bu gibi ürünlerin 70 euro sınırı dışındaki tehlikelier varmıdır ?
Şu linkteki telsiz

http://www.ebay.com/itm/NEW-UNIDEN-BC72XLT-NASCAR-100-Channel-Compact-Handheld-Police-Radio-Scanner-/200734173851?pt=US_Radio_Comm_Scanners&hash=item2ebcb06a9b

Arkadaşlar Elinde Vagcomun Türkçesi Olan Varmı ?

W140 Kasa S Serisi Mercedes 92 Model
 E38 Kasa Bmw 7 Serisi 98 Model

Hyundai, turbo beslemeli motora kavuşan Veloster modelini Detroit Otomobil Fuarı’nda sergileyerek tüm dikkatleri üzerine çekti.

Hyundai, yüksek performansı ve düşük yakıt tüketimini aynı anda sunan  Veloster Turbo modeliyle rakiplerinin korkulu rüyası haline geldi.

Veloster Turbo, 1.6 litrelik turbo beslemeli direkt enjeksiyonlu  benzinli GDI motoru ile onu sınıfının en güçlü temsilcisi yapan 201  HP’lik güce kavuştu. Aynı zamanda sınıfının en az tüketen otomobili  unvanını da ele geçiren Veloster Turbo, daha gelişmiş hava emme ve egzoz  sistemi ile sürücüsüne daha sportif bir sürüş sunuyor. Yenilenmiş  direksiyon sistemine sahip olan Veloster, 6 ileri otomatik veya 6 ileri  düz vites seçenekleri ile tercih edilebiliyor.

Atmosferik versiyonundan tasarımı ile de ayrılan Veloster Turbo,  benzersiz ön ızgara yapısı ve sis farları ile çok daha sportif bir  görünüme kavuştu. Veloster Turbo’yu dış görünümünde ayrıcalıklı kılan  diğer unsurlar ise mat gri özel boyası, 18 inçlik krom jantları,  sinyalli yan aynalar, LED aydınlatmalı far ve stoplar. Hyundai Veloster  artan gücünü sürücüsüne daha çok hissettirmek için iç mekanda da sportif  dokunuşlarla farklı karakterini ortaya koyuyor. Gösterge paneli ile  farklılaşan Veloster Turbo, ayrıca bel destekli sürücü koltuğuna,  ısıtmalı ön koltuklara ve grafit renkli iç aksesuarlara sahip.

Çift boğazlı (Twin-Scroll) turbo teknolojisi ile düşük hacimde yüksek  güç ve düşük yakıt tüketimini bir arada sunan Veloster Turbo, 6000  d/d’da 201 HP’lik güce sahip. Bu teknolojiyle hem alt hem de üst  devirlerde yüksek güç üreten 1.6 litrelik Gamma Serisi motor, uzun tork  eğrisi sayesinde sportifliği ile öne çıkan yüksek performanslı bir sürüş  sunuyor.

Üstün teknolojisi ile rakiplerinden daha hafif olan Veloster Turbo bu  sayede de performans ve yakıt tüketimi konularında rakiplerine fark  atıyor. Atmosferik motora sahip Veloster ile aynı dingil mesafesine  sahip Veloster Turbo, dış ölçülerde sadece 1.5 cm daha geniş ve 3 cm  daha uzun. Şimdiden büyük merak uyandıran ve yapılan testlerde  otoriteleri heyecanlandırmayı başaran Veloster Turbo 2012 yılının yaz  aylarında önce Amerika’da, daha sonra da tüm dünyada satışa sunulacak.

Eskisini Begenmemiştim . Yeniden Yaptım..

Eski Hali



Malzemelerimiz


Kablo DDC Otomasyonda Kullanılan 2x0.75 Lik Halogen Free Kablodur




Beslemeyi Aldıgım Yer ; ( Far Yükseklik Anahtarından Aldım , Farlar Açıldıgında Yanıyor )




Şerit Ledi Yerine Yerleştirdik



Kablomuzuda Çektik


Ve Finish ,






Buda Tavan Lambası Eskiden Yapmıştım ,

İyi Akşamlar
Yaza Doğru Lastiklerimi Değiştirmek İstiyorum .Üzerinde Pirelli Citynet Var . Araç 60,000 Kmde Üzerinde Her Türlü Hareketi Denedim Ama Lastikte Diş Azalması Yok Buna Nazaran Ne Yol Tutuşu Nede Frenlemesi Var.Çok Aşırı Sert Bir Lastik. Her Frende Abs Açtırıyor. Yerler Azcık Islak Olsun 2.Viteste Dipgaz Yapınca Aracın Kıçını Yanında Görmeniz An Meselesi Oluyor.

Biraz Kafam Karıştı C Tipi (Kargo) Lastik İle Devammı Edeyim Yoksa Binek Otomobil Lastiğimi Alayım. Araç Starex 5+1 . Boş Ağırlıgı 2100-2200 Kg Arasında. Benim Ek Olarak Koydugum En Fazla Yük 600-700 Kg. Oda Çok Nadir Olur..

C Tipi Alırsam Aklımda
Michelin Agilis İle Lassa Transway Var. Yine Standart Ölçülerle Devam Etmek İstiyorum 205 /70 / 15

Birde Binek Lastiği Var Aklımda 225/55 /17 Lassa İmpetus Sport , Arkadaşımın Starexinde Bu Lastikler 17 İnç TSW Jantlarla Mevcut. Ama Bu Yakıta Etki Edecek Bunuda Biliyorum.