škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Fabia I => Konuyu başlatan: abdullah_ulusoy - 13 Aralık 2013, 19:52:37
-
Merhaba arkadaşlar. 2004 fabia tdı amb. Aracımın sorunu hararet göstergesi 90 ı görmüyor. 70-75 lerde halıyor. Termostat 2-3 ay önce değişmişti. ısı müşürü de bugun değişti. Ne yapmalıyım kafam karıştı. Tavsiye ve önerileriniz nedir acaba
-
Termostatın kapattığına emin misiniz ? Çok yeni parçaların kısa sürede arıza yaptığını bir çok kez gördüm.
-
ona emin değilim açıkçası. tek stabil durum 2-3 ay önce yetkili serviste değiştirdiğim.
-
Eger sorun soğuklardan sonra başlamışsa dert etmeyin..Aracın motoru tamamen ısınan kadar kaloriferi açmayın 90 ları bulacaktır..Özellikle kısa mesafe gidiliyorsa motor kolay kolay ısınmaz
-
250 km lik uzun yolda da sorun stabil. 70-75 'C yi geçmiyor asla. ısı sensörü bugun değişti. 2-3 ay önce de termostat. yarın tekrar termostat değiştirsem mi acaba.
-
Uzun yolda da stabil ise termostat ilk şüpheli malesef
-
termostat değiştiriken soğutma sıvısını de komple kırmızı antifiriz ile değiştirmiştim.(6lt)
tertemizdi hiç paslı değil di.havalar soğumaya başlayınca kalorifer kullanmaya başladım. ve bir kaç gün önce farkettim ki antifirizli su orta derecede kirlenmiş. bende kalorifer peteği temizliği yaptırdım ve eksilen sıvı kadar antifiriz ile tamamladım biraz kirli şimdi. acaba kalorifer peteğindeki paslar termostatı bozmuş olabilirmi acaba.
-
Olabilir..Araca tamamen antifiriz koymak doğru değildir %50-50 karışım ideal olandır -30 lara kadar korur..
-
avrupada bakıyorum %100 antifiriz kullanıyor.o yüzden aynı çizgide devam ediyorum. peki neden %50-%50 karışım idealdir
-
Antifriz, motor soğutma suyunun normalde izin vermeyeceği sıcaklık derecelerinde motorun güvenle çalışabilmesi için motor soğutma suyuna eklenen, suyun kaynama noktasını yükselten, donma noktasını ise düşüren kimyasal bir katkıdır. Normalde aracın bulunduğu bölgenin iklim ve coğrafi şartlarına bağlı olarak; yüzde 20 ila yüzde 60 arasında değişen oranlarda motor soğutma suyuna eklenir. Bu oranın üzerine çıkılması, suyun soğutma kabiliyetini düşürür ve kayıplara neden olur.
-
Termostat tekrar değiştirilmeli, arızalı olma şansı yüksek..
-
peki benim radyatörümde şu an 2,5 lt antifiriz var. sorunumu çözümleyecek faktörler sırasıyla neler olabilir acaba. ilk olarak yarın termostat değiştirerek başlamalımıyım acaba
-
diyelim ki değiştirdim ve sorun devam ediyor. 2. aşama olarak ne yapmalıyım acaba
-
bu süre zarfında klima açık oluyor mu?
-
Kliba kullanmiyorum kalorifer kullaniyorum sicak icin
-
Az once termostati da degistirttim ama degisen bisey olmadi. Aracim 75 derecenin uzerinde goremiyorum panelden baktigimda. Baska nelere bakmam gerekir acaba
-
1- Özellikle dur-kalklı trafikte hararet 90°C' yi buluyor; trafik açıldığındaysa tekrar düşüyorsa, ya termostat değeri düşüktür ya da termostat kapatmıyordur.
2- Hararet normal seyrediyor ancak gösterge arızalı olduğu için size 70-75°C değerini gösteriyordur. Bunu anlayabilmek için fanın çalışıp çalışmadığını kontrol etmelisiniz.Aracı olduğu yerde çalıştırarak yaklaşık 10 dakika kadar bir sürede fan açma seviyesine getirebilirsiniz ve hararetle birlikte fanın açıp açmadığını kontrol edebilirsiniz.
3- Bu arada "abi Skoda arabası hararet yapar" zihniyeti hâkim olduğu için önceki sahibi -ilk sahibi misiniz bilemiyorum tabii- fan ve termostat değerlerini düşük seçerek değiştirmiş olabilir. Yani şu an için termostat 90°C' liktir ancak fan müşiri 75°C' liktir ve 90°C' ye ulaşmış suyu sürekli soğutmak için hiç durmadan da çalışıyor olabilir. Bir ihtimal de fan müşiri artık miâdını doldurup artık olması gereken değerlerde açmıyor olabilir.
Kolay gelsin.
-
dün ısı müşürü bugun de tekrar termostat değiştirdim. 70'c yi yine geçmedi. fan çalışıyor onuda kontrol ettim. ama değişen hiç bişey yok artık ne yapacağımı şaşırdım. başka neler yapmalıyım.
-
Kliba kullanmiyorum kalorifer kullaniyorum sicak icin
abi benim başıma geleni söyliyim. araç sıcaklığı 90c iken kaloriferi açtığımda bu sıcaklık düşüyor. motoru soğutuyor yani bu olay. kalorifersiz olarak bi deneyin? bir de arkadaşımın 2012 model peugeot 206+ ında da hararet 75 i hiç geçmiyor. ama bi sıkıntısını görmedi su ana kadar
-
Kalorifer ısıtıyorsa , fan açıyorsa ve yakıt değerlerinizde yükselme olmuyorsa ( soğuk motor daha çok yakar ) sanırım sorun göstergede..
-
Kaloriferde sorun yok ısıtıyor kalorifer kapali da olsa değisen birsey olmuyor. Yine 70 derece devam ediyor. Peki sorun diyelim ki gostergede. Bunu nereye gostermek gerekir. Kim bakar
-
Kaloriferde sorun yok ısıtıyor kalorifer kapali da olsa değisen birsey olmuyor. Yine 70 derece devam ediyor. Peki sorun diyelim ki gostergede. Bunu nereye gostermek gerekir. Kim bakar
Göstergeye ısıyı göstermesi için gerekli sinyali (veya neyse adı artık) gönderen hararet müşiri kontrol edilmeli.
-
Fanı açtıran müşürle göstergeye sıcaklığı ileten müşür aynı müşürler mi yoksa ayrı müşürler mi acaba
-
Fanı açtıran müşürle göstergeye sıcaklığı ileten müşür aynı müşürler mi yoksa ayrı müşürler mi acaba
Benim bildiğim ayrı ayrı müşirler.
-
Bu konu ile ilgili netlik kazanmak gerekirse ne demek gerekir. Ayrımı yoksa aynı mı dostum bu konuda yardim isteyeceğim
-
Dizel motorda farklı yerde mi bilmiyorum ama termostatla beraberdir müşür . Yani termostatla beraber komple değiştiyse parça ondan da değil.
Ama sadece termostat sökülüp başka termostat takıldıysa olabilir..
-
Ayri yerdeler ama ikiside degisti
-
Sorunumu cozdum musur degisti. Problem kalmadi. Bu fikrinden dolayi ugur akar arkadasima tesekkurler