybolabiliyor. Araya bankayı sokmasaydım kaybolan lastikler bulunana kadar bekletilebilirdim. Hala bulundular mı bilmiyorum, bilmek de istemiyorum. Bu da böyle tatsız bir anımdır.
-
Çok geçmiş olsun bende nokian aldım n11 den kısa sürede geldi gaytte memnunım tekrar geçmiş olsun
-
İsteğinizin dışında olması ayrı bir ironi fakat tüketici hakkı diye birşey söz konusu siz alışverişinizi cayma hakkı ile istediğinizi gönderse dahi vazgeçtiniz sorgusuz sualsiz iade edebilirsiniz. Kargoyu çağırıp iade koduyla geri gönderirsiniz. Geçmiş olsun bu arada kötü tecrübe olmuş.
-
İstanbulda olanlar için internetten lastik alınmasını tavsiye etmiyorum,Burada ana bayiiler var bizzat gidip lastiğin üretim tarihine bakarak alıp aynı anda ücretsiz balans yaptırarak taktırmak en makul olanı.Her iki yakada da ana bayiiler mevcut.Özellikle nakit alımlarda inanılmaz indirim uygulanıyor
-
Cayma hakkı bile kullanılsa para iadesi yapmadan ürünün kendilerine ulaşması ve incelenmesi için bekletiyorlar. Tabi arada ibikli kümes hayvanı logolu lojistik firmaları olunca bu süreç ekstra uzayabiliyor. Ben bankaya "kredi kartı ile yaptığım alışverişin karşılığında mal veya hizmet alamadım" diye şikayette bulundum ve sanırım bu şikayet ciddi bir soruşturma süreci başlatıyor olmalı ki her aşamada bankadan şahsıma zarf içinde durum bilgisi yazısı gönderildi. 1 ay boyunca oyalayan firma banka inceleme başlatınca beni aradı "sorunu anlatır mısınız?" diye; açtığım iade ticket'ındaki yazışmalarımın okunmadığı gün gibi ortada. Bankaya şikayetimden 12 iş günü sonra paramı iade ettiler.
Artık n11 gibi puanlamalı aracı siteler daha güvenilir geliyor, özellikle çok büyük satış hacmi olmayan satıcılar düzgün iş yapmaya özen gösteriyor. Benim sipariş verdiğim meşhur firma bahsettiğim lastikleri (Nokian) kendisi satıyor. (n11 diyince şunu yazmasam olmaz; n11'in süpermarket anlaşması olan ismini vermek istemediğim satıcı çoklu siparişlerde eksik ürün gönderiyor ve hiç bir müşterinin bu konudaki şikayetini çözmüyorlar; yalnızca şu numarayı arayın diyorlar ve o numarayı arayıp da telefonun açıldığını duymadım. Kimse de 5-10 lira için savcılığa gitmediği için satış hacmi sayesinde büyük vurgun yapmış oluyorlar. Konuyu merak edenler ilgili satıcının sayfasındaki yüzlerce benzer yorumu ve soru-cevap başlığı altında insanlarla nasıl dalga geçtiklerini kendi gözleri ile görebilirler. Bu konunun üzerine gidecektim ama günlük koşturmacadan uykuya bile vakit bulamadığımdan uğraşamıyorum.)
Neyse konu çok dağılmış gibi oldu. Ben bundan sonra lastik alırken cebimden 100-200 lira fazla çıkmasına razı olup gerçek dükkandan almayı düşünüyorum. Yanlış gelen koca koca lastikleri koyacak yer bulmak da problem, oraya buraya taşımak da problem :)