Arkadaşlar, rapidlerin gizli özelliklerini açmaktayım, geçenlerde bir yeti sahibinin de talebi üzerine sizlerinde bilgisi olsun dedim, eğer aracınızın gizli özelliklerini açtırmayı düşünürseniz bu konuda istanbul avrupa yakasında bu konuda yardımcı olabilirim, isteyen arkadaşlarım pm den ulaşabilir.

Sayın admin, değerli forum üyeleri;
Bu başlığı sabitleyerek bu başlık altında rapidlere özel genel sorunları ve sorunların çözümlerini paylaşalım istedim, neden derseniz her modelin sık rastlanan sorunları olabiliyor ve bu sorunlar bir çok araçta karşılaşılabiliyor, bu sorun ve çözümleri tek başlık altında toplayıp paylaşırsak en azından sorunu olan ve çözüm arayanlar ile sorunu çözenleri tek yerde toplamış oluruz, yoksa her sorunda ayrı başlık açılıp konu güncelliğini yitirdiğinde tekrar aynı konular farklı başlıkla açılıp duruyor, foruma yeni üye olup yeni konu açanlara da forumda olması lazım arama yap deniliyor,
Şimdi ben hatırlayabildiğim kadarıyla aşağıya çok sık rastlanan sorun listesi yapacağım ve çözümü varsa yazacağım, sizler çözdüyseniz sizler de yazacaksınız ve genel kapsamda bir sorun-çözüm arşivimiz olacak.

SORUNLAR VE ÇÖZÜMLERİ:
1-Kasislerden geçerken aracın esnemesine bağlı kapılardan gelen gıcırtı ve tıkırtı tarzı sesler.
ÇÖZÜM:Özellikle orta direkteki siyah pleksiglass kısma basan kapı fitilleri olmak kaydı ile tüm kapı ve kasa üzerindeki lastik fitilleri silikon sprey ile bir kaç kez spreylemek, yumuşak bir bez ile spreyi fitillere yedirmek, 5-10 dk kurumasını bekleyip kapıları kapatmak.
2-Camları açıp kaparken camların gıcırdaması ve zorlanması.
ÇÖZÜM:Aracı basınçlı su ile özellikle cam yuvalarına iyi su tutarak yıkatın, aracı kuruladıktan sonra tüm camları tamamen açın, pamuk ve toz bırakmayan bir bez ile cam yuvalarını ve keçe fitillerini iyice temizleyin (temizlerken buradan çıkan çamurlara inanamayacaksınız), cam yuvasına bez temiz çıkana kadar uygulayın, sonra camları birkaç kez açıp kapayıp cama bulaşan çamur izlerini temizleyin ve cam yuvalarının temizliğini bez ile tekrar kontrol edin, camları sonuna kadar indirip keçe fitilleri ve cam yuvasını silikon sprey ile birkaç kez spreyleyin, camları açıp kapayın, camlara bulaşan sprey atıklarını temizleyin ve son kez camları kapatın, cam yuvasına silikon sprey sıkıp kurumasını bekleyin, kuruduktan sonra camları açıp kapatabilirsiniz.
3-İç konsol trim sesleri.
ÇÖZÜM:Aracın üfleme ızgaraları ve gösterge paneli bölgesindeki sert plastik kısımlar titreşimden dolayı ses yapmaktadır ve ses tek bir yerden gelmiyor, tespit etmesi ve nokta olarak şurası demek biraz zor, herkeste farklı ızgaradan ses gelebilir, o yüzden tüm trim ve gösterge paneli sökülerek süngerli bant ile izole edilmesi gerekiyor, çok meşakkatli bir iş ve sökerken dikkat etmek gerekir, en ufak bir zorlamada kırılacak küçük noktalar var, ben bir kısmını servise zorla baskı uygulayıp yaptırdım ama gösterge paneli kısmı hala duruyor, o kısmı da kendim yapacağım bir ara.
4-Hoparlörler zayıf ses açınca zırıldama yapıyor.
ÇÖZÜM:Kapı panellerini söküp daha iyi hoparlörler ile değiştirmek.(hoparlörler 6.5" yani 16.5cm dir.)
5-Vag com da açılacak özellik açma.
ÇÖZÜM:Kendiniz kablo ve program temin edebilir yada kablo ve programı olan birine giderek aşağıdaki özellikler açılabilir.
a) Kapıların 15km/sa hıza ulaşıldıktan sonra otomatik kilitlenmesi.
b) Kadran selamlama.
c) Ne kadar yakıt alınacak bilgisinin lt olarak mfd de gösterilmesi.
d) Ön cam ve arka cam sileceklerinin ağlama modunun açılması.
e) Sinyal sayısının 3 veya 5 yapılması.
f) Sis farlarından coming home özelliğinin aktif edilmesi.
g) Kumanda dan kilitleme ve açmada korna çalması.
h) Direksiyon modu seçimi (spor, normal, yumuşak)
ı) Fren disk kurutma.
j) Sert fren de stopların çakar yapması.
k) Sis farları cornering özelliğinin açılması (konfor ünitesine sis farından kablo çekilmesi gerekiyor).
l) Arka cam resistansı ile aynaların aynı anda aktif olması.
6-2015 1.4tdi dsg lerde stop etme problemi.
Serviste yazılım güncellemesi ile çözüldü.
ÇÖZÜM:Şu an çözüm aşamasında, kaynağın akü olduğu düşünülüyor, çözüm süreci devam ediyor.
7-Dsg 7 şanzımanda kararsızlık ve hafif vuruntular.
ÇÖZÜM: Dsg resetleme, sonuç alınmazsa servise başvurma.
Dsg resetleme;
a)Gaz pedalına son noktasına kadar basın
b)Kontak anahtarını takıp marş konumuna kadar çevirin (marş yapmayın)
c)10-15 sn gibi bekleyin.
d)Kontağı kapatın
e)Gaz pedalından ayağınızı çekin
f)Kontağı çıkarın
g)Aracınızla test sürüşü yapıp durumu gözlemleyin.
8-Kapıların su alması ve içeriyi ıslatması
ÇÖZÜM:Bu çözümü fabia zamanında uygulamıştım ve yurt dışı sitelerde görmüştüm, kısaca anlatayım.
genel de arka kapılar su alır ne hikmetse, kapı panellerinin sökülmesi gerekiyor, paneller söküldükten sonra su tahliye delikleri iyice temizlenip tıkanık olanlar açılır, kapı camlarından giren sular kapı içinden geçerek bu tahliyelerden atılmaktadır, bu geçiş esnasında kapı iç sacında macun ve mastik eksiği olan yerler bulursa kapı döşemesine ve oradanda araç içine sızıntı yapar, genelde çok sağnak yağışlarda ve yıkama sonrasında görülebilir, paneli söktük, tahliyeleri temizledik, sonra kapı sacındaki mastikleri iyice kontrol edip mastiklerin üstüne tekrar siyah oto mastiği çekiyoruz, gözümüze çarpan extra yerler var ise oralarıda tedbir amaçlı mastikliyoruz ve kapı panelimizi tekrar takıyoruz, (eğer bir daha kapı panelini sökmem diyorsanız bir miktar mastikte panel montaj hizasına sıkıp paneli saca iyice yapıştırabilirsiniz).


devamı gelecek.....sizlerde ekleme yaparak listeyi güncelleyebilirsiniz.

Bilindiği üzere 2015 rapidler de artık 1.6tdi motor yok yerine 3 pistonlu 1.4tdi green tech motor geliyor, aranızda 1.4tdi rapid sahibi olan yada kullanmış olan var mı? 1.6 ile aralarında ne gibi farklar var acaba? 1.4tdi 1.6tdi den daha mı iyi? + ları ve - leri nedir? bu konuda değerlendirme yapan yada yapacak olan varmı.

Arkadaşlar aracım şuanda 6750 km de ve 2.kez uzun yol deneyimimi yapmış bulunmaktayım, toplamda 1280 km yol yaptım, güzergah; İstanbul-sinop durağan-İstanbul şeklinde, yoğun trafik olarak İstanbuldan çıkış ve İstabula giriş haricinde trafiğe girmedim, yolun geredeye kadar olan kısmı otoban diğer kısım ise duble yol du, yolculuk gündüz olduğundan klimayı %90 kullanmış bulunmaktayım, araçta 4 yetişkin 2 çocuk ve full dolu bagaj vardı, yani yaklaşık 350kg yük diyebiliriz, kullanım şekli otobanda alt limit 120km/s üst limit 150km/s, duble yol genelde hep virajlı olduğundan alt limit 80km/s üst limit 130km/s gibi bir hız sıkalası dahilinde kullandım, rampalarda hızımı korumak için ekonomi sağlamadan gittim, cruise control çok az kullandım %35 gibi, aldığım yakıt miktarı 71,70lt ödediğim para ise 288TL. parasal olarak 225krş/km, litresel olarak 5,6lt/100km gibi tüketim çıktı, yol bilgisayarına baktığımızda ise ortalama tüketim 4,5lt/100km gösteriyordu, yani arada 1,1 lt/100km gibi bir sapma var, ama yinede dolu bir araçla klimalı ve tempolu bir kullanıma göre iyi bir tüketim olmuş diyebilirim, bu aracı alacak arkadaşlara da fikir vermiş olurum diye düşündüm, görüşmek üzere.

Rapid için bu konuyu özel tartışalım dedim,

Aracım daha 6 aylık, uzun süredir dsg7 ile ilgili tuhaflıklar gözlemliyorum
1-2-3 vites geçişlerinde vurarak geçme var, 4-5-6-7 yumuşak geçiyor, servise bir kaç kez sordum, sarsıntı veya küt diye aşırı ses varmı diye sordu ben de yok dedim, o zaman sıkıntı yok dsg böyle çalışır dedi, beni bu cevap tatmin etmedi tabiki, ben ilk defa otomatik kullanıyorum o yüzden arıza var mı yok mu anlayamıyorum, sizlerin rapidin de vites geçişleri nasıl? 1-2-3 yumuşak ve hissettirmeden geçiyormu? bir de 1. viteste kalkınca hemen gösterge 2. vitese geçiyor ama vites biraz sonra geçiş yapıyor, diğerlerinde geçiş ile gösterim eş zamanlı sizde böyle birşey varmı? aracı alırken bu şanzımanda vites geçişlerini hissetmezsiniz ancak ekranda vites göstergesinden anlarsınız vites geçişini demişlerdi ama maaşallah ben 4. vitese kadar bakmadan sayabiliyorum, 5-6-7 bile hissediliyor ama yumuşak olduğundan önemsemiyorum, özellikle yeni araç alan arkadaşlar sizde bu durumlar varmı? gözlemlerinizi yazmanızı rica ediyorum.

Arkadaşlar merhaba,
bende elm327 (bluetooth) adaptör var ve sahip olduğum her araçta torque pro programı ile kullanıyorum, araçlarımda sensör verilerini ve yakıt durumlarını kontrol amaçlı kullanıyorum, log tutma özelliği olduğundan arada bir log alıp kontrol ediyorum, geçenlerde aracıma yazılım yaptırdım ecufast te, dyno ya girmedim çünkü istanbulda doğru ölçüm yapan dyno yok, olanda çok pahalı dediler, bende kendimce torque pro ile ölçüm yapmaya karar verdim, en azından aracın performansı gerçekten artmışmı yoksa boşuna para mı verdim emin olmak için, bunu en iyi anlamanın yolu 0-100km hızlanma testi olduğunu söyledi bir çok kişi, bende torque pro nun gps destekli 0-100 testini yaptım aracıma, fabrika verisi 12.1sn yazıyor katalogta benim ölçümüm ise 9.87sn çıktı, arada 2.23sn fark oldu, bu hesaba göre aracın performansı artmış gözüküyor ama emin olamadım bir türlü, testi şöyle yaptım acaba doğrumu sizden yorum alayım dedim.
1-Aracı D konumunda frende bekledim.
2-Asr yi kapattım
3-Yol müsait olunca ayağımı frenden çekip gaz pedalına sonuna kadar bastım
4-Araç 110km hıza ulaşınca gazdan ayağımı çektim.
Bunun sonucunda torque pro zaten 100km hızı geçince 100km hızınızı best olarak kaydediyor, yolun durumunu soracak olursanız yolun ilk başlangıcı hafif yukarı eğimli yaklaşık %50 sine tekabul ediyor, geri kalanın %25 i düz, %25 i aşağı doğru hafif eğimli , yani ortalaması düze yakın bir yol,
Şimdi acaba bu ölçüm doğrumu? doğruysa performans arttı ve param boşuna gitmedi, yanlışsa nasıl doğru ölçüm yapacağım, sizlerden yorum bekliyorum.

Arkadaşlar bu rapidlerin kapı hoparlörleri (bass hoparlör) bana çok zayıf geldi, ses 12.ci kademeden sonra bozuluyor, hem hoparlörler hem kapı döşemesi zırıldamaya başlıyor, bir anlam veremedim gitti, en azından sesi yarıdan fazla açabilmek gerekir diye düşünüyorum, 12.ci kademe yarının biraz altında kalıyor, bir kere 15.ci kademe de dinlemek istedim hoparlörler zort zort etmeye başladı, acaba bu kapı hoparlörlerini değiştirmek istesek nasıl bir hoparlör almak gerekir ve hangi ebatta almak gerekir acaba.