škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: dr_enver - 22 Eylül 2014, 13:27:29
-
(http://i.hizliresim.com/ozZyrm.jpg) (http://hizliresim.com/ozZyrm)
(http://i.hizliresim.com/lzy4vX.jpg) (http://hizliresim.com/lzy4vX)
arkadaşlar bu konuyu ayrı bir başlıkta açmamın sebebi 1.2 tsi yakıt tüketimi herkes tarafından sorulduğu içindir.
1.2 tsi dsg 17 jant aracımın ilk deposunda elde etmiş olduğum yakıt verilerinin resimleridir. aracımla yaklaşık 180 km şehir dışı yol yaptım 110 km/h cruise kontrol ile gittim. geri kalanı şehir içi kullanım ve %60ından fazlası ev iş arası 2 km'lik mesafe arasında katettim. yolumun üstünde 2 kırmızı ışık var. aracı oldukça sakin kullandım ani hızlanmalardan kaçındım. bugün depoyu fulledim kilometrede 34 kuruş yaktığını tespit ettim ( 704,7 km 240 tl'lik yakıt aldım 95 oktan benzin litre fiyatı 4,97 kr.) şehir içi ani hızlanmalarda ve sert kullanımda özellikle kısa mesafelerde ve dur kalkların çok olduğu yerde araba yakıt tüketimleri artıyor. fakat kesinlikle bahsedildiği gibi 11 -12 litre falan değil maksimum 8-9 lt civarlarına çıkıyor. ayrıca bahsedildiği gibi 1.2 motor bu arabayı çekmez tamamen aracın kullanmadan yorum yapanların anlattıklarıdır. araçla 5 kişi çevre yolunda yokuş yukarı 110 km/h ile giderken ani hızlanma ile 160/h km hıza ulaştık. ayrıca yine 3 kişi aynı güzergahta (yokuş yukarı) 0-100 km/h hızlanması 11 sn ile ölçtük.
-
yakıt verileri kullanımınıza göre normal.ama durumun nasıl bilmiyorum keşke tdi alsaydınız diyorum.
-
Açıkcası 10000 tl fazla para vermek mantıklıca gelmedi. Aklımda soru işaretide yok değildi fakat şu anda o soru işaretleride kalktı artık. Elegance paket ekstra Donanım fiyat olarak uygun yakıt olarakta yaklaşık km de 50 Kr dizelle farketti. O Yüzden aracımdan memnunum
-
Senelik kaç km yapıldığı önemli bence babam octiyi aldığında yılda 30 bin km yaparım hesabıyla aldı 8 ay içinde 25 bin olunca baktık bunun sonu yok octiyi dinlenmeye aldık bi sıfır km daha araç aldık onunlada 20 bin kmyi devirdi kendisi hatta bana da sanada keşke otomatik alsaydıkta azda bu dinlenseydi onu kullansaydım diyo :) böylr bi durum varsa tdi eğer yoksa tsi mantıklı tercih olacaktır
-
Bu konuya şöyle bir destek olayım :
Tüketim olayı olarak 2 gerçek test yaptım. Aracım henüz 1400 km de
İlki Kocaeli - Abant, Abant - Kocaeli, Otoban sürüşüydü. Giderken ortalama 120 ile dönerken ortalama 140 (zaman zaman 180-190) gibi hızlarda sürüşler gerçekleştirdim. Klima hep açıktı ve araçta 3 yetişkin vardı. 180 li hızlara hiç zorlanmadan çıktı, Döndüğümde yol bilgisayarı ortalama 5.9 gösteriyordu. (Depoyu doldurup yaptığım km ye bölünce 29.7 kuruş çıktı.)
ikinci test Kocaeli - İstanbul Florya , İstanbul Florya - Kocaeli şeklinde oldu. Gidiş ve dönüşte çok yoğun trafikte kaldım. Otobana çıkıp yol açılınca gene ortalama 140la döndüm. Yol bilgisayarı 7.6 gösteriyordu. Depoyu doldurup yaptığım km ye bölünce 38.5 kuruş çıktı ki bu bana göre arabanın maksimum yakacağı. Bu arada klima gene hep açıktı.
-
kesinlikle haklısınız 1.2 motor olup bu performansı vermesi ve yakıtının uygun olması bu motoru ve aracı çok cazip yapıyor
-
Iyiki dizel almışım :)
-
Olay aradaki 10bin TL yi ne kadar sürede amorti edeceği. eğer çok uzun süre ise 1.2TSI mantıklı olabilir. ama süre kısaldığında TDI daha mantıklı olacaktır.
Aç parantez, 1.2 TSI vbe 1.6 TDI maalesef performanslı araçlar değiller. Daha önceden atmosferik araç kullanmış kişiler turbo nun düşük devirlerdeki torku nedeniyle göreceli bir performans duygusu yaşıyor. Evt 1.2 TSI atmosferik 1.2 araçlara göre hatta 1.4 ve bazı 1.6 göre daha performanslı. KEza 1.6TDI da bazı 1.6 ve 1.8 atmosferiklerden performanslı. Ama sonuçta araçlar 105hp ve hızlanmaları olsun son hızları ve ara hızlanmaları olsun spor ya da güzel perf lı değil. Dediğim gibi bu ani torkun aldatıcı etkisi.
-
ya bu amorti etme olayını yanlış değerlendiriyorsunuz. araçları hiç satmamak üzere hesap yapıyorsunuz. ama satış anında da dizeli daha pahalıya satacaksınız. bunu da hesaba katmanız lazım. sonuçta hiç kimse aracı ömür boyu kullanmıyor, hele ki TR şartlarında zırt pırt araç değiştiriyoruz.
-
Rapid dsg icin yılda 15bin kullanımda 5 yılda amorti oluyor dizel farkı. Satarken dizeli daha fazla fiyata sattığını yanına kar kalıyor.
-
10000 fark var.
Vergi avantaji vb herseyi dahil edip hesaplayan arkadaslar var. 5 yil sonra amorti edecek belki ama dizel 2. El fiyati o zaman 5bin tl farkedecek belki. Ek olarak disel aldiginda normalde gezeceginden fazla kullanacaksin yakit az yakiyor diye. Toplamda bakarsan sessiz 1.2 tsi bana göre avantajli az kilometre yapanlar icin. Suan istanbul içi 7.5 yakiyor. Bence iyi....
-
...sessiz 1.2 tsi bana göre avantajli az kilometre yapanlar icin. Suan istanbul içi 7.5 yakiyor. Bence iyi....
Bu 7,5lt/100km şehiriçi değerini ne tarz sürüş şartlarında sağlıyor?
-
Valla ben Ordu şehir içi trafinde 10.5 LT altına düşüremedim hala, 3 defa uzun yola gittim geldim, şu an 3500 KM de, uzun dönem ortalama 8.5 LT, şehir içinde dediğim gibi 10.5 LT altına düşmedi henüz. İstanbulda 7.5 LT yapanlar muhtemelen E5 te normal trafikte kullananlar...Sürekli dur kalk ile mümkün değil 10 LT altına düşmesi. Uzun yolda geçtiğimiz gün 600 KM de toplam 280 TL yakıt yaktım, klima açık şekilde o da 48 KRŞ eder, yorum sizin...Ben hala keşke dizel alsaydım diyorum...
-
Uzun yolda geçtiğimiz gün 600 KM de toplam 280 TL yakıt yaktım, klima açık şekilde o da 48 KRŞ eder, yorum sizin...Ben hala keşke dizel alsaydım diyorum...
Konuyu açan arkadaş çoğunluğu şehir içinde ve 2km gibi kısa bir mesafede kullanıp 35 kuruş yaktığını söylüyor siz uzun yolda 48 kuruş diyorsunuz. Kime inanacaz bilemedim.
-
Bu 7,5lt/100km şehiriçi değerini ne tarz sürüş şartlarında sağlıyor?
Istanbul ici kavacik-umraniye arasi kucuksu yolundan giderek. Bir defa Tem de 60 km var ortlm 80 km hiz. Bunun disinda ortlm hiz 22 km. 3 4 kirmizi iaik var.
Surus modu normal. Yumusak kullaniyorum agresif hareket yok. Start stop aktif. Arac suan 2000 km de.
Hiç tem yada e-5 e cikmazsam yakit 8-8.5 lara cikabiliyor ama hiz ortalamasi ve trafik beklemeleri cok oldugunda. Henüz uzun yol yapmadim aracin alindigindan bu yana olan ortalamasi 8.7 civari ki rodaj yokken ilk aldigimda agresif kullandım 11 lerdeydi ortalama.
Arac 1.2 dsg bu arada.
Kopru trafigine yakalanmadigin surece normal istanbul trafiginde yumusak kullanimda 8 ustune çıkmaz.
-
Konuyu açan arkadaş çoğunluğu şehir içinde ve 2km gibi kısa bir mesafede kullanıp 35 kuruş yaktığını söylüyor siz uzun yolda 48 kuruş diyorsunuz. Kime inanacaz bilemedim.
Yol bilgisayarının resimlerini atarım, iş yeri-ev arası 3 km gidiş, 3 km geliş, 4 tane ışık geçiyorum, duruyorum. Ağır ağır gidip geliyorum, 10 LT altına inmedi, indiren nasıl indiriyor bende merak ediyorum.
-
Arkadaşlar resim koymamın sebebi şüphelerin ortadan kalkmasıydı ortalama hızım zaten şehir içi Kullanım olduğunu gösteriyor. Yine 1.2 dsg arkadaşım 1 depo ile 150 km si şehiriçi toplam 800 km yol yaptı. Şehirlerarası Hızı 110-120 km/h hızda imiş isterseniz onun resimlerinide paylaşırım. Ve deposu göstergenin kırmızı kısmının 1 diş üstündeydi. Anlayacağınız araç ekonomik bir araç. Bugün Erzurum'u bilenler için Palandöken Dağına 100 km/h hızda 4-5 vites aralığında ortalama 12.3 lt ile çıktım
-
ortalama hız önemli bence ortalama hızıda yazmak lazım bende bir depo ile 630 km yaptım 1.2 dsg ortalama hız 33km araç 1400 km de
-
Ne zaman tüketim konusu mevzubahis olsa farklı rakamlar ve farklı argümanlar sözkonusu olacaktır...
-
bu tip konular çok fazla sonuçsuz kalma eğiliminde. zira yakıt tüketimine etki eden bir çok faktör var ve bazıları kontrol dışı. misal rakım...
-
En önemli etken yolun eğimi. Ne zaman rampa yukari ciksam anlik tüketim firliyor. Düz bir sehirde bu degerler rahatlıkla yakalanir ama rampali bir sehirde 10 lu degerleri bulacaktir.
-
Şahsen sürekli benzin göstergesine bakmamak ve sürekli ortalama tüketimeme bakmamak için bile dizel tercih ederim. Psikolojisi bile farklı bence.
-
Şahsen sürekli benzin göstergesine bakmamak ve sürekli ortalama tüketimeme bakmamak için bile dizel tercih ederim. Psikolojisi bile farklı bence.
bu araçla bizde o psikplojiye alışacağız :)
-
4 yıllık TSI Superb tecrübemle dizel her şartta tercihimdir.
-
1,2 tsi dsg yeti yakıt değerlerim.
uzun yol ortalama hız 80-90 560 km 150 tl şehir içi ortalama hız 15-18 120 km 50tl lik benzinle yapıyorum.şehir içi en uzun mesafe 3km araç ısınmıyor.ve çok ışık var
-
Şahsen sürekli benzin göstergesine bakmamak ve sürekli ortalama tüketimeme bakmamak için bile dizel tercih ederim. Psikolojisi bile farklı bence.
Ender katılmamak elde değil.Tamam yıllık bazda benim gibi 7-8 bin km arası kullansa bile her daim aracın pc verilerine takılıyor insan yani insan yıllık olarak düşünmüyor o esnada,rakamların feleği şaşıyor rampada.:D
-
Rampada TDI'ın da feleği şaşıyor merak etmeyin. İş yerinin yokuşunda en sakin kullanımda 14-15 lt leri görüyorum, ki bu yokuşta 44 lt gösterdiği de oldu anlık :).
Ama TDI ın sarfiyatı güzel. Ben hep astra cdti ile karşılaştıryorum. 1.3 motor ve chip li olmasına rağmen hemen hemen Octi ile aynı yakıyor.
-
CDTİ motoru ilk çıktığı zamanlarda 2004 Corsa da kullanmıştım, ve 6,5 lt nin altına inmemişti diyebilirim. Octaviamın yakıtı normale dönmeye başladı şu anda 5-5,5 arası yakıyoruz.
-
Ben astra ile, hemen hemen sadece Eskişehir yolunu ODTU-Yaşamket arası kullanarak stock hali ile 5.4lt chip li hali ile 5.2lt tüketim tutturmuştum. A7 yi aldığımda aynı güzergah da tüketim kullanım şekline göre 4,5-5lt arasında değişiyordu.
Şimdi Çanakkale'de bol sıkışık, ışıklı ve kısa mesafelerde yazın 6lt kışın 5.3-5.5lt arası tüketim tutturuyorum. Ağırlık ve motor hacmi göz önüne alınırsa yeni nesil TDI lar CDTI dan daha verimli.
Ankara ya gidince yazılım yapılacak. O zaman biraz daha düşük değerler yakalarım diye düşünüyorum
-
Uzun yolda 48 kuruş mu? Peki..
Şimdi yol şartlarını bilmediğimden şöyle diyeyim :
Bu 48 kuruş yaktığınız uzun yolda benzer dizel araçlar kaç kuruş yakıyor? Önemli olan bu.. Aynı şartlardaki diğer araçların ne yaktığı önemli..
Zira ; Kocaeli - Bolu (ki düz bir yer değildir) arası klima açık otoban ve kısmen dağlık sürüşlerde (köye gittik) araçta 3 kişi varken; (Yola çıkmadan depo tabanca atana kadar dolduruldu- dönünce gene tabanca atana kadar doldurularak hesap yapıldı) 29 kuruş yaktı. Beraber gittiğimiz arkadaşımın (aynı yoldan aynı yere arka arkaya gidip döndük) 110 luk dizel dacia sı 26 kuruş yaktı. Bu kadar net hesap yaptık...
Şu an aracımın yol bilgisayarı 7.6 gösteriyor. Aynı şartlarda aynı şekilde kullanılan yeni kasa Honda Civic Otomatik 10.2 yakıyor.
Şunu rahatlıkla söyleyebilirim, 3 yıldır kullandığım 1.3 yeni kasa doblo ile hemen hemen aynı, biraderin kullandığı 1.4 HDI citroenden ise ortalama 10-12 kuruş fazla yakıyor.
Arkadaşlar 1.2 TSI gerçekten az yakıyor. Ama tabii bir dizel değil, zaten kimse ondan dizel ekonomisi beklemiyor ki !!
TSI sahibi arkadaşlarım aracım şu yakıyor olayını bırakıp, benzer şartlarda diğer araçların ne yaktıkları ile kıyaslayınız. Emin olun motoru daha çok seveceksiniz...
Selamlar..
-
Benim en çok kızdığım nokta TSI ın bir mucize gibi tanıtılması
Örneğin dediğim gibi Insignia 1.6T ile şehir için 9lt tüketim yakalanmış, benzer koşullarda 14TSI ile 7,5-8lt. Ama bakın çoğu foruma Opel çok yakıyor VW neredeyse dizel kadar az yakıyor. Oysa ki ar en fazla 1,5lt ve bu fark karşılığında alınan güç olsan diğer donanımlar olsun çok çok daha üstün.
Ama dediğiniz gibi benziliyi benzli, dizeli dizelle ve motor hacimleri, araç sınıfı ve hatta ağırlıkları göz önüne alarak karşılaştırılmalı.
Önemli olan 10bin tl lik TSI-TDI farkının ne kadar zamanda amorti edileceği. Tabii bunu hesaplarken yakıt fiyatları, 2.elde satma fiyatı, bakım fiyatları vb unsurlar da dahil edilmeli.
Bana göre isteyen, sevdiği aracı cebine göre alsın. Arabasından memnun olduğu yönleri de yazsın. Ama bunu yaparken diğer araçlara veya diğer motor türlerini de ben en iyi seçimi yapmışım diye eleştirmesin
-
Benim en çok kızdığım nokta TSI ın bir mucize gibi tanıtılması
Örneğin dediğim gibi Insignia 1.6T ile şehir için 9lt tüketim yakalanmış, benzer koşullarda 14TSI ile 7,5-8lt. Ama bakın çoğu foruma Opel çok yakıyor VW neredeyse dizel kadar az yakıyor. Oysa ki ar en fazla 1,5lt ve bu fark karşılığında alınan güç olsan diğer donanımlar olsun çok çok daha üstün.
Ama dediğiniz gibi benziliyi benzli, dizeli dizelle ve motor hacimleri, araç sınıfı ve hatta ağırlıkları göz önüne alarak karşılaştırılmalı.
Önemli olan 10bin tl lik TSI-TDI farkının ne kadar zamanda amorti edileceği. Tabii bunu hesaplarken yakıt fiyatları, 2.elde satma fiyatı, bakım fiyatları vb unsurlar da dahil edilmeli.
Bana göre isteyen, sevdiği aracı cebine göre alsın. Arabasından memnun olduğu yönleri de yazsın. Ama bunu yaparken diğer araçlara veya diğer motor türlerini de ben en iyi seçimi yapmışım diye eleştirmesin
buradaki amacımız bu motor iyi şu motor iyi demek değil. sadece aracı düşünen arkadaşlara bilgi vermek.aracı almayı düşünen arkadaşlara alternatif fikirler oluşturmak. yoksa benim arabam senin arabanı döver mantığı değil.
-
Ben zaten buradaki tartışmalar için söylemiyorum, burada çoğunlukla gayet seviyeli ve doğru şekilde tartışıyoruz. Kısaca sözüm meclisten dışarı
ama öyle başka ortamlar var ki yukarıda bahsettiğim durumlar kat kat yaşanıyr
-
Allah herkese arabasıyla kazasız belasız günler versin aldığım araç 4. Skodam octavia nın ilk serisinden itibaren tümüne bindim. Arada Peugeot 307 Fiat bravo Kia sportage ve Citroen c5 aldım ama hiçbirisi bu araçta aldığım zevki tatmin etmedi. Kısaca insanların zevklerine göre araç seçimleri değişiyor. Amacımız seçimlerini yaparken eleştirmek olmamalı onları doğru bilgilendirerek seçim yapmalarına yardımcı olmak
-
Benim en çok kızdığım nokta TSI ın bir mucize gibi tanıtılması...
Kaldı ki Renault 1987' de 11 serisinin 1400cc motoruna turbo takmıştı. Ufak hacme turbo yepyeni bir şeymiş gibi sunuldu ve sağlam da taraftar buldu.
-
Kaldı ki Renault 1987' de 11 serisinin 1400cc motoruna turbo takmıştı. Ufak hacme turbo yepyeni bir şeymiş gibi sunuldu ve sağlam da taraftar buldu.
:++::++::kiki: 1987 model reno ve turbo,cidden süper şeyler yakalıyorsun haşmetlüm:D
-
:++::++::kiki: 1987 model reno ve turbo,cidden süper şeyler yakalıyorsun haşmetlüm:D
Google' a yaz hocam "Renault 11 Turbo" diye, teknik özelliklerine bile ulaşırsın.:wnk:
-
Google' a yaz hocam "Renault 11 Turbo" diye, teknik özelliklerine bile ulaşırsın.:wnk:
:syg2::syg::eyv.:
-
Herkese selam arkadaşlar. 2014 model octavia 1.2 TSI Ambititon ile Ankara İzmir arası gidiş ve dönüşte ortalama 90 km hızla 950 km yaptım bir depoyla.
Araç yaklaşık 700 km tam yüklüydü. 50 Km si şehir içi sakin kullanım.
Ben bu araca şehirler arasında 1000 Km yaptırılabileceğini düşünüyorum.
Herkese sağlıklı günler.
-
Merhaba ankara- iskenderun arası 110-120 km hız ile 620 km şehirler arası depo ölçümü (depo fullendi ve tekrar üzerine dolduruldu) ile toplam 780 km de 47 litre gidişte yaktı. Ortalama 6 litre. Dönüşte 120 nin altına düşmedim 140 ın üstüne çıkmadım ekran ölçümü 6,5 ortalama gösteriyordu.
-
Bende de 1.2 Tsı manuel var sakin kulanim şehir içi - dışı karma tüketimde 100 km de 6 lt yakıyor hem depo hemde yol bilgisayarı ile aynı sonucu elde ettim daha arabam 1000 km de
-
Benim uzun süre ortalamam 6.1 litre. Uzun yolda 90-110 km/h arası 5 litre civarlarında yakıyor. Dümdüz yolda, uygun hava koşullarında, 90km/h sabit ile 4 litre civarlarına bile düştüğü oluyor anlık tüketim. 2200km de araç. 20 gün sonra uzun yol yapacam biraz, 1000km yaptırırım diye düşünüyorum bende bir depoyla.
-
Şöyle bir hesap yaptım, bilmem katılır mısınız?
TSİ ile ortalamada 10kuruş daha fazla tüketsem, yılda 15bin km yol yapsam, yılda dizele oranla 1500lira daha fazla yakıt parası veririm.
Okm aldığım aracı en fazla 5-6 yıl kullanırım, dizele oranla 7500-9000lira arası daha fazla tüketimim olur.
Şu anda dizel-benzin motorlar arasında 12-13bin lira fark var, 5-6 yıl boyunca 1.5-2bin daha az ödediğim vergileri de hesaba dahil edersek, 2020-21 yıllarında 75bin km ya da 90bin km aynı donanıma sahip, iki octi arasında 4-5bin liralık fark ancak olur diye düşünüyorum. Benim gibi ayda ancak 1bin km yapıp, yılda 1-2kez memleketine gitmek içi uzun yola çıkacak bir kişi için yeni nesil TSİ motorlar biçilmiş kaftan.
Hesabımda bir hata var mıdır? Tabiki şunu atlamıyorum, dizelin az tükettiği, bundan dolayı psikolojik olarak daha rahat olunacağı ve ikincielde daha rahat satılacağı da ayrı durum.
-
Son Ölçümü paylaşayım..
Araç 1.2 optimal DSG. 4000 km de
54 litre Benzin ile 910 km.. 6 Lt / 100 km.
Yol : Sakarya - Afyon.. gidiş dönüş, Biraz şehir içi de var. Ortalama hız 96 km.
Araçta kar lastikleri var. 4 kişi ve bagaj dolu.
Dönüş yolunda ise geçen hafta olan lodosa yakalandım. Yol boyu hiç dinmeden azalmadan rüzgarlıydı.
Selamlar...
-
İstanbul Kayseri arası çakılı bagaj 5 Yetişkin yolcu ve arada heyecana gelip 200 denemeleri sonucu evin Kapısında çektiğim ortalama ve kalan Yakıt. I love Diesel. (http://i60.tinypic.com/29wmhs8.jpg)
-
Uzun süre dizel kullanmış biri olarak (1.6 tdci) 1.2 tsi'in avantajlı olduğunu söyleyebilirim. Araçları alırken hep 100000 km maliyetleri üzerinden hesap yaparım. Bu kilometre benim için 15 - 18.000 km/yıl'dan 6 yıldır. Ben de 1.2 tsi aldım ve aracımı bekliyorum. Bugünkü yakıt değerlerinden 6 yıllık yakıt tüketimimi tsi için 25.500 tdi için ise 16.400 lira olarak hesapladım. Hiç arıza çıkmadığını farzedelim ki Türkiye şartlarında dizel araç için arızasız 6 yıl gretkeçten büyük şanstır ve ortalama servis ücretini 500tl'den her iki motor için aynı fakat benzini 15 dizeli 10 binde bir bakıma soktuğumuzu da göz önüne alarak şu sonuçları buldum. 1.2 tsi 100.000 maliyeti 32.540 tl (trfik sigortası hariç) 1.6tdi 100.000 maliyeti 27.070 tl (trafik sigortası hariç). Aradaki 13.000 tl'lik fiyat farkını 6 yıllık bileşik faizden 8.800 tllik faiz kaybını dizele yansıtınca maliyeti 35.870 lira oluyor. Tabii bunlar benim kişisel kullanım şartlarına göre hesaplanmış rakamlar. Trafik sigortası ve kasko giydirildiğinde 1.2tsi'in avantajı da artıyor.
Artık dizel sesinden bıkmış, turboya 3000 enjektöre 1800 masraf yapmış her bakımda benzinliye göre yarım kat kazıklanmış biri olarak artık benzin konforuna geçiyorum. Umarım hesaplarım tutar :)
herkese keyifli forumlar dilerim.
-
Uzun süre dizel kullanmış biri olarak (1.6 tdci) 1.2 tsi'in avantajlı olduğunu söyleyebilirim. Araçları alırken hep 100000 km maliyetleri üzerinden hesap yaparım. Bu kilometre benim için 15 - 18.000 km/yıl'dan 6 yıldır. Ben de 1.2 tsi aldım ve aracımı bekliyorum. Bugünkü yakıt değerlerinden 6 yıllık yakıt tüketimimi tsi için 25.500 tdi için ise 16.400 lira olarak hesapladım. Hiç arıza çıkmadığını farzedelim ki Türkiye şartlarında dizel araç için arızasız 6 yıl gretkeçten büyük şanstır ve ortalama servis ücretini 500tl'den her iki motor için aynı fakat benzini 15 dizeli 10 binde bir bakıma soktuğumuzu da göz önüne alarak şu sonuçları buldum. 1.2 tsi 100.000 maliyeti 32.540 tl (trfik sigortası hariç) 1.6tdi 100.000 maliyeti 27.070 tl (trafik sigortası hariç). Aradaki 13.000 tl'lik fiyat farkını 6 yıllık bileşik faizden 8.800 tllik faiz kaybını dizele yansıtınca maliyeti 35.870 lira oluyor. Tabii bunlar benim kişisel kullanım şartlarına göre hesaplanmış rakamlar. Trafik sigortası ve kasko giydirildiğinde 1.2tsi'in avantajı da artıyor.
Artık dizel sesinden bıkmış, turboya 3000 enjektöre 1800 masraf yapmış her bakımda benzinliye göre yarım kat kazıklanmış biri olarak artık benzin konforuna geçiyorum. Umarım hesaplarım tutar :)
herkese keyifli forumlar dilerim.
Dizelin 10.000 kilometrede bir servise girdigini nereden çıkardınız? Ayrıca faiz getiri hesabı yaparken yaptığınız hesabın nominal faiz hesabı olduğunu da belirtmek isterim. Reel faiz hesabı için enflasyonu da denklemin içine katmanız gerekir.
-
Ve 6 yıl sonra Arabanın satış rakamı ve likiditesininde denkleme katılması gerektiğini düşünüyorum
-
Dizelin 10.000 kilometrede bir servise girdigini nereden çıkardınız? Ayrıca faiz getiri hesabı yaparken yaptığınız hesabın nominal faiz hesabı olduğunu da belirtmek isterim. Reel faiz hesabı için enflasyonu da denklemin içine katmanız gerekir.
Reel faizi katmadım çünkü her iki türlü de enflasyon parayı eritiyor. Yani dizele vermiş olsak da cebimizde kalsa da enflasyon karşısında eriyecek. 10.000 servisi ise daha önce dediğim gibi eski aracımdan çıkardım. Şöyleki servis 15000de bir gel dese de ülkemizdeki dizel kalitesinden dolayı filtreler maalesef 10.000den sonra sağlıklı çalışmıyor. Kabul edersiniz ki dizrl benzine göre çok kalın ve daha fazla partikül içeriyor. Eski aracımda gerek hava gerek mazot filtresindeki kirlilikten servis sonrası 10000den sonra tüketimim oldukça artıyordu. Ayrıca 15000de bir servisler geç değişen filtreler dolayısıyla daha kirli mazot yüzünden enjektörlere kalıcı hasar veriyor.
Sonuçta dizel aracımızı da 0 km deki benzinle aynı fark ile satamayacağımız gerçeği de var. Vaşlangıçta 13.000 olan fark ikinci elde 7 8 binler civarı seyrediyor.
-
Ve 6 yıl sonra Arabanın satış rakamı ve likiditesininde denkleme katılması gerektiğini düşünüyorum
Bu konuda haklısınız dizel daha hızlı satılıyor şimdilik. Fakat artan vergileri ve olası artışları dikkate almadığımız için bunun bariz fark yaratacak kadar etkili olmayacağını düşünüyorum. Şimdilerde her 100cc için bir dilim düşünülüyor.
-
Reel faizi katmadım çünkü her iki türlü de enflasyon parayı eritiyor. Yani dizele vermiş olsak da cebimizde kalsa da enflasyon karşısında eriyecek. 10.000 servisi ise daha önce dediğim gibi eski aracımdan çıkardım. Şöyleki servis 15000de bir gel dese de ülkemizdeki dizel kalitesinden dolayı filtreler maalesef 10.000den sonra sağlıklı çalışmıyor. Kabul edersiniz ki dizrl benzine göre çok kalın ve daha fazla partikül içeriyor. Eski aracımda gerek hava gerek mazot filtresindeki kirlilikten servis sonrası 10000den sonra tüketimim oldukça artıyordu. Ayrıca 15000de bir servisler geç değişen filtreler dolayısıyla daha kirli mazot yüzünden enjektörlere kalıcı hasar veriyor.
Sonuçta dizel aracımızı da 0 km deki benzinle aynı fark ile satamayacağımız gerçeği de var. Vaşlangıçta 13.000 olan fark ikinci elde 7 8 binler civarı seyrediyor.
Konuyu uzatmak istemiyorum; ama yaptığınız hesaplama her yönden yanlış. Ulaştığınız rakamlar yanlış. Ha derseniz ki benim şartlarıma benzinli uydu ben de benzinli tercih ettim burada ben dahil hiçkimse bunun üstüne laf söylemez. Ancak bir takım yanlış ve subjektif hesaplamalarla yanıltıcı bir sonuca ulaşıp bunu da doğru bir sonuçmuş gibi lanse ederseniz orada problem oluyor işte.
-
Sayın adminim siz hesabın yanlışlarını söyleyin ben seve seve kabul ederim. Beni de yanlışımdan döndürün. Kim bile bike zarar etmek ister ki. Zaten yazarken kendi koşullarımda ve gerçeklerimde olduğunu söyledim. Tabiidir ki subjektif yorum yapacağım. Hatta daha objektif olması adına ortalama tüketimleri forumdaki arkadaşlarımızın genel yorumları doğrultusunda benzine fabrika verisine 1 lt dizele is 0.5 lt koyarak hesapladım. Gayet açık olduğunu sanıyorum. Eğer sizin hesaplamada kullandığınız bir sabit varsa lütfen paylaşın, sonuçta burası bir forum ve paylaşmak tartışmak üzerine kurulmuş. Fakat sen yanlış deyip uzaklaşırsan ve bunu destekleyecek bir veri sumazsan orada problem oluyor.
Buyrun benim baz aldığım temel veriler.
1.2 tsi: benzin fiyatı 4.20, ortalama tüketim 6 lt/100km, mtv 591tl/yıl, 100.000 km için 500tl x 7 bakım, fiyat 50.900 tl baz model.
1.6tdi: mazot fiyatı 3.65, ortalama tüketim 4.5 lt/100 km, mtv 945 tl/yıl, 100.000 için 500 tl x 10 bakım, fiyat 63.900 tl baz model.
8.800 tl'lik faiz gelirini 13.000 tl için yıllık 9% (çalıştığım bankanın internet şubesinden aldığım faiz 10.50 ben yine de ortalama verdim) net faiz üzerinden 6 yıl bileşik olarak hesapladım. Reel faiz konusunda size şu açıdan katılmadım bugün cebimdeki 63.000 lira faize konulmamış olsa vadesizde kalsa da arabaya verilmiş olsa da enflasyon karşısında eriyecek. Sonuçta ne tür yatırım aracı kullanırsam kullanayım enflasyon kaybım olacak.
-
Sayın adminim siz hesabın yanlışlarını söyleyin ben seve seve kabul ederim. Beni de yanlışımdan döndürün. Kim bile bike zarar etmek ister ki. Zaten yazarken kendi koşullarımda ve gerçeklerimde olduğunu söyledim. Tabiidir ki subjektif yorum yapacağım. Hatta daha objektif olması adına ortalama tüketimleri forumdaki arkadaşlarımızın genel yorumları doğrultusunda benzine fabrika verisine 1 lt dizele is 0.5 lt koyarak hesapladım. Gayet açık olduğunu sanıyorum. Eğer sizin hesaplamada kullandığınız bir sabit varsa lütfen paylaşın, sonuçta burası bir forum ve paylaşmak tartışmak üzerine kurulmuş. Fakat sen yanlış deyip uzaklaşırsan ve bunu destekleyecek bir veri sumazsan orada problem oluyor.
Buyrun benim baz aldığım temel veriler.
1.2 tsi: benzin fiyatı 4.20, ortalama tüketim 6 lt/100km, mtv 591tl/yıl, 100.000 km için 500tl x 7 bakım, fiyat 50.900 tl baz model.
1.6tdi: mazot fiyatı 3.65, ortalama tüketim 4.5 lt/100 km, mtv 945 tl/yıl, 100.000 için 500 tl x 10 bakım, fiyat 63.900 tl baz model.
8.800 tl'lik faiz gelirini 13.000 tl için yıllık 9% (çalıştığım bankanın internet şubesinden aldığım faiz 10.50 ben yine de ortalama verdim) net faiz üzerinden 6 yıl bileşik olarak hesapladım. Reel faiz konusunda size şu açıdan katılmadım bugün cebimdeki 63.000 lira faize konulmamış olsa vadesizde kalsa da arabaya verilmiş olsa da enflasyon karşısında eriyecek. Sonuçta ne tür yatırım aracı kullanırsam kullanayım enflasyon kaybım olacak.
Uzatmayım dedim, madem uzatmaya niyetiniz var o zaman uzatalım... Zahmet edip hem bu konuyu hem de TDI-TSI tüketimiyle ilgili diğer konuları ya da tüketimle ilgili diğer konulara göz atsaydınız argümanlarımın mevcut olduğunu görürdünüz zaten. Neyse...
Baştan çıkış noktanız yanlış bir kere. TSI ve TDI motorların çalışma karakteristiği gereği, daha önce de defalarca yazdığım üzere, katalog verisinden sapma oranları aynı değildir. Yani, şehir içinde sıkışık trafikte TDI araçtaki fabrika verisinden sapma oranı TSI araca göre daha düşük olacaktır; aynı şekilde uzun yolda artırdığınız her 10 km./saat hızda TSI motorun fabrika tüketim verisinden sapma oranı yine TDI araca göre fazla olacaktır. Kısacası, salt katalog değerlerinden hareketle 5 yıllık akaryakıt tüketim verisine ulaşmaya çalışırsanız yanılırsınız.
Bir de hala inatla benzinli aracın bakıma daha az gireceğini hesap ediyorunuz, sonra da bu hesap yanlış deyince, neresi yanlış diyorsunuz. İster dizel ister benzinli; periyodik bakım tablosuna göre 15.000 kilometrede bir girer servise. Sizin geçmişte yaşadığınız problemler her TDI aracın bakım periyodunun kısaltılmasını gerektirmez. Siz enjektör sıkıntısı yaşadınız diye de her TDI araç bu sıkıntıyı yaşayacak değil. İşte bu nedenle de subjektif yorum yapıyorsunuz. Ben de onun için diyorum ki, madem en başından "benim şartlarıma uyan araç 1.2 TSI, onun için tercih ettim" deyin; biz de birşey demeyelim. Ancak yine ve hala ve inatla şartları kendinize göre uyarlayıp belli bir öznel sonuca ulaşmaya çalışıyorsunuz.
Aradaki paranın fırsat maliyetine gelince... Bayağı bir iktisat bilginiz var gördüğüm kadarıyla, yani bu tarz bir hesaplama ancak üst düzey bir iktisat bilgisiyle mümkün olur. Ben zaten paramı baştan araca yatırıyorum, eğer bu bir kayıpsa baştan kaybediyorum, araç zaman içinde değer yitirecekse yitirecek; ancak siz hem aracımın değer yitirmesini hem de aradaki fiyat farkını mükerrer olarak hesaba katıyorsunuz. Anlatabildim mi bilmiyorum? Daha ne kadar açık yazabilirim bilmiyorum; ben o parayı baştan arabaya yatırmışım, zararsa zarar; gerisi beni ilgilendirmez. Hesaplayacağımız şey artık sizin hesabınızdaki faiz getirisi. Yıllık enflasyonu %8 olarak aldığımızda, Banka faiz oranını da %10 olarak aldığımızda hakikaten reel olarak bayağı kar elde edersiniz. Ne olmuş oldu o zaman; sizin aradaki fiyat farkıyla paranızı başka bir enstrümanda değerlendirmeniz halinde öyle sizin hesaptaki gibi 8.800-TL gibi bir getirinin de mümkün olmadığını görmüş olduk.
İşin bir de 5 yıl sonra satış fiyatı farkı durumu var. Reel kazançsa işte asıl burada reel kazanç elde edersiniz. Zira, 2 araç arasında ciddi bir satış fiyatı farkı olacaktır. 1.2 TSI motorların mazisi eski olmadığı için henüz 5 yıl sonraki olası değer kaybını tam olarak bilemiyoruz. Bu zamana kadarki TSI-TDI 5 yıl sonraki satış fiyatı farlkı hesaplamalarında hep 1.4 TSI araçlar baz alınmıştır ki bu araçlarla TDI araçlar arasındaki "0" satış fiyatı farkı çok daha azdır. Buna rağmen yapılan tüm objektif karşılaştırmalarda 1.4 TSI ile TDI arasında 5.000-TL civarı bir satış fiyatı farkı olacağı hesap edilir. Varın 1.2 TSI da durum ne olur bunu siz hesap edin.
İşin özü; isteyen istediği aracı alsın, ister 1.2 TSI, ister 1.4 TSI; isterse 1.6 TDI. Buna söylenecek birşey yok, herkesin durumu farklı neticede. Ancak ortaya bir veri koyuyorsak, bu verilerin objektif olması gerekir. Analizleri ya da sonuçları kendi durumumuza göre tasarlayıp, sonra da bunları objektif sonuçlarmış gibi lanse ettiğimizde uygun olmuyor.
Bu satırları yazanın da 4,5 yıl ve 83.500 kilomtredir 1.4 TSI Superb sahibi olduğunu da belirtmek isterim.
-
evet konu yine tsi iyi tdi iyi tartışmasına döndü biraz da ben bişeyler ekleyeyim.
ben 1.3 dizel multijet kullandım hala kullanıyorum şehir içi şehir dışı yaklaşık 5500km otalamam 4.9 litre motorin bravo 1.4 t-jet 120bg benzinli araç kullandım 5 yıl ve onun 4600km. krma tüketim ortalaması 8.6 benzin idi. şimdi yaklaşık 2000km octavia tdi dsg kullanıyorum karma tüketim ortalamam 5.4lt motorin.bu verdiğim değerler araçların yol bilgisayar değerleridir. buradan görüleceği gibi arada hatrı sayılır fark var. octavia alırken 4000tl-5000tl arası fark vardı. 1.4 tsi ile tdi arasında
hesaplarsak:
8.6*4.2=36.12 benzin
4.9*3.6=17.64 motorin1.3 dizel (albea)
5.4*3.6= 19.44 motorin tdi
100km değerleri
başka bakım km ikiside 15000km
zorunlu trafik sigortası hepsi aynı
kasko oradada farkın 100tl civarında olduğunu belirteyim albea kaskom 680tl
octavia tdi kaskom 790tl
bu arada albea aracım 140000km de periyodik bakım harıcınde fren balataları haricnde değişim yapılmadı. (bu arada 6ay önce arkdaş fiat multijet albea 1.3 dizel araç aldı taxi den çıkma ve km si 750 000km de idi.
dizel ile benzinli motorlara gelirsek ikiside turbo besleme li ikisindede yakıt enjektör ile pistonlara iletiliyor dizel enjektör 900tl ile 1000tl arasında
benzinli enjektör artı bobin yaklaşık 600tl ile 800tl arasında
hesap böyle en azından benim gördüğüm kadarı ile
ama en önemlisi araç tutkudur benzinli seversin onu alırsın bunu belirleyen de çok unsur vardır ekonomik durumlar aile yaşam alanı bulnduğunuz bölge gibi. mesela ben albeadan sonra diezelden soğumuştum (turbo boşluğu çoktu motor ufak 90bg olmasına rahmen altdevirlerde gitmiyordu ve devir çevirme bandı kısa idi benzinli aldım. kullanımı güzel devirlenmesi hızlanması iyi ama yaklaşık 0.20kr fark vardı şimdi tdi kullanıyorum şimdilik iyi sonrasına bakacağız...
biraz uzun oldu ama yanlışım varsa söyleyin tartışalım.......teşekürler.
-
Size kısmen katılıyorum fakat bahsi geçen atmosferik arabaların ara hızlanmaları o kadar da memnuniyet verici değil test edebildiğim kadar 1.2 tsi verilerini bir çok 1.6 at.ferik ler tutmuyor
-
Valla ben Ordu şehir içi trafinde 10.5 LT altına düşüremedim hala, 3 defa uzun yola gittim geldim, şu an 3500 KM de, uzun dönem ortalama 8.5 LT, şehir içinde dediğim gibi 10.5 LT altına düşmedi henüz. İstanbulda 7.5 LT yapanlar muhtemelen E5 te normal trafikte kullananlar...Sürekli dur kalk ile mümkün değil 10 LT altına düşmesi. Uzun yolda geçtiğimiz gün 600 KM de toplam 280 TL yakıt yaktım, klima açık şekilde o da 48 KRŞ eder, yorum sizin...Ben hala keşke dizel alsaydım diyorum...
Valla ben arabayı cırmama rağmen şehir içinde 8 litre yi zor gördüm sizin ki 10 litre yakıyormuş şaşırdım doğrusu bide sizin rakım düşük yani
-
bence aracın yakıtı gayet iyi sadece ülkemizde benzin pahalı, aracım 1000 kmde ortala tüketim 6 lt gösteriyor bence iyy
-
1.2 tsi manuel aracımı alalı 8 gün oldu 460 km yol yaptım şehir içi 6.4 lt ortalama,daha da düşer diye düşünüyorum
-
Arkadaşlar araçla ilk uzun yol deneyimim.izmit -tekirdağ arası,fazla basmadan,2 yetişkin 2 çocuk, bagaj yarım doluydu. Bence uzun yolda gayet ekonomik bir araç.Henüz 1300 km de
http://i.hizliresim.com/RVWN1G.jpg
-
üç kişi arabada klima kapalı çok fazla ışık vardı antalya manavgat arası 80 km her seferinde 4.2 -4.1 yakaladım hızım 80-90 arası.
Valla ben arabayı cırmama rağmen şehir içinde 8 litre yi zor gördüm sizin ki 10 litre yakıyormuş şaşırdım doğrusu bide sizin rakım düşük yani
aynen aracı aşırı limitlerde bir iki kez kullandım hatta turbo bile kapandı bir ara epc uyarısı verdi aşırı zorlamadan ama 8 in üstüne çıkmadı.
-
İlk aracı aldığımda buradaki yorumları okuyunca çok canım sıkılıyordu. Yok 3.7 litre dizel ile yaktı yok 5 litre benzinli ile yaktı ama burada yorumları okuyunca şunu gark ettim kimsenin dizel aracı 20 kuruşun altında yakmıyor. Yakan diyenlerde 70 ile gidip bence kendini farklı gösteriyor( kimse alınmasın ) çünkü aracımı düz yolda 100 km ile giderken 4.1 yaptırabildim ki bundan aşağısınıda göreceğimi sanmıyorum . Benzinlide de bence durum 27 krş ile 34 krş arasında gidiyor. Dediğim gibi kimse yanlış anlamasın burada okuduğumda yok 3.7 lt yaktı diye yazanlar genel ortalamada 21 kuruş demişlerdi.
Tabi bu benim şahsi görüşüm benim eski 35 kuruş yakan avensisimden sonra bu araç çok çok iyi geldi
-
herkese merhaba, iyi bayramlar.
daha onceki aracım seat cordoba 1.4 tdi/manuel. İzmir'e gidis gelislerimde ortalama 5.7lt/100 km hiz ile gidip gelirdim.
su an 1.2 tsi/dsg kullaniyorum. sehir ici ortalama 7.6lt'nin altına hic dusmedi. toplamda 5000 km yol yaptım bunun 3500'u izmir gidis gelis.
dun susurluktan yalova'ya 5.7lt/106km ortalama hiz ile geldim. klima hep acık, arac 4 kisi full idi. izmir-yalova 6.1lt ile sonlandı.
forumdan gordugum kadarı ile aractan beklentiler cok fazla olabiliyor. hem 1.2 kullanıyim, hem dsg olsun dersek elbette kullanıma gore yakıt harcanımı yukseliyor. dizel ile bu sekilde karsılastırmak cok mumkun degil. kendi icinde ise fabrika verilerine yaklasmasını hicbir zaman bekmeyin derim. %20 oranında sapma mumkundur.
Sonucta aradıgımdan farklı bir noktada degilim. daha once 10 sene dizel/manuel kullanmıs biri olarak, aractan, cekisinden ve yakıttan son derece memnunum.
herkese iyi gunler, saygılarımla.
BB
-
Istanbul Kayseri arası 758 km 5 kişi full klima açık ortalama 130 140 km HIZLA istanbuldan depoyu tabanca ilk tık atana kadar petrol ofisinde ffulledikten sonra Kayseri'de tekrar doldurdum tam 138 tl Eurodiesel Aldı. Yani kmde 0.182 yakmış oldum. Tabi inanıp inanmamak okuyanlara kalmış
-
Açıkça da söyledim hele hele ki bir gün 130-140 km hız ile o kadar dolulukla o yakıtı yaktığınıza inanmıyorum ve kimse de beni inandıramaz kusuruma da bakmayın. Ben seri kullanmam 110 u geçmediğim halde iki şeritli yolda minimum 4.1 gördüm ki o kadar iniş çıkış olan yolda o kadar süratle inanmıyorum
-
Ve ekstradan da kimse kimseyi yakıt konusunda inandırmak kimse de inanmak zorunda değil
-
Açıkça da söyledim hele hele ki bir gün 130-140 km hız ile o kadar dolulukla o yakıtı yaktığınıza inanmıyorum ve kimse de beni inandıramaz kusuruma da bakmayın. Ben seri kullanmam 110 u geçmediğim halde iki şeritli yolda minimum 4.1 gördüm ki o kadar iniş çıkış olan yolda o kadar süratle inanmıyorum
Arkadaşın arabası dizel. Rahat rahat yakar 18 kuruş. Kendim dizel superbe biniyorum 20 kurus üstü yakmadım uzun yolda.
-
1.6 dizel otomatik 882.3 km de ilk depoyu bitirdi 194 TL ye fullemiştim ışık yandıktan sonra 30 km civarı kullandım 10-15 km daha gider diye düşünüyorum(menzile bakmadım) genel ort 4.4 gözüküyor 2013 model octavia mda 5.2 ortalamam vardı 2015 modelde genel olarak 3.8-4 arası geziyorum trafik olunca 4.4-4.5 e çıkıyor 2500 km olana kadar 130 u geçmemeye çalışıyorum insignia yla 4 günde bir benzinliğe uğrama zorunluluğundan sonra octavia yla "19 gün" sonra yakıt alacağım superb gelince %80 octavia yı satacağım ama yakıt tüketimi gerçekten müthiş olmuş
-
Merhabalar, konu dizel benzin çatışmasına dönmüş durumda. Dizel elbet daha az yakacak alım amacı zaten bu. Yoksa kimse 10.000 tl daha fazla verip daha gürültülü ve titreşimli motoru tercih etmez. Ama su an ki gerçekte 1.2 tsi motor yakit olarak kimseyi üzecek durumda değil. Kullanima gore standart normal kullanimda 5.5 6 civari yakiyorum. Uzun yolda hiz sinirlarina uyarsaniz 4.5 civarinda geziyor. Önce ki aracim dizeldi ve su an benzinli arac kullanmak hic zoruma gitmiyor. Bu dizel benzin olayı bütçe ve yıllık kullanıma gore belirlenmeli. Herkesin aracindan keyif alarak kazasiz belasız kullanması temennisiyle her kese iyi günler
-
Aracımı Haziran ayında aldım, şuanda 6000 km de. 99.99 saati doldurduğumda ekranda 3971 km yol 40km/h ort. sürat ve 6.5lt/100km değerleri var idi. Bayramda depoyu doldurup(50lt) Gaziantep-Elazığ arası toplamda 800 km yol yaptım.Ortalama sürat 77 ve ortalama yakıt değeri 5.6 olarak tamamlandı ve geldiğimde depo bitene kadar kullandım. 920 km toplamda katedilen yol ve ortalama 5.7l/100 km değeri göstermekte ekran. Aracın uzun yol performansı gerçekten çok iyi. Yolculuk klima kapalı 3 yetişkin ve dolu bagajla yapıldı. Km de 24,6 kuruş yakmış oldu. İyi günler dilerim.
-
Aracım 1.2 tsi optimal manuel şu an 3800 km de en son 100 tl benzinle 430 km yol yaptım( 300km şehirdışı 130 şehiriçi) şu an genel ortalamam 5.4 lt aldığımdan bu yana inanması size kalmış. Kullanım tarzım oldukça sakin ani hızlanma ve frenlemelerden kaçınarak, 2000 devirde vites geçişleri yaparak ve olabildiğince şehir içi trafiğinde uzun ışıksız yolları tercih ederek kullanırım
-
Aracım makyajlı A5 kasa; uzun yolda 5 litrenin altına düşebilmek çok ama çok sabır istiyor. Dizel A7 kasalar anlamlı derecede daha az yakıyor bir önceki kasaya göre. MQB platformunun sağladığı ağırlık avantajı tüketimde kendini belli ediyor.
-
Bizde var 1.2 tsı dsg. şuan 11bin km oldu ilk aldığımızda daha 100 km de iken Ankaraya gittik 120-130 civarı(yeri geldiğinde 150 ye kadar çıktık) 34 krş yaktı. Ankaradan dönerken araç 1000 i devirmişti ve aynı hızlarda araç 30 krş yaktı. Şuan araç İstanbul İzmir arasına klima açık halde maksimum 130 ile gidince 28 krş yakıyor. Servis bize dedi ki ilk bakımdan sonra yağ değişiminden sonra dahada düşecek. Bir şey daha demek istiyorum araçta 4 kişi ardı ve bagaj doluydu. :ok:
-
(http://i.hizliresim.com/4b9j0L.jpg) (http://hizliresim.com/4b9j0L)
Aracım 1.2 tsi optimal 6 manual vites mart 2015 on bin kilomrede bakıma bir ay kaldı bu gün edirneye gittim 122 kilome de 5.1 yaktı . 5 vites 20 bin devirde sabit yol boş kışlastik takılı halde 80 100 km hızda ortalama 90 la sürdüm . alabildiyim en düşük deyer bunun üzerine çıkarsan 6 yı buluyor gaza basınca 20 bin ile 22500 devirde sabit sürmeye çalıştım yokuşlarda biraz artıyor yüzde 8 buluyor bu deyer 6 viteste denersen artıyor yapıla bilecek bence endüşük yakıt performansı sizce nasıl?
-
şu ara 5,7/5.8 şehir içi ortalama
-
Ben şehir içi en düşük 8 litre gördüm(E-5,TEM gibi yollarda).Ama günlük esas güzergahım yokuşlu ve kısa mesafe olduğu için genelde 10-11 ile dolaşıyorum.Uzun yolda 90-100 km hızda 5,5- 6 litre civarı
-
Arabam 15000 km de yakıt tuketimim de düşmedi
-
Okuyordum da yine dayanamadım yazayım dedim.
1.2 tsi her türlü daha hesaplı,
Her türlü kullanımda 0.50 kr yakıt farkı var. Bir fiil tespit ettim. yani birinin 25 kr yaktığı yerde biri 30 kr yakıyor.
Şimdi gelelim hesaba,
1.2 tsi yıllık vergi : 623 tl
1.6 yıllık vergi :997 tl
fark : 374 tl
benzer şartlarda 200 tl ye
1.2 tsi gideceği yol : 700 km
1.6 tdi gideceği yol : 950 km
Yıllık ortalama 20.000 km yapsak (ben 16.000 yaptım)
20.000 için 1.2 tsi yakıt 5700 tl
20.000 için 1.6 tdi yakıt 4210 tl
bakım maliyetleri hemen hemen aynı, şimdi gelelim toplamda hesaba;
5700 - 4210 = 1490 tl karımız var dizel ile..
dizelin vergisi daha fazla onu düşelim
1490 - 374 = 1116 tl dizel ile yıllık kar.
10.000 tl fazla ödediğimizi düşünecek olursak eğer
10.000 / 1116 = yaklaşık 9 yıl !!!
şimdi aracı 4. yılında sattığımızı düşünelim.
dizelde 4 yılda 4460 tl dizel ile kar etmiş olacağız.
Dizeli TSI ya göre yaklaşık 5.000 tl fazla fiyata satacağız ki 80.000 kmde ki bir tsi 80.000km deki bir dizele tercih edilebilir...
5000+4460=9460 hala TSI 540 tl daha avantajlı ayrıca 10.000 tl yi de peşin arabaya bağlamadan :)
Eğer arabayı 10 yıl kullanırım derseniz emin olun dizel 200.000 km deki ocatavia yı 1.2 TSI dan 5000 tl daha ucuza zor satarsınız. Ayrıca benzinli motorun sessizliği ve konforu da cabası :)
-
Okuyordum da yine dayanamadım yazayım dedim.
1.2 tsi her türlü daha hesaplı,
Her türlü kullanımda 0.50 kr yakıt farkı var. Bir fiil tespit ettim. yani birinin 25 kr yaktığı yerde biri 30 kr yakıyor.
Şimdi gelelim hesaba,
1.2 tsi yıllık vergi : 623 tl
1.6 yıllık vergi :997 tl
fark : 374 tl
benzer şartlarda 200 tl ye
1.2 tsi gideceği yol : 700 km
1.6 tdi gideceği yol : 950 km
Yıllık ortalama 20.000 km yapsak (ben 16.000 yaptım)
20.000 için 1.2 tsi yakıt 5700 tl
20.000 için 1.6 tdi yakıt 4210 tl
bakım maliyetleri hemen hemen aynı, şimdi gelelim toplamda hesaba;
5700 - 4210 = 1490 tl karımız var dizel ile..
dizelin vergisi daha fazla onu düşelim
1490 - 374 = 1116 tl dizel ile yıllık kar.
10.000 tl fazla ödediğimizi düşünecek olursak eğer
10.000 / 1116 = yaklaşık 9 yıl !!!
şimdi aracı 4. yılında sattığımızı düşünelim.
dizelde 4 yılda 4460 tl dizel ile kar etmiş olacağız.
Dizeli TSI ya göre yaklaşık 5.000 tl fazla fiyata satacağız ki 80.000 kmde ki bir tsi 80.000km deki bir dizele tercih edilebilir...
5000+4460=9460 hala TSI 540 tl daha avantajlı ayrıca 10.000 tl yi de peşin arabaya bağlamadan :)
Eğer arabayı 10 yıl kullanırım derseniz emin olun dizel 200.000 km deki ocatavia yı 1.2 TSI dan 5000 tl daha ucuza zor satarsınız. Ayrıca benzinli motorun sessizliği ve konforu da cabası :)
Yakıt hesabında hata var. Ben her sabah ve akşam iş gidiş dönüş saatlerinde Ataşehir - Tuzla yapıyorum ve bu yol sabahları sakin olsa da akşam dönüşü 34 km yol 1 buçuk saati bulabiliyor. Sabah kısmi trafikte TDI ile 4.8 yakıyorum. Akşam dönüşte yoğun trafikte 6.2 yakıyorum yani git gel ortalama 5.5 litre yakıyorum. 3.29 lira mazot fiyatından kilometrede yaklaşık 18 kuruş yakıyor. Aynı yolu daha önceki 1.6 atmosferik benzinli aracımla 9 litre ortalama ile gidiyordum ki TSI'da 8 litreden az yakacağını sanmıyorum ama hadi yine 7.5 diyelim. Benzin 4.24'den kilometrede 32 kuruş eder.
20000 km yıllık diyip düşünürsek,
benzinli 6400 TL
dizel 3600 TL
ediyor ve yıllık yakıt karı 2800 TL ediyor. kalan hesapları da yapalım,
yıllık vergi farkını çıkarınca 2426 TL yani yaklaşık 4 yılda fiyat farkı çıkıyor.
Bir de tabii kendi yolumu hesapladığımda, aracım 20 günlükve 1600 km oldu. Yani yılda 30.000 km'yi bulacak gibi görünüyor. Bu durumda Bakım fiyat farklarını da eklersek 3 yıl civarında kendini amorti edecektir.
-
Yakıt hesabında hata var. Ben her sabah ve akşam iş gidiş dönüş saatlerinde Ataşehir - Tuzla yapıyorum ve bu yol sabahları sakin olsa da akşam dönüşü 34 km yol 1 buçuk saati bulabiliyor. Sabah kısmi trafikte TDI ile 4.8 yakıyorum. Akşam dönüşte yoğun trafikte 6.2 yakıyorum yani git gel ortalama 5.5 litre yakıyorum. 3.29 lira mazot fiyatından kilometrede yaklaşık 18 kuruş yakıyor. Aynı yolu daha önceki 1.6 atmosferik benzinli aracımla 9 litre ortalama ile gidiyordum ki TSI'da 8 litreden az yakacağını sanmıyorum ama hadi yine 7.5 diyelim. Benzin 4.24'den kilometrede 32 kuruş eder.
20000 km yıllık diyip düşünürsek,
benzinli 6400 TL
dizel 3600 TL
ediyor ve yıllık yakıt karı 2800 TL ediyor. kalan hesapları da yapalım,
yıllık vergi farkını çıkarınca 2426 TL yani yaklaşık 4 yılda fiyat farkı çıkıyor.
Bir de tabii kendi yolumu hesapladığımda, aracım 20 günlükve 1600 km oldu. Yani yılda 30.000 km'yi bulacak gibi görünüyor. Bu durumda Bakım fiyat farklarını da eklersek 3 yıl civarında kendini amorti edecektir.
Hesabimda hata yok bende tsi yegenim de tdi var ikiside 2015 ve aynı yolları kullanıyoruz. İstanbul Şehir içi yoğun trafik de dahi fark sabit 0,5 kr
-
O,5 kuruşluk fark litre bazında farktan bile çok daha düşük. Ben de anlamadım:hmm:
-
100000 den sonra dizellerin piyasası çok düşüyor. o yüzden dizel araçlarımı hep 60-70 binde satmışımdır. Böyle daha karlı oluyor. Bir de ben çevremde 100 bini geçmiş bir dizel arabayı alana hiç rastlamadım.yine de her şey tercih tabi.ama bu 0.5 lik fark enterasan gerçekten.
-
Önceki aracım 1.6 TDİ manuel ortama 5.6 lt idi. Simdi ki 400 km de henüz aynı şartlarda kullanıyorum 1.2 tsi dsg ortalama 7.2, tahminim 6.5 e düşer. Yıllık 10 bin km yapınca beni çok rahat amorti edecek diye düşünüyorum
-
100000 den sonra dizellerin piyasası çok düşüyor. o yüzden dizel araçlarımı hep 60-70 binde satmışımdır. Böyle daha karlı oluyor. Bir de ben çevremde 100 bini geçmiş bir dizel arabayı alana hiç rastlamadım.yine de her şey tercih tabi.ama bu 0.5 lik fark enterasan gerçekten.
0.5lt/100km demek istemiş olabilir mi?
-
0.5lt/100km demek istemiş olabilir mi?
Ortalama 120 km ile uzun yol benim 1.2 25 kr yakıyor dizel de 20 kr civarı hee içindeki yük fazla değilse dizel 18 kr ye düşebilir bu durumda 0.5kr değilde 0.7 kr gibi de hesaplanabilir o zaman 1 yıl filan daha erken amorti eder..
-
Karışıklık arkadaşın 1 kilometrede parasal olarak sarfiyat farkını vermesi, bizim ise 100 kilometredeki sarfiyat farkına litresel olarak bakmamız. Şahsen her zaman litre üzerinden değerlerin verilmesinin daha iyi olduğudur, zira yakıt fiyatları değisken olduğu için parasal değer uzerinden paylaşımlar bir süre sonra anlamını kaybedecektir.
-
Ortalama 120 km ile uzun yol benim 1.2 25 kr yakıyor dizel de 20 kr civarı hee içindeki yük fazla değilse dizel 18 kr ye düşebilir bu durumda 0.5kr değilde 0.7 kr gibi de hesaplanabilir o zaman 1 yıl filan daha erken amorti eder..
Güncel benzin fiyatı İstanbul için 4,21 tl , mazot içinde 3,26 tl. 1.2 tsi 25kr yakması için 5,9 lt/100km gibi bir ortalama tüketim elde etmesi lazım. 1.6 tdi da söylediğinize göre aynı şartlarda 20 kr yani 6,1 lt/100km ortalama tüketim elde etmeli. Hesaplarınızda çok çok büyük bir hata var aksi taktirde tsi 'ın 5.9 yaktıgı şartlarda tdi'ın 6.1 yakması imkansız. Tsi'ın çok çok altında bir değer yakalaması lazım her iki motoruda çok uzun kmler kullandım.
-
Hesabimda hata yok bende tsi yegenim de tdi var ikiside 2015 ve aynı yolları kullanıyoruz. İstanbul Şehir içi yoğun trafik de dahi fark sabit 0,5 kr
Valla yazdığınızın mantıklı olması için yeğeninizin aracı yanlış kullanıp çok yaktırıyor olması lazım.
Kendi adıma yılda 15bin km'den az yol yapsam kesin benzinli alırdım ki önceki aracım benzinliydi ama özellikle 20 bin ve üstü km'lerde kesinlikle dizel daha ekonomik.
-
1.2 tsi dsg ortalama 7.2, tahminim 6.5 e düşer. Yıllık 10 bin km yapınca beni çok rahat amorti edecek diye düşünüyorum
Benim de yeni aracım olan 1.2 TSI DSG Golf'te tüketim aynı değerlerde.
700 km'de henüz araç, tümü şehir içi, kısa mesafe ve buz gibi soğuk havada 7.1 l/100 km. Ort hız 24 km/h
Araç boşken 1250 kg.
Bir önceki Fabia 1.2 TSI DSG ile aynı tüketim değerleri. Fabia 200 kg daha hafifti ama Golf'te yeni nesil Euro 6 motor ve start-stop özelliği aradaki farkı hissettirmedi ;)
-
Benim de yeni aracım olan 1.2 TSI DSG Golf'te tüketim aynı değerlerde.
700 km'de henüz araç, tümü şehir içi, kısa mesafe ve buz gibi soğuk havada 7.1 l/100 km. Ort hız 24 km/h
Araç boşken 1250 kg.
Bir önceki Fabia 1.2 TSI DSG ile aynı tüketim değerleri. Fabia 200 kg daha hafifti ama Golf'te yeni nesil Euro 6 motor ve start-stop özelliği aradaki farkı hissettirmedi ;)
önceki aracım rapid idi tam olarak katalog değerini yakalamıştım, aynı özellikte 1.2 tsi ların katalog verileri 5,9 ile 6.1 lt arasında görünüyor, inşallah bu değenlere düşer :gaz:
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160125/ab6207f78b00a8a1739641a08b86afd2.jpg)
Uzun süreli 1.4 tdi Dsg çoğunluk ş içi kullanım ortalaması
-
Herkese iyi haftalar,
Yakın Zaman'da Octavia 1.2 Tsi Style Dsg almayi planlayan biri olarak yazıyorum. Şuan ki aracım Polo 1.2 Tdi Bluemotion Yakit tüketimi olarak inanılmaz memnunum fakat Seda'n bir araba almak istiyorum.Babadan eski bir skodacı olarak Octavia almayı planlıyorum.Fakat yılda ortalama 9000-10000 km yaptıgım icin Benzinli bir araç almaya karar verdım ve tercihim Octavia şuan.Dizel bir araç kullanıcısı olarak benim de cekıncelerim var açıkcası.Ama genel itibari ile 1.2 Tsi motorun ekonomik olduğundan yana.Genelde sakin kullanan şehir içi ve şehir dışı 100-120 km/h bandında kullanıyorum.Gecen Sakarya'daki yetkili bayi Otokur A gittim oradaki satıcı personel Bu aracın dizel ve benzinli arasındaki tüketimi karşılaştırmanın çokta zor olmadığını söyledi.Kısacası bu araç dizel versiyonuna göre 0.11 krş. Fazla yakıyor dedi.Kısaca bir hesap yaparsanız yıldı 10000 km yaptığınızı düşünürseniz toplamda yılda dizel araç kullanıcılarına göre 1100tl fazla odeyecegızı söyledi.Bu kapsamda bakım maliyetini ve vergi farkını göz önüne aldığınızda bu aracın çok makul olduğunu söyledi.Bu şapka ile baktığınızda gerçekten Gana'da mantıklı geldi.Suan dizel ve sınıfının en az yakan bir araç kullanıcısı olarak çok arada kaldım.Bu aracı aldıktan sonra yakın tuketımınden dolayı pişman olmak istemiyorum.Sizce bu hesaplama tekniği doğru mudur?Bu konudaki dusuncenızı paylaşır mısınız?
-
Herkese iyi haftalar,
Yakın Zaman'da Octavia 1.2 Tsi Style Dsg almayi planlayan biri olarak yazıyorum. Şuan ki aracım Polo 1.2 Tdi Bluemotion Yakit tüketimi olarak inanılmaz memnunum fakat Seda'n bir araba almak istiyorum.Babadan eski bir skodacı olarak Octavia almayı planlıyorum.Fakat yılda ortalama 9000-10000 km yaptıgım icin Benzinli bir araç almaya karar verdım ve tercihim Octavia şuan.Dizel bir araç kullanıcısı olarak benim de cekıncelerim var açıkcası.Ama genel itibari ile 1.2 Tsi motorun ekonomik olduğundan yana.Genelde sakin kullanan şehir içi ve şehir dışı 100-120 km/h bandında kullanıyorum.Gecen Sakarya'daki yetkili bayi Otokur A gittim oradaki satıcı personel Bu aracın dizel ve benzinli arasındaki tüketimi karşılaştırmanın çokta zor olmadığını söyledi.Kısacası bu araç dizel versiyonuna göre 0.11 krş. Fazla yakıyor dedi.Kısaca bir hesap yaparsanız yıldı 10000 km yaptığınızı düşünürseniz toplamda yılda dizel araç kullanıcılarına göre 1100tl fazla odeyecegızı söyledi.Bu kapsamda bakım maliyetini ve vergi farkını göz önüne aldığınızda bu aracın çok makul olduğunu söyledi.Bu şapka ile baktığınızda gerçekten Gana'da mantıklı geldi.Suan dizel ve sınıfının en az yakan bir araç kullanıcısı olarak çok arada kaldım.Bu aracı aldıktan sonra yakın tuketımınden dolayı pişman olmak istemiyorum.Sizce bu hesaplama tekniği doğru mudur?Bu konudaki dusuncenızı paylaşır mısınız?
Fabia'yi satıp bende octavia aldım. Fabia da memnun kaldığım 1.2 110 dsg den sonra aynı motor ve şanzımani seçtim.
Büyükçekmece den beşiktaşa cumartesi günü yer yer sıkışan trafikte 7.5 lt ile vardım. Tahminim rodaj sonrası 7 lt şehir içi 5 kusurlerde şehir dışı olacaktır.
Benim senede yaptığım km de 10 bin civarı. Bu sebeple yine benzini seçtim. Çok kasılırsa şehir içi dahada düşer. Ama bence yinede çok tatminkar bir değer.
En çok çekindiğim aradaki ağırlık farkından motorun yetip yetmeyeceği idi. Lakin boşa endişe etmişim gayet iyi.
Yeniler de ses izalasyonu iyilestirildi deniyordu ama ben fark bulamadım. Motor kusursuz ve sessiz. Sallanti yok titreme yok.
Bariz ses alıyor ön camların oradan.
Serviste lumar cam filmi yapıldı. Fabia da 3 é getirdiğim klima şimdi 1. Kademede iş görüyor tavsiye ederim.
Hayırlısı olsun sizin için
-
Yakıt hesabında hata var. Ben her sabah ve akşam iş gidiş dönüş saatlerinde Ataşehir - Tuzla yapıyorum ve bu yol sabahları sakin olsa da akşam dönüşü 34 km yol 1 buçuk saati bulabiliyor. Sabah kısmi trafikte TDI ile 4.8 yakıyorum. Akşam dönüşte yoğun trafikte 6.2 yakıyorum yani git gel ortalama 5.5 litre yakıyorum. 3.29 lira mazot fiyatından kilometrede yaklaşık 18 kuruş yakıyor. Aynı yolu daha önceki 1.6 atmosferik benzinli aracımla 9 litre ortalama ile gidiyordum ki TSI'da 8 litreden az yakacağını sanmıyorum ama hadi yine 7.5 diyelim. Benzin 4.24'den kilometrede 32 kuruş eder.
20000 km yıllık diyip düşünürsek,
benzinli 6400 TL
dizel 3600 TL
ediyor ve yıllık yakıt karı 2800 TL ediyor. kalan hesapları da yapalım,
yıllık vergi farkını çıkarınca 2426 TL yani yaklaşık 4 yılda fiyat farkı çıkıyor.
Bir de tabii kendi yolumu hesapladığımda, aracım 20 günlükve 1600 km oldu. Yani yılda 30.000 km'yi bulacak gibi görünüyor. Bu durumda Bakım fiyat farklarını da eklersek 3 yıl civarında kendini amorti edecektir.
Arkadaslar merhaba, 1.2 TSI DSG sahibiyim. Aracımı alalı tam 1 sene oldu. Yaklasık 12.000 km yol yaptım. Yıllık bakımı daha gecen carsamba gunu girdim, 450 TL tuttu.
Aracımı cogunlukla -dizel kullanan diger arkadas gibi-Istanbul Umraniye-Tuzla arasında cevreyolunda kullanıyorum. Su ana kadar yakıt ortalaması 6.5lt/100 km civarlarında. Pazar gunu Ist-İzmir arası 12 saat yolculuk yaptım. Cogu zaman 20 km hızla dur-kalk, gerisinde ise 120 km hızla yol aldım. Araba full dolu, klima her zaman acık, yakıt 6.6 lt/100 km idi.
Daha once dizel kullanan (1.4 Seat Cordoba-manuel) biri olarak,hem performans, hem sessizlik, hızlanma, otomatik vites rahatlıgı gibi sebepleriyle şu anki aracımdan gerçekten çok memnunum. Arkadasın dedigi gibi eger yılda 20-25.000 km civarında arac kullanıyorsanız dizel dusunebilirsiniz, ancak benim gibi 10-15.000 civarıdan kullanıyor iseniz benzinli arac tercihiniz olmaldır. Kısaca kullanımınız ve onceliklerinize gore arac secimi yapmanız daha dogru olacaktır. Dizel veya benzinli seciminizde yıllık kullanımınız birincil derecede onemli olacaktır.
ilginiz icin tesekkurler, iyi bayramlar.
BB
-
1.2 TSI Manuel İstanbul-Antalya ortalama 100-110km 4.8litre/100km 20krş yaktı.
-
1.2 TSI Manuel İstanbul-Antalya ortalama 100-110km 4.8litre/100km 20krş yaktı.
Hocam işiniz iş beleş geziyorsunuz:D:ok:
-
Hocam işiniz iş beleş geziyorsunuz:D:ok:
Beleşte değil, iki katı uçak parası vermekten iyidir. Bu aracın performansına düşük diyene çok fena gülerim. Daha düne kadar Passat 2.0 TDI 140bg kullanıyordum, 100 km hızlanması 9.8sn... Octavianın 10.2sn aradaki fark 0.4sn
Lütfen benzinin yanıcılık kabiliyetini göz ardı etmeyelim;
İki odun parçasından birini dizel yakıt dolu bir kaba batırıp çıkartın, diğer odun parçasını da benzin dolu kaba batırıp çıkartın. Sonra çakmakla odun parçalarını yakmayı deneyin. Dizele bulanmış odunu parmağınızı yakmadan tutuşturabilirseniz büyük başarı, benzine bulanmış odun parçasını yakarken dikkat edin çünkü anında odun alev alacaktır.
İşte bu yüzdendir ki 1.2 TSI 1.6 TDI ya nal toplattırır. :)
-
1.2 TDI gerçekten çok az yakan bir araç. Onun üstüne hangi benzinli araca binerseniz binin fazla yakacaktır zaten. Ama bunların içinde en az yakanı 1.2TSI'dır yine. 100-120 km/h bandında 5-5.5 litreyi geçmez.
-
Arkadaşlar aracım 5000 km de. Geçen hafta istanbuldan antalya kemere gidip döndüm. Toplam 1629 km yol ort hız 89 km ortalama tüketim bilgisayar verisi 5.4 lt pompa 5.6 lt bence hiç fena değil araçta dört kişiydik ve klima hep açıktı. İstanbul trafiğine gidişte takıldım. Aracı denemek için kısmen zorladığım da oldu
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160911/916c2960013d356e5825b9ef18243cb6.jpg) artı 80 km ile depoyu fulledim, bende durum bu hesaplarım 21 kuruş yapıyor aracım 1.2 tsı optimal manuel.
LG-D855 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi