škodaturkey.com
TEKNİK => Teknik Bilgi Paylaşımı => Konuyu başlatan: fmaka - 01 Nisan 2009, 20:18:33
-
arkadaşlar ben z rot hakkında bilgi almak istiyorum. özellikle a5 kasa kullanıcılarından. arızası nasıl belli olur ne yapılır belli periyotlarda değişimi vs yapılırmı?
hafta sonu için sanayiye gideceğim sizden alacağım tavsiyeye göre baktırtıp değiştirmeyi düşünüyorum.
-
arkadaşlar ben z rot hakkında bilgi almak istiyorum. özellikle a5 kasa kullanıcılarından. arızası nasıl belli olur ne yapılır belli periyotlarda değişimi vs yapılırmı?
hafta sonu için sanayiye gideceğim sizden alacağım tavsiyeye göre baktırtıp değiştirmeyi düşünüyorum.
Z-rot veya ARB (Anti Roll Bar) veya Sway-bar aynı şeylerdir ve burulabilme özelliğine sahip metalden bir çubuktur. Bir darbe alıp da eğilme gibi bir durum sözkonusu olmadıysa değiştirilmez diye biliyorum. Ancak lastik burçları, bazı bağlantı elemanları eskidiğinde bu elemanların kendisi değiştirilir diye biliyorum.
-
Focus' larda Z - rot bağlantı parçaları plastikten olduğu için çabuk deforme oluyor..
-
Focus' larda Z - rot bağlantı parçaları plastikten olduğu için çabuk deforme oluyor..
İyi de Fatih' in arabası Octavia A5 imiş Gökhan.;)
-
İyi de Fatih' in arabası Octavia A5 imiş Gökhan.;)
Anladım canım :) Sadece bilgi verdim :kiki:
-
hepinize teşekkürederim.
yaz için kontrol yapılırken bi bakarız.nedir nedeğildir.gerekeni yaparım.şimdilik sorunum yok yol tutuş yada ses gibi.
-
Z rot ön lastiklerin içinde bakarsan hemen görebilirsin
amortisör le beraber paralel duran bir ucundaki sağa alt ucundaki sola bakan rot ları olan yaklaşık 25-30 cm uzunluğunda metal bir çubuktur.
aracın teker dönüşlerinde viraj alımlarında stabilizeteyi sağlar. eğer aşınmışsa ön tekerlerden tıkırtılar gelmeye başlar ve ufakta olsa kasis geçişlerinde bu tıkırtıları duyarsın.
fiyatı tam bilmemekle beraber tanesi 15 -20 tl ye ve yaklaşık yarım saat işçilikle ve 20-30 tl işçilik ödeyerek kurtulabilirsin. aracın normal rot balans ayarlarıda bozulmuyor bu arada değişim esnasında tabii kendi ayarları bozulmamış ise.
-
Z rot ön lastiklerin içinde bakarsan hemen görebilirsin
amortisör le beraber paralel duran bir ucundaki sağa alt ucundaki sola bakan rot ları olan yaklaşık 25-30 cm uzunluğunda metal bir çubuktur.
aracın teker dönüşlerinde viraj alımlarında stabilizeteyi sağlar. eğer aşınmışsa ön tekerlerden tıkırtılar gelmeye başlar ve ufakta olsa kasis geçişlerinde bu tıkırtıları duyarsın.
fiyatı tam bilmemekle beraber tanesi 15 -20 tl ye ve yaklaşık yarım saat işçilikle ve 20-30 tl işçilik ödeyerek kurtulabilirsin. aracın normal rot balans ayarlarıda bozulmuyor bu arada değişim esnasında tabii kendi ayarları bozulmamış ise.
olasi bir değişimi düşünerek servise sordum 95 tl
çokkk şokkkkkkk oldum ne bu diye?
ben de başka yerlere bakarım durum değişimi gösterirse.
-
Ben bunları arabayla beraber yaşlanacak parçalar diye düşünüyordum.Yoksa eskiden mi böyleydi?
-
Ben bunları arabayla beraber yaşlanacak parçalar diye düşünüyordum.Yoksa eskiden mi böyleydi?
Bu z-rotun kendisi değil de bağlantılarındaki lastik burçların arabayla beraber yaşlanması hiç mümkün değil.;)
-
servise değil sanayiye bak
wolksvagen parçacıları falan bir iki yerden fiyat al
bu kadar pahalı olmaması lazım
çünkü çok özel parçalar değil standart olan parçalardır.
benim yukarda yazdığım fiyat en son değiştiğim ford connect için olandı.
bundada olsun olsun 30 tl tutsun
-
servise değil sanayiye bak
wolksvagen parçacıları falan bir iki yerden fiyat al
bu kadar pahalı olmaması lazım
çünkü çok özel parçalar değil standart olan parçalardır.
benim yukarda yazdığım fiyat en son değiştiğim ford connect için olandı.
bundada olsun olsun 30 tl tutsun
tavsiyene uyacağım.yarın öğle sonu bakacağım sonuç belli olur.burdan paylaşırım sizlerle:ok:
-
Ford connect la vw parçalarını fiyat olarak kıyaslarsanız tam bir hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz.Belki de psikolojik tedavi bile gerekebilir.:)
-
z rot ön takımda bozulan ilk parçadır.
-
z rot ön takımda bozulan ilk parçadır.
Eski arabamda sarı kafa rotil denen parçalar vardı tekerin ileri geri doğrultuda darbelerini abzorbe edip dengeleyen parçalar sanırım.Octi de aynı parça var mı?yoksa bu z rot ona yönelik bir şey mi?Bozulduğunu ses den mi anlıyoruz?Amerikan gastecileri gibi çok sorduk hocam idare et işi:)
-
octavia nın şarj dinamosu nekadar bilen varmı acaba
-
şu olmalı, resim aracıma ait.
(http://img518.imageshack.us/img518/1039/sany0781.jpg) (http://img518.imageshack.us/my.php?image=sany0781.jpg)
-
bugün aksaraydaki özel servise gittim.fren hidroliği değişi ufak tefek tüm bakımları yaptık
bendeki z rotlarda bi sorun yokmuş sevindim bu habere.
kar lastıklerini değiştirirken havalar fazla basılmış?nasıl odu ise?onlarda çirpiyor arabayı ses oluşuyo.
-
oct 4 de z rotu bozulması çok yüksek kilometrelerde 250-300 km de olur yada çok baozuk dağlık arazide kullanırsan olur oct 4 de viraj demir lastiği değişiriz tanesi 9-10 lira civarında fabia 1 fabia 2 oct 5 bu araçlarda 50.000 km 100.000 km arası mutlaka bozulur yan asayisi 35-40 arası falan orjinali 90
-
octavia nın şarj dinamosu nekadar bilen varmı acaba
sıfır fiyatı yazmak bile istemiyorum piyasada parçaları var.yada 250-300 tl arası temiz revizyonlu çıkmaları var.
-
yani her halukarda octi a4 karlı bu durumda.daha önce benim fren balataları falan da konuşmuştuk.benim arabanınki babamın octı a4 ü nün neredeyse 2 katı fiyatı vardı.bu ne haksızlık yahu.birde benim 101 bg lerin diger fabialara göre daha pahalı parçaları yanı olan bize oluyor
-
oct 4 de z rotu bozulması çok yüksek kilometrelerde 250-300 km de olur yada çok baozuk dağlık arazide kullanırsan olur oct 4 de viraj demir lastiği değişiriz tanesi 9-10 lira civarında fabia 1 fabia 2 oct 5 bu araçlarda 50.000 km 100.000 km arası mutlaka bozulur yan asayisi 35-40 arası falan orjinali 90
benm km 91 binde benm korkum yolda bırakması yada daha büyük sıkıntıları ortaya çıkartması.
şimdilik kontrolü yapıldı sorun yok.yazdan sonra birdaha bakarız artık.