škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: emreogut - 01 Ekim 2017, 22:11:00
-
Arkadaşlar merhabalar 2013 model 74bin km de DSG aracım var kaç binde bir şanzıman yağı değişiyor ve hangi marka yağ koymamız gerekir..
Ve birde ilk defa DSG li bir aracım oldu trafikte uzun süre beklerken D demi yoksa N konumundamı beklememiz daha iyi olur
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Doğuş WV için şurada https://binekarac.vw.com.tr/pdf/bakim_araliklari.pdf (https://binekarac.vw.com.tr/pdf/bakim_araliklari.pdf) 60.000 yazmış ama benim araçta 60bin bakımında bu değişikliği yapmadılar.
-
kuru kavrama dsg de şanzıman arıza için açılmadığı aürece yağı değişmez.
-
kuru kavrama dsg de şanzıman arıza için açılmadığı aürece yağı değişmez.
Eminmisiniz peki e araba 1.000.000 km tık demedi bu zamana kadar yağ değişmeyecek mi bence bu işte bir yanlışlık var
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
yetkili servis açıklamasıdır.
-
yetkili servis açıklamasıdır.
Klasik yetkili servis açıklaması :mad:
DSG'nin sahibi VW'nin İngiltere sitesindeki konu ile ilgili sayfasına buyrun;
http://www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/what-we-check-and-why/dsg-transmission-oil-and-filter-change
İngilizce bilmeyen arkadaşlar için özet geçmek gerekirse;
Değişimin Faydaları
- Değişim sizi yüksek maliyetli şanzıman tamirlerinden korur.
- Arabanın performasını arttırır.
- Şanzıman ile ilgili tamirler ve parça değişimleri konusunda garantinizin geçerli olmasını sağlar.
Neden Değişmesi Gerekiyor?
bu sofistike mühendisliğinin düzenli olarak yağ değişimi gerekmektedir. Çift kavramalı bilgisayar kontrollü sistem toleranslar dahilinde çalışmaktadır ve eğer şanzıman yağı kirlendiyse bu parçaları etkiler ve performansı bozar.
Değişmezse Ne Olur?
- Kirli yağ, aşırı ısınmaya ve ya kavramaların yanmasına sebep olabilir. Ve bunlar vites seçiminde kararsızlık ile güç ve şanzıman hatalarına sebep olur.
Ne Yapacağız?
- Şanzımanı sızıntılara karşı kontrol ederek, Vw onaylı standartlardaki yağlar ile değişim önce tamamen şazımandaki yağı çekerek yağ filtresini de değiştireceğiz.
Ne Kadar Sürede Değişim Gerekir?
- Her 40000 mil'de yağ değişmesi gerekir ve gerekirse filtrede değiştirilmelidir.
Ayrıca nasıl değiştirildiğini anlatan dökümanıda linkte bulabilirsiniz.
https://www.google.com.tr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&ved=0ahUKEwjDoL7479PWAhUGQZoKHai6DbMQFghRMAY&url=http%3A%2F%2Fbd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com%2FVWAudi_DSG_Fluid_Change_Service_PDF.pdf&usg=AOvVaw2RnM1ekZ8uL2y-F5Ez-ZWE
-
Klasik yetkili servis açıklaması :mad:
DSG'nin sahibi VW'nin İngiltere sitesindeki konu ile ilgili sayfasına buyrun;
http://www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/what-we-check-and-why/dsg-transmission-oil-and-filter-change
İngilizce bilmeyen arkadaşlar için özet geçmek gerekirse;
Değişimin Faydaları
- Değişim sizi yüksek maliyetli şanzıman tamirlerinden korur.
- Arabanın performasını arttırır.
- Şanzıman ile ilgili tamirler ve parça değişimleri konusunda garantinizin geçerli olmasını sağlar.
Neden Değişmesi Gerekiyor?
bu sofistike mühendisliğinin düzenli olarak yağ değişimi gerekmektedir. Çift kavramalı bilgisayar kontrollü sistem toleranslar dahilinde çalışmaktadır ve eğer şanzıman yağı kirlendiyse bu parçaları etkiler ve performansı bozar.
Değişmezse Ne Olur?
- Kirli yağ, aşırı ısınmaya ve ya kavramaların yanmasına sebep olabilir. Ve bunlar vites seçiminde kararsızlık ile güç ve şanzıman hatalarına sebep olur.
Ne Yapacağız?
- Şanzımanı sızıntılara karşı kontrol ederek, Vw onaylı standartlardaki yağlar ile değişim önce tamamen şazımandaki yağı çekerek yağ filtresini de değiştireceğiz.
Ne Kadar Sürede Değişim Gerekir?
- Her 40000 mil'de yağ değişmesi gerekir ve gerekirse filtrede değiştirilmelidir.
Ayrıca nasıl değiştirildiğini anlatan dökümanıda linkte bulabilirsiniz.
https://www.google.com.tr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&ved=0ahUKEwjDoL7479PWAhUGQZoKHai6DbMQFghRMAY&url=http%3A%2F%2Fbd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com%2FVWAudi_DSG_Fluid_Change_Service_PDF.pdf&usg=AOvVaw2RnM1ekZ8uL2y-F5Ez-ZWE
hocam işte aradığım cevap budur.. böyle saçma cevap olabilir mi koca doğuş oto şanzuman bozulmadan yağ değişmez diyor e o zaman motor yağınıda motor yatak sarmadan değiştirmesinler daha çok para kazanırlar
-
yüce oto müşteri hizmetlerinin cevabı; aracınız kapalı devre kuru kavrama dsgdir ve aracınızın şanzıman yağının değişimine gerek yoktur.
2015 1.6 tdi dsg.
-
Klasik yetkili servis açıklaması :mad:
DSG'nin sahibi VW'nin İngiltere sitesindeki konu ile ilgili sayfasına buyrun;
http://www.volkswagen.co.uk/owners/servicing/what-we-check-and-why/dsg-transmission-oil-and-filter-change
İngilizce bilmeyen arkadaşlar için özet geçmek gerekirse;
Değişimin Faydaları
- Değişim sizi yüksek maliyetli şanzıman tamirlerinden korur.
- Arabanın performasını arttırır.
- Şanzıman ile ilgili tamirler ve parça değişimleri konusunda garantinizin geçerli olmasını sağlar.
Neden Değişmesi Gerekiyor?
bu sofistike mühendisliğinin düzenli olarak yağ değişimi gerekmektedir. Çift kavramalı bilgisayar kontrollü sistem toleranslar dahilinde çalışmaktadır ve eğer şanzıman yağı kirlendiyse bu parçaları etkiler ve performansı bozar.
Değişmezse Ne Olur?
- Kirli yağ, aşırı ısınmaya ve ya kavramaların yanmasına sebep olabilir. Ve bunlar vites seçiminde kararsızlık ile güç ve şanzıman hatalarına sebep olur.
Ne Yapacağız?
- Şanzımanı sızıntılara karşı kontrol ederek, Vw onaylı standartlardaki yağlar ile değişim önce tamamen şazımandaki yağı çekerek yağ filtresini de değiştireceğiz.
Ne Kadar Sürede Değişim Gerekir?
- Her 40000 mil'de yağ değişmesi gerekir ve gerekirse filtrede değiştirilmelidir.
Ayrıca nasıl değiştirildiğini anlatan dökümanıda linkte bulabilirsiniz.
https://www.google.com.tr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&ved=0ahUKEwjDoL7479PWAhUGQZoKHai6DbMQFghRMAY&url=http%3A%2F%2Fbd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3e01bf511d4da3315c66902d6.r6.cf1.rackcdn.com%2FVWAudi_DSG_Fluid_Change_Service_PDF.pdf&usg=AOvVaw2RnM1ekZ8uL2y-F5Ez-ZWE
Güzel bir açıklama.
Ancak, örnek değişim talimatı olarak vermiş olduğunuz belgede "6-speed" yazıyor. Zaten 6 ileri olanlar yağlı şanzıman.
Ayrıca, link verdiğiniz diğer sayfanın içerinde, "two-clutch system" diye bir ibare var (Why does my DSG transmission oil and filter need to be changed?-başlığı altında). "Two-clutch system" de sadece 6 ileri kavramalarda var.
Buna istinaden sanki 7 ileri olan şanzımanlarda yağ değişimine gerek olmuyor düşüncesindeyim.
Bilmem yanılıyor muyum?
-
Güzel bir açıklama.
Ancak, örnek değişim talimatı olarak vermiş olduğunuz belgede "6-speed" yazıyor. Zaten 6 ileri olanlar yağlı şanzıman.
Ayrıca, link verdiğiniz diğer sayfanın içerinde, "two-clutch system" diye bir ibare var (Why does my DSG transmission oil and filter need to be changed?-başlığı altında). "Two-clutch system" de sadece 6 ileri kavramalarda var.
Buna istinaden sanki 7 ileri olan şanzımanlarda yağ değişimine gerek olmuyor düşüncesindeyim.
Bilmem yanılıyor muyum?
Dsg çift kavramalı şanzımandır. 6 ileri yağlı ya da 7 ileri kuru olması durumu değiştirmez. İkisi de two clutch system yani. 6 ileri şanzıman 4.1 litre yağ, 7 ileri dsg ise 1.6 litre yağ içeriyor.
-
Dsg çift kavramalı şanzımandır. 6 ileri yağlı ya da 7 ileri kuru olması durumu değiştirmez. İkisi de two clutch system yani. 6 ileri şanzıman 4.1 litre yağ, 7 ileri dsg ise 1.6 litre yağ içeriyor.
Haklısınız. Clutch konusunda yanıldim.
Ama mesele orda ki 7 ileri olanlarda yağ değişimi oluyor mu kesin?
Oluyorsa, bunu servis neden yapmıyor acaba...
-
DSG 6 lar baskı balata yerine çoklu plakalar var şanzımanın içindeki yağ basıncı ile çalışan ve belli bir km yağ ve yağ filtresi değişmesi gerekiyor. DSG 7 ler kuru baskı balata var yağ sadece şanzımanın içinde var DSG 6 nın gibi yağın çok fazla sofistike bir görevi yok yağlama ve basınç dışında, DSG 7 nin içinde ufak bir süzgeç var ama değişim yapılamıyor tamamen şanzımanı parçalamak gerekiyor. Üretici DSG 7 için yağ değişimine gerek yok desede bence de belli bir km sonra değişmesi gerekiyor, dişlilerin çalışmasından iticilerin contalarından dolayı ister istemez yağın içinde atık birikecek içindeki süzgeç zaten ufacık bir şey, ben 30 bin km deyken zar zor servise değiştirttim bir daha ki sefere kendim değiştirmeyi düşünüyorum aynı manüel şanzıman yağı değiştirir gibi fark yok. Videoda 1,05 te yeni ve eski yağın farkı.
https://www.youtube.com/watch?v=kb_BjaK2nKc&t=3s&index=2&list=FLFzK626Otf7hePbcsmpZ7Mw
.
-
Yani sonuç olarak şanzıman yağı değişiyor öyle mi değil mi [emoji4]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
Haklısınız. Clutch konusunda yanıldim.
Ama mesele orda ki 7 ileri olanlarda yağ değişimi oluyor mu kesin?
Oluyorsa, bunu servis neden yapmıyor acaba...
Aslında olması lazım. Sonuçta hiçbir yağ sonsuz süre ve km dayanamaz. Belli periyotlarla değiştirmek şanzıman açısından faydalı olacaktır diye düşünüyorum. Ancak değişecek olsa servisler de bu fırsatı kaçırmaz :)
-
Bu işte hiç bir mantık yok..... Yani.... Türkiye deki servis durumunda.
Yağın değişmesi gerekiyorsa, dediginiz gibi, servisler kaçırmaz.
Bir ürün (DSG), ne kadar da mühendislik harikası da olsa, mantıken evet, yağ varsa, sonsuz olmamalı ....
Anladığım kadarıyla, şanzımanin altında yağ boşaltma tıpası var. Tıpa olduğuna göre, yağ değişmeli. Doğru mu.
Ancak bu durumu fabrika neden öngörmemiş ve bakım takvimine eklememiş. Yabancı forumlarda yorumlar nedir acaba.....
-
Serviste şanzıman yağ değişim ücreti 160 tl, 160 tl yağ, bu ücreti belli km aralıklarında alacak peki şanzıman arıza yaparsa ne kadar ücret alacak neredeyse 10 tane yağ değişimine bedel. Ben değiştirmekten yanayım.
-
Tamir kılavuzunda ilgili sayfa, burada kullanılan yağ hidrolik yağ. Yani yağlamak için kullanılmıyor, hidrolik basınç için kullanılıyor. Değişmesine gerek yok.
(https://i.hizliresim.com/By6vR9.png) (https://hizliresim.com/By6vR9)
-
Arkadaşlar briskoda'da bununla ilgili açılmış bir başlık var. İngilizcesi olan arkadaşlar detaylı inceleyebilir.
Kısaca Ramon Skoda UK'yi aramış servis mühendisi ile görüşmüş, 7 ileri dsg için her 40 bin mil yani her 65 bin km'de şanzıman yağı değiştirilmeli demiş. Daha sonra aracı aldığı yerel bayiyi aramış, bayideki teknisyen de 7 ileri dsg'nin yağ değişimi ile ilgili kayıt bulamadım demiş. Yani onlarda da kafa karışıklığı var.
Son olarak 7 ileri DSG'nin yağ değişimi olmadığına kanaat getirmişler :)
İncelemek isteyenler için link; https://www.briskoda.net/forums/topic/233854-7-speed-dsg-maintenance/
-
https://tr.scribd.com/doc/109570855/7-Speed-DSG-Oil-Change
Linkteki dosyada 7 ileri DSG nin yağ değişim prosedürünü anlatıyor fakat:
Not olarak yazıyor ki; şanzıman ömürlük olarak doldurulur ama eğer ki sızıntı ve ya hasar var ise şanzıman yağı tamamen dişliler arasında bile kalmayacak şekilde kurutularak yeni yağ konulmalıdır.
Sonuç olarak; 7 ileri DSG sistemi daha önce diğer arkadaşların dediği gibi yağ içinde yüzen bir sistem olmadığından değişime sızıntı ya da tamir gerekmedikçe gerek yok olduğunu düşünüyorum ben. Saygılar.
-
[MENTION=9510]mert1411[/MENTION]
DSG aynı manüel şanzıman gibi yarıya kadar yağ ile dolu dişliler yağın içinde ve mekatronik aynı yağdan basınç sağlıyor ayrı bir yağ haznesi yok.
-
(https://i.hizliresim.com/JOA7mq.png)
-
Konuyu şaşkınlıkla takip ediyorum acaba daha ne kadar devam edecek diye :D
-
(https://i.hizliresim.com/JOA7mq.png)
Hayret ya hala bir sonuca varamadık [emoji1]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
-
DQ200 kodlu 7 ileri kuru kavra şanzıman için bir kaç video buldum ve yağ değişimi/eklemesi yapıyorlar :)
https://www.youtube.com/watch?v=ZtCA3wqDa1s
https://www.youtube.com/watch?v=lzPjXzWx5rI
buda bir VW sayfasının paylaştığı video
https://www.youtube.com/watch?v=EH6hoZlT-RE
-
[MENTION=8501]emreogut[/MENTION]
İlk videoda yağ eksiltiği için ilave ediyor, ikinci videoda değişim yapılıyor galiba, üçüncü videoda DSG 6 nın yağ değişimini gösteriyor o da zaten olması gereken.
Benim eklediğim videoda eski ve yeni yağın farkı gözüküyor ( 1:05 dk ) ve bu değişimi 37,000 km de yapmış, değişimden sonra adaptasyon yapmaya gerek kalmadığını yazmış. Ben yinede değiştirmekten yanayım servisler ne kadar bu işleme yanaşmasa da.
https://www.youtube.com/watch?v=kb_BjaK2nKc&t=3s&index=2&list=FLFzK626Otf7hePbcsmpZ7Mw
-
[MENTION=8501]emreogut[/MENTION]
İlk videoda yağ eksiltiği için ilave ediyor, ikinci videoda değişim yapılıyor galiba, üçüncü videoda DSG 6 nın yağ değişimini gösteriyor o da zaten olması gereken.
Benim eklediğim videoda eski ve yeni yağın farkı gözüküyor ( 1:05 dk ) ve bu değişimi 37,000 km de yapmış, değişimden sonra adaptasyon yapmaya gerek kalmadığını yazmış. Ben yinede değiştirmekten yanayım servisler ne kadar bu işleme yanaşmasa da.
https://www.youtube.com/watch?v=kb_BjaK2nKc&t=3s&index=2&list=FLFzK626Otf7hePbcsmpZ7Mw
abi asıl mesele bu işlemi yapabilecek bilinçli bir usta bulmakta :)
-
abi asıl mesele bu işlemi yapabilecek bilinçli bir usta bulmakta :)
Yetkili servis bunu zaten sorunsuz yapar, sanayide tavsiye üzerine birisini bulmak gerekiyor.
-
Tamir kılavuzunda ilgili sayfa, burada kullanılan yağ hidrolik yağ. Yani yağlamak için kullanılmıyor, hidrolik basınç için kullanılıyor. Değişmesine gerek yok.
(https://i.hizliresim.com/By6vR9.png) (https://hizliresim.com/By6vR9)
Konuya üreticinin verdiği yazılı yanıt. Gayet net, teşekkürler.
-
Bu "ömür boyu kullanılacak" yağ konusunu başka bir yönden anlatayım.
Kardeşimin Astra J aracı var. Şanzıman 6 vitesli Active Select denen (6T40 tam versiyonu). Klasik otomatikler gibi tork konvertörü var (kuru tip kavrama yok yani). Bazı özellikleri ile klasik ile dsg arasında bir yerde diyebiliriz. Neyse, bunun da yağı ömür boyu değişmeyecek deniyor. Ancak, 7 yıl ve 50 bin KM'den sonra (evet, az kullanılıyor) vites geçişleri çakma otomatiklere dönmiş durumda. Benzer sorunu Türkiye'de ve yurt dışında yaşayanlar yağın yarısını bile değiştirseler vites geçişleri başka ayar vb işlem yapmaksızın düzeliyor. (Prosedüre göre tıpa açılınca 8 litre yağdan 4 litre boşalıyor, yerine yenisi konuyor. Bir kaç yüz km sonra tekrar aynı işlem yapılıyor. Sonuçta eski yağdan bir miktar karışmış durumda kalıyor.)
Kanaatime göre "ömür boyu" terimi "şanzıman ölene kadar" anlamına geliyor. Şanzımanın sabit bir ömrü yok ki. Yağ değiştirilmezse ömrü de kısa oluyor haliyle. Bana kalırsa sadece boşalt-doldur yapmak yerine prosedüre harfi harfine uyan bir serviste değiştirmek çok iyi olur. Kendi aracım 43binde şu an, sanırım seneye değiştirteceğim.
-
Bu "ömür boyu kullanılacak" yağ konusunu başka bir yönden anlatayım.
Kardeşimin Astra J aracı var. Şanzıman 6 vitesli Active Select denen (6T40 tam versiyonu). Klasik otomatikler gibi tork konvertörü var (kuru tip kavrama yok yani). Bazı özellikleri ile klasik ile dsg arasında bir yerde diyebiliriz. Neyse, bunun da yağı ömür boyu değişmeyecek deniyor. Ancak, 7 yıl ve 50 bin KM'den sonra (evet, az kullanılıyor) vites geçişleri çakma otomatiklere dönmiş durumda. Benzer sorunu Türkiye'de ve yurt dışında yaşayanlar yağın yarısını bile değiştirseler vites geçişleri başka ayar vb işlem yapmaksızın düzeliyor. (Prosedüre göre tıpa açılınca 8 litre yağdan 4 litre boşalıyor, yerine yenisi konuyor. Bir kaç yüz km sonra tekrar aynı işlem yapılıyor. Sonuçta eski yağdan bir miktar karışmış durumda kalıyor.)
Kanaatime göre "ömür boyu" terimi "şanzıman ölene kadar" anlamına geliyor. Şanzımanın sabit bir ömrü yok ki. Yağ değiştirilmezse ömrü de kısa oluyor haliyle. Bana kalırsa sadece boşalt-doldur yapmak yerine prosedüre harfi harfine uyan bir serviste değiştirmek çok iyi olur. Kendi aracım 43binde şu an, sanırım seneye değiştirteceğim.
bende aynı fikirdeyim aracım 75bin km de ilk bakımda değiştireceğim
-
bu konuda servislerde bile ihtilaf var ama üretici 60000 km de bir şanzıman yağının değiştirilmesini öneriyor. audi aracımızda da kuru çift kavramalı şanzıman var ve yağı 60 km de bir değişiyor servisinde. oldukça da pahalı.
-
Aracam 2016 octavia tdi 50.000 km
Bu gün şanzıman yağını değiştirdim.
şanzımanda motul multi dctf yağ kullandım. Vites geçişleri iyiydi ama değişimden sonra daha da iyi oldu.
eski yağ gayet koyu çıktı yeni yağ ayçiçek yağı renginde. 1,8 litre alıyor
(http://www.airrifleturk.com/download/file.php?id=625&t=1)
(http://www.airrifleturk.com/download/file.php?id=626&t=1)
(http://www.airrifleturk.com/download/file.php?id=627&t=1)
-
[MENTION=17764]swordfish01tr[/MENTION]
Hayırlısı olsun ama yağ olarak Mineral Yağ kullanılması gerekiyor, Sentetik yağ şanzıman mekatroniğine zarar veriyor.
-
Dsg 7 ileri kuru kavramalarda transmisyon ile mekatronik yağ hazneleri farklı. Transmisyonda bu yağ yani motul multi dctf veya muadilleri kullanılır.
Mekatronik kısmında (G004000M2) kodlu elektrikli direksiyonlarda da kullanılan yağ kullanılır
-
Dsg 7 ileri kuru kavramalarda transmisyon ile mekatronik yağ hazneleri farklı. Transmisyonda bu yağ yani motul multi dctf veya muadilleri kullanılır.
Mekatronik kısmında (G004000M2) kodlu elektrikli direksiyonlarda da kullanılan yağ kullanılır
Yanlışınız var. Mekatronik şanzıman dişli yağı ile aynı yağı kullanıyor ayrı değiller. Mektronik yağı boşaltmak için tapa var ama şanzımanın kendisinde yok. Videoda görüldüğü gibi ayrı parça ama yağ ortak: https://www.youtube.com/watch?v=ULGO2mONF5o&t=29s
-
Hocam 1.6 tdi motor şanzıman yağı alt drenajdan boşaltılır ve akü tablası altındaki dolum tapasından doldurulur. aşağıdaki linke bakarsanız burada vites kutusu yağ değişimi resimlerle anlatılmış.
https://www.briskoda.net/forums/topic/437091-diy-dsg-oil-change/
Bu da servis kataloğu anlatımı
https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/power_transmission/gearbox_0am-dsg/gearbox_mechanicsoperation_constructiondiff./change_gearbox_oil/
Hocam burada da mekatronik kısmın yağ değişimi var. Konulan yer üstte drenaj aynı hizada altta. kutu üzerinde yağ kodu da var.
https://www.youtube.com/watch?v=lzPjXzWx5rI
Bu da mekatronik yağ kaçağı olan bir vatandaş. Yağı şırınga ile tamamlıyor
https://www.youtube.com/watch?v=ZtCA3wqDa1s
-
[MENTION=17764]swordfish01tr[/MENTION]
Briskoda'nın linki DSG6 nın resimleri linkin başında da yazıyor, diğer linkler mekatronik havalandırma tapalarından dolum yapıyorlar, aynı dolum akünün altındaki havalndırma tapasından da yapılıyor. Zaten mekatroniği incelediysen 2 lt ye yakın yağı sığacak yer yok, basınç tüpü en fazla 100 gr yağ alsın diğer yağa yer yok, yaptığın işlem faydalı yanlış bir durum yok kullanılan yağı dışında bence keşke yağı servisten alsaydın.
-
[MENTION=17764]swordfish01tr[/MENTION]
Mekatronik bu yağ koyacak yer veya hazne yok: https://www.youtube.com/watch?v=Zqxbcrni2h8
-
@swordfish01tr (http://www.skodaturkey.com/member.php?u=17764)
Mekatronik bu yağ koyacak yer veya hazne yok: https://www.youtube.com/watch?v=Zqxbcrni2h8
Hocam bu videoda 45. saniyede mekatronik dolum yerini ve 54. saniyede mekatronik yağ taliye tıpasını gösteriyor metrik 6 allen anahtar
https://www.youtube.com/watch?v=ZtCA3wqDa1s
-
Bu arada 1.8 Litre şanzıman bölümü yağ kapasitesi. 1 litre mekatronik yağ kapasitesi.
-
Bu arada 1.8 Litre şanzıman bölümü yağ kapasitesi. 1 litre mekatronik yağ kapasitesi.
Biraz daha ayrıntılı araştırma yapınca haklı olduğun ortaya çıktı, mekatronik yağı ayrıymış. Peki onun yağını değiştirmeyi düşünmüyor musun.
-
Onu da değiştim. Baktım da yazmayı unutmuşum.
-
Onu da değiştim. Baktım da yazmayı unutmuşum.
Mekatroniğin yağında renginde siyahlaşma var mıydı.
-
Yok o normal yeşil renkteydi.
-
[MENTION=17764]swordfish01tr[/MENTION]
Aradan bir yıl geçmiş, yağ değişimi ile ilgili sorun yaşadınız mı yoksa sorunsuz kullanıyor musunuz, bende değişim yapmayı düşünüyorum.