škodaturkey.com
GENEL => Videolar => Konuyu başlatan: hakanerdogan - 11 Ağustos 2009, 02:07:06
-
gece dışarda idim, baktım yol güzel, bomboş, dedim na bi video çekem...
yolun oldukça düz olduğuna bahse varım, şeker fabrikası optimum arası bi yer temiz düzlük pancar tarlaların ora :lol:
arabada tekim, toplamda 1.3 ton falanızdır, boş denebilir yani.
0-100 forever 11 saniye :adm: :adm: :adm: :adm:
http://www.dailymotion.com/user/hakanerdogan/video/xa4i32_fabia-pushing-the-lines-14-tdi-80-h_auto
bide 200 e oturtmaya niyetlendim (neden bilmiyom :kiki:) 180 e gelince önde bi trafik kafilesi çıktı önce biraz 180 gibi bekledim belki sorti çakarım diye ama ııı-ııghhh... :( hatta 180 ile giderken göstereyim dedim daha 500 devrim vardı :hih: :hih:
sonrası kadranda malûm :hanz::hanz::hanz::hanz:
çok canlı makine ya seviyom bu 3 pistoncukluyu :D
-
İyi uzuyor maşallah :ok:
-
bızım arabalar nedden bole gıtmıyor anlamıyorum adam ucmus
-
bızım arabalar nedden bole gıtmıyor anlamıyorum adam ucmus
senin benim araba çekmiyor... kimseyede anlatamıyom... inanmıyolar... :D :D
hakan alsın benim arabayıda uzasın bakalım...:hanz:
-
ama sizler 7500 de bi benim gibi full filtre ve yağ değişip, 2500 de bir de hava filtrenizi temizliyormusunuz ki? birde ömrü-ü billah Shell mazotu içmiştir.
artı km leriniz yüksek, motorun içini ve turbonuzu kurum kaplamış olabilir, ben her hafta bi kez böle 180-200 civarı yardırırım gecenin serin havasında motoru ve turboyu biraz vakumlarım.
belki işe yarar belki yaramaz, Serkan Ustam desin aslını :D
-
8 - 10 bin aralığında değiştiriyom... filtrelerde değişiyo... turbo yu serkan ölçtü hissedilebilir güç kaybı yok diyo + ahmet turboyu değiştirdi değişiklik yok... basma işi dersen sen nasıl gittiğimi biliyon... anlamadım gitti... kimse bişey bulamıyo... baktırmadığım yer kalmadı... :(
-
ya sizinkiler 75 lik değil mi?
-
ya sizinkiler 75 lik değil mi?
evet... 75 lik... ama bu kadar bariz fark olacağını sanmıyorum...
-
Beygir son hıza çıkma konusunda iş yapar, fark olmasa 80 bg yapmaya uğraşmazlardı diye düşünüyorum...
-
benim arabam eğitimli :hih:
-
Beygir son hıza çıkma konusunda iş yapar, fark olmasa 80 bg yapmaya uğraşmazlardı diye düşünüyorum...
75 likle 80 liklerin herşey aynı... +5 yazılımla diye biliyom...
-
görüyoz aynı :++: :++: :++:
abi sen sert kullanıyon bak cidden, o 54321 olayı beni çok rahatsız etmişti.
-
görüyoz aynı :++: :++: :++:
abi sen sert kullanıyon bak cidden, o 54321 olayı beni çok rahatsız etmişti.
artık 543-0...
neyse artık bu arabadan ümidi kestim ben... yavaş yavaş romister araştırıyom...takas yapan olursa değiştirecem... bi tane buldum düzcede dizel full + cam tavan 21000 e bırakıyodu...2007 model... ama km çok.. 85000 lerde... mavi renkli...
-
75 likle 80 liklerin herşey aynı... +5 yazılımla diye biliyom...
Ama o 5 beygiri boşuna yapmamışlardır, mutlaka fark yaratıyordur son hızda. Yoksa uğraşmazlardı yazılımla 5 bg artırmaya :)
-
5 HP fark var da 75' likle 80' lik arasında tork farkı var mıdır? Varsa bile tork grafiğinde durum nedir? Belki de 75' liklerin dişli oranları farklıdır.:wnk:
-
Tork farkı yok diye biliyorum 75-80 arasında...
-
Tork farkı yok diye biliyorum 75-80 arasında...
Nereden biliyorsun ki? Irena' ya mı sordun sanki?:hoh::hah::hh::hhh::hih::huh:
:kiki::++::kiki::++::kiki::++:
-
Musti'ye sordum :hih:
:)
-
Doblo bile uzun yola gitti geldi 3 viteste 120 yapıyor..160 a kadar çok rahat hızlanıyor.70 beygirlik multijet motor var.
Hızlanmada kasa yapısından dolayı fabia ile kapışamaz.Yoksa çok iyi hızlanıyor..
-
Doblo bile uzun yola gitti geldi 3 viteste 120 yapıyor..160 a kadar çok rahat hızlanıyor.70 beygirlik multijet motor var.
Hızlanmada kasa yapısından dolayı fabia ile kapışamaz.Yoksa çok iyi hızlanıyor..
Aynı motorun 90 HP olanı OPEL ASTRA' da var.:hoh: Tavsiye ederim.:hah:
-
75 lik ile 80 liğin şanzımanlarıda aynı.
-
75 lik ile 80 liğin şanzımanlarıda aynı.
Sen nereden biliyorsun? Sen de mi sordun İrfan gibi?:hoh:
Bugün muhalefetim üstümde yav!:rm:
-
70 lik, 75 ve 80 likten farklıdır.
75 ve 80 in tek farkı aradaki 5 beygirdir. torkları fabrika verilerinde aynı. şanzımanlarıda, turbosuda...
-
70 lik, 75 ve 80 likten farklıdır.
75 ve 80 in tek farkı aradaki 5 beygirdir. torkları fabrika verilerinde aynı. şanzımanlarıda, turbosuda...
Acaba hangi akla hizmet biri 75 HP biri 80 HP üretildi?
-
bence 80 lik dışındakiler gereksiz. :D:D
vergi aynı, yaktığı aynı, hacim aynı, araba aynı, hemde en güçlü olup en iyi gideni :lol:
deneye deneye en son bunu buldular heralde :D
-
yürü be uğur abi... kim tutar seni...:hanz:
-
evet... 75 lik... ama bu kadar bariz fark olacağını sanmıyorum...
Beygir son hıza çıkma konusunda iş yapar, fark olmasa 80 bg yapmaya uğraşmazlardı diye düşünüyorum...
75 likle 80 liklerin herşey aynı... +5 yazılımla diye biliyom...
Ama o 5 beygiri boşuna yapmamışlardır, mutlaka fark yaratıyordur son hızda. Yoksa uğraşmazlardı yazılımla 5 bg artırmaya :)
5 HP fark var da 75' likle 80' lik arasında tork farkı var mıdır? Varsa bile tork grafiğinde durum nedir? Belki de 75' liklerin dişli oranları farklıdır.:wnk:
Tork farkı yok diye biliyorum 75-80 arasında...
75'lik ile 80'lik arasında bariz bir hızlanma farkı olacaktır. (hatta fabrika verisi 0-100 farkı tam 1 saniye)
Çünkü 80'lik, 2200 devirden itibaren her devirde 75'lik olandan daha fazla tork üretiyor. Zaten birinin 75, birinin 80 hp olması, 80'liğin 4000 devirde 145nm civarı, 75'liğin ise 135nm civarı tork üretmesinden kaynaklanıyor.
Amaç hızlanmaksa üst devirler kullanılır. Üst devirlerde de 80'lik hemen her noktada 5-10 nm fazla tork ürettiğinden arada fark oluşması normal.
Bu konuyu daha iyi anlayabilmek için "tork grafikleri" başlığındaki "dizel motorlar" başlıklı ortak tork tablosuna bakmanızı tavsiye ederim. Orda 75'lik ile 80'lik arasındaki fark çok bariz görünüyor.:ok:
====================================================
Ayrıca Hakan; sizin araç sen dahil 1300 kg değil. Hala pek çok Fabia I kullanıcısının aracının ağırlığını yanlış bildiğini görüyorum. Sizin ruhsatlarda yazan o 1200'lü değer sürücü dahil ağırlık. Sizin aracın boş ağırlığı tahminen 1120-1150 gibi bir şey.:ok:(muhtemelen 1150'ye yakın)
-
70 kg sürücü ile yazsa diyelim yazdığı 1276... bagajda büyük bi takım taklavatım var. yarım depo mazotum var...
kaldı ki ben 70 kg değilim 77 yim :hih:
Beytullah Abi arabada kendi olmadan çıkartmıştı kantara inanılmaz bi ağırlıktan söz ediyordu,1.2-1.3 falan diye hatırlıyorum deposu fulldür ne zaman görsem, yine full depoyla çıkmıştır. :D
1100 lü bişey olsa uçacağını düşünüyorum... HB meganlar 1100 falan o çok hafif gövdeleri ile...
-
E bizimki 1144 kg zaten.:kiki: İbiza 1120, Fabia II 1120, Fabia II Combi 1140 civarı vb.
Bilakis, 1200 civarı olsa, biraz daha zorlanır.:bnn:
Ha; ben boş ağırlık olayına değinmek için dedim. Yoksa sizin araç o an 1300 civarı olabilir tabii.:ok:
-
bu mesele ciddi muamma tartmadan emin olamayacağım.
neyse yinede motor kapağını kaldırıp, civciv kadar 3 silindirciklerini gördüğüm motor beni gayet tatmin ediyor, hatta böyle atraksiyonlara zorluyor :lol:
aracı 100 bg civarına çipleyip basit bi kaç ağırlık azaltma çalışması ile ortada 1.6 atmosferik kalmaz gibi, gemi kasa 2.0 litre biraz demode arabalara bile kafa çıkarırız, önce duygusal completition :lol:
-
Şimdi gece vakti ulaşamayacağım kaynaklarım var; güzel bir mantık yürütmeyle önümüzdeki günlerde ikna ederim ben seni.:ok:
Motora gelince; Maşallah, hakikaten iyi iş çıkarmış. 100 hp civarına ulaştığında, ağırlık azaltmaya da gerek yok, "gibi" tarzı laflara gerek kalmayacak. Sadece 120 hp üstü araçlar sıkıntı yaratabilir, onların dışında 115 hp civarına kadar mutlak üstünlük elde ederiz. Hatta o 120 küsürlükleri de pozitif eğimde saf dışı bırakırız; yeterki 100 hp'ye sağlıklı bir şekilde ulaşalım.:wnk:
Zaten 120 hp'nin pek üstünde olmayan 2.0'likler de dert değil. Onlar günümüzün güçlü 1.6'larına karşı bile sıkıntılı durumda. (101'lik 1.4 Fabia ile 115'lik 2.0 Fabia da buna güzel bir örnek)
Dediğin gibi, duygusal kısımı ve benim "tam yetki" olayını halletmek lazım önce.:D
-
0-100 değerini 9 saniye falan yapsak çok komedi olur yahu :++: piyasadaki 0-100 ü 9 sn olan ne canavarlar var :lol:
-
İşin kötüsü, 0-100'ü pek geliştiremeyiz yav. 80 hp'lik halinde bile 1. viteste patinaja sokmamak için uzmanlık gerekiyor. 100 hp'de 1. vites boşa çevrilebilir.
Olsun, gerekirse biz de direk 2. vitesten kavratıp kalkarız, hem 1 vites değişimi zamanından tasarruf olur.:rm:
-
1 de başlangıcı yumuşaktan verir soradan asılırız %100 ü boşa gideceğine yarısı gider :lol: