škodaturkey.com
SKODA MODELLERİ => Octavia A7 => Konuyu başlatan: kapadokya50 - 12 Ocak 2016, 22:31:29
-
Arkadaşlar küçük çakıllı yollardan geçerken lastiklerin attığı taşları sanki içeride hissediyorum..lastiklerin üzerindeki çamurluk kısmımı çok zayıf acaba...çok can sıkıcı bir durum...birde depoyu fullediğimizdeki langırtı...bunlar octiye yakışmıyor bence...fren gıcırtısınıda unutmayalım...bunların çözümü yokmu acaba...
-
Aynı durum benim de dikkatimi çekti. Çamurlukların içine kaliteli keçe yaptırmak (kaplatmak) faydalı olabilir diye düşünüyorum. Pütürlü malzeme ile farklı uygulamalar yapanlar var daha önce. Forumda aratırsan bulursun muhtemelen.
-
çamurlu yolda da çok kötü..
-
Islak zeminde de de fazla ses alıyor.
-
Bunun sebebi üretici arabayı hafifletmek için iyi bir yalıtım yerine idare edecek kadar yalıtım yapmasından kaynaklı. :gut:
-
Bunun sebebi üretici arabayı hafifletmek için iyi bir yalıtım yerine idare edecek kadar yalıtım yapmasından kaynaklı. :gut:
Mutlaka öyle ama hiçmi test etmediler bu aracı inanın hergün aynı sıkıntılar yüzünden çok canım sıkılıyor...arabamı çok beğeniyorum fakat bu sıkıntılar yüzünden acaba super b veya passat tada buna benzer sorunlar varmı diye düşünüyorum eğer var ise biraz olsun rahatlıycam...
-
Ben daha çok tekerden yani lastikten kaynaklı olduğunu düşünüyordum. Zira yalıtım olsa yol sesi konusunda bu kadar başarılı olamazdı sanki ama tam da bilemiyorum.. Çözümü varsa uygulanmalı bence de çok rahatsız edici boyutlara gelirse..
-
Davlumbazlara dıştan ve her birine 1 kg. pütür uygularsanız çakıl sesi sorunundan büyük oranda kurtulursunuz.
-
Klasik vag stratejisi.
2011 fabia aracımda da aynı sesler mevcut. Aynı yıl üretilen polo 6R dıştan ses almama konusunda daha başarılı. Hatta motor sesi konusunda da arada bariz fark var. Üretildikleri yılda TR donanımı olan Fabia Ambiante Dynamic, Polo 6R Comfortlinedan dolu ama.
Aynısı şimdi Octi A7 ve Jetta Mk6 arasında var. Octi tasarım olarak harika ama kullanıcıların canını sıkan yalıtım, salınım sorunları yüzünden Jetta daha çok tercih ediliyor. Eğer Octideki yalıtım Jetta ayarında olsa, Jettanın yüzüne kim bakar?
-
Yılsonu kampanyasından baba'ya sıfır bir octavia almaya karar vermiştik. Taa ki test sürüşüne çıkana kadar.:)
Her gün işe gidip geldiğim jetta ile yalıtım farkı ( özellikle trafikteki kamyon vb. tarzı araçların gürültüsü) daha ilk kilometrelerde hissedilir seviyede. Sonrasında 110km/s hızdan sonra aynaların ordan gelen rüzgar sesi eklendi (Jetta'da da var ama 140km/s üstü hızlarda başlıyor.).
Üstüne bir de darbe emişi iyi olsa da bozuk yolda süspansiyonların çıkarttığı ucuz sesler (belki o da yalıtımla ilgili ama..) eklenince birdaha bayiye gitmedim açıkcası.
Forumda okuduğum diğer yalıtım kusurları da şimdi tuzu biberi oldu. İyi ki test sürüşüne çıkmış, iyi ki vazgeçmişiz. :)
Sürüşe dair aklımda tek olumlu kalan tarafı, dsg'nin jettalara göre daha iyi kalibre edilmesi.
-
Yılsonu kampanyasından baba'ya sıfır bir octavia almaya karar vermiştik. Taa ki test sürüşüne çıkana kadar.:)
Her gün işe gidip geldiğim jetta ile yalıtım farkı ( özellikle trafikteki kamyon vb. tarzı araçların gürültüsü) daha ilk kilometrelerde hissedilir seviyede. Sonrasında 110km/s hızdan sonra aynaların ordan gelen rüzgar sesi eklendi (Jetta'da da var ama 140km/s üstü hızlarda başlıyor.).
Üstüne bir de darbe emişi iyi olsa da bozuk yolda süspansiyonların çıkarttığı ucuz sesler (belki o da yalıtımla ilgili ama..) eklenince birdaha bayiye gitmedim açıkcası.
Forumda okuduğum diğer yalıtım kusurları da şimdi tuzu biberi oldu. İyi ki test sürüşüne çıkmış, iyi ki vazgeçmişiz. :)
Sürüşe dair aklımda tek olumlu kalan tarafı, dsg'nin jettalara göre daha iyi kalibre edilmesi.
İşte onlarda aradaki fiyat farkıdır hocam.
-
Mutlaka öyle ama hiçmi test etmediler bu aracı inanın hergün aynı sıkıntılar yüzünden çok canım sıkılıyor...arabamı çok beğeniyorum fakat bu sıkıntılar yüzünden acaba super b veya passat tada buna benzer sorunlar varmı diye düşünüyorum eğer var ise biraz olsun rahatlıycam...
Seni rahatlatırmı bilmiyorum ama volkswagen araçlarda yalıtım çok daha iyi...
Ben daha çok tekerden yani lastikten kaynaklı olduğunu düşünüyordum. Zira yalıtım olsa yol sesi konusunda bu kadar başarılı olamazdı sanki ama tam da bilemiyorum.. Çözümü varsa uygulanmalı bence de çok rahatsız edici boyutlara gelirse..
İstanbulda yaşıyorum mahallede aralarında bile dolaşırken yatılımın nekadar kötü olduğunu çok rahat anlayabiliyorsunuz yani gittiğiniz yolun çok kötü olmasına gerek yok. Tabi bu yalıtım bazı araçlara göre fena değil ama ödenen ücret karşılığında aldığınız arabadan bu kötü yalıtımı bende sizler gibi beklemiyorumdum.
Bunun dışında 1992 model Kartal L var elimizin altında kaymak asfalta çıkıyoruz ondada hiç ses yok hatta rüzgar sesi bile yok :gut:
-
(http://s12.postimg.org/xwmvfthnt/Screenshot_2016_01_16_00_29_42_1.jpg) (http://postimg.org/image/xwmvfthnt/)
fotodaki on davlumbaz passat variant b7,
uzerine 2 -3 mm bitum kaplarsaniz tas sesini nerdeyse hic duymazsiniz....
musait zamanda passat in diger mevcut ve ilave yalitim fotolarini da yuklerim....
-
Yılsonu kampanyasından baba'ya sıfır bir octavia almaya karar vermiştik. Taa ki test sürüşüne çıkana kadar.:)
Her gün işe gidip geldiğim jetta ile yalıtım farkı ( özellikle trafikteki kamyon vb. tarzı araçların gürültüsü) daha ilk kilometrelerde hissedilir seviyede. Sonrasında 110km/s hızdan sonra aynaların ordan gelen rüzgar sesi eklendi (Jetta'da da var ama 140km/s üstü hızlarda başlıyor.).
Üstüne bir de darbe emişi iyi olsa da bozuk yolda süspansiyonların çıkarttığı ucuz sesler (belki o da yalıtımla ilgili ama..) eklenince birdaha bayiye gitmedim açıkcası.
Forumda okuduğum diğer yalıtım kusurları da şimdi tuzu biberi oldu. İyi ki test sürüşüne çıkmış, iyi ki vazgeçmişiz. :)
Sürüşe dair aklımda tek olumlu kalan tarafı, dsg'nin jettalara göre daha iyi kalibre edilmesi.
tercih meselesi ama bence sadece yüksek hızlarda 150 km gibi rüzgar sesi dışında bariz fark yok
-
Yılsonu kampanyasından baba'ya sıfır bir octavia almaya karar vermiştik. Taa ki test sürüşüne çıkana kadar.:)
Her gün işe gidip geldiğim jetta ile yalıtım farkı ( özellikle trafikteki kamyon vb. tarzı araçların gürültüsü) daha ilk kilometrelerde hissedilir seviyede. Sonrasında 110km/s hızdan sonra aynaların ordan gelen rüzgar sesi eklendi (Jetta'da da var ama 140km/s üstü hızlarda başlıyor.).
Üstüne bir de darbe emişi iyi olsa da bozuk yolda süspansiyonların çıkarttığı ucuz sesler (belki o da yalıtımla ilgili ama..) eklenince birdaha bayiye gitmedim açıkcası.
Forumda okuduğum diğer yalıtım kusurları da şimdi tuzu biberi oldu. İyi ki test sürüşüne çıkmış, iyi ki vazgeçmişiz. :)
Sürüşe dair aklımda tek olumlu kalan tarafı, dsg'nin jettalara göre daha iyi kalibre edilmesi.
2015 octaviam var arkadaşların dedikleride senin dediklerinde hiçbiri yok aracımda bu ne verdiğin ne beklediğinle alakalı 80-90 lira verirseniz üzülürsünüz tabi, ben 56 bin aldım çokta memmunum.
-
Bu bitüm yahut pütür kaplama işlerini nerede yaptırabiliriz arkadaşlar?
-
Bu bitüm yahut pütür kaplama işlerini nerede yaptırabiliriz arkadaşlar?
putur malzemeyi tavsiye etmem acikcasi...
genel anlamda ses yalitimi olarak icten uygulama, distan ise sadece plastik davlumbaza uygulama daha saglikli...
-
ben aracı aldığımda izolasyon da yaptırmıştım. o pütür denen siyah zımbırtı. ama aynı sesler bende de oluyor.
-
passat b7 yalitim calismasi ornek...
sanirim yaklasik 50kg agirliginda yapilan calisma....
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957950992.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957956506.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957962138.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957967655.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957973271.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957980354.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957986122.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957991620.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957997220.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958003153.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958008653.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958014235.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958020052.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958025485.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958031052.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958036637.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958042064.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958047490.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958052956.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958058489.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958063900.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958069375.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958074872.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958080783.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958108563.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958113804.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958126515.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958132077.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958137459.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958142982.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958154063.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958160139.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958167772.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958173828.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958179249.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456958192476.jpg)
-
Valla iyi cesaret ne diyim.. :)
-
passat b7 yalitim calismasi ornek...
sanirim yaklasik 50kg agirliginda yapilan calisma....
Tam manasıyla doğru düzgün bir yalıtım isteniyorsa yapılacak çalışma budur. Öncesi ve sonrası ses seviyesine ilişkin bilgi verilmiş mi?
-
Tam manasıyla doğru düzgün bir yalıtım isteniyorsa yapılacak çalışma budur. Öncesi ve sonrası ses seviyesine ilişkin bilgi verilmiş mi?
modele markaya hiza gore degisiyor ama bu tur uygulama genelde 3-5 db arasi bir dusus sagliyor,
bu 3db isi de karisik aslinda..
3db her ne kadar 1/2 veya x2 anlamina gelse de, insan kulaginin gurultudeki 1/2 oraninda hissetmesi icin 10db fark olmasi gerekir..
69db lastik sesi 72db den yari yariya, 1/2 oraninda sessiz ama hissedilen dusus %20 gibi mesela...
bu uygulamada esas nokta metal yuzeye uygulanan bitum malzeme..
ve sadece davlumbaz uygulamasi, tas sesini buyuk olcude kesiyor.. koprudeki derzlerden gecerken bir sey hissediyor ama bazen hic duymuyorsunz
-
passat b7 yalitim calismasi ornek...
sanirim yaklasik 50kg agirliginda yapilan calisma....
araba resmen kışlık olmuş. yol sesinden kurtulayım derken trim sesi artmaz mı bu çalışma da?
-
araba resmen kışlık olmuş. yol sesinden kurtulayım derken trim sesi artmaz mı bu çalışma da?
trim sesi artmiyor, hatta var ise azaliyor veya geciyor, eger onceden trim sesi sikyeti var ise, onu da cozuyorlar, yalitim yapilmasa bile sadece trim sesi icin 2 farkli malzeme de var... ince tabaka ve serit halinde
ekte tiguan ve forester, on goguse de istenirse calisma yapilabiliyor...
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/04/tapatalk_1457043594915.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/04/tapatalk_1457043560567.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/04/tapatalk_1457043566083.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/04/tapatalk_1457043674175.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/04/tapatalk_1457043646727.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/04/tapatalk_1457043687610.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/04/tapatalk_1457043691693.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/04/tapatalk_1457043685392.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/04/tapatalk_1457043697144.jpg)
-
Toyota corolla ya da civic ile kıyaslarsak bu ses alma olayını hangisi daha kötü sizce?
-
passat b7 yalitim calismasi ornek...
sanirim yaklasik 50kg agirliginda yapilan calisma....
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957950992.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957956506.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957962138.jpg)
(http://www.hizliresimyukle.com/images/2016/03/03/tapatalk_1456957967655.jpg)
Adamların sitelerini inceledim. Ukrayna da kievde lermiş. çok profosyonel iş yapıyorar. bizde de olsa düşünürüm yaptırmayı. yok olmadı bi koşu kieve mi gidip gelsek :)) malzemelerine baktım. bazıları aynı bazıları çok değişik malzeme kullanmışlar.
-
yapılan işlemdeki kullanılan malzeme tam olarak nedir.
-
yok olmadı bi koşu kieve mi gidip gelsek :)) malzemelerine baktım. bazıları aynı bazıları çok değişik malzeme kullanmışlar.
kieve de yalıtım yapmaya gidilmez ki kardeşim yav :D
-
yapılan işlemdeki kullanılan malzeme tam olarak nedir.
timbaz kendisi kievde yaşıyor ve orda yapıyormuş bu yalıtım işlerini. ondan bilgi alabilirsiniz. bizdeki bitümlü malzeme gibi birşey sanırım
-
O ekstra 50kg in oldurecegi hp ler ve artiracagi yakit yapilan ise deger mi acaba
-
O ekstra 50kg in oldurecegi hp ler ve artiracagi yakit yapilan ise deger mi acaba
Abi 50kg dedigin ne ki? Iki tane kutu bass eder. Ama o tokluga deger kesinlikle.
Fabiaya dusunuyorum
-
Passat icin kullanilan malzemeler..
1. Bitum 2.3mm 80x50cm, 0.37kmp , 2.5kg/m2, 11 tabaka
Kaput 1. Kat, davlumbaz 1. Kat, kapilar 1 ve 3. Kat, arka camurluk yan saclar 1. Kat, bagaj kapagi 1. Kat
2. Bitum 3mm 80x50cm, 0.41kmp , 3.8kg/m2, 15 tabaka
Arka camurluk tekerlek kismi 1. Kat, arac ic tabani 1. Kat, bagaj tabani 1. Kat
3. Bitum 4.3mm 5 80x50cm, 0.60kmp , 5.6kg/m2, 5 tabaka
Tavan 1. Kat
4. Isi ses yalitimi, ppe malzeme, 4mm, 0.2kg/m2 75x100cm 1 tabaka
Kaput 2. Kat
5. Ses yalitim sungeri, 5mm, 75x100cm, 1 tabaka
On gogus altindaki kaplamalar...
6. Isi yalitim levhasi, aluminyum kapli, penopolietilen, 6mm, 50x100cm, 4 tabaka
Kapi 2. Kat
7. Ses yalitim sungeri, 15mm, 75x100cm, 4 tabaka
Kapi 4. Kat
8. Ses yalitim kecece, 10mm, 75x100, 5 tabaka
Tavan 2. Kat, arka camurluk yan saclar 2. Kat, bagaj kapagi 2. Kat
9. Ses yalitim sunger 4mm, 75x100cm, 9 tabaka
Arka camurluk tekerlek kismi 2. Kat, arac ic tabani 2. Kat, bagaj tabani 2. Kat
31 tanesi bitum, 12.5m2 gibi, agirligi da bu yapiyor...
Ses yalitimlari da 24 tabaka, toplam 55
(Sw deki malzeme fazlasini sedan da pandizota sayabiliriz)
Uygulama icin fotodaki gibi bir alet kullaniliyor
(http://fs5.directupload.net/images/160316/5aia3ybc.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://hizliresimyukle.com/images/2016/03/16/2016-03-16_13.50.21.jpg)
(http://hizliresimyukle.com/images/2016/03/16/VALIKUltimate1.jpg)
(http://hizliresimyukle.com/images/2016/03/16/VALIK.jpg)
-
Bunun sebebi üretici arabayı hafifletmek için iyi bir yalıtım yerine idare edecek kadar yalıtım yapmasından kaynaklı. :gut:
+1 katılıyorum
-
Biraz da seri uretimden dolayi, tamamen uygulamak zaman ve maliyet ayrica... ama malzemeye gore %30 da iyi sonuc verebiliyor, amerikada bir firma bazi urunleri icin min. %30 uygulanmasi yeterlidir belirtmis...
Luks araclarda da pek farkli durum yok gibi.. hatta cadillac escalade tabani bos gibi, sanirim kece yeterli oluyor, alttan farkli bir sac tasarimi da olabilir...
Bulasik makinasini kurcaladim, saka maka onda da iyi kece ve bitum kullanmislar..
Bir kez daha imrendim yapilan calismalara...
Sahis uygulamalari biraz daha farkli ama bu tur firmalarin daha bilincli yaptigini umuyorum..
Ozellikle uzn yolda guzel guzel muzik dinlemek icin
deger aslinda...
http://www.auto-loker.ru/noisebuster/#co16
Bu firmanin skoda bazi modelleri ve diger marka calismalari bu linkte...
Mevcut durum pek yok ama... temiz is... yaklasik 9 saatlik calisma...
Guncel ise rublenin deger kaybindan fiyatlar da cok cazip olmus...
-
[MENTION=10929]timbaz[/MENTION] bulasik makinelerinde ciddi bitum malzeme var. hatta onlar firinlarda isitilarak yapistiriliyorlar falan filan
-
Biraz da seri uretimden dolayi, tamamen uygulamak zaman ve maliyet ayrica... ama malzemeye gore %30 da iyi sonuc verebiliyor, amerikada bir firma bazi urunleri icin min. %30 uygulanmasi yeterlidir belirtmis...
Luks araclarda da pek farkli durum yok gibi.. hatta cadillac escalade tabani bos gibi, sanirim kece yeterli oluyor, alttan farkli bir sac tasarimi da olabilir...
Bulasik makinasini kurcaladim, saka maka onda da iyi kece ve bitum kullanmislar..
Bir kez daha imrendim yapilan calismalara...
Sahis uygulamalari biraz daha farkli ama bu tur firmalarin daha bilincli yaptigini umuyorum..
Ozellikle uzn yolda guzel guzel muzik dinlemek icin
deger aslinda...
http://www.auto-loker.ru/noisebuster/#co16
Bu firmanin skoda bazi modelleri ve diger marka calismalari bu linkte...
Mevcut durum pek yok ama... temiz is... yaklasik 9 saatlik calisma...
Guncel ise rublenin deger kaybindan fiyatlar da cok cazip olmus...
Bizim araçlarda bide rüzgar sesi sorunu var acaba bu uygulamaların faydası olurmu yoksa diğer sesler azalınca rüzgar sesi artar mı. Bide %30az değilmi bu kadar uygulama ya göre yani.
Bizde böyle uygulama yapan bi yer yok maalesef. Gerek mi duymuyorlar iş mi çıkmaz anlamadım
-
http://www.dynamat.com/download/2843/
Bu linkte pdf katalog var, %30 burada okumustum..
Otomotiv bolumu de burada..
http://www.dynamat.com/automotive-and-transportation/
2 kisim ama urunler ayni... aslinda deneyince tamamen kaplamak da fazla fark ettirmiyor ama zaten aracta da uygulanan bolgeler bazen tamamini kapsayamiyor..
Her aracin tasarimi da faekli, sacin sekillendirilmesi de, bunun da etkisi var bence, sac alani ayni ama farkli tasarimlar da farkli sonuc cikarir, gerci bu araclarda sadin tasarimi direnci ile alakali ama sese de etkisi oluyor...
Hic incelemedim ama bazi araclarin kapilarinda kapi bandi veya tasarimdan kaynaklanan keskin cizgiler, kanallar var.. veya kapinin ortasinda genis bir kapi seriridi icin bir oyuk yer...arkasi bos duz kapi sacina gore bence daha az gurultu cikariyorlar...
Bazi araclarda icinde yalitim olmasa bile tok ses bundan kaynaklanabilir..
Yada ticari araclardaki kanalli tavan saclari..
Tavana 4mm uygulama sanirim biraz da dolu tanesi icin ))) gozume cqrpmadi ama ise yarar diye tahmin ediyorum
Bazi kisiler mesela kalin tasiyici kalin iskelete, direge filan da yapjyorlar, agirliktan baska bir sey degil diye dusunuyorum..
Ben 5 yil once bu tur calismalari gordugumde soguktan dolayi, isi yalitimi icin mi icin mi diye dusundum once )))
Turkiyede yapilir da 2-3bin tl yi cok bulanlar da olabilir, aslinda iyi bir yatirimla bir kac ilde 10 sube ve genis bir mekanla marka olarak ciddi baslamak var, o zaman tutulur, bir yer acip sadece bu isi yapsaniz, gunde 1 arac ayakta tutar gibi, aman gerekir sadece.. en buyuk maliyet de yer bence... 70m2 xx dukkanin, atolyenin onunde sokakta acikta araca uygulama yapan yerleri de hic sevmemisimdir..
Ruzgar sesinine yorum yapamayacagim... calismadan sonra geriye sadece o ses kalabilir de ama toplamda artis saglamamali
-
Kızgın birisi olarak hiddetli bir cevap yazacağım şimdi :)
Arkadaşlar herkese merhaba 2015 1.2 TSI manuel Ambition var bende.
Şu yalıtım meselesini çok duyuduğum için bindiğim bütün arabalarda dikkat kesilmeye başladım. C sınıfındaki herhangibir arabadan kötü değil, japonların hepsinden iyi (corolla,honda) benim gözlemlediğim kadarı ile Golf ve Focus haricinde diğerlerinin hepsinden iyi (Jetta'dan kesinlikle aşağı değil bazı konularda daha iyi).
Yalıtımla ilgili benim gördüğüm 2 sorun var. Birincisi bu başlıkta yazıldığı gibi taşlı yollardaki çamurluktan gelen sesler, 2. si ise 120 den sonraki dikiz aynası rüzgar sesi (bence çok rahatsız edici bişi değil normal.). Depodan gelen ses benim araçta yok. ayrıca arabanın sağına soluna ses yapacak şeyler koymazsanız eğer inanılmaz tok bir araç.
-
Ben de Focustan geçtim 2016 Oktavia optimale.Ben çok şikayetçi değilim,arabamı seviyorum.Bu kadar kusur kadı kızında da olurmuş :)
-
Passat icin kullanilan malzemeler..
1. Bitum 2.3mm 80x50cm, 0.37kmp , 2.5kg/m2, 11 tabaka
Kaput 1. Kat, davlumbaz 1. Kat, kapilar 1 ve 3. Kat, arka camurluk yan saclar 1. Kat, bagaj kapagi 1. Kat
2. Bitum 3mm 80x50cm, 0.41kmp , 3.8kg/m2, 15 tabaka
Arka camurluk tekerlek kismi 1. Kat, arac ic tabani 1. Kat, bagaj tabani 1. Kat
3. Bitum 4.3mm 5 80x50cm, 0.60kmp , 5.6kg/m2, 5 tabaka
Tavan 1. Kat
4. Isi ses yalitimi, ppe malzeme, 4mm, 0.2kg/m2 75x100cm 1 tabaka
Kaput 2. Kat
5. Ses yalitim sungeri, 5mm, 75x100cm, 1 tabaka
On gogus altindaki kaplamalar...
6. Isi yalitim levhasi, aluminyum kapli, penopolietilen, 6mm, 50x100cm, 4 tabaka
Kapi 2. Kat
7. Ses yalitim sungeri, 15mm, 75x100cm, 4 tabaka
Kapi 4. Kat
8. Ses yalitim kecece, 10mm, 75x100, 5 tabaka
Tavan 2. Kat, arka camurluk yan saclar 2. Kat, bagaj kapagi 2. Kat
9. Ses yalitim sunger 4mm, 75x100cm, 9 tabaka
Arka camurluk tekerlek kismi 2. Kat, arac ic tabani 2. Kat, bagaj tabani 2. Kat
31 tanesi bitum, 12.5m2 gibi, agirligi da bu yapiyor...
Ses yalitimlari da 24 tabaka, toplam 55
(Sw deki malzeme fazlasini sedan da pandizota sayabiliriz)
Uygulama icin fotodaki gibi bir alet kullaniliyor
(http://fs5.directupload.net/images/160316/5aia3ybc.jpg) (http://www.directupload.net)
(http://hizliresimyukle.com/images/2016/03/16/2016-03-16_13.50.21.jpg)
(http://hizliresimyukle.com/images/2016/03/16/VALIKUltimate1.jpg)
(http://hizliresimyukle.com/images/2016/03/16/VALIK.jpg)
Abi Türkiyede bu kalitede yalıtım yapan yer var mı