Açıklamalarınız için teşekkürler. Çanakkale'de yetkili servis olmadığı için tatil nedeni ile geçtiğim İzmir'de bakımı yaptırmıştım. Vosmer'deki yetkililer ile görüşerek bu noktanın atlanmaması gerektiğini bildireceğim. Duyarlı davranacaklarına eminim. Sanayi ortamında yaptırdığım bakımlarda bu güne kadar yaşadıklarımı ve deneyimlerimi anlatsam kitap olurdu diye düşünüyorum.
Herkes işini doğru yapsa hiç bir sorun olmayacak, insanın olduğu yerde bunlar yaşanacak deyip geçiştireceğiz. Ortak paydalarda buluşan bizler dert ortağı oluyoruz böylelikle...
Çanakkale'den Sevgilerle...

Selamlar,
Yaklaşık 1.5 sene önce 1.4 tsi dsg Octavia ile aranızdan ayrılmıştım.
Şimdi 1.2 tsi dsg Yeti ile geri döndüm.

Araç 2012 Aralık çıkışlı alalı bir kaç gün oldu. Çok yakıyor demişlerdi gerçekten 1.4 Octavia dan da 1.2 Golften de çok yakıyormuş Ama çok rahat araç doğrusu.

Tahminim 9-9.5 dan aşağıya düşmeyecek şehir içinde. Bugün lastikleri değiştirdim. michelin cross climate taktım bakalım lastiklerin etkisi olacak mı ?
Olumlu ya da olumsuz.

Saygılar...

Bir çok tecrübeli arkadaşımızın yanında benim yorumlamam ne kadar uygun olur bilemiyorum ancak; belirttiğiniz değere ulaşmanız bence çok zor. Çok yüksek hızlara 110 km ile başlayarak 140-150 km arası hızlarda sürekli seyretmeniz ile ulaşabileceğiniz bir yakıt aralığı belirtmişsiniz.
Bence içiniz rahat olsun...

Çanakkale İzmir Muğla Antalya. Dokuz günlük tatil sonucu;3 kişi, klima açık ve 110 km ile 7,2 ortalama gerçekleşti. Aracım çok yüklü değildi. Işık yandığında 640-655 km gösteriyordu.

Arkadaşların düşüncelerine tamamen bende katılıyorum. Dizel DSG Yeti Türkiye için ve çok istek olduğu için gelmişti ama satış politikası tutmadı demek ki kaldırıyorlar fakat bu durumda diğer benzinli rakiplerinden bir farkı kalmayacak çünkü aslında sınıfında Yeti dışında 1.6 dizel ve otomatik model yok denilebilir ama çok daha önemlisi bu motor donanım ve konfor ile satılmaması da çok daha ilginç sahibi olduğum ve kullandığım için söylemiyorum bence Yeti sınıfında sunduğu tüm özellikler olarak fiyat ve performans olarak ilk tercih edilecek bir model ama sanıyorum Türk tüketiciler aracın sadece dış dizaynına göre tercihte bulunuyor.

Açıkçası yazınızın en son kısmında değindiğiniz "dış dizayn" kısmını senelerdir yorumlamaya çalışıyorum. Acaba bizleri ortak kılan özellikler neler. Birileri çıkıp araştırsınlar bence. Bu da araştırma konusu olur mu? Demeyin, Dünya'da hangi konuların araştırıldığını saymaya kalkarsak yetişemeyiz. Kısaca algımız, bakışımız güzeli, güzel olarak görmemizden kaynaklanıyor.
Güzel: Bütünü meydana getiren öğeler arasındaki uyuma denir. Araçlarımızda bütünü tamamlayan bir çok nokta var ve uyumlu. Tasarımcılarda buna dikkat ediyorlar, Yeti'yi farklı kılan da bu özelliği bence. Şimdi birileri farklı araçlar üzerinden yorum yapmaya kalkacaklar eminim, onlarada şunu yazayım... "Ben güzele güzel demem, güzel benim olmayınca"... Bizler sahip olduğumuza güzel demeyeceğiz de ne diyeceğiz?

Gün boyu farklı zamanlarda denedim. Boşluğu farkedemedim.

Dizel otomatik bize özel üretilmişti zaten avrupalı 1,6 dizele binmiyor 2000 üstü o yüzden yeti satışları yatırımı kurtarmadı herhalde o yüzden vazgeçtiler

Her zaman olduğu gibi yine haklısınız:)) Teşekkürler...

Katılıyorum ancak, Yeti segmenti farklı bir boyuta taşıyacak olduğundan böyle bir kararı almış gibime geliyor. Yeni açıklamalara göre  (2016 snow-... Consept ve 2017 New Yeti) çalışmaları resmi olarak açıklandı. Uzaktaki hedefe göre politika yürütüyorlar, şeklinde düşünmeliyiz.
Bilindiği üzere SUV segmenti 2017 den itibaren şekil, boyut ve nicelik olarak yerini farklı versiyonlara bırakacak(7 Koltuklu gibi...) açıklamalar o yönde.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Next-generation Skoda Yeti will form backbone of new three-pronged Skoda SUV range

By the time the new, second-generation Yeti goes on sale in 2017, it should have both a smaller and a bigger brother in the shape of a Fabia-sized crossover and a larger 7-seat Skoda model. The likelihood is that the SUV will expand to press home the slight advantage in cabin space it already has over the Nissan Qashqai, and so give the smaller SUV some breathing room.

The current Yeti is available in standard and Outdoor versions, and we expect a similar range structure for the new car in order to maximise its appeal. Our exclusive image shows how the Outdoor version could look, with more durable underbody protection, plus cladding around the arches and sills rather than colour-coded bodywork.


• Group test: Skoda Yeti vs crossover rivals

With the smaller SUV likely to be offered in front-wheel drive only, the new Yeti will also have boosted off-road ability, including increased wading depth plus improved approach and departure angles. Expect a more conservative styling approach than the quirky original, though. Strong creases, angular lights and a geometric grille will pull the Yeti into line with the rest of the range – unlike the current model, which sports a look all of its own.