kullandığım ekipman ve araçlara kılıf v.b uygulamalara hiçbir zaman sıcak bakmamışımdır.  deri kaplı direksiyon vites topuzu v.s ürünlerin parasını ödüyoruz sonra dokunduğumuz veya oturduğumuz şey penye, plastik, muşamba v.s.

zaten sağlamlık ve verdiği hissiyat amacı ile deri yapılmış bir sistem bileşeninin neden tekrar kaplatayım. aynı şeyi koltuk kılıfları, telefon kılıfları gibi koruyucular için de düşünüyorum.

Ön tekerden tahrikli bir araçta neden şaft tüneli bulunur soruma verilebilen tek cevap hep 'kaza anında araç katlanmasın diye mukavemet' olmuştur. tabi bir de aynı araç 4x4 olarak üretiliyorsa farklı şaseler yapmamak için gerekli.  Toyota ve hondalarda bu tünel yok ve arkada oturana inanılmaz bir konfor sağlıyor.

bence bu araçların en büyük eksisi.

kilitleme düğmesine basılı tutmayı dener misiniz?

şirkette tdi kullanıyorum kendi özel aracım tsi. aynı koşullarda, aynı sürücü ile, tsi 1.2  benzin bazında 1 lt fazla yakıyor. 100 km de.

klima Tsi çok yoruyor bu da dip not olsun.

octavia böyle lastiklerle gelmez, biraz senin hatan eğer kendin aldıysan bu lasitği.

sizi bu kadar samimi ve kesin konuşmaya iten nedir bilemiyorum ama aracımı sıfır olarak izmir alsancak Vosmer den aldım. Alırken kontrol ettim bayideki birçok arcın üzerinde Nexen vardı.

ingilizceniz var ise ;

http://int.nexentire.com/pr_nexen/news/news_view.asp?idx=101

Türkçe olarak
http://www.nexen-tr.com/haber_detay.asp?id=2&nexen-skoda%E2%80%99ya-oe-tedarik-edecek

bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olup yanlış yönlendirmeler ve bilgi kirliliğine yol açmayınız lütfen.

aracım şu anda 16.000km de. uzun dönem yakıt 6.1/100km bunun %95 i şehir içi. (izmir). izmirin en yoğun trafikli yerlerinden birinde çalışıyorum (gıda çarşısı). evim yokuşta. yani aksi tüm koşullara sahibim. 1.2 manuel TSI ile şartları zorlayarak 6.1/100km yaptırabildim. genelde sakin kullanırım.
daha önce yaptığım tablo matematiktir ve çok nettir. diğer değişken olarak eklenebilecek şart olarak dizeldeki satış avantajı eklenebilir. bunu da 8000 tl bir artış olarak varsaysak bile aracın amorti süresi 16000km lik bir kullanımda 5-6 yıl olacak. sık araç alıp satan biri ve yıllık fazla km yapmıyor iseniz benzinli araç korkusunu bir tarafa bırakıp TSI motora yönelebilirsiniz.

bu soruları araç alırken bende değerlendirme yapmıştım ve aşağıdaki basit tabloyu düzenlemiştim. eklenecek ve çıkacak atladığım kısımlar var mı? yorum yapabilir misiniz?