Fiyat performans oranı yüksek bir araç.O fiyat aralığında hot-hatch  grubunda alabileceğiniz sayılı araçlar var zaten. yrv hakkında bilgi  sahibi değilim kıyaslama yapamayacağım.
         Öncelikli amacınız  performans olduğunu tahmin ederek başlıyorum, 1.5 litre turbo beslemeli  cast-iron blok,yani demirdöküm. 150ps ye yaklaşık bin küsür kilo ile  performansı sizi tatmin edecektir. Araç muadillerine göre daha hafif  olduğundan hızlanması gayet başarılı. Tork değeri 210nm yanlış  hatırlamıyorsam ve bu torku iyi bir devir bandında veriyor ki bazı  rampaları 3.viteste çıktığımı hatırlıyorum. Vites kutusu getrag üretimi.  Memleketteki birkaç heyecanlı delikanlı senkromeçleri kırdığını  hatırlıyorum ama bildiğim kadar ile vites kutusunu dağıtabilen olmadı  henüz.5 ileri şanzıman bu arada. Standart olarak bütün czt ler  sunroof-çekiş kontrol ve masc denilen stabilite kontrolüne sahip. Ön  koltukları spor tarzda sürücüyü kavrıyor. Uzun kısa yolculuklarda hep  rahat ettim. İç hacmi ve yüksekliği şaşırtıcı derecede fazla. Uzun boylu  biriyseniz minibüs gibi hissedebiliyorsunuz. Ayrıca arka koltuklar  ileri geri hareket ettiğinden arkada 2 kişi bagajınız yoksa rahat  yolculuk yapabiliyor. Terside geçerli,eşya taşımak için bile  kullanmıştım bu aracı arka koltukları yatırarak. Tasarım göreceli bir  konu ama iç tasarımı bence berbat idi. Aracın içindeki tek gözüme hoş  gelen kısım ön koltuklar ve direksiyon simidi idi. Anlık tüketim ve  sıcaklık değerini gösteren bir bilgi ekranı var.Direksiyondan kumanda  edilebiliyor.
Süspansiyonları aşırı sert. Standart lastik yanakları  ince olunca bazen yol çileye dönüşebiliyor. İç mekan malzeme kalitesi  orta seviyede işçilik kötü. Yazın- kışın içmekandan çıtırtı tıkırtı  eksik olmazdı. Motor sesi ile bunları unutabiliyorsun tabiki. Araç  sınıfındaki hothatc lere göre yüksek. ancak fizik kurallarını  zorlamadığın sürece araç kendini bırakmıyor. zaten esp ve türevlerini  devre dışı bırakamıyorsun. Bu nedenlerle güvenli diyebilirim. Tüketim  şehir içi normal kullanımda ben 6.5 7 lerde geziyordum. agresif  kullanırsam 13 e kadar çıkıyordu. 200km sabit hızda 15 görmüştüm.  Türevlerine göre daha az tüketiyor diyebilirim.10bin km de bakıma girin  deniyor ama ben 5binde bir yağ değiştiriyordum ayrıca. Bakım  masraflarıda aşırı değildi. Yerden yüksek olması,içerisinden gelen garip  sesler,sert süspansiyonları,orta konsolun bidona benzer malzemesine  rağmen czt yi özlüyorum. İleride sağlamını bulabilirsem yine almayı  düşünürüm. Son olarakta piyasada modifiyeci tayfanın eline düşmemiş çok  az czt var. Benimkinde bir kaç boya vardı ama stocktu. Bir sene arayıp  öyle almıştım. Fazla kurcalanmamış düzgününü bulabilirsen tavsiye  ederim.Hayırlısı ise tabiki.

fiyat uygun denemek lazım.oturduğum yerde dik bir yokuş var ve senenin toplam 6-10 gününde buradan çıkamıyorum. bu süre için kar lastiği zincir gereksiz geliyordu.

İlla Windows tabanlı bir notebook istiyorsunuz anladığım kadarı ile?

Evet windows olması şart

mac de programlarımın uyumluluğu ile problem yaşayacağım. windows ta bile update-fix ler problem oluyor bazen.

Monsterle ilgili kötü anılarım ve bekleme süresi olduğu için eledim arkadaşlar. Abdullah msi a bende baktım ama linkini verdiğin siteyle hb. arasında 500tl fark var. Bu tarz sitelerin distribütor dışı ürün getirdiklerini ve yetkili servis kapsam dışı olduğunu biliyorum. Son linkteki de öylemi?

Hepinize selamlar,
tasarım ağırlıklı 3dmax ps cad gibi programların kullanılacağı bir laptop arayışı içindeyim. Kriterler işlemcinin yüksek hızlı olması, ram 8gb dan az olmamalı ve grafik kartı paylaşımsız 2gb gibi olmalı. İsteğim bu kriterleri sağlayacak 17 inc ekranlı birşey bulabilmek. Ancak 17 ler 2500-2600 tl civarından başlıyor.Bütçemizde o sınırı aşmamak ve en uygun fiyatı yakalayabilmek. Duyan bilen gören tavsiyeleri olan cevaplarınızı bekliyorum. Şimdiden teşekkür ederim.

devletin bize hiç borcu yokmu vergimizi verdik,askerliğimizi yaptık,okuduk adam olduk

Genelde bu tür egzotik araçlar o km lere çok uzun sürede ulaşıyor.Dün bir programda 9bin km de f40 vardı