škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: pharnakia - 21 Ağustos 2015, 10:59:56
-
Arkadaşlar uzun süredir düşündüğüm 1.6 tdi style aracı testi dün yapma fırsatı buldum açıkcası test sürüşünde aracın sadece bg. olarak artırılması torkunun artırılmaması motor olarak fazla bir fark hissettirmedi. Ben ısrarla TDI diye direttikçe satış temsilcisi elinde bulunan 1.4 tsi 150 act prestij aracı önerdi. Siz benim yerimde olsanız ne karar verirdiniz?
Katalog değerlerine inanmıyorum aktif olarak kullanan arkadaşlar 1.4 tsi 150 act nin aktif gördüğünüz yakıt değeri ne kadar? Dizelden sonra zor gelir mi :)
-
Act motor leonda cidden.az yakiyor sehir ici reel olarak 6 litrelerden bahsediliyor. Cogu kisidr durum ayni. Eger cok km yapmiyorsaniz actyi alin pisman olmazsiniz hem guclu hem de ekonomik bir arac. Her turlu ihtiyacinizi karsilar
-
Çok km yapmıyorsanız ve sürati sevmiyorsanız tsi bence doğru seçim olur sizin için.
-
Çok km yapmıyorsanız ve sürati sevmiyorsanız tsi bence doğru seçim olur sizin için.
Sürati seviyorum ama radarlarla ciddi sıkıntılarım var :) o yüzden 120 yi çok geçmiyorum özellikle şehir ve ilçe yakınlarında neyin ne zaman çıkacağı belli olmuyor.
-
Bende dizel düşünüyordum.fakat fiyatlar beklediğim biraz yukarıda çıkınca 1.4 tsi almaya kara verdim.hem de bir üst pakete geçmiş oldum,
1.4 tsi. 150 act gayet sessiz ve güçlü bir motor.dizel olan yeni superb de,motor sesi içerden biraz duyuluyor.
Yıllık 10 bin km üzeri çıkamıyorsan dizele gerek yok.1.4 tsi ortalama 28-30 kuruş yakar diye düşünyorm.
-
Yilda 20-25 bin km yapmiyorsaniz dizel in kendini amorti etmesi cok zor.
Biz de ayni ikilemde Passat B8 de kalmistik. Tdi in amorti suresini netdeyse 6 yil olarak hesaplainca Tsi Act de karar kildik.
Yukarida bahsettigim km leri yapmiyorsaniz Tsi sessizligi performansi ve sinifindaki diger araclara gore az tuketimi ile tercih edilmeli. Kaldi ki tsi prestige pkt aliyorsunuz. Bupkt superb nin gercek hakki.
B8 i babam Giresun trafiginde kullaniyor. Stilide oldukca serttir. Bu haliyle s.ici ortalama 7-8 lt arasi. Gecenlerde Superb yi gormek icin Giresun - Ordu yaptim ve hiz 100-110 sabit s.icleri 70-80 sabitle 6lt yakti. Ayni yol benzer kosullarda Octi tdi 5.5 lt yakiyor
-
viperking hemşeriyiz herhalde :) Bu skodanın en sadık müşteri grubu sanırım karadenizliler :D
-
Ben olsam imkan varsa dizeli alırdım, aradaki farkın büyük bi kısmını satarken alıyorsunuz zaten,
-
abi kesinlikle 150 act. bende octavia 150 beygir var, dün de 1,6 dizelini kullandım. aracın performansı çok çok farklı. zor kalkıyor 1,6 dizel olan. kaldı ki superb daha ağır bildiğim kadarıyla.
-
abi kesinlikle 150 act. bende octavia 150 beygir var, dün de 1,6 dizelini kullandım. aracın performansı çok çok farklı. zor kalkıyor 1,6 dizel olan. kaldı ki superb daha ağır bildiğim kadarıyla.
Dün dizeli ile test sürüşüne çıktım beygiri 15 bg. artırana kadar neden tork'u 300 yapmadılar anlayamadım. Keşke beygir artışına paralel tork artırımı da yapsalardı.
-
7 ileri dsg 250 Nm torkun üzerini kaldırmadığı için sanırım tork artışına gitmediler.
-
Aynen, Tork un tek suçlusu DSG.
Dizelin 2. elde daha fazla tercih edildiği ve bir nebze pahallı satıldığı doğru. Ancak 2. elde Prestige ve Style donanımı da oldukça fark edecektir.
MAddi durum imkan verdiği sürece bu tür araçların en dolu pakette alınması gerektiğini düşünüyorum. Tüketim konusunda arada dağlar kadar fark olmadığından da Prestige TSI bence en doğru seçenek. Tabii bu söylediklerim yılda 20-25bin km altında yapanlar için geçerli.
-
7 ileri dsg 250 Nm torkun üzerini kaldırmadığı için sanırım tork artışına gitmediler.
O anda tek aklıma gelen olasılık bu olmuştu.
Sanırım forumda superb 150 act alıp kullanan yok, yakıt değerlerini katalog haricinde gerçek manasında kullanıcı bilgilerine ihtiyaç var bulduğum bütün kıyaslamalar golf kullanıcısı arkadaşlardan ama golf hafif ve seri araba normal olarak vw grubunda 122 bg.liği passattan 10 kuruş eksik yakıyordu.
-
O anda tek aklıma gelen olasılık bu olmuştu.
Sanırım forumda superb 150 act alıp kullanan yok, yakıt değerlerini katalog haricinde gerçek manasında kullanıcı bilgilerine ihtiyaç var bulduğum bütün kıyaslamalar golf kullanıcısı arkadaşlardan ama golf hafif ve seri araba normal olarak vw grubunda 122 bg.liği passattan 10 kuruş eksik yakıyordu.
Ayni motor passatta var hocam belki passat forumuna girip bilgi alınabilir. Sonuçta uzun zamandır satılmakta. Karşılaştırmalar ve kullanıcı deneyimleri daha çok olabilir.
-
Ayni motor passatta var hocam belki passat forumuna girip bilgi alınabilir. Sonuçta uzun zamandır satılmakta. Karşılaştırmalar ve kullanıcı deneyimleri daha çok olabilir.
Tam beni anlatan bir yorum olmuş "Aracımı bir hafta önce giresun fatih ten aldım 1.4tsi 150 hp siyah highline giresunda fulledim gumushaneye geldiğimde tekrar fulledim kmde 0.30 krş yaktı ortalama ise 6.7 litreydi suan ise ağır kıs şartlarında şehir içi 7.3-7.6 litre arası degisiyor bu araçta sakin kullandığın müddetçe 5-6 litreyı geçmez" güzergah aynı yaşanan yer aynı
-
Passat Türkiye forumunda görmüştüm, araç 1.4 tsi B8 ACT 150 hp, ortalama hız 26 km, tüketim 8.0 litre, uzun süreli genel ortalama, aynı ortalama hızda, 1.6 tdi octavia aracım 5.5 6 litre arası yakıyor, aradaki 2 litrelik fark, performansı ve bir üst sınıf olmasınıda hesaba katarsak bence gayet makul.
-
Dizelin 2.elde buraz daha pahalliya satildigi gercek. Ancak soz konusu araclar arasinda paket farki var. 2. Elde prestige de style a gore pahalliya satilir.
Bu nedenle bence tsi prestige pkt guzel secim
-
Act denemek lazim, gercekten az yakiyorsa o performansa gecmeye deger.
Gecen ay bi leon arkamda belirdi, gazlayim diyene kadar adam onume zipladi hemen. Tahmin ettigim gibi FR yaziyordu arkada, cok atik cok.
-
İmkan varsa her zaman dizel araç alınmalı ülkemizde. Pahalı alınıp ucuza satılmıyor bu araçlar neticede. Pahasını koruyor. Benzinli araç her ne kadar az yakarsa yaksın hiç bir zaman bir dizel olamayacaktır. Yakıtı hesap etme gibi bir düşünceniz varsa uzak durun. Çevremde 1.2 tsi dan tutun 1.4 tsi-150/140/122/160 bg kullanan insanalr hepsi de daha da kapıdan benzinli sokmam diyor kolay kolay 7.5 litreleri de göremiyorlar. Hiç bir benzin ekonomik değildir kendimizi kandırmaya gerek yok. 2. El değeri de düşünülerek ben oyumu tdi almanız için kullanıyorum
-
İmkan varsa her zaman dizel araç alınmalı ülkemizde. Pahalı alınıp ucuza satılmıyor bu araçlar neticede. Pahasını koruyor. Benzinli araç her ne kadar az yakarsa yaksın hiç bir zaman bir dizel olamayacaktır. Yakıtı hesap etme gibi bir düşünceniz varsa uzak durun. Çevremde 1.2 tsi dan tutun 1.4 tsi-150/140/122/160 bg kullanan insanalr hepsi de daha da kapıdan benzinli sokmam diyor kolay kolay 7.5 litreleri de göremiyorlar. Hiç bir benzin ekonomik değildir kendimizi kandırmaya gerek yok. 2. El değeri de düşünülerek ben oyumu tdi almanız için kullanıyorum
TSİ bana fazla geldi yakıt olarak. Daha önce kısa sürelerde beetle kullandım birkaç günlük. 1.4 TSİ 160 beygir dsg idi. Yol bilgisayarında ankara içi sakin kullanımda 8 litreden aşağı düşmedi. Uzun süre kullanılacaksa imkanda el veriyorsa bence dizel daha mantıklı
-
Değerli yorumlarınız için teşekkürler bende aslında Style paket tdi düşünüyorum, aksesuarlar(Led xenon far,ACC,Sunroof) eklendiğinde fiyatı çok tuzlu oluyor ama şartları zorlamaya çalışacağım
-
5 yıl 94.000 kilometredir TSI (tabii eski nesil) kullanıcısıyım. Herşey bir yana sırf psikolojik etkisi nedeniyle dahi TDI tercih sebebidir.
-
Arkadaşlar TDI konusunda hepiniz tek tek haklısınız ancak şöyle bir durum var,
Karşılaştırılan 2 araçtan birisi Style diğeri Presitge pkt. İkisi de prestige olup da TDI mı TSI mı denseydi ben de TDI derdim.
Evet TDI kullanırken tüketime bakmıyorsunuz, yüksek hızlarda ve seri kullanımlarda TSI kadar çok tüketmiyor. Altınızda benzinli varsa psikolojik olarak az km yapmaya çalışıyorsunuz, ama dizelde acımıyorsunuz. Bunun yanında 2. elde dizel daha çok tenrcih ediliyor.
Ancak TSI da performans, ilk alırken ucuza alma, daha sesiz olma gibi avantajları var. Bu sayede TSI her zaman bir üst donanımda alma imkanınız oluyor.
TSI ların abartıldığı kadar tüketim sağlamadığını savunan birisiyim. ancak bu dediğim ACT olmayanlar için geçerli. 2 Haftadır ş.içi ve dışı olmak üzere ACT 150 hp TSI kullanıyorum ve cidden ekonomik. Tabii ki bir TDI değil ama aralarındaki fark da inanın çok az. Benim kullanım stilimde TDI ve TSI arası max tüketim farkı 1.5lt.
Şiimdi aradaki tüketim farkı bu kadar azken, yıllık yaptığım km sayısı 20bin km nin altındayken sırf 2. elde biraz daha karlı satıcam diye niçin xenon'u olmayan, deri koltuğu olmayan, multimedia ekranı küçük olan bir araca para vereyim ki. Daha ucuzuna full pkt almak varken. Ki eğer uzun süre bineceksem bindiğim arabanın konfor, performans ve görünüm olarak beni tatmin etmesini isterim ki çabucak sıkılıp daha iyisini ve daha yenisini aramayiim, uzun süre bineyim.
Bana göre yıllık yapacağınız km 20bin ise TDI'ın size kara geçireceği süre min 4-4.5 yıl sonrası oluyor. Eğer bu km nin altında yol yapıyorsanız da süre git gide uzuyor. Şimdi sırf ben ikinci elde biraz daha iyi fiyata satarım diye niçin beni tam olarak tatmin edemeyecek bir araç alıp bunu yıllarca kullanayım ki? Üstelik dediğim gibi tercihim TDI ve dolayısı ile bir düşük paket olduğu için satış fiyatı bir üst paket TSI ın ikinci eline denk gelecek.
Demek istediğim, sizin durumunuzda eğer yıllık km niz çok fazla değil ise TSI almak size tüketim olarak çok şey kaybettirmez. Ama TDI almak birçok güzel donanım ve bunların sağlayacağı etkileri kaybettirir.
Kısacası 2 araçta prestige pkt olsaydı tercih TDI olabilirdi, ancak Style ve Prestige pkt söz konusu olunca prestige pkt dolaysıya da TSI seçilmeli. Sonuçta TDI ve TSI arasındaki tüketim farkı %50 lerde değil :)
Size tavsiyem passat forumlarını bir araştırın, orada bol bol TSI ACT ve TDI tüketim paylaşımları var. Sizin için çok daha yararlı olacaktır
-
Ya da kırın benim gibi kafayı tsi+lpdi kafasına girin herkes mutlu olsun[emoji23]
-
Ya da kırın benim gibi kafayı tsi+lpdi kafasına girin herkes mutlu olsun[emoji23]
ACT ve lpdi işini netleştiremedik ama.
-
ACT ve lpdi işini netleştiremedik ama.
İvet dimi o vardı. Bana reyiz gibi açılın bişi denicem diyen bi usta lazım[emoji23]
-
İvet dimi o vardı. Bana reyiz gibi açılın bişi denicem diyen bi usta lazım[emoji23]
:) ÖYle usta zor yaw 100 bin liralık araçta birşey denenir mi abi :D önce başka yerde denesin sonra biz bakalım tadına
-
Geldiğinde yeni kasa superb dsg+prestij alma niyetindeyim. Son yıllarda üretilen yüksek teknolojili benzinli motorlar dizel tutkunları için "dizel almasam mı" sorusunu daha çok sorduruyor doğrusu. :wax:
Ben kendi gerçeklerim (İstanbul şartları, yıllık km, konfor/performans vb. beklentisi) açısından yaptığım çalışmayı ve görüşlerimi paylaşmak isterim. :ok:
Aşağıdaki çalışmada son bir yılın yakıt fiyat ortalamalarını baz aldım. Şehir içi saydığım İstanbul trafiğinin fabrika verilerini %30 daha artırdığını varsaydım. Buna göre 6,3 olan benzin tüketimi 8,2 oldu. Sonra benzin ve dizel motorlar için şehir içi/dışı ayrımına bakarak bir yıllık fiyat farkını buldum. Nihai olarak bu farkın yıllar itibariyle toplamını hesapladım. Dizel motora +10000 TL veriliyor. Bu rakam 5,2 yıl gibi bir sürede başabaş noktasına geliyor. Sonrasında ise dizel avantajlı hale geliyor. :D
(http://i.hizliresim.com/4kGBZL.jpg)
Konfor kriterleri olarak ise dizel motor sesi ve benzinliye göre daha baygın olmasını çok sorun etmiyorum. Aracı 7-8 sene kullanma niyetim var. Bütçe tarafında ise biraz zorlayıp dizel alabiliyorum. Tüm bu bilgiler/yorumlar ışığında ibrenin halen dizel tarafında olduğunu söyleyebilirim. :)
Farklı görüş ve önerilere açığım. :)
-
Arabayı keyifle ve zevkle kullanmak keşke bu özellikte olsaydı demek istemiyorsanız benzinli alın varsın biraz fazla yaksın, opsiyon önemli değilse dizel.
-
Yahu arkadaşlar hep ucuz kısmına bakıyorsunuz.. Bilmem kaç senedir dizel kullanıyorum.. Şimdi motor kullandığım için km azaldı.. Dolayısıyla TSI alacağım.. Ama sadece km azaldığı için değil.. Yahu dizel sesinden sıkıldım.. Biraz daha sessiz olsun araba.. onun için TSI alıyorum.
Evet yıllık 25km gibi bir rakam yaparsanız farkı çıkarıyor ama 25bin km kullanılan araçları da 4 yıl sonra kimse almıyor..
-
pharnakia slm 1.4tsı ACT 150ps style aracımı 400 km dir kulllanıyorum ortalama 100 km de 7,5 lt yakıt değeri veriyor tabi kullanım suresi icerisinde klima devamlı açık ve ortalama hızım 110 km civarında tabi bu değer ve veriler düşeceği ifade edildi bence yıllık 10000 km den fazla kullanımız yoksa bence dizelere gerek yok ACT 150 PS Sizi mutlu eder beni gayet ediyor :)
-
pharnakia slm 1.4tsı ACT 150ps style aracımı 400 km dir kulllanıyorum ortalama 100 km de 7,5 lt yakıt değeri veriyor tabi kullanım suresi icerisinde klima devamlı açık ve ortalama hızım 110 km civarında tabi bu değer ve veriler düşeceği ifade edildi bence yıllık 10000 km den fazla kullanımız yoksa bence dizelere gerek yok ACT 150 PS Sizi mutlu eder beni gayet ediyor :)
On bin km den sonra yakıtın biraz daha azalacağını düşünürsek yakıt gayet uygun çünkü klima açık 6,5 lt den aşağı göreceğimiz zannetmiyorum TDI araçta 100 km de 1,5 lt. yakıt tasarrufu ile aradaki 8500 lirayı ve donanım farkını sanırım çıkarmak mümkün değil
-
arkadaşlar 19 inc sirius çelik jantların fiyatını bilen var mı ?? ve hangi bayide var..
-
On bin km den sonra yakıtın biraz daha azalacağını düşünürsek yakıt gayet uygun çünkü klima açık 6,5 lt den aşağı göreceğimiz zannetmiyorum TDI araçta 100 km de 1,5 lt. yakıt tasarrufu ile aradaki 8500 lirayı ve donanım farkını sanırım çıkarmak mümkün değil
Sürüş tarzı veya kullanılan yol değişmediği sürece dramatik yakıt düşüşleri beklemeyin. Düşse düşse 7lt ye düşecektir. Ama ztn 7.5 lt bile çok gzl değer
-
pharnakia slm 1.4tsı ACT 150ps style aracımı 400 km dir kulllanıyorum ortalama 100 km de 7,5 lt yakıt değeri veriyor tabi kullanım suresi icerisinde klima devamlı açık ve ortalama hızım 110 km civarında tabi bu değer ve veriler düşeceği ifade edildi bence yıllık 10000 km den fazla kullanımız yoksa bence dizelere gerek yok ACT 150 PS Sizi mutlu eder beni gayet ediyor :)
bende 1.4 tsi act 150 prestij var şu an,250 kmde ve istanbul içi ortalama hızım 22 km olarak gösteriyor yakıt tuketim 9 lt.eski aracım dizeldi.o araçtan gelen alışkanlık biraz yüksek devirde kullanıyorum ama 1500 2000 devir arası kullanımda baya yakıt düşüyor.
-
bende 1.4 tsi act 150 prestij var şu an,250 kmde ve istanbul içi ortalama hızım 22 km olarak gösteriyor yakıt tuketim 9 lt.eski aracım dizeldi.o araçtan gelen alışkanlık biraz yüksek devirde kullanıyorum ama 1500 2000 devir arası kullanımda baya yakıt düşüyor.
otomatik şanzımanın bir avantajı optimum devirde vites atması. Ben bazen ekonomi bazen de güç ve spor kullanım istiyorum. Manuel de ekonomik kullanım pek becerebildiğim bir şey değil doğrusu. Farkında olmuyorum, alıştığım gibi gidiyor.
-
otomatik şanzımanın bir avantajı optimum devirde vites atması. Ben bazen ekonomi bazen de güç ve spor kullanım istiyorum. Manuel de ekonomik kullanım pek becerebildiğim bir şey değil doğrusu. Farkında olmuyorum, alıştığım gibi gidiyor.
aslında bende sizin gibi düşünyordum ama aracın 1500 devirde yani tabiri caizse parmak ucu kullanımda bile tepkileri çok iyi.sadece alışkanlık sorunu var.o da bir zaman sonra değişecektir.
-
Yahu arkadaşlar hep ucuz kısmına bakıyorsunuz.. Bilmem kaç senedir dizel kullanıyorum.. Şimdi motor kullandığım için km azaldı.. Dolayısıyla TSI alacağım.. Ama sadece km azaldığı için değil.. Yahu dizel sesinden sıkıldım.. Biraz daha sessiz olsun araba.. onun için TSI alıyorum.
Evet yıllık 25km gibi bir rakam yaparsanız farkı çıkarıyor ama 25bin km kullanılan araçları da 4 yıl sonra kimse almıyor..
Aynen 4 senede 100 - 150.000 km yol yapılacaksa o dizeli daha kimse almaz kolay kolay ben 500.000 e kadar binerim derseniz o ayrı tabi.
-
Yakıt mukayesesi yaparken kendi verilerime göre aşağıdaki tabloyu oluşturmuştum. Faydalı olur ümidiyle paylaşıyorum.
Ben ilk başta dizel düşünürken sonradan benzinli siparişi verdim. Etkenler; TSI motorların agresif olmayan kullanımda yakıt verimliliği, nispeten sessizliği, kasko fiyatının düşüklüğü, yüksek km algısının olumsuz olmaması, yıllık km'min yüksek olmaması şeklindedir.
(http://i.hizliresim.com/3adYY2.jpg)
-
Yakıt mukayesesi yaparken kendi verilerime göre aşağıdaki tabloyu oluşturmuştum. Faydalı olur ümidiyle paylaşıyorum.
Ben ilk başta dizel düşünürken sonradan benzinli siparişi verdim. Etkenler; TSI motorların agresif olmayan kullanımda yakıt verimliliği, nispeten sessizliği, kasko fiyatının düşüklüğü, yüksek km algısının olumsuz olmaması, yıllık km'min yüksek olmaması şeklindedir.
(http://i.hizliresim.com/3adYY2.jpg)
Güzel bir çalışma ancak firmaların verdiği yakıtlar istanbul trafiği için tutmuyor. Benim Volvo 1.6 Dizel otomaitkti.. Şehir içi 4.9 diyordu ama hiç 7 lt altına düşmedim.. Passat içinde 8.5 lt civarlarında idi (1.4 TSI 122 bg otomatik)
Dolayısıyla katalog değerlerinden hesap yanlış oluyor.. Daha geçen gün 1.5 dci DAcila Lodgy kiraladım 7 kişilik olduğu için.. SApancaya gittim geldim. Ortalama hızım 100km civarında idi (maks 130 yaptım çünkü alet kafa sallıyor). Ortalama 6 lt idi.. Ama dacia sitesinde bu rakam 4 lt seviyesinde..
Sözün özü çok trafiğe girersen denzinli de dizel de uçuyor yakıt olarak. Bir ara ortalama hız 10 km olduğu trafikte passatta 19lt ortalama, volvode 14 lt ortalam gördüm..
-
Act motor leonda cidden.az yakiyor sehir ici reel olarak 6 litrelerden bahsediliyor. Cogu kisidr durum ayni. Eger cok km yapmiyorsaniz actyi alin pisman olmazsiniz hem guclu hem de ekonomik bir arac. Her turlu ihtiyacinizi karsilar
ACT Leon'ların sakin kullanımda 7 litre civarı yaktığını biliyorum , 6 'nın altını ilk defa sizden duydum
-
LEONların 1150-1200kg olduğunu düşünürsek sakin ve sabırlı kullanımda zor olmasa gerek. bizde 140lık leon var actsiz. 40-42 km ortalama hızda 7lt yakıyor.
-
LEONların 1150-1200kg olduğunu düşünürsek sakin ve sabırlı kullanımda zor olmasa gerek. bizde 140lık leon var actsiz. 40-42 km ortalama hızda 7lt yakıyor.
Aslında tüm bu yorumlara bakarak start/stop, ACT gibi teknolojilerin kayda değer bir tasarruf üretmediği, yeni teknoloji adı altında göz boyama yapıldığı kanaati oluştu bende.
Yeni superb'in yakıt verimliliği %30 artırıldı denilmişti. Fabrika verileri de öncekine göre daha düşük görünüyor. Gerçekte öyle değilse (eskisiyle aynıysa) kazıklanıyoruz denilebilir mi?
Zaten Euro6 motor diye tonla zam yaptılar. Hatta DSG şanzıman bile Euro6 uyumlu diye öncekinden pahalı geldi.
-
Start stop aslında yakıt ekonomisi değil çevre koşulları düşünülerek yapılmış bir sistem. Yakıta katkısı ikincil amacı diyelim. Dur-kalk süresinin kısa olduğu durumlarda hem yakıtı hem de çalıştırma sistemini olumsuz etkileyebilir.
ACT ise çok gzl düşünülmüş ama şehir içi tüketime katkı yapması zor. Hele ki kalabalık bir trafik varsa. ACT gaza çok az bastığınız veya uzun süre sabit hızda gittiğiniz zaman aktif oluyor. Bu durumda ACT tasarrufunu daha çok uzun yolda sergiliyor.
İstanbul vb kalabalık trafiklerde her ne sistem olursa olsun yakıt tasarrufu sağlaması oldukça zor olacaktır.
Üreticinin belirli bir test koşulu vardır, bu koşullar altında yapılan X adet testte yeni teknolojiler eskiye göre bir fark oluşturmuş ise ve bu fark istatistiksel olarak anlamlı ise olay üretici için bitmiştir.
Kimse benim kullandığım araç az yakacak diye bana garanti veremez ki. Belki ben çok deli kullanıyorum :)
-
bize sunulan değerler Avrupa birliğinin belirlediği test ortamındaki değerler. ama bu test ortamında da olsa yıldan yıla iyileşmeler var. 1998den beri değişmeyen aynı güzergahta kullandığım araçları düşünürsek durum iyiye gidiyor. 1978 reno 1.3 çift boğaz karbüratör 10lt yakıyordu, aynı güzergahta tipo 8.5 litre yaktı (1.6 karbüratörlü), marea 2.0 hlx weekend(sw) 12 litre yaktı, vectra 2.5 cdx v6 9.0 litre yaktı (manuel), stilo 1.6 s.w. 8.6 lt yaktı, marea 2.0 sedan 10 litre yaktı( 155bg mk2 motorlu), e39 m5 16 litre yaktı, astra h 1.6 115bg 8.2 litre yaktı, şu anda kardeşimin leon 6.5 -7 litre yakıyor. bunlar hep 6km lik güzergah trafik yok, soğuk motorla kullanım. en yakın karşılaştırabileceklerimiz 1100kglık 1.6 tipo ile 1150kglık seat leon. diğer araçların kiloları reno hariç hep daha yüksek. sonuçta bir ilerleme var 10 yılda 1 litre kadar daha fazla değil.
-
Arkadaşlar yaklaşık 1,5 aydır act 150 bg superb kullanıyorum. Araç şehir dışında tam yüklü olarak ve yaklaşık 140-160 km lik süratlerle ortalama 7,3 litre benzin yaktı. Yolculuk 80-120 km arasında süratlele yapılırsa yakıt ortalaması 6-6,8 lt. Lere düşüyor. 270 liralık benzinle 835km yol yaptım . Şehir içi ve dışı karışık olarak. Araç gerçekten ekonomik ve kullanışlı. Verdiğim rakkamlar reel ve denenmiştir.
-
Üreticilerin şehir içi tüketim ölçümlerini nasıl bir ortamda yaptıklarını gerçekten çok merak etmeye başladım. Trafiğe kapalı yollarda bile katalogda yazan şehir içi tüketim değerini yakalamak imkansız gibi bence.
-
şu gaz pedalına koyduğunuz yumurtanın kabuğunu kırmayacak kadar yavaş dokunursanız gaza mümkün oluyor ama kaçımız öyle araba kullanıyoruz? klima farlar ses sistemi kapalı tüm camlar kapalı sürücü dahil 75kg ağırlık...
-
Passat mı superb mi, benzinli mi dizel mi, manuel mi otomatik mi derken, yeni superb 1.4 tsi DSG prestige paket+ sunroof+kör nokta uyarı asistanı+akıllı far asistanı+şerit takip asistanı şeker beyazı bir aracı sipariş ettim. bugünkü fiyatlarla 116.500 tl ama araç aralık başı geleceğinden o güne Allah kerim dedik. Bu noktaya nasıl geldiğimizi sizlerle paylaşalım istedim.
Öncelikle eşimle beraber biz yıllardır düz vites kullanırız..otamatik vites nasıl kullanılır onu bile bilmeyizama yeni serüvenimiz, yeni passat highline 1.6 dizel dsg test ederek başladı.Araç çok güzeldi, ön konsol özellikle insanda farklı bir his uyandırdı. dsg şanzuman oldukça başarılı geldi bana vites geçişleri mükemmeldi.ancak araç kalkışlarda özellikle inanılmaz hantaldı.ayrıca 90-100 km sürati geçmeme rağmen bariz bir rüzgar sesi ve yol sesi duyduk eşimle. ordan çıkıp 90 beygirlik 1.3 cdti astrama binince benim arabamın passattan daha atak ve daha sessiz olduğunu gördüm. ve hemen konya yolundaki skodaya gititk. test aracı prestige paket 1.4 manuel idi.bu kez eşim sürdü ben aracı gözlemledim. bi kere aracın performansı çok iyi geldi dizele göre.kepekli yokuşunda sert makaslara cevap verdi ve bizi memnun etti. ayrıca ses yalıtımı passattan daha iyi geldi bize.passatta da dsg şanzımanı test ettiğimizden d segmenti bir araç için(skodaya göre e segmenti) dsg şanzıman olmazsa olmaz dedik. ama 1.6 dizel kesinlikle bu kasalara az gelen bir motor bunu kesinlikle söyleyebilirim.115-120 bin lira vereceksin yanından 1.6 136’ lık bir astra seni sollayacak ben açıkçası üzülürüm.
-
[MENTION=11879]kolgezer[/MENTION] Mehmet abi neredeyse 1 yıl olmuş. Ankara içi yakıt tüketiminiz ne alemde ? nerede oturuyor ve nereye gidiyorsunuz acaba şehiriçi ? Bizde çayyolundayız da babam trafikte bu araçla trafikte ne kadar yakar hala kara kara düşünüyoruz. Kimisi trafikte sizi baya üzer diyor kimisi yokuşta üzer diyor. Açıkcası arabayı satma kısmını pek de düşünmüyoruz yani. Biz de öyle bir heves yoktur. Sınırları zorlayarak bir araç alıcaz onunda hakkaten tam olması lazım. Ne yapsak bilemedik hala :/
-
Dizel alın derim ankarada yakacağı 7 litre mazot olur
-
[MENTION=11879]kolgezer[/MENTION] Mehmet abi neredeyse 1 yıl olmuş. Ankara içi yakıt tüketiminiz ne alemde ? nerede oturuyor ve nereye gidiyorsunuz acaba şehiriçi ? Bizde çayyolundayız da babam trafikte bu araçla trafikte ne kadar yakar hala kara kara düşünüyoruz. Kimisi trafikte sizi baya üzer diyor kimisi yokuşta üzer diyor. Açıkcası arabayı satma kısmını pek de düşünmüyoruz yani. Biz de öyle bir heves yoktur. Sınırları zorlayarak bir araç alıcaz onunda hakkaten tam olması lazım. Ne yapsak bilemedik hala :/
Ankarayı çok bilmem ama İstanbulda bile 7,5-8 lt lerde geziyorsa ankarada çevre yolu vs derken 6,5-7 lt lerde gezinir diye tahmin ediyorum:ok:
-
Ankarayı çok bilmem ama İstanbulda bile 7,5-8 lt lerde geziyorsa ankarada çevre yolu vs derken 6,5-7 lt lerde gezinir diye tahmin ediyorum:ok:
Ooo 7 güzel değermiş abi. Teşekkür ederim.
-
[MENTION=11879]kolgezer[/MENTION] Mehmet abi neredeyse 1 yıl olmuş. Ankara içi yakıt tüketiminiz ne alemde ? nerede oturuyor ve nereye gidiyorsunuz acaba şehiriçi ? Bizde çayyolundayız da babam trafikte bu araçla trafikte ne kadar yakar hala kara kara düşünüyoruz. Kimisi trafikte sizi baya üzer diyor kimisi yokuşta üzer diyor. Açıkcası arabayı satma kısmını pek de düşünmüyoruz yani. Biz de öyle bir heves yoktur. Sınırları zorlayarak bir araç alıcaz onunda hakkaten tam olması lazım. Ne yapsak bilemedik hala :/
Yakıt değerlerini zaman zaman "yeni superb 1.4 tsi act yakıt tüketimi" başlığı altında paylaşıyorum. Şuanki şehir içi değerlerim 8.4 lt, ort. Hız 33km. Az yoğun trafik,Klima hep açık, sürüş modu çoğunlukla normal, bazen sport. Şehir dışı ise 5.8 lt yakıyor ort hız 101 iken.10 ayda 16000 km yapmışız. Araçtan kesinlikle memnunum. Ne yokuşta ne de düzlükte şimdiye kadar hiç üzülmedim. Aksine hep haz duydum. Bilindiği üzere bizim araçların 1.6 dizeli ile 1.4 benzinlinin torkları eşit(250).benzinlinin ise beygiri 30 hp daha fazla.bu durum zaten 0-100 verilerine de yansıyor. Hülasa, yıllık 18-20 bin yapan biri olarak araçtan da motor performansından da son derece memnunum. Hep söyledim yine söylüyorum. Dizel alınacaksa bu aracın hakkı 2.0 tdi dır. Ben superb e passat a bineceksem beygirim de torkum da c segmenti olan astradan az olmamalı.
-
2.0 TDI demek 50
Bin fazla para demek arkadaşım. Varsın hakkını vermeyelim. 1.6 TDI candır can
-
[MENTION=11879]kolgezer[/MENTION] Anladım abi teşekkür ederim. O konuyu takip edeyim o zaman. Motor seçeneği bu gerizekalı VAG böyle aptalca bir yanlış yapmasaydı büyük ihtimalle çok daha yüksek değerlerde gelecekti. Sırf emisyon'u düşürmek için o komik tork değeri ile piyasaya sürdükleri kabak gibi ortada. Kaybettikleri parayı düşününce de buna arge bütçesi ayırıp yeni motor testlerine giremezdi zaten. Yazılımla yükseltilmiş motor değerine zam yapıp zararı azaltmaya çalışıyor belli. Bu aracın altında renodaki gibi 1.6 130ps 320nm ya da 1.6 160ps 380nm benzeri motorlar olsa ne mükemmel olurdu. Cevabın için tekrar teşekkür ederim abi. Kazasız,belasız sürüşler inşallah. iyi forumlar.
[MENTION=13744]Attorney58[/MENTION] 1.6 TDI genellemesi ile candır da 120ps le 250nm bu yıllarda pek "can" sınıfına girmiyor malesef.
-
Arkadaşlar uzun süredir düşündüğüm 1.6 tdi style aracı testi dün yapma fırsatı buldum açıkcası test sürüşünde aracın sadece bg. olarak artırılması torkunun artırılmaması motor olarak fazla bir fark hissettirmedi. Ben ısrarla TDI diye direttikçe satış temsilcisi elinde bulunan 1.4 tsi 150 act prestij aracı önerdi. Siz benim yerimde olsanız ne karar verirdiniz?
Katalog değerlerine inanmıyorum aktif olarak kullanan arkadaşlar 1.4 tsi 150 act nin aktif gördüğünüz yakıt değeri ne kadar? Dizelden sonra zor gelir mi :)
Selamlar ben de aynı şekilde tdi mi tsi mi diye düşünüyorum. Bana göre 1.6 tdi motor bu araç için yetersiz olacak, gerektiğinden ayağımın altında güç olsun isterim bu sınıftaki bir araçta. Daha önce Octavia vardı1.4 tsi ve 7.5 civarı ortalamam vardı. Internette üç gündür araştırıyorum, ACT motoru 6 ltr. ile bile kullananlar var. Ben muhtemelen 150 ACT DSG tercih edeceğim...