631
Octavia A7 / Cevap: fan arızası
« : 04 Aralık 2018, 07:23:50 »
Hemen kac oradan hic arkana bile bakma
İletileri Göster
Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz
632
Octavia A7 / Cevap: Akü sarj durumu, Start-Stop problemi
« : 03 Aralık 2018, 16:42:01 »
Bu arada çakmaklıktan ölçtüğüm degerlerle akünün üzerinden ölçtüklerim birebir aynıydı hiç fark yoktu. Çakmaklıktan sarj eden cihazlar bundan dolayı kullanılıyor sanırım direk bağlı. Bir de çakmaklikla akü arasında başka birşey var mı bilmem ama 20A (ben yanınca 15A taktım çin üretimi sigortaya güvenmediğim için) sigorta var en azından. Çakmaktan şarj ederken bu sigortadan daha fazla amper geçerse o da bir koruma yapabilir sanırım.
633
Octavia A7 / Cevap: Yağcıda 45.000 Bakım Deneyimi.
« : 03 Aralık 2018, 14:17:49 »
Engin Kardes mekanın konumunu paylaşırsan memnun olurum. Malum yarın öbür gün işimiz düşebilir.
634
Octavia A7 / Cevap: fan arızası
« : 03 Aralık 2018, 14:12:28 »
Irfan Beyin dediği gibi ya müşir ağrızası vardır ve ya biyerde kısadevre yapmıstır sürekli çalıştiriyordur. Aslında çalışmaması başına bela olurdu ama soguk havalarda bu da sana sıkıntı cıkarır. işten anlayan bi elektirikçiye veya servise gidersen çok maliyet tutmadan halledebilirsin bence. Yetkili servis herzamanki gibi öper en ufak birseyde.
ama ihmal etme bir an evvel göster aracı, problem sonra buyumesin.
bu arada bizi de bilgilendirirsen sonrası ıcın memnun olurum.
ama ihmal etme bir an evvel göster aracı, problem sonra buyumesin.
bu arada bizi de bilgilendirirsen sonrası ıcın memnun olurum.
635
Octavia A7 / Cevap: Akü sarj durumu, Start-Stop problemi
« : 03 Aralık 2018, 13:46:46 »Alıntı yapılan: rsimsek;644641
Her ne kadar [MENTION=8017]koray[/MENTION] bey süt-inek benzetmesi yapsa da biz profesyonel amaçlı redresör almayacağız tabi ki. Mevcut PWM (Pulse Width Modulation) ev tipi akıllı şarj cihazları her zaman işimizi görecektir. Bazen para olsa usta bulamazsın, araba kapalı yerdeyse çektiremezsin vs. Bir keresinde yatan arabamı çalıştırmaya kalktığımda sadece öksürdü ve marş almadı. Hemen bagajdaki cihazı bağlayıp 6-7 dakikada aldığı şarj ile ve cihazın da takviye gücü ile çalıştırabilmiştim.
Almayı düşünenler için şu cihazlar iş görür;
https://www.banggood.com/IMars-12V-6A-Pulse-Repair-LCD-Battery-Charger-For-Car-Motorcycle-Lead-Acid-Battery-Agm-Gel-Wet-p-1365821.html?utm_design=39&utm_source=emarsys&utm_medium=Mail_18BF12_email&utm_campaign=newsletteremarsys&utm_content=talis&sc_src=email_3341636&sc_eh=addc12fce29d8b4a1&sc_llid=665335&sc_lid=131848819&sc_uid=zujy8ucUJE&cur_warehouse=CN
https://www.banggood.com/Digital-LCD-12V-6A-Smart-PWM-Lead-acid-Battery-Charger-Cable-For-Car-Motorcycle-p-1169266.html?rmmds=detail-left-hotproducts__3&cur_warehouse=CN
https://www.banggood.com/12V-5A-4-Stage-Smart-Battery-Charger-Lead-Acid-SLA-AGM-GEL-For-Motorcycle-Boat-Car-p-1238065.html?rmmds=detail-left-hotproducts__1&cur_warehouse=CN
Akıllı/smart özelliğinden dolayı volt ve akım ayarı yok. Yine de akü kapasitesinin 1/10 amper ile şarj etmek gerektiğinden 45 amper akü ile 72 Amper aküyü nasıl ayırt ettiklerini bilmiyorum. :confused:
Bir de kurtarma/sülfatlaşmayı gidermek için 16,10 volt verebilmesi (redresör şarjı) var mı araştırmak lazım!
Alıntı yapılan: mşah;644723
Aynı şarj cihazı vardı çakmak girişine takarak kullandım sıkıntı olmadı ama beğenmedim çünkü yarım aküyü şarj yapmıyor gücü daha düşük olunca şarja başlıyordu birde bekleme modunda ses geliyordu sanki arızalanacakmış gibi bende arkadaşa verdim. Bence bu cihazı alın hem tamir özelliği var.
https://tr.aliexpress.com/item/FOXSUR-12-V-otomatik-ak-ll-pil-arj-araba-ve-motosiklet-arj-12AH-36Ah-45AH-60AH/32881834094.html?spm=a2g10.search0104.3.213.35a13424dxvnne&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_10890_5730315_319_10546_5735015_10548_317_5734915_10696_10924_453_10084_454_10083_10618_10920_5729215_10921_10922_10307_537_536_10059_10884_10887_10928_100031_5735215_321_322_10103_5735115-5735015%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=b1477649-2ba6-45ec-9ad2-c0840e635513&algo_expid=b1477649-2ba6-45ec-9ad2-c0840e635513-27
Arkadaşlar benim de süt içmek için inek beslemem gerekiyor galiba
Mehmet Bey siz bu linkini paylaştığınız şarj cihazını kullanıyormusunuz ve ya nekadar zamandır kullanıyorsunuz? izlenimeriniz nasıldır?
benim otoda ilginç seyler oluyor. Bosta iken kimi zaman 12,24 ile 12,4 arasında, mar pozisyonunda 11,9-12,1 V gösteriyor, marşlarken 9,54V düsümü yapıyor ve marşlıyor. ama gecenlerde hiç marşlamadı bekledim ve uzun marsta tuttum allahtan zor bela marşladı. yoksa takviyeci bulmaya calıs ısın yoksa...! Arada bir ısıtıcı ısıgı yanıyor kapatıp acınca gidiyor. gecenlerde akü neredeyse bos diye ikaz verdi sonra gitti ikaz. Bu arada marşlamayıp sonradan marşladıgında ve daha sonraki gunlerde aku neredeyse bos yazısı cıktıgından 2 dk sonralarında oto S/S kullanılabilir dedi. AQ 3 aydır enerji ihtiyacı yuksek diye oto S/S calıstırmayan alet kendini marşlayamayacakkken neredeyse veya ikaz verirken nereden ne uygunlukta voltaj alıyor da oto S/S çalışabilir diyor anlayamadım. Herhalde benim elektriğimden etkilendi
tabi hemen kapattım calısmasın bari biraz olsun sarj etsin diye.
galiba bende almalıyım sarj cihazi. Mehmet beyin paylaştıgına gelen yorumlar da iyi, fiyatı da ıyı onu alacağım galiba.
Bu arada cektigim videoları da paylasayım:
Marşlamadığı an, Sonra marşladı allahtan zor da olsa
Bir gün marşlarken akü düşüm değeri
Aynı gün ölçüm yapılan değerler
636
Octavia A7 / Cevap: Akü sarj durumu, Start-Stop problemi
« : 23 Kasım 2018, 16:24:22 »Alıntı yapılan: Levcho;644607
Koray Bey; Bu değerli bilgiler için teşekkürler.
Bendeki orjinal akü VARTA 68 Ah AGM tipi kuru akü. Bu akülerde de sulfatlaşma oluyor mu ki?
Arıca, AGM akülerin ömrü çok daha uzun oluyormuş, bu durumda akünün beni yarı yolda bırakacağında endişelenmeli miyim?
Akü şarj cihazı bakıyorum bu günlerde. Almaya gerek var mı?
Levent Bey,
Çok daha profesyonel yardımcı olmak isterim ama kelin ilacı olsa kendine sürermiş hesabı... Ama yine de genel olarak birkaç birşey daha söyleyebilirim ya da mantıklı fikir yürütebilirim. Ben mühendisim ama elektrik veya elektronikçi değilim, mekanikçiyim aslında. Şöyle ki:
Aküler arasında her ne akü olursa olsun temelde (çalışma prensibi olarak) hiç bir fark yoktur. Mantık kimyasal enerjinin elektrik enerjisine çevrimi, sonra da elektrik enerjisi vererek tekrar kimyasal enerjiye donüşüm ve bunu geri alma işlemi.
Geri kalan her şey teknolojiyle beraber ömür artımı, kalite ve kütlesel kazanımdır.
AGM sadece daha kaliteli bir akü kayıplar daha az kazanımlar daha cok ama bu demek değilki kayıp yok.
incide agm akü tarifi
amerikalı aküyü epey anlatmıs
genel bilgi
onda da sülfatlaşma olur ama normal akülerden daha az ve daha uzun surede, adamın dediğine gore de derin deşarjı daha aşağıda oluyormuş.
senı yolda bırakması için kötü durumda olması gerek yeni sayılabilecek bır aku şarj dinamosu kotu değilse ömrü uzun olur (bu konudan ben onceki arabamda muzdarıptım o yuzden bu konuyu acıp daha cok ogrenme geregi duydum)
bizlerin şarj redresoru almamız bence biraz süt içmek için inek beslemeye benziyor. yine de dogru ögrenip uygun bakımlar yapmalıyız bence.
yoksa parayı verip kurtulup kafamız rahat olur. (para varsa o da tabi)
637
Octavia A7 / Cevap: Octavia A7 Yakıt Tüketim Değerleri-Ana Konu
« : 23 Kasım 2018, 14:04:13 »Alıntı yapılan: dryusufbal;635641
1.6 tdi motor en fazla yakıtı 2. Ve 3. Viteste yakar o yüzden bu vitealerse aracı cok kullanmayın.
En çok da 2. ve 3. viteslerde kullanıyoruz araçları. kör olmayasıcalar
Genel kullanımda ortalama hıza baktıgımızda hep 2. 3. vitese denk geliyor.
Emisyon verilerini de artıran hep ve en çok 3. vitese kadar.
Aslında hibrit motorları bu kadar büyük yapıp aracı pahalı yapacaklarına, daha küçük el.motoru ve çok daha az battery kullanıp bizleri içten yanmalıyla kalkış yapmak ve 2. 3. vitesten kurtarsalar hadi 3 den tamamen de kurtarmasalar olur 3 ün ortalarına kadar kurtarsalar yeter.
Dizel otomatik 3. vitesi görmeyen hibrit, yeme de yanında yat
638
Yeti / Cevap: Güncelleme hakkında...
« : 23 Kasım 2018, 13:41:50 »
nükleer santral kuralım, fabrikaların (ağir sanayi dahi) hiçbirinin hem aşağıdan hem yukarıdan atıklarını denetlemeyelim, otobusler kamyonlar arkasından siyah gri ne çıkarsa cıksın denetlenmesin (bunlar muayeneden nasıl geçiyor onu da anlamış değilim), millete seçimde yandaşa surekli yakacak yardımı diye kalıtesiz dandık komurleri verdikçe verelim, avrupada 1 tane rafineri olmasın bütün rafinerileri çevre 3. dünya ülkelerine yaslasınlar, avrupa ha bire benzini mazotunsa en kalitelisini alsın arta kalan bi halt yere satılamayacağı in iç pazarda eritilmeye çalışılsın. Avrupalı kendine göre araç cıkarıp sonra o aracı dandik mazotlu 3. dünya ülkesine çaksın. O o çakılan aracın katalitik konvertörü hükümetinin aldırmak zorunda bıraktığı dandik mazotla ayvayı yesin. Vatandaşa bi dünya servis parası cıksın ama hic garantiye girmesin (neymiş kalitesiz yakıt, sanki yakıtı sahte rakı yapan memmet agadan alıyoruz).
Sonra gelelim efendim emisyon şöyle emisyon böyle çevreye duyarlılık, koltuk altına bilmem ne sıkmayalım. vallahi ağlarken gülüyorum.
Sonra gelelim efendim emisyon şöyle emisyon böyle çevreye duyarlılık, koltuk altına bilmem ne sıkmayalım. vallahi ağlarken gülüyorum.
639
Octavia A7 / Cevap: Akü sarj durumu, Start-Stop problemi
« : 23 Kasım 2018, 08:40:17 »Alıntı yapılan: rsimsek;644595
Ali'den şundan almıştım.
Kardeş senin charger bayağı güzele benziyor tabi gerçekten üzerinde yazılanları ve ya doğru ve sağlam bir şekilde karşılıyorsa. Sen ne kadardır kullanıyorsun bunu ve her hangi bir sıkıntıyla karşılaştın mı hiç?
Bu arada kamera çakmaktan mı güç alıyor sadece? Kameradan memnunmusun nekadara mal oldu? gecenlerde benim aracı çektiler bence cekici vurmus ama yok onceden boyleydı dediler cıktılar, etrafta da kamera olmadıgı ıcın tabı bısey ispat edemiyorum. Bu gibi durumlar için 7/24 kayıt yapan pilli vs bisey arıyorum aslında...
640
Octavia A7 / Cevap: Akü sarj durumu, Start-Stop problemi
« : 23 Kasım 2018, 08:28:42 »Alıntı yapılan: Levcho;644598
Mehmet bey, sayenizde bir şey daha öğrendim. Teşekkürler
Ölçü aletinin pilini yeniledim ve şu anda ölçümler başka çıktı.
Kontak kapalı 11.82V, kontak açık 11.50V. Maxidot'taki yüzde seviye %50.
Yine bir tutarsızlık var ama, önceki sayfalardaki tabloda, 11.70Voltaj=derin deşarja denk geliyor. Ancak maxidot %50 gösteriyor.
maxidot ve ya diğer aletlerdeki % gösterimi sadece yazılımsal bir şey. Yani şu voltaj aralığında şukadar % göster diye tanımlandığında onu gösterir.
kaliteli ve sağlam durumdaki bir aküden alınan 11,5V ile ömrünü tamamlamak üzere olan bir aküden alınan 11,5V da farklı olur. her ne kadar yazılımsal olarak %50 gösterse de marşlamaya geçtiğinde birisi sıkıntısız marşlarken, öbürünün nerde trak orda bırak diyeceği zamanı kestiremezsiniz.
Öornek olarak cep telefonları mantık aynı bir bakıyorsunuz pil neredeyse %50 yada 40 cıvarında normalde daha 3 - 4 saat götürür veya 8 10 konusma yaparsınız diye düşünmek gerekirken tel açmak için tuşa basıp aramaya geçtiğinde birden battery exhausted diyip kapanması gibi.
Bu arada uzun süre düşük şarjda bekleyen akülerde sülfatlaşma oluyormuş. benim paylaştiğim linklerden İnci Akünün videoları vardı. onları izledin mi bilmiyorum ama temel bilgiler olarak bayağı faydalı videolar var inci akünün sayfasında.
641
Octavia A7 / Cevap: Octavia A7 Yakıt Tüketim Değerleri-Ana Konu
« : 22 Kasım 2018, 16:18:38 »
Skoda Octavia 2017 115HP TDI DSG ile
İstanbul => Kayseri gidiş ve sonra dönüş. 2 yetişkin 2 bebe ve full bagaj. Dönüşte araçın bagajı daha ağırdı aslında ama tüketim gidişe göre daha az. Bebelerden dolayı pek çok bekleme, mola ve haliyle dur-kalklar var.
İstanbul => Kayseri gidiş ve sonra dönüş. 2 yetişkin 2 bebe ve full bagaj. Dönüşte araçın bagajı daha ağırdı aslında ama tüketim gidişe göre daha az. Bebelerden dolayı pek çok bekleme, mola ve haliyle dur-kalklar var.
642
Sohbet / Cevap: Günlük yakıt değerleriniz..
« : 22 Kasım 2018, 16:11:00 »
Skoda Octavia 2017 115HP TDI DSG ile
İstanbul => Kayseri gidiş ve sonra dönüş. 2 yetişkin 2 bebe ve ful bagaj ama dönüşte araçın bagajı daha ağırdı aslında ama tüketim gidişe göre daha az. bebelerden dolayı pek çok bekleme, mola ve haliyle dur-kalklar var.
İstanbul => Kayseri gidiş ve sonra dönüş. 2 yetişkin 2 bebe ve ful bagaj ama dönüşte araçın bagajı daha ağırdı aslında ama tüketim gidişe göre daha az. bebelerden dolayı pek çok bekleme, mola ve haliyle dur-kalklar var.
643
Paylaşım / Cevap: Dizel araçta emme manifoldu ve EGR temizliği
« : 22 Kasım 2018, 14:51:40 »
Resimleri görünce acayip tırstım yeminlen, sanki korku filminden çıkmış gibi. Eski resimler asfalt döküm kamyonların poposu gibi...
644
Yeti / Cevap: Güncelleme hakkında...
« : 22 Kasım 2018, 14:06:13 »
Bu güncelleme işi arabalarda da aynı cep telefonları ve ya PC'lerdeki gibi galiba. Güncel yazılımla daha fazla özellik veya ek birkac birşey gelecek zannediyor insan ama hiç öyle olmuyor, makinayı agirlaştırmak veya yavaş çalışmasına neden olmaktan başka bir şeye yaramıyor. Arabalarda da emisyonu düşürecez diye bizlere itelemekten başka bir şeye yaramıyor galiba.
645
Octavia A7 / Cevap: Akü sarj durumu, Start-Stop problemi
« : 22 Kasım 2018, 12:13:48 »Alıntı yapılan: Levcho;644436
Aslında o anlamda yorum yapmak istemedim. Aracın kendi aygıtlarından herhangi birinde yuksek akım tüketimi olabilir. Örn; otomatik silecek kontrol ünitesi, anahtrasız giriş kontrol ünitesi, otomatik far sensörü.....gibi.
Bu durumları siz tespit edemezsiniz.
Levent kardeş benzer birşey demiştin sen aslında. Yukarıda yazdığıma bir baksarmısın. Sanıyorum buna benzer bir durum la karşılaştım.
Bu gibi bir durumu nasıl kontrol edilebileceği hakkında bilgin var mı?