škodaturkey.com
Biz bir aileyiz...

İletileri Göster

Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz


Konular - mşah

Sayfa: 1 2
16
Yeti / YETİ ile gezdiğim yerlerden manzaralar
« : 05 Temmuz 2015, 03:21:21 »
Genelde hafta sonları gezmeyi ve her seferinde farklı yerlere gitmeyi sevdiğim için gittiğimiz yerlerden hem arabamızın resmini hem çevrenin  fotoğraflarını paylaşıp bilmediğimiz yerleri keşfetmek için bu tarz bir konu iyi olur diye düşündüm
Selçuk Kirazlı köyü yolu


[url=http://hizliresim.com/vE1294][/url]

17
Yeti / Rulman boşluğu
« : 07 Mayıs 2015, 11:18:09 »
Arkadaşlar alttaki resimde kırmızı ile işaretlemiş olduğum yerden lastiği ileri geri sallayınca mavi ile işaretli olan göbek kısmında bayağı hissedilir derecede boşluk var. Serviste yapılan işlem sonucunda yatilerin sağ tarafında o boşluğun hepsinde olduğunu ama nedenini bilmediğini söylediler, rulman değişti ama boşluk hala var. Acaba sizin raçlarda aynı problem yada bu tarz şikayeti olan var mı

 

18
Teknik Bilgi Paylaşımı / 1.4 TSİ Motor Yağ seçimi
« : 29 Mart 2015, 00:27:51 »
Aracın kullanma kılavuzunda değişken servis aralıklı yağ değişimi ve sabit servis aralıklı yağ değişimi olarak ikiye ayrılmış ve her ikisinde de kullanılan yağlar farklı.
Benim 1.4 TSİ motor için değişken serv. ara. için 5-30W yağ önerirken sabit servis aralığı için 5-40W yağ öneriyor.
Biz her yıl km dolsa da dolmasa da serv. giriyoruz bu durumda değişken serv. aralığını kullanıyoruz sanırım ama ben yılda 10000 km yi pek geçmediğim için sabit servis aralığındaki önermiş olduğu 5-40W yağ kullanılabilir.
5-30W yerine neden 5-40W tercih etmek istediğime gelince bizim iklim koşullarına 5-40W daha uygun zaten sıcak memleket olduğumuz için ve izmirde zaten kış yok daha ince özellikli bir yağ kullanmak bence bu motora uygun değil

19
Teknik Bilgi Paylaşımı / Oomatik viteste CC kullanımı
« : 21 Mart 2015, 15:09:50 »
Cruse controlıün otomatik viteste kullanımına ben bayılıyorum  çok zevkli ve pratik neredeyse her zaman kullanıyorum normal şehir trafiğinde bile neredeyse gaz yada freni bile kullanmıyorum, trafik yavaşlayınca kapatıyorum normal seyrine gelince tekrar aktif edip yola devam hızlanınca elle artırıp ilerliyorum. trafik tamamen yavaşlamadıkça neredeyse ayakla fren gaz kullanmıyorum vitesi nasıl olsa kendisi ayarlıyor, manuellerde bu kadar pratik olduğunu düşünmüyorum ama uzun yolda rahat kullanılır

20
Teknik Bilgi Paylaşımı / DSG yi hareket halinde boşa atmak
« : 03 Şubat 2015, 23:31:22 »
Arkadaşlar otomatik vites boşa atılmaz diye herkes biliyor bunun sebebi sürüşü tehlikeye atmamak açısından mı sakıncalı yoksa şanzımana zararlı olduğundan mı. üreticiler aynı şeyi manüel şanzıman için de söylüyorlar aslında. Benim kendi şahsi fikrimce manüel de sakınca yoksa otomatikte de yoktur çalışma prensibi aynı sadece elektronik kontrollü. Açıkçası önceki manüel aracımı boşta çok kullanıyordum aşırı dik yokuşlar hariç aracın kendi ağırlığı ile gideceği durumlarda veya lambalara yaklaşırken hep boşa atardım aynı şeyi DSG de de yapıyorum,sizce yarın öbür gün şanzıman elimizde kalır mı  :gaz:

21
Benim Arabam... / Yeni FABİA COMBİ
« : 27 Ocak 2015, 23:12:50 »



Mükemmel uzay: kendi segmentinde en büyük bagaj kapasitesi

Dışarıdan Kompakt, yeni Skoda Fabia Combi iç mekan açısından yeni standartlar belirliyor. Bu kadar beş işgalcilere ve onların bagaj alanı bol sağlar. Yolcu bölmesi genişliği (21 mm artış) ve uzunluğu (8 mm artarak) hem de kazanmıştır.

530 litrelik bagaj kapasitesi (katlanabilir arka koltuk ile 1,395 litre) kendi segmentinde en büyüğüdür. Temel hacim selefi kıyasla 25 litre artarak olmuştur.

Fabia Combi eskisinden daha esnektir. sonra sırtlığı koltuk ilk katlanır ve: Arka koltuklar iki aşamada katlanabilir. Bu iç esnekliğini artırır. 1.55 m uzunluğa kadar öğeler arabanın içine sığabilir. yükleme alanı bir önceki modele göre 2 mm daha geniş genişliğinde 960 mm, olduğunu. bagaj kapağı alt aşağı daha önce ayarlanır. Bu nedenle yükleme eşiği o 26 mm daha alçak olan ikinci nesil modele kıyasla, sadece 611 mm yüksekliğindedir. Bagaj kapağı yüksek 1,900 mm açılır ve 1,028 mm genişliğinde.

Duygu: gevrek, dinamik tasarım

Yeni Skoda Fabia Combi yeni duygusal zengin tasarımı, üstün işlevselliği için mükemmel bir ektir. Hatchback modeli olarak, yeni Skoda Fabia Combi VisionC gösterisi arabadan elemanları, sportif oranlarda ve modern, gevrek tasarım dili ile büyüler. Kısacası: saf dinamizmi.

Kesin çizgiler ve keskin kenarlar yüksek kaliteli üretim ve doğru işçilik kanıtıdır. Buna ek olarak, araç ışık ve gölge ve kristal şekiller kullanımı farklı bir etkileşim bulunmaktadır.

Yeni Skoda Fabia Combi selefinden daha geniş 90 mm ve 31 mm daha alçak, 10 mm daha uzundur. Ön Yeni Fabia hatchback modeli ile aynıdır ve yatay çizgiler eklendi genişlik ve güçlü bir vurgu daha garantili ve heybetli sayesinde görünür. Belirgin elemanlar keskin jilet, geniş farlar, kristal cam kesme, karakteristik Düşmanlarınız ızgara ve kaput en 'burun' üzerinde markanın logosu vardır. tasarımcılar kesinlikle böyle kaputun içine dışarıdan çalışan iki farklı dövmek hatları gibi tüm çizgileri ve kenarları dışarı işaretleme, ızgara ve ışıklar grafik birliğini vurgulanır.

yan görünüm. Otomobilin şık silueti o tek parça yapılmış sanki, bütün yan görünüm son derece dinamik olduğunu. Gevrek kasırga hattı ve arabanın yan yanı sıra ince sütunlar, ışık ve gölge etkileşimi işaretleme kanat hattı, yavaşça arkaya eğimli tavan çizgisi ve tekerleklerin tamamen yeni, çekici aralık tarafından oluşturulan bir etki.

Skoda Fabia Combi arka yatay çizgiler henüz başka vurgu ile, temiz, düzenli ve hatasız olduğunu. Tipik Skoda C-şeklinde arka lambalar Çek cam yapma geleneği tarzında karanlık kenar ve karmaşık detay zıt var.

Yeni Skoda Fabia Combi bireysel yapılandırma için yeterli kapsam vardır. kalite, hassas işçilik, yatay çizgiler bir vurgu ve renkler ve renk kombinasyonları geniş bir dizi ile otomobilin tüm yeni iç büyülemektedir.

MirrorLink ™, CarPlay ve Android Auto ile en iyi Bağlantı yanı sıra SmartGate

Yeni Skoda Fabia Combi tamamen yeni eğlence sistemleri vardır. teknoloji küçük otomobil sınıfında için çığır açan olan çekici kullanımlar bir dizi sağlayan Volkswagen'in Modüler Bilgi-eğlence Matrix (MIB) dayanmaktadır. Tokatlamak işlemi ile bir dokunmatik ekran ilk kez kullanılabilir. Müşteriler aynı zamanda entegre Amundsen radyo navigasyon sistemi de dahil olmak üzere, dört eğlence sistemleri arasında seçim yapabilirsiniz.

MirrorLink ™ teknolojisi sayesinde, yeni Skoda Fabia Combi kolayca Bolero ve Amundsen eğlence sistemlerinin ekranda seçilen akıllı telefon uygulamaları (apps) çalıştırın ve görüntülemek için sürücü sağlayan, bir akıllı telefon bağlanabilir. En kısa sürede ilgili arayüzler üreticilerin mevcut gibi, ve (Android Otomatik aracılığıyla) Android akıllı telefonlar (Apple CarPlay üzerinden) Apple cihazlar da bağlanabilir mümkün olacak.

Yeni Skoda Fabia Combi aynı zamanda ekran, depolama ve bazı uygulamalarda bazı araç verilerinin kullanılmasını sağlayan, SmartGate fonksiyonu ile birlikte geliyor. Kendi sürüş stili aldıkları herhangi bir gezi için ne kadar verimli Skoda yeni tasarlanan Sürücü App Örneğin, sürücüleri gösterebilir. MFA Pro App kullanıcıların akıllı on-board bilgisayar işlevlerini ve çok fonksiyonlu ekran (MFA) içeriği görüntülemenize olanak sağlar. Ayrıca uygulamalar serisini tamamlamak.

Verimlilik ve emisyon açısından yeni kriterler: 82 gr / km CO2 çıkışı

Yeni Fabia Combi ikinci nesil modele kıyasla kadar 17 yüzde ile düşük yakıt tüketimi ile her zamankinden daha çevre dostu daha. Yakıt tüketimi / 100 km ve CO2 emisyonu Skoda Fabia Combi GreenLine sadece 82 g / km (2015 yılının ikinci yarısında mevcuttur) bulunmaktadır aşağı 3.1 l, en iyi, şimdi.

Bu önemli gelişmeler benzinli ve dizel motorlar, 1,004 kg ve geliştirilmiş aerodinamik aşağı radikal kilo tamamen yeni nesil bir sonucudur.

Bu mükemmel sonuçlar Volkswagen yenilikçi mqb teknolojisine bağlıdır. Toplamda, Skoda Fabia Combi, üç benzinli ve üç dizel motorlarda kullanılabilir. Altı motorlar AB6 emisyon standartlarına uygun ve Başlat-Durdur Sistemi ve fren enerjisi geri kazanımı ile birlikte gelir. Benzinli motorlarda güç çıkışı 81 kW (110 PS) 55 kW (75 PS) arasında değişir. Yeni üç silindirli dizel aralığı 55 kW (75 PS) ve 77 kW (105 PS) arasında sunmaktadır. Şanzıman, modern manuel veya otomatik DSG vites kutuları vardır.

Özel dikkat rahat şasi geliştirme üzerine yerleştirildi. Yeni elektro-mekanik direksiyon arasındaki etkileşimi İnce ayarlı, yeni motorlar ve yeniden tasarlanmış motor montaj fark şasi kurulumu geliştirmek için tasarımcılar sağladı. Sürüş konforu ve sürüş kararlılığı kalitesinde yeni bir seviyeye ulaşmak.

Model faydaları 30 mm 'den az değil daha geniş ön parça (31 mm arka parça) ve 5 mm daha uzun dingil mesafesi. Yeni Skoda Fabia Combi araç tasarımı (örneğin kontrol ünitesi gibi) yeni motorlar, elektro-mekanik direksiyon, elektrik büyük bir kısmı da dahil olmak üzere, Volkswagen'in mqb teknolojisine çoğunlukla çizim, modüler kavramına dayanmaktadır, enstrüman Küme yanı sıra eğlence ve destek sistemleri.

Ek teknoloji ve konfor rağmen, yeni Skoda Fabia Combi ağırlığı önemli ölçüde (araç konfigürasyonuna bağlı olarak) tarafından 61 kg daha hafiftir, ikinci nesil modele göre azalır. 1.0 MPI üç silindirli motoru ile Skoda Fabia Combi sadece 1,004 kg (sürücü olmadan) bir boş ağırlığı vardır.

Aktif ve pasif güvenlik için mqb teknolojisi; yüksek araç sınıfları sistemleri

Yeni Skoda Fabia Combi yüksek güvenlik düzeyi ile etkileyicidir. Teşekkürler Volkswagen Grubu'nun mqb teknolojisi, modeli yüksek araç sınıflarından güvenlik sistemlerine sahiptir. otomatik olarak tam durdurmak için aracı getiren entegre Acil Fren Fonksiyonu, isteğe bağlı ön Yardımcısı arkadan çarpma riskini azaltır. Çok Çarpışma Fren Sistemi otomatik olarak takip çarpışmayı önlemek için bir kaza sonrası otomobil yavaşlatacaktır.

Yeni SpeedLimiter önceden ayarlanmış hızı aşan araba engel olurken Sürücü Aktivite Yardımcısı, sürücünün yorgunluk algılar. Kontrol sürücüleri degrade başlamanıza yardımcı olacaktır tepe-tutun. Ayrıca, Yeni Fabia Combi, AB ülkelerinde olduğu gibi, standart bir elektronik lastik basınç monitörü ile birlikte geliyor.

Yeni Skoda Fabia Combi virajlarda çekiş maksimize gelişmiş elektronik diferansiyel kilidi fonksiyonu standart olarak XDS + sahiptir.

Pasif güvenlik elemanları otomobilin üç-noktalı emniyet kemerleri ile ince ayarlanmış etkileşim için, AB ülkelerinde standart olarak altı hava yastığı bulunmaktadır.

Yenilikçi konfor sistemleri

Üçüncü nesil Skoda Fabia Combi yeni bir konfor seviyesi sunmaktadır. Modelde bir ilk Kessy (Anahtarsız Giriş ve Çıkış Başlat Sistemi), otomatik kilitleme ve başlangıç ​​sistemidir. Ön ve arka park sensörleri de Fabia bir başlangıcını yapmak. Daha önce, bu teknoloji Fabia arka yalnızca kullanılabilir.

Yağmur / Işık Yardımcısı yağmur ve ortam ışığı için entegre sensörler ile optimum görünürlük sağlar. Işık sensörü ve ışık koşullarına bağlı olarak düşük kirişler anahtarları ise yağmur sensörü, otomatik olarak, cam silecekleri 'frekansını kontrol eder.

Skoda Fabia Combi yılında başlayan yakıt yanı sıra ağırlık kazandırır yeni C-EPS (Sütun Elektrikli Direksiyon), ve daha önce kullanılan elektro-hidrolik direksiyon değiştirir.

İlk kez, müşteriler gemide 'kendini iyi hisset' faktörü ekler bir büyük panoramik cam tavan ile Skoda Fabia Combi sipariş edebilirsiniz.

Bir mqb bazında kontrolü ile son nesil klima da optimum konfor sunuyor. Hem manuel klima ve tam otomatik Climatronic iklim kontrolü mevcuttur. Önceki Fabia varyantları kullanılan teknoloji ile karşılaştırıldığında, bu yeni Climatronic önemli ölçüde daha etkilidir.

'Simply Clever' kadar 17 çözüm

Yeni Skoda Fabia Combi bol vardır ama aynı zamanda her zamankinden daha pratik ve akıllı değil sadece. Kadar 17 'Simply Clever' çözümleri Fabia Combi daha kolay biraz, bunlardan on Bu modelde yeni olduğu hayat kurmak.

Yeni Skoda Fabia Combi isteğe bağlı ekstra olarak ayarlanabilir bir yanlış önyükleme zemin mevcuttur. Yeni MirrorLink ™ teknolojisi eğlence sisteminin ekranına navigasyon dahil akıllı telefon uygulamaları getiriyor. SmartGate fonksiyonu kullanarak özel olarak tasarlanmış uygulamalar (apps) ile, bazı araç verileri, görüntülenen kaydedilir ve kullanıcının akıllı telefon üzerinde ulaşılabilir.

Yeni Skoda Fabia Combi artık standart olarak yakıt deposu kapağı bir buz kazıyıcı özellikleri ve ayrıca orta konsolda yer alan bardak tutucu yeni bir multimedya cihazı beşiği sahiptir. yüksek vis yelek sürücü kapısındaki uygun bir özel saklama bölmesi vardır. Bir çöp kutusu yan kapı için kullanılabilir. Ön koltukların iç kenarlarında depolama ağları çeşitli küçük öğeler yapacak.

Yeni model içecekler şişe için daha fazla yer sunuyor. Her iki arka kapılar artık 0.5 litrelik şişe yapacak. Ek 1.0-litrelik şişe torpido gözüne uyacaktır.

Yeni Skoda Fabia Combi de otomobilin ikinci nesil kendilerini değerli kanıtladı yeni 'Simply Clever' özellikler sunuyor. Yeni Skoda Fabia Combi önyükleme için pratik bir geri çekilebilir fonksiyonu ile çıkarılabilir kapağı vardır. Ayrıca açılışta mevcut iki çanta kanca vardır. Fabia Combi ise, opsiyonel Net Programı düzenli bagaj alanı tutmak için üç depolama ağları (dikey 2, 1 yatay) oluşmaktadır. Buna ek olarak, önyükleme için isteğe bağlı esnek eşya gözü sunulmaktadır. Sürücü sol A-direği iç tarafında yer alan standart bilet tutucu içine bir park bilet ekleyebilirsiniz. Başka bir 'Simply Clever' özelliği sis lambaları köşe ışık fonksiyonudur.

22
Yeti / ön amortisörden gelen vuruntu sesi
« : 09 Kasım 2014, 20:47:10 »
arkadaşlar benzinli yeti sahipleri ön amortisörün aşağı doğru çalışma aralığı çok kısa ufak tümsekten yada çukurdan geçerken vuruntu yapıyor bu durumdan başka şikayeti olan var mı

23
Yeti / Yeti'nin son hızı nekadar
« : 07 Ağustos 2014, 22:53:40 »
Geçenlerde bir kereye mahsus otobanda düz yolda sonuna kadar gazladım, vitesi spor moda aldım ve 170 km ye kadar ancak çıktı. arabada 3 kişiydik kime söylediysem sorun vardır diyor daha fazla gitmesi lazım diyorlar.
bu konuda tecrubesi olan var mı acaba

Sayfa: 1 2