škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Superb III => Konuyu başlatan: MUZKENTLİ - 25 Ekim 2018, 21:16:23
-
aracım 2017 active. aracımda set tuşu ile akü seviyesini kontrol edebilir miyim?
-
SET tuşu bildiğim kadarıyla sadece lastik havalarını eşitlediğinizde onu hafızaya almaya yarıyor
-
Set tuşuna basılı tutup bekleyin maxi dot ekranında saatten sonra akü yazdığında set tuşunu bıraktığınızda görünecektir. VW grup araçlar için geçerli.
https://www.youtube.com/watch?v=oAsXrsvik3c
-
Az önce denedim. Saat ten donra akü menüsü çıkmadı
-
Aktive lerden olmuyor sanirim
RVL-AL09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
-
bugün malesef aracım çalışmadı. akü boş uyarısı verdi. araç 15 gün ünce yetkili serviste bakım gördü, akü gayet iyi demişlerdi. şimdi ise çalışmıyor. bu nasıl şey anlamadım. araçlarımız akü zayıfladığında uyarı vermiyor mu?bu arada araç kapalı otoparkta malesef çekici çağıramıyorum. yol yardımı da +garanti devam etmesine rağmen ücretliymiş. bu yaşadığım rezillik umarım sizlerin başına gelmez.
-
Ben de aldığım akıllı akü şarj cihazıyla 2011 model aracımdaki ilk aküyü 2,5 sene ara ara şarj ederek 15 gün öncesine kadar kullanabildim. Benim aracım da genelde kapalı yerde yatan araç olduğundan sonunda isyan etti ve 7 yaşına bakarak değiştirmek zorunda kaldım. Siz de her ne kadar yeni bakımdan çıksanız da marşa bastığınız akımı yerine koyacak kadar uzun süreli kullanmıyorsanız bitmesi gayet normaldır (bitme olayı özellikle bagaj ışığı, iç ışık ya da çakmaklıkta takılı başka bir cihazdan da kaynaklanabilir). Yeni akü olsa bile benim gibi 1 veya 2 haftada bir, kısa süreli kullanma durumunda akü günden güne gücünü kaybeder. Belli bir voltun altında da zarar görmeye başlar.
Evde 12 Volt bir adaptör varsa (akımı en az 3-5 amper olmalı) bir kaç saat bağlayıp marş alacak şekilde doldurabilirsiniz. Yanına araba çekilebiliyorsa usulüne uygun şekilde takviye kablosu ile de çalıştırılabilir. En kötü ihtimal seyyar bir akü ile çalıştırabilirsiniz. Yakınlarda akücü ya da elektrikçi varsa onlarda bulunuyor. İmalat ya da değişim tarihini araştırıp bir gece akücü ya da elektrikçide redresör şarjında bırakıp durumuna bakın derim.
-
Set tuşuna basılı tutup bekleyin maxi dot ekranında saatten sonra akü yazdığında set tuşunu bıraktığınızda görünecektir. VW grup araçlar için geçerli.
https://www.youtube.com/watch?v=oAsXrsvik3c
2017 Style DSG aracımda denedim ama sadece saat çıkıyor.
-
Ben de aldığım akıllı akü şarj cihazıyla 2011 model aracımdaki ilk aküyü 2,5 sene ara ara şarj ederek 15 gün öncesine kadar kullanabildim. Benim aracım da genelde kapalı yerde yatan araç olduğundan sonunda isyan etti ve 7 yaşına bakarak değiştirmek zorunda kaldım. Siz de her ne kadar yeni bakımdan çıksanız da marşa bastığınız akımı yerine koyacak kadar uzun süreli kullanmıyorsanız bitmesi gayet normaldır (bitme olayı özellikle bagaj ışığı, iç ışık ya da çakmaklıkta takılı başka bir cihazdan da kaynaklanabilir). Yeni akü olsa bile benim gibi 1 veya 2 haftada bir, kısa süreli kullanma durumunda akü günden güne gücünü kaybeder. Belli bir voltun altında da zarar görmeye başlar.
Evde 12 Volt bir adaptör varsa (akımı en az 3-5 amper olmalı) bir kaç saat bağlayıp marş alacak şekilde doldurabilirsiniz. Yanına araba çekilebiliyorsa usulüne uygun şekilde takviye kablosu ile de çalıştırılabilir. En kötü ihtimal seyyar bir akü ile çalıştırabilirsiniz. Yakınlarda akücü ya da elektrikçi varsa onlarda bulunuyor. İmalat ya da değişim tarihini araştırıp bir gece akücü ya da elektrikçide redresör şarjında bırakıp durumuna bakın derim.
Kullanıdğınız akü şarj cihazını önerebilir misiniz? Veya başka öneriniz?
Benim aracımın akü seviyesi bazen oldukça düşüyor. Ben de arayış içindeyim şarj cihazı için. 12V trafo ile imkanım var, ancak bi cihaz alırsam iyi olur düşüncesindeyim.
Şarj ederken kutup başlarını söküyor musunuz ikisini de?
-
Kullandığım ATABA AT-7012 SWITCH MOD 12V&24V DC AKÜ ŞARJ CİHAZI'ndan memnunum. Bir de alt modeli olan 12 Volt 3.8 Amperlik ATABA AT-3812 KADEMELİ SWITCH MOD 12V AKÜ ŞARJ CİHAZI modeli var. Aslında bu yeterli, diğerinde fazladan 7 Amper 24 Volt şarj özelliği ve fazladan bir kaç özellik daha var. AT-3812 özellikle 50 Amper altındaki aküleri daha düşük akımla şarj edebileceği için daha güvenli. Önemli olan akü şarjının onda bir oranından fazla olmamasına dikkat etmek. Yani 50 Amper bir akü en fazla 50/10=5 Amper akımla şarj edilmeli. Aksi halde akü plakaları zarar görüp ömrü kısalır. Bu olmasa da herhangi bir 12 Volt 3-5 Amperlik akıllı akü şarj cihazı yeterli olacaktır. Switch Mode olursa hafif olur. Acil durumlarda evdeki anma voltajı 12 Volt trafolar da işe yarayabilir. Fakat doğrultulmuş (DC) akımı ölçtüğünüzde 13,6-14,4 Volt aralığında gerilim sağlıyor olması gerekiyor.
Arabayı kısa mesafeler için kullananlar ve benim gibi sık kullanmayanlar için araç uyarı vermeden ayda bir ya da kutupların birini çıkarttığınızda yük altında değilken voltmetre ile ölçtüğünüzde 12.40 voltun altına düşmüşse, geceden şarja takıp 8-10 saat şarjda tutmak akü sağlığı için faydalı olacaktır. Yeni aldığım akü de 2 hafta gibi çalıştırmayınca voltajı ölçtüğümde 12 voltun altına düşmüştü. Bir kutbu sökülmüş halde sabaha kadar şarjda tuttum umarım kendine gelmiştir. Çünkü 12 voltun altı voltlara düşme olayında plakalarda sülfatlaşma oluşuyor ve bu akünün ömrünü yiyor! Böyle bir durumda (At-7012 model cihazda sülfatlaşma giderme fonksiyonu da var) elektrikçi/akücülerde sülfatlaşmayı gidermek/çözmek için 16,5 Volt 1/20 akımla redresör şarjı gerektirir. Aslında değiştirdiğim 7 senelik akü de şarjla eminim bir süre daha devam ederdi. Yeni akünün de böyle olacağını bilseydim onunla bir süre daha devam ederdim. Rafta kalmasını dikkate alarak ilk taktırdığımda şarj etmiştim fakat yeni olmasına güvenerek 20 dakika yarım saat kadar vag-com'la kurcalama esnasında sanırım enerjisini kaybetti. Umarım başka bir sorunu yoktur.:gaz:
-
Kullandığım ATABA AT-7012 SWITCH MOD 12V&24V DC AKÜ ŞARJ CİHAZI'ndan memnunum. Bir de alt modeli olan 12 Volt 3.8 Amperlik ATABA AT-3812 KADEMELİ SWITCH MOD 12V AKÜ ŞARJ CİHAZI modeli var. Aslında bu yeterli, diğerinde fazladan 7 Amper 24 Volt şarj özelliği ve fazladan bir kaç özellik daha var. AT-3812 özellikle 50 Amper altındaki aküleri daha düşük akımla şarj edebileceği için daha güvenli. Önemli olan akü şarjının onda bir oranından fazla olmamasına dikkat etmek. Yani 50 Amper bir akü en fazla 50/10=5 Amper akımla şarj edilmeli. Aksi halde akü plakaları zarar görüp ömrü kısalır. Bu olmasa da herhangi bir 12 Volt 3-5 Amperlik akıllı akü şarj cihazı yeterli olacaktır. Switch Mode olursa hafif olur. Acil durumlarda evdeki anma voltajı 12 Volt trafolar da işe yarayabilir. Fakat doğrultulmuş (DC) akımı ölçtüğünüzde 13,6-14,4 Volt aralığında gerilim sağlıyor olması gerekiyor.
Arabayı kısa mesafeler için kullananlar ve benim gibi sık kullanmayanlar için araç uyarı vermeden ayda bir ya da kutupların birini çıkarttığınızda yük altında değilken voltmetre ile ölçtüğünüzde 12.40 voltun altına düşmüşse, geceden şarja takıp 8-10 saat şarjda tutmak akü sağlığı için faydalı olacaktır. Yeni aldığım akü de 2 hafta gibi çalıştırmayınca voltajı ölçtüğümde 12 voltun altına düşmüştü. Bir kutbu sökülmüş halde sabaha kadar şarjda tuttum umarım kendine gelmiştir. Çünkü 12 voltun altı voltlara düşme olayında plakalarda sülfatlaşma oluşuyor ve bu akünün ömrünü yiyor! Böyle bir durumda (At-7012 model cihazda sülfatlaşma giderme fonksiyonu da var) elektrikçi/akücülerde sülfatlaşmayı gidermek/çözmek için 16,5 Volt 1/20 akımla redresör şarjı gerektirir. Aslında değiştirdiğim 7 senelik akü de şarjla eminim bir süre daha devam ederdi. Yeni akünün de böyle olacağını bilseydim onunla bir süre daha devam ederdim. Rafta kalmasını dikkate alarak ilk taktırdığımda şarj etmiştim fakat yeni olmasına güvenerek 20 dakika yarım saat kadar vag-com'la kurcalama esnasında sanırım enerjisini kaybetti. Umarım başka bir sorunu yoktur.:gaz:
Yanıt için teşekkürler.
Benim akünün % göstergesi 50'lerin altına pek inmiyor. Ancak zaman zaman araba geç çalışıyor, öyle bir sorunum var. Marş basıyor ancak motorun çalışması bazen 3-4 saniye bulabiliyor.
Bundan dolayı akü sorunum var diye yorumlıyorum. Orjinal Skoda'nın aküsü, araç 07'2013 çıkışlı.
Bir kaç defa şu cihaza gözüm takılmıştı. Ne dersiniz?
Einhell CC-BC 2 M Akü Şarj Cihazı
https://www.hepsiburada.com/einhell-cc-bc-2-m-aku-sarj-cihazi-p-HBV00000BIC38?magaza=teknik%20gross
-
Nedense Einhell'in ürünleri daha sıradan geliyor bana. ATABA bundan iyi diye düşünüyorum. İsterseniz karşılaştırıp kararı siz verin.
%50 doluluktaki akü kötü sayılmaz. Sonuçta marş yapıyorsa gücü yeterli gelmediğinden gecikmeye sebep olabilir. Uzun kullanım sonunda doluluğu fark ediyor mu? Zamanla sülfatlaşma oluşmuş olabilir. 5-6 Saat şarjda tutup bir süre dinlendikten sonraki kapasitesine bakmak lazım. Akü eskidikçe akım tutma kapasitesi azalacaktır. Öğrenmenin bir yolu motor soğukken ya da sabahleyin kutbun birini söküp (radyo-teyp ayarlarınız silinebilir!) voltajı ölçmek. Sağlıklı bir aküde 12.40 Volt ve yukarısında olmalı. Marş motoru ve şarj sistemine de bakmak gerekebilir. Ya da daha iyisi emanet bir akü ile deneyip, bu durumun aküden kaynaklı olduğuna emin olmak kafanızdaki soru işaretlerini giderecektir.
-
Nedense Einhell'in ürünleri daha sıradan geliyor bana. ATABA bundan iyi diye düşünüyorum. İsterseniz karşılaştırıp kararı siz verin.
%50 doluluktaki akü kötü sayılmaz. Sonuçta marş yapıyorsa gücü yeterli gelmediğinden gecikmeye sebep olabilir. Uzun kullanım sonunda doluluğu fark ediyor mu? Zamanla sülfatlaşma oluşmuş olabilir. 5-6 Saat şarjda tutup bir süre dinlendikten sonraki kapasitesine bakmak lazım. Akü eskidikçe akım tutma kapasitesi azalacaktır. Öğrenmenin bir yolu motor soğukken ya da sabahleyin kutbun birini söküp (radyo-teyp ayarlarınız silinebilir!) voltajı ölçmek. Sağlıklı bir aküde 12.40 Volt ve yukarısında olmalı. Marş motoru ve şarj sistemine de bakmak gerekebilir. Ya da daha iyisi emanet bir akü ile deneyip, bu durumun aküden kaynaklı olduğuna emin olmak kafanızdaki soru işaretlerini giderecektir.
:D Nedense Ataba markası da bana uyduruk geliyor. İsminden olabilir, psikolojik :p Hong Kong.
Einhell marka şarjlı tornavidam var, beğendiğim bir ürün, bundan dolayı de ben Einhelli seviyorum. :) Değerlindemeye alacağız, Teşekkürler.
200km kadar şehirdışı yolculuktan sonra, akü seviyesi %70 lere geliyor.
Asla %80 görmedim.
Start stop hala devreye giriyor. Bildiğim kadarıyla akü zayıflayınca önce start/stop devre dışı kalıyor.
Bende hala akü zayıf uyarısı gelmedi.
-
Sıfır aldığım octavya aküsünü 5 yıl kullanarak aracın üzerinde sattım,hiç sorun yoktu.Yerli akülerin en iyisi bile max 3 yıl..
-
Benim aküde 2013, eğer 4-5 gün aracı kullanmazsam akü %45 kadar düşüyor ve kendi şarj cihazım var düşük amper de şarj yapan 2 günde %85 kadar sabit şarja dolduruyor ama buna rağmen yine zayıflıyor o yüzden neredeyse her hafta şarj ediyorum. iki yıl önce yeni akü aldım ve kendi aküsünden pek farklı olmadı 1 hafta içinde o da zayıfladı ve eski aküsünü taktım yenisi kenarda duruyor [MENTION=12462]rsimsek[/MENTION] arkadaşımızın gibi. Şarj cihazı olarak bunlarda mantıklı:
https://tr.aliexpress.com/item/New110V-220V-Full-Automatic-Car-Battery-Charger-Intelligent-Pulse-Repair-Battery-Charger-12V-24V-Truck-Motorcycle/32813282199.html?spm=a2g10.10010108.1000013.3.2c89185fj2cGya&pvid=6e68453f-e364-4002-9849-749775c7e04a&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0
https://tr.aliexpress.com/item/Araba-Pil-arj-12-v-6A-Volt-Motosiklet-arj-Tam-Ak-ll-z-Onar-m-Pil/32870345498.html?spm=a2g10.10010108.1000013.1.40fa185ft2NbDx&pvid=5bec047b-6cb4-4835-818a-0a0921f64559&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0
-
:D Nedense Ataba markası da bana uyduruk geliyor. İsminden olabilir, psikolojik :p Hong Kong.
Einhell marka şarjlı tornavidam var, beğendiğim bir ürün, bundan dolayı de ben Einhelli seviyorum. :) Değerlindemeye alacağız, Teşekkürler.
200km kadar şehirdışı yolculuktan sonra, akü seviyesi %70 lere geliyor.
Asla %80 görmedim.
Start stop hala devreye giriyor. Bildiğim kadarıyla akü zayıflayınca önce start/stop devre dışı kalıyor.
Bende hala akü zayıf uyarısı gelmedi.
Bence akü gayet yeterli. Değiştirilen akülerin yarısından fazlası yeterli şarj olamadığı için ve hatta garantisi dolmasa bile uğraşmamak için yenisi ile değiştiriliyor. Daha öncesinde de yazdığım gibi kardeşim herhangi bir arıza vermediği halde "eskidi, belki yolda bırakır" diye 13 senelik çalışan aküyü değiştirmişti. Marşın gecikmesi ile ilgili başka bir şey olabilir. Sıcakken de mi geç çalışıyor?
Sıfır aldığım octavya aküsünü 5 yıl kullanarak aracın üzerinde sattım,hiç sorun yoktu.Yerli akülerin en iyisi bile max 3 yıl..
Marşta vesair sarf ettiği akımı şarj edecek süre ve fazlasında aktif olan bir arabada, aküde bir üretim hatası yoksa akü uzun yıllar dayanmalı. Aşırı sarsıntılı ortamlarda plakaların üzerine sıvanan kurşun alaşım döküleceği için çabuk eskiyebilir. Yeni tip akülerde plakalar zarf şeklinde ayırıcı/seperatörlerde bulunuyor. Bu da alaşım dökülse de zarfta kalıyor.
Benim aküde 2013, eğer 4-5 gün aracı kullanmazsam akü %45 kadar düşüyor ve kendi şarj cihazım var düşük amper de şarj yapan 2 günde %85 kadar sabit şarja dolduruyor ama buna rağmen yine zayıflıyor o yüzden neredeyse her hafta şarj ediyorum. iki yıl önce yeni akü aldım ve kendi aküsünden pek farklı olmadı 1 hafta içinde o da zayıfladı ve eski aküsünü taktım yenisi kenarda duruyor [MENTION=12462]rsimsek[/MENTION] arkadaşımızın gibi. Şarj cihazı olarak bunlarda mantıklı:
https://tr.aliexpress.com/item/New110V-220V-Full-Automatic-Car-Battery-Charger-Intelligent-Pulse-Repair-Battery-Charger-12V-24V-Truck-Motorcycle/32813282199.html?spm=a2g10.10010108.1000013.3.2c89185fj2cGya&pvid=6e68453f-e364-4002-9849-749775c7e04a&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0
https://tr.aliexpress.com/item/Araba-Pil-arj-12-v-6A-Volt-Motosiklet-arj-Tam-Ak-ll-z-Onar-m-Pil/32870345498.html?spm=a2g10.10010108.1000013.1.40fa185ft2NbDx&pvid=5bec047b-6cb4-4835-818a-0a0921f64559&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0
Göstergesi olması daha güzel fakat birincisi switch mode değil dolaysıyla boyut ve ağırlık fazla olabilir.
Black%Dacker BDV090 (https://www.tekzen.com.tr/blackdecker-bdv090-100-amper-6volt12volt-aku-bakim-sarj-cihazi-2401134?gclid=EAIaIQobChMI6u6nu7LP3gIVCKaaCh0s3g5dEAQYAiABEgJYR_D_BwE) da güzel bir cihaz fakat 1 Amperle şarj ettiği yazılı, dolaysıyla yeri müsait olanlar hafta sonları çakmaklığa takarak şarjlarını takviye edebilirler.
Not: Konu SET tuşundan akü olayına evrildi, yöneticiler tarafından yeni bir başlıkla teknik servis kısmına alınabilir.;)
-
[MENTION=12462]rsimsek[/MENTION]
Black&Decker aynısı bende vardı ama beğenmedim çünkü aküyü şarj etmek için tamamen bitmeye yakın olması gerekiyor yoksa şarj yapmıyor zaten amacı o ama ben kullanamadım ve şarj olunca cihazdan tuhaf sesler geliyor o yüzden bende arkadaşa verdim.
-
Bence akü gayet yeterli. Değiştirilen akülerin yarısından fazlası yeterli şarj olamadığı için ve hatta garantisi dolmasa bile uğraşmamak için yenisi ile değiştiriliyor. Daha öncesinde de yazdığım gibi kardeşim herhangi bir arıza vermediği halde "eskidi, belki yolda bırakır" diye 13 senelik çalışan aküyü değiştirmişti. Marşın gecikmesi ile ilgili başka bir şey olabilir. Sıcakken de mi geç çalışıyor?
Not: Konu SET tuşundan akü olayına evrildi, yöneticiler tarafından yeni bir başlıkla teknik servis kısmına alınabilir.;)
Ben de işin doğrusu uzun süredir tereddütteyim.
Akü çok kötü değil, ancak geç çalışma olayı da kafama takılıyor.
Genelde uzun süre aracı çalıştırılmadan beklemede kalınca geç çalışıyor.
Motor sıcakken olmuyor bu olay.
Ancak, bir çok defa, geç çalışmayı ile beraber tavan lambasının dalgalandığını da görmekteyim, bundan dolayı aküde zayıflama var düşüncesindeyim hep.
Motorun karakteri de zaten bir garip, soğukken resmen sallıyor arabayı.
Mazottan olabilir düşüncesindeyim, en son yakıtı başka benzinlikten aldım. Sonraki çalıştırmalarda izleyeceğim.
Yorumlarınız için Teşekkürler :)
Not : Evet ya, konu dağıldı, konu sahibine de ayıp oldu. Aklıma geldi de yazmaya atladım.
-
İlk marşta ışıkların dalgalanabilir, çünkü marş anından bir kaç yüz amper akım çekilme durumu oluşuyor. Akü üzerindeki 420 (EN), 540 (EN) değerleri de bu anlık sağlayabileceği akımı göstermektedir. Tabi ki en iyi olduğu zamanlarda, zamanla gücünü kaybetmesi normaldir.
Akünüzü ya benzer özellikteki bir arkadaşınızın aküsü ile değiştirerek ya da elektrikçi/akücüde emanet bir akü bulup şarj ettirerek kullanmanızı öneririm. Voltajı ölçme durumu varsa ve 12.40 voltun altındaysa normal şarjdan önce redresör şarjı/sülfatlaşmayı giderici 16.10 volt 1/20 amper akıma maruz bırakmak gerekiyor.
-
2017 Mayis sonu cikisli Superb Style aracimda da sadece saat cikiyor...
Aku konusu belki bir ust pakette mumkun...!!!
-
https://i.hizliresim.com/P13Bob.jpg (https://i.hizliresim.com/P13Bob.jpg)
Benim akü durumu göstergesi çıkıyor fakat --- şeklinde beliriyor. Videolara baktığımda genelde tüm araçların %70 seviyesinde olduğunu gördüm. Soğukken çalışmada ara sıra fazla marş yaptığı oluyor. Normal marş süresinin max 3 katı kadarıyla.
Öğrenmek istediğim acaba gerçekten akü bitmek üzereyken -- şeklinde mi gözüküyor yoksa fonksiyon desteklemediğinden mi?
-
https://i.hizliresim.com/P13Bob.jpg
Benim akü durumu göstergesi çıkıyor fakat --- şeklinde beliriyor. Videolara baktığımda genelde tüm araçların %70 seviyesinde olduğunu gördüm. Soğukken çalışmada ara sıra fazla marş yaptığı oluyor. Normal marş süresinin max 3 katı kadarıyla.
Öğrenmek istediğim acaba gerçekten akü bitmek üzereyken -- şeklinde mi gözüküyor yoksa fonksiyon desteklemediğinden mi?
Kapılar ve müzik sistemi kapalı olmalı. Kontak kapalı olmalı, anahtar takılı.
-
Kapılar ve müzik sistemi kapalı olmalı. Kontak kapalı olmalı, anahtar takılı.
Kapılar kapalı, müzik sistemi kapalı halde yapmıştım. Anahtarsız çalıştırma mevcut aracımda. Araç çalışmazken setlediğimde bu şekilde çıkıyor. Aracı çalıştırıp setlediğimde ise akü durumu sekmesi gelmiyor.
Aracım prestij paket. Yapabilenler yardımcı olursa sevinirim teşekkürler :)
-
Kapılar kapalı, müzik sistemi kapalı halde yapmıştım. Anahtarsız çalıştırma mevcut aracımda. Araç çalışmazken setlediğimde bu şekilde çıkıyor. Aracı çalıştırıp setlediğimde ise akü durumu sekmesi gelmiyor.
Aracım prestij paket. Yapabilenler yardımcı olursa sevinirim teşekkürler :)
Bir gariplik var, evet. Benim araçta da anahtarsız giriş ve çalıştırma var. Kapıları açıp araca oturuyorum. Kapıyı çekiyorum ve kontağı açmadan Set tuşuna basıyorum. Anahtar cebimde.
Geç marş alma sorunu benim araçta da var. Mazotu nerden alıyorsunuz? Uzun süre sabit benzinciden BP aldim. Son olarak Total aldım, bugün yarın test edeceğim bakalım soğuk start nasıl çalışacak.
-
Bir gariplik var, evet. Benim araçta da anahtarsız giriş ve çalıştırma var. Kapıları açıp araca oturuyorum. Kapıyı çekiyorum ve kontağı açmadan Set tuşuna basıyorum. Anahtar cebimde.
Geç marş alma sorunu benim araçta da var. Mazotu nerden alıyorsunuz? Uzun süre sabit benzinciden BP aldim. Son olarak Total aldım, bugün yarın test edeceğim bakalım soğuk start nasıl çalışacak.
Abi yakıtı shell'den alıyorum. Ve yaklaşık 5 yıldır aynı yerden alırım yakıttan olmadığına eminim. Zaten kullanıcıların birçok bölümü geç marş konusunda müzdarip. Geç marş için optimal karışım ayarlayamadığını yada ısıtma bujilerinin iyi bir ortam ayarlayamadığını düşünüyorum vag grubu araçlarda. En azından 1.6tdi 120ps araçlarda böyle..
-
Marş yapmadan önce kontağı kapatıp tekrar açın belki işe yarar.
-
Kapılar kapalı, müzik sistemi kapalı halde yapmıştım. Anahtarsız çalıştırma mevcut aracımda. Araç çalışmazken setlediğimde bu şekilde çıkıyor. Aracı çalıştırıp setlediğimde ise akü durumu sekmesi gelmiyor.
Aracım prestij paket. Yapabilenler yardımcı olursa sevinirim teşekkürler :)
Benimde araçta 2016 tdi prestige paket. Arkadaşların tarif ettiği şekilde araç çalışmazken de denedim, araç çalışırkende denedim.Ancak akü ile ilgili hiç bir menü görünmüyor. Saat ayarı ve Servis sekmeleri var sadece.
-
https://www.youtube.com/watch?v=FYuMwXfaNl4
Bu şekilde akü durumuna girebiliyorum. Demekki benim fonksiyon çalışıyor ve akünün durumu vahim gözüküyor sanırım. Kontak açıpta denedim o zamanda akü durumu sekmesi gelmedi. Aracı biraz kullanıp denediğimdede aynı sonucu aldım. Eğer akü biterse sizleri haberdar ederim :) Bende artık einhell sarj aletini almayı düşünüyorum.
-
https://www.youtube.com/watch?v=FYuMwXfaNl4
Bu şekilde akü durumuna girebiliyorum. Demekki benim fonksiyon çalışıyor ve akünün durumu vahim gözüküyor sanırım. Kontak açıpta denedim o zamanda akü durumu sekmesi gelmedi. Aracı biraz kullanıp denediğimdede aynı sonucu aldım. Eğer akü biterse sizleri haberdar ederim :) Bende artık einhell sarj aletini almayı düşünüyorum.
Başka bir madur.
http://skodaturkey.com/showthread.php?t=41429
-
Fren enerjisi geri kazanımıyla akünüz şarj oluyorsa zaten o sisteme sahip araçlarda %80’in üzerinde dolmuyor ki araç yolda onu %100 yapabilsin.
-
Marşı geç almayla ilgili olarak şöyle söyleyeyim. Bu yaz Mersin’den Ardahan’a gittim. Sıcaklık farkı yaklaşık 10 dereceydi. Akşam saatlerinde gittim. Ertesi sabah marşa bastığımda 5-6 sn kadar sonra motor çalıştı. Hiç başıma gelmediği için servisi aradım(Erzurum). Servisteki usta geç marş alma olayının hava basıncından (oksijen azlığı)kaynaklandığını deniz kenarına doğtu gittikçe düzeleceğini söyledi. Dediği gibide oldu. Şu anda öyle bi problem yok
-
Ben de işin doğrusu uzun süredir tereddütteyim.
Akü çok kötü değil, ancak geç çalışma olayı da kafama takılıyor.
Genelde uzun süre aracı çalıştırılmadan beklemede kalınca geç çalışıyor.
Motor sıcakken olmuyor bu olay.[/I]
Levet Bey sakın soguk havalarda heleki bizimki gibi durumu olan akülerle (yani cok kullanılmayan akü sarj seviyesinden emin olunmayan yada az olan) mar yani bekleme konumunda cok bekleme. Bırak gec calısmayı hiç calıstıramzsın bile belki. Nedeni ise soğuk havalarda mar pozisyonunda kızdırma bujisi devreye girer ve bu ekipman resistanslı ısıtıcı olduğu ve dizel motorları soguk havada emme havasını kolay çalıştırmak için ısıttıgından dolayı ciddi akım ceker. Soguk havada bir de ustune bekleme konumunda cok beklersen aku de sarjlı degılse akuyu bitirir. Sorun akünün kötü durumda olmasından degil enerjısının bitmis olmasından.
Gecenlerde basıma gelen ve videosunu attıgım aracın calısmama durumu bundandı benim. Akü zaten sarj olamıyor bir de ben ölçümler yapacam diye biraz fazla beklemiştim o konumda, hava da epey soguktu. araba 2 kere oksurdu calısmadı. tam hapıyuttum derken 3'üncüye bekledim ve uzunca anahtarı marşta tuttum ve gaz pompaladım 1 2 kere zor bela marsı aldı.
simdi sorun yok marslama konusunda. S/S nadır devreye giriyor. Bu sabah girdi mesela... kafasına gore takılıyor s/s ama marşlamada sıkıntı yok. ha sogukta birkac saniye gec alıyor o ayrı. :)
-
bu set tusu olayı için de ben 2017 (belkide 2016, benimki 17) uzeri model araçlarda akü görünümü almadıgını dusunuyorum. Bu özellik donanıma baglı degil 2015 ve altı tüm araclarda var ister temel paket ister en fulu olsun. kac model eskiye kadar gidiyor bilmiyorum ama. 2017 ve ustu araclarla cekiliş hic bir akü durum videosu da bulamadım.
Belki üretici bu konuyla alakalı kullanıcılardan cok geri donus aldıgı için rahatsız oldu ve bu durumun kullanıcı tarafından gorulmesını ıstemıyor.
Sonucta kullnıcıya nekadar az bilgi okadar az baş agrısı ve geri donus. Bilgili bilinçli adamı da ikna etmek ve onunla bas etmek de zordur....
-
https://www.youtube.com/watch?v=FYuMwXfaNl4
Bu şekilde akü durumuna girebiliyorum. Demekki benim fonksiyon çalışıyor ve akünün durumu vahim gözüküyor sanırım. Kontak açıpta denedim o zamanda akü durumu sekmesi gelmedi. Aracı biraz kullanıp denediğimdede aynı sonucu aldım. Eğer akü biterse sizleri haberdar ederim :) Bende artık einhell sarj aletini almayı düşünüyorum.
Bende akü menüsü geliyor fakat ––% yazıyor.Rakam yazmıyor.Bu bi aktivasyon sorunu mu ?
-
Bende akü menüsü geliyor fakat ––% yazıyor.Rakam yazmıyor.Bu bi aktivasyon sorunu mu ?
Elektrik sarfiyatı olmamalı. Olunca öyle çizgi çıkıyor bende de.
Kapilar kapalı, radio kapalı, kontak kapalı olmali.
-
Elektrik sarfiyatı olmamalı. Olunca öyle çizgi çıkıyor bende de.
Kapilar kapalı, radio kapalı, kontak kapalı olmali.
Denedim yine olmadı usb yi bile çektim.
-
Denedim yine olmadı usb yi bile çektim.
İç aydınlarmalar da kapalı olsun. Buna ragmen hala ... cıkıyor ve herhangi birsey göstermiyorsa, akü kapasıtesi %50-60 in altında olabilir.
start stop da calısmıyorsa kesin aku seviyesi düşüktür. ama bu bir kıstas değil.
akü voltajını bir multimetre ile ölçün. şayet 12.4 altında ise seviye gostergenizin birsey gostermemesi olagandır.
Böyleyse harici ve otomatik bir sarj cihazıyla uzun sure sarjlayın sonrasında yine ölçüm yapın.
-
aynı durumu izzt bende yaşadım aracımın aküsü bitmeden 1 ay önce servisteydi aküde hiçbir problem yok dendi. 1 ay sonra araç sabah çalışmadı. seervisi aradım geldiler calıstırdılar. garantidende akünün değişimi yaptılar
-
bu set tusu olayı için de ben 2017 (belkide 2016, benimki 17) uzeri model araçlarda akü görünümü almadıgını dusunuyorum. Bu özellik donanıma baglı degil 2015 ve altı tüm araclarda var ister temel paket ister en fulu olsun.
Abi, 2014 Elegance kullanıyorum. Bende çıkmıyor.